Reprise du message précédent :

 
Cool. Là, je vais repartir en Cooper pour voir

C'est la fête ce soir    
 
PB en Cooper aussi  

lol chacun s'enflamme  

Par contre, je bute sur la barrière des 1.26
 
Brabham : 1.26.172
Cooper : 1.26.112
Lotus : 1.26.174
 
 
 
 
JE VEUX UN 1.25.XXX d'ici Dimanche  

Euh, qui d'entre-vous a modifié les sons ?
Et avec quel pack ?
 
Là je fais des essais, et à part 1 ou 2, je les trouve complement nuls

Moi j' en ai pioché à droite et gauche. Je les trouve excellents ! Si tu les veux...

 
Tu commences à bien te démerder dis moi
 
Faut ke t'arrête là !
 
Cooper : 1.26.112 c du tout bon çà

Salut
 
mon installation de GPL est maintenant toute belle avec les add-on graphique. Il ne me reste qu'a poursuivre mon apprentissage. En fait je suis les conseils du ptit bouquin filé avec le jeux.  
 
Donc la je tourne sur watglen. Et je continu à faire progresser mon temp au tour. j'en suis à 1.12.**
 
Sinon les tps que vous annoncez c'est sur quel circuit??

 
 
Zandvoort
 
Le Glen spa l'idéal pour l'apprentissage

[citation=1131162,6 erface=][nom]Ptisik a écrit[/nom]
 
 
Zandvoort
 
Le Glen spa l'idéal pour l'apprentissage
[/citation]
ba moi j'ai suivi les conseils du ptit bouquin "4 wheels drift"
sinon j'avais fait quelques scéance à Rouen et je l'aimais bien...

ba moi j'ai suivi les conseils du ptit bouquin "4 wheels drift"
sinon j'avais fait quelques scéance à Rouen et je l'aimais bien...
[/citation]
 
C'est vrai que le Glen est donné en 1er exemple, mais ce n'est pas le plus facile. Je ne sais pas ce qu'en pensent les autres, mais perso je commencerai plutot par un truc comme Monza.

 
non non, je veux passer sous les 1.26. (Je crois que je vais d'ailleurs faire quelques tours en Lotus aujourd'hui, juste pour briser cette barrière.
 
Sinon, ben comme indiqué il y a 2 semaines, je n'avais pas tourné sur ce circuit, mais c'est le style de circuit que j'aime bien, donc j'ai tendance à m'entrainer un peu plus, même si je suis encore loin des premières places

 
C'est vrai que le Glen est donné en 1er exemple, mais ce n'est pas le plus facile. Je ne sais pas ce qu'en pensent les autres, mais perso je commencerai plutot par un truc comme Monza.
[/citation]
 
+1
 
J'ai fait des 100aines de tours sur Monza avant d'attaquer les autres circuits
 
Dès que tu es sous les 1.29 c ke t'es prêt à t'attaquer aux autres

En même temps, à Monza, y'a pas trop de virages "difficiles", c'est plutôt intéressant pour apprendre les freinages.
Mais c vrai que c'est pas mal de maîtriser Monza avant de s'attaquer aux autres

 
 J'ai fait aussi quelques tours sur monza mais vu que j'ai tout réinstallé mon gpl avec le vrai cd j'ai plus mes temps je verai ca ce soir.
 J'ai cru comprendre dans un des posts de ce topic de 130 pages qu'il existe des sortes de temps de référence un peut comme le par au golf???
ca marche comment??

 
 
 
 
Les temps de référence

 
Tu peux considérer ces temps comme le par. Si t'es en-dessous, tu es en négatif. Le but du classement mondial, c'est de nouveau comme au golf, celui qui est le + en négatif est le premier. (Sauf qu'ici, la notion de handicap n'existe pas )
Mais bon, tout dépends de ce que tu veux faire. En championnat, le but n'est pas d'être le plus rapide, mais le plus régulier. Si tu fais à chaque course le tour le plus rapide, mais que tu ne dépasse jamais la moitié de la course, tu ne sera jamais bien classé

Merci Yoda pour les temps de ref
faudra que je me fasse un ptit tableau excel
 
Le pb avec Monza c'est que je crois que j'avais tendance à cramer mon moteur dessus. Mais en s'applicant sur les passages de vitesse  ca devrai être mieux.

 
Ben soit tu te fais un tableau Excel, soit tu te crées un login sur GPLRANK, et tu auras un suivi automatique de tes temps / améliorations, avec tableaux comparatifs, classement, graphiques d'évolution...
 
A mon avis, c'est plus simple avec GPLrank car tu n'as rien à gèrer, c'est fait de façon automatique (tu uploades juste un .ini) et çà a l'avantage de tenir compte de tous les circuits, pas seulement ceux livrés avec le jeu.

 
Si tu crames ton moteur c surement que tu ne relaches pas l'accélérateur entre chaque passage de vitesse non ?
 
(tu joues sans les assistances j'espère )

Sinon le MEILLEUR moyen pour progresser à mes Yeux c'est d'analyser les Replays de personnes qui tournent fort (Genre GH, Wilke, JojoF1 )
 
Tu vois kelles sont les bonnes trajectoires, les vitesses de passage en courbe, les rapports utilisés, les points de freinage etc....une vraie mine d'informations !
 
Par contre c sur que c pas la peine de vouloir les copier
Edit : dans un premier temps (bis)

 
absolument d'accord, mais je pense qu'un débutant devrai déjà commencer à apprendre à maitriser sa voiture qui n'a pas toujours (au début) des réactions facilement anticipable.
 
Une fois que t'arrive à tourner 20trs a Monza sans sortir avec tous les tours dans une fourchette d'1 seconde (même si c'est en 1'30), là je pense que la meilleure façon de progresser est effectivement l'analyse des replays de meilleurs.
 
sinon, je crains que le débutant soit vite dérouté. J'ai fait l'essai avec un pote à Noel. Il a essayé de se baser sur des replays GH, et il se viandait lamentablement ne serait-ce qu'aux points de freinage. Forcement, en freinant au même endroit, la voiture doit être dominée, pas subie. Et çà au début, c'est pas evident...
 
Enfin, je pense que la seule façon de progresser, même si les autres "techniques" sont des complements indispensable, c'est de rouler, rouler, et encore rouler (pas seul de préférence). Je vois pas plus tard qu'hier, mes PB je les ai fait en suivant des personnes plus rapides et en calquant ma façon de piloter sur la leur. Mais bon, la différence, c'est que moi au bout de quelques tours à ce rythme, je sors et pas eux
Si je regarde en arrière (2 ans) et depuis que je joue online avec vous les progrès que j'ai fait, c'est assez impressionant (même si j'ai encore du boulot )

 
Je vais tester ca. ca sera mieux et plus simple que le tableau excel.

evidement sans les assistances sinon ca doit être un peu chiant
 
et oui aussi je léve le pied, j'avais déjà pris l'habitude dans gtr2002 1.2, mais des fois je le léve pas dans le bon timing ou je me demande si le moteur est pas en surregime quand je prend l'aspi des autres voitures...

Pour l'analyse des replays j'attendrais de bien maitriser la voiture.
Sinon ce que je fais c'est de suivre les autres voitures pour voir à quelle vitesse et ou elles passent dans les courbes

surper gplrank
 
tu devrait le rajouter sur ton site et sur la premiere page du topik    
 
 
mais je ne comprend pas un truc
 
j'ai envoyer mes temp, mais je n'arrive pas a voir mes temps
 
je suis  a chaque fois entre 2 temps
 
genre pour  zandvoort:
y'a une page pour les score de 1,21.856 a 1.29.123
quand je clique dessus je ne vois que de 1.21.856 a 1.23.349
    , comment ont fait pour afficher le reste ,
 
chui vraiment nul

Tu vas dans "SHOW MY RANKS" puis tu cliques sur "Monster Handicap" de la ligne "GPLRANK" (certainement marqué INCOMPLETE )
 
Là tu as tous tes tps -> Vert = sous le tps de ref Papyrus et Rouge.....:sarcastic:

merci c'est    
 
hehe plus que 1.603 du temps reference sur zandvoort  

 
A votre service
 

Regarder les replays des aliens comme GH, je trouve pas ça marrant moi... Il va très vite, mais il est tellement tout le temps en équilibre que ça m'étonnerait que ce soit bien réaliste. Même si j'étais capable de faire ça, je doute que ce soit très amusant  Y parvenir n'est pas mon but, en tout cas.

 
Ben le pb des hotlaps (c'est d'ailleurs pour cette raison que je n'en fais pas) c'est que c'est sur 1 trs, et que dans la très grande majorité, les mêmes pilotes ne seraient pas capable de tenir une course à ce rythme sans sortir.

 
Y'a ça aussi, oui.
 
Pour ma part j'aime bien le hotlapping (enfin aimais, vu mon assiduité en ce moment), mais s'il faut régler la voiture n'importe comment pour gratter les deux dernières secondes en se retrouvant aux commandes d'une soucoupe volante, je vois plus ce qu'il y a d'amusant

 
pareil ..  
 
on dirait que la voiture glisse sur le sol, quasiment
 
 
en fait, je pense qu'ils exploitent les failles du moteur physique quoi ... (et c'est aussi surement ce que l'on fait, a moindre echelle)
et ca donne vraiment une conduite pas du tout naturelle

    1.27.63
 
je croit que bientot vous avez du souci a vous faire  

 
tu progresses vite

 
super  

 
Je suis preneur  

 
merci je suis super content, hier et avant hier j'ai couru au moins 3h pour arriver a ca mais maintenant je fait tranquil 1.28 d'affiler  

 
J' ai pas ton email ! Tu peux me le filer en mp svp ?

C'est fait
 
6m avant départ sur Vibrate pour les retardataires  

C' est bon, tu les as reçu ?