Reprise du message précédent :

 
Tiens, un confrère

 
(je savais que j'aurais du preciser)
 
je voulais parler du nbre de places
 
a vue de nez, je dirais 2, ou alors les passagers arrieres n'ont pas trop l'occasion de profiter du paysage

2 places forcement vu que c'est un SLK

 
non non, tu as raison, c'est boite auto (pour l'instant   )

oeuf corse

 
OK ...  
 
alors ...  
 

 
 
 
(une sportive avec une boite auto, bondieu quelle heresie )

 
Donc si on part sur tes bases on retrouve:  
 
SLR:  
- V8 turbo 5.5           inf si on veux
- 626 ch à 6800 tr/min     sup.
- 850 nm à 2800 rpm !!!    sup.
- vmax 334 km/h            sup.
- 0-100 km/h 3,8 s          sup.
- 0-200 km/h 10,6 s         inf.
 
Carrera GT:
- V10 5.7  
- 612 ch à 8.000 tr/min  
- 590 Nm (pas trouvé à quel régime)
- vmax 330 km/h  
- 0-100 3,9s  
- 0-200 9,9s  
 
 
just for fun: http://www.slrproject.com/

 
1. Regardes bien ma parenthèse.  
2. Regardes les fiches techniques des supercars (voire des F1 actuelles)
 
Ce n'est pas parcequ'on appuie sur un bouton que c'est mécanique et ce n'est pas non plus parcequ'on appuie pas que c'est une boite auto

 
c'est kif kif
 
sinon, euh ....
 
incroyable, il a deja recolté presque 25000€

 
j'ai jamais dit que j'approuvais le fait que les F1 aient une boite auto, tres loin de la
 
et puis une bonne vieille boite manuelle a 6 rapports, et 3 pedales, ca vaut toutes les boites auto du monde pour moi ...
 
(ceci dit, j'apprecie aussi moyennement le principe des boites sequentielles ... meme si je ne doute pas que mercedes serait capable d'en faire une quasi parfaite .. )

 
kif kif, c'est vite dit !
 
la puissance 612 / 626 c'est kif kif.
Mais la SLR là à 6800 contre 8000 pour la CGT
côté couple çà n'a rien à voir non plus 850 contre 560. Je continue à cherche le régime de la CGT, mais je suis sur et certain qu'il est à un régime beaucoup plus élevé.
 
Pour le reste, c'est clair que c'est kif kif. Mais le plaisir de conduite (pour ma part) est procuré par un couple bas et un moteur qui n'est pas obligé de monter haut dans les tours. Tous ceux qui ont conduit une s2000 savent de quoi je parle
 

 
en fait, le pb est plus complexe que çà. Il a déjà posé des pb aux "vieilles" Corvette et à la Viper.
Il n'y a pour le moment quasiment qu'une seule boite de vitesse (mécanique) qui soit capable d'encaisser ces couples de camion sans exploser

 
carrera GT : 60.1mkg @ 5750 trs/min
 
(me demande pas la conversion en Nm )

 
C'est donc bien ce que je dis.  
Moins de couple (beaucoup moins) et à presque le double du régime moteur ! 2800 contre 5750 !

 
peuzimporte  
 
rien ne m'enlevera de la tete le fait que je prefere une carrera GT ou une mclaren F1 a la SLR

Bon les gars vous voulez ouvrir un post "fight carrera GT vs SLR" ?
 
On se croirait sur forum-auto (pour ceux qui connaissent le niveau des fights de ce forum)

 
Mais c'est ton choix et il est tout à fait valable.
 
Je ne faisais que de préciser pourquoi dans un classement "perfs", la CGT était derrière la SLR elle-même derrière la Enzo (mais qui est hors catégorie)
 
D'un autre côté, la SLR sort de la même usine que la McLaren F1

 
Ben non justement, le débat est clean non ?

 
oué enfin si tu prends la ferrari enzo, par exemple ...  
 
Maximum torque   730 Nm at 5,200 rpm
 
c'est moins que la SLR, a bcp plus haut regime, et pourtant ...

 
si tu ne prends que çà oui, l'Enzo est derrière. Mais elle est devant partout ailleurs
 
Ca n'empêche que je n'aime pas l'Enzo  

 
SLR:  
- vmax 334 km/h  
- 0-100 km/h 3,8 s
- 0-200 km/h 10,6 s
 
Carrera GT:
- vmax 330 km/h  
- 0-100 3,9s  
- 0-200 9,9s
 
tu conclus bien vite dis donc
 
je trouve pas que les chiffres soient specialement en faveur de la SLR, pas plus qu'en faveur de la CGT

 
moi non plus (enfin, pas plus que ca quoi .... mais c'est sur que si on me l'offrait, euh .... )
 
mais on peut tout aussi bien les comparer a la F50
 
Max. Power Output:  
 383 kW at 8,500 rpm (520 bhp SAE)  
   
Max Torque:  
 471 Nm at 6,500 rpm (347 lbs ft)

 
Là je donne raison à bernardo, çà dégénère
 
Quand sa t'arranges, tu sors 1 chiffre, et dans d'autres cas, tu en sors d'autre
 
Ce sera donc ma dernière intervention sur le sujet SLR/CGT:
 
Cas ultimement débile volontairement non applicable ici:
Si en comparant 100 points différents, 99 sont identiques et 1 est meilleur dans 1 cas de 0.00001%  
On pourrait (je pense) dire que les 2 sont identiques. Mais si un classement doit être fait, il y en aura forcement 1 devant l'autre et c'est celui qui aura les 0.00001% de +
 

 
Ha tu reconnais que c'est moi le plus intelligent ici

 
Mais je n'en ai jamais douté
 
PS: ils embauchent chez "vous"  

 
bin nan, je te parle de performances, tu me sors des caracteristiques techniques ...
 
c'est comme si je te disais, euh ... "tiens, la carrera GT elle est moins lourde que la SLR !" [je sais pas si c'est le cas, c'est juste un exemple]  
 
ca ne prouve strictement rien, vu que les performances dependent de mille fois plus de facteurs que puissance / couple / cylindrée / ...  
 
on est d'accord ?

 
Pas des gars trop intelligents et qui veulent des voitures de fonction   Ils préfèrent les vieilles à lunettes qui roulent en twingo

 
Ben oui, mais j'ai failli rajouter quelque chose  

 
Le premier critère c'est bon, je correspond au profil. Le deuxième, je m'en tape un peu.
Mais me déguiser en vieille (les lunettes c'est déjà fait) et la twingo alors là non.
 
Pourtant on m'avait laissé entendre qu'en fac et uni....

 
quoi donc ?

 
rien rien... j'ai dis que j'arrêtais sur ce sujet
 
Mais si tu veux on peux commencer un Enzo vs CGT    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Je suis déjà dehors  

 
Ah euh non, hélas
 
j'ai oublié un bout de phrase: "dans mon quartier". c'est pas moi, donc. Je le regrette, et a priori je n'atterrirai jamais dans l'industrie auto

et ma super5  GL essence de 86...
 
dans tous sa elle vaut koi ???
 

 
 
1. Il ne faut jamais dire fontaine....
2. Ce n'est pas forcement plus mal vu les galères en ce moment

 
C'est la meilleure !
pourquoi ?
parceque les slr, cgt et autres supercars on en parle, mais on sait qu'on s'en servira jamais pour aller au taf tous les jours (ptet parcequ'on en aura jamais ) alors que la tienne remplis parfaitement son rôle

On ne les aura jamais les derniers résumés  

résumés de ?

 
Et comme volant seul, tu conseillerais quoi pour accoupler avec le shifter et les pédales ?

 
Je vais faire celui de Mexico ce week end Yoda. J'ai été un peu malade mais là c bon j'ai retrouvé la pêche ! Par contre je sais pas qui doit faire Snetterton mais il n'est toujours pas fait et ça fait un mois  

 
Cool, çà en fera au moins 1 de plus
J'espère que ce ne sera pas le dernier