Reprise du message précédent :
J'ai testé, en effet il faut que je réduise la valeur du volant dans ses paramètres sous windaube. A moi de trouver ce qui me convient le mieux maintenant !

roule en GT avec le setup fixed pour apprendre

10th December 2024
 
https://lemansultimate.com/december-update-patch-notes/
 

Pour ceux qui avaient encore un doute à propos de LMU, franchement, foncez, c'est une vraie pépite.
 
Le seul problème que j'ai avec, c'est que je n'arrive plus à toucher à un autre jeu que lui.    

La 720s gt3  

Interlagos

 
C'est clair. Il est excellent.
La seule chose qui me manque, c'est la monoplace, et certains circuits légendaires qu'on ne trouve pas dans le WEC (Nurburgring, Monaco, Daytona, Laguna Seca, Long Beach etc)
Espérons que ce LMU serve à une future arrivée de RFactor 3 !

Trop long 90min  

 
1h30 ça va même moi j'y arrive  

Deja 45min j’ai mal au dos alors 90  

J’adore l’effet de l’abs ca fait plaisir d’avoir cet effet dans le volant quand on a pas les pedales à 3000e  

Hahaha moi c'est les pauses pipi, sur une endu de plus d'une heure si tu vois un con sur le coté avec les warning c'est moi  

En effet, quel plaisir les GT3, ça me réconcilie avec cette catégorie !  

la VR elle fonctionne bien maintenant ?

Oui très bien.

Oui pareil. Et pourtant je viens d’ACC que j’aimais bien. Mais là on a tellement d’info qu’on peut piloter en écoutant la voiture plutot que du par coeur sur ACC avec 0 sensation.
C’est vraiment très agréable et quel kiff de tout sentir sur de gros appuis.
A voir si je craque sur les dlc je suis frustré de n’avoir que la mclaren  

Tu peux largement craquer, surtout que chaque voiture a son propre comportement. Et le circuit est vraiment sympa à rouler.

La ferrari fait vraiment envie    
Mais l’avenir du jeu et son futur business model. On sait pas trop si ca va passer payant avec abonnement ou autre  

J'ai roulé hier soir avec la BMW et pas de réglage particulier au niveau des drivers du volant Simucube. J'étais circonspect.
 
Là j'ai pris le temps de me renseigner et j'ai copié les réglages Simucube et LMU de James Baldwin (en adaptant la force à nos volants respectifs vu qu'il a un Simucube 2 Ultimate à 32nM et que mon Simucube 1 rend 23nM).
Et je suis allé rouler à Interlagos avec la Ferrari LMGT3 ... et c'était vraiment mieux. Je pense que les réglages du volant ont vraiment amélioré le ressenti, et c'était vraiment super sympa.
 
Me reste à me renseigner sur les paramètres ABS et TC utilisés en réalité sur ces autos (quels paramètres en fonction des conditions de piste, là j'ai juste roulé totalement stock et ca semblait très castrateur au niveau du TC... genre la relance du dernier gauche, où çà avait du mal à lacher la pleine puissance)
 
Mais ce jeu est vraiment bon ... et avec ces réglages de volant c'est du nectar.

Par contre les lobbys beginner c’est le zoo …
J’ai fait la course gt3 à Spa de 16:30 d’hier soir, ca surconduisait tellement autour de moi …  
Et comme la course est courte je n’arrivais pas à valoriser ma propreté, je pense que tous ces gens auraient souffert avec leurs pneus sur le plein entier.
 
Et les gens qui doublent salement, je me fais jeter dans le gauche après Rivage/Bruxelles par un mec (français) qui sous vire salement jusqu’à ma roue arrière gauche alors que j’avais enroulé par l’extérieur quand j’ai vu qu’il pointait son nez à la corde (alors que je cruisais derriere un autre pilote qui surpilotais pas mal)
Je veux bien qu’on m’attaque mais j’attends des autres qu’ils me laissent autant de place que je leur en laisse.
 
Par contre ça restait très bon en sensations (j’étais avec la BMW pour cette course).
 
Il me reste à étudier un peu les bonnes valeurs des aides et farmer un peu les courses bronze pour pouvoir attaquer les courses silver.

Oui clairement les course en rookie sont assez sales dans l'ensemble, je suis bien d'accord...  
Il faut vraiment aller en argent dans le 1er ou 2eme split le plus vite possible !
Force à toi  

C est ma gt3 préfèré, evo ou pas evo, gratos ou payant, je prends

C est trop ca, c'est pourquoi j ai lâché acc, malgré leurs mises à jour qui ont apporté du mieux, j ai toujours cette sensation de piloter sans repere precis.

J attends de voir ce que va donner le multi, notamment le system de rating et de report.
Si c est good, je all in sur tous les dlcs  

Oh bah moi ma première course j’ai pris un DT parce que j’ai raté le départ.
On me dit catch the car, j’accelere pour rattraper la voiture que je dois suivre. Hop faut se caler à 60. Je ralentis pour me caler à 60 mais la vitesse a l’air d’être controlée avant les feux verts.
Donc faites gaffe a pas trop accélérer avant l’affichage de feux

 
C'est assez simple:
tant qu'il te dit de te mettre derriere truc, tu conserves l'écart avec l'échelle de distance.
Et dès qu'il te dit de tenir la vitesse, tu actives le pitlimiter, pédale à fond et tu l'enlèves au drapeau vert.
 
Si tu n'as pas catch avant la phase de pitlimiter t'es mort.
 
Et il faut faire attention, parce que pour certains c'est déjà difficile de tenir un écart fixe sur 150m ... tu ne t'étonnes pas de les voir faire les 4 coins de la piste ensuite en fait ...

Oui c’est ca alors que sur ACC ce n’est qu’à l’extinction des feux que c’est pénalisé

Explications sur l'abonnement et le fonctionnement des serveurs avec le site RaceControl:
 
https://www.youtube.com/watch?v=xZD [...] ntotitus22

Il crache toujours autant sur iRacing ?

Pas assez je dirais.    
 
Le problème d'anto maintenant c'est qu'il fait essentiellement du remplissage, il peut enchainer les vidéos assez creuses, parfois sur une seule news...

 
En résumé c'est un youtuber    
C'est ce que la majorité fait. En cycle: rumeur/démenti (ca fait entre 2 et 3 vidéos sur un non sujet à chaque fois)
 
Avec leur cour dans les commentaires qui tape sur tous les autres et joue de flagorneries à leur encontre.
 
C'est le vide absolu les créateurs de contenu simracing en France

j'avais hesiter a prendre du coaching chez lui, puis quand LMU est sorti, j'ai laissé tomber
 
il est penible
 
chaque simu a ses avantages et ses inconvenients

Anto , c’est le gars qui crache constamment sur iracing, mais c’est le premier à aller faire des championnats, quand je lui est dit , gentiment, la seule réponse que j’ai eu c’est un ban    
J’avais remarqué depuis quelques temps, il,fait des vidéos sur la moindre news , même sans importance, histoires de faire des vues , d’ailleurs sur ces vidéos il mets un vote pour savoir si ont a voté ou non  

 
Totalement ça    
 
sinon !

Update 3, Patch 1 - 18th December
 
https://community.lemansultimate.co [...] mber.4827/

Top pour les correctifs lorsqu’on join du online    
C’etait bien bien relou

 
C’est pas une vidéo ! Il va falloir lire ! Pouahhh !!!
 
Sinon très sympathiques notes de patch, c’est tjs bien de polir un peu l’aspect cosmétique et ui
 
Je n’ai pas accès au pc, j’ai le racecontrol pro, quelqu’un peut me donner les jours et horaires du championnat LMGT3 débutant (celui de gauche sur l’écran)
Que je puisse m’organiser sur la fin de semaine sur quand je vais pouvoir rouler mon essai de la semaine (avec l’apprentissage du COTA en prime )

LMGT3 Fixed du 17 au 24 décembre, 1ere manche sur Cota
 
Mardi - Vendredi - Dimanche
 
2:00 - 10:00 - 15:00 - 20:00 - 22:00

 
Merci.
Ça va être tendu mon histoire …
Je pense que je vais devoir envisager la 22:00 de Dimanche.
Au mieux celle de 20:00 si j’ai le temps d’apprendre les bases de COTA d’ici samedi.

Putain l’échec … je m’installe et je vois qu’il faut être Bronze 2 pour s’inscrire au championnat LMGT3 fixed. Sauf que j’ai peu roulé (6 courses) et que je ne suis toujours que B1 en SR  

Tu peux rouler en quoi du coup ? J’ai pas attaqué le multi je roule tout seul, d’où mon interrogation

Bah du coup je viens de rouler la daily LMGT3 à Sebring.
Il doit me rester une course aussi propre que celle là pour passer B2 d’après ce que je vois (et encore, j’ai foiré le départ en lâchant le pitlimiter trop tôt, j’ai sauvé la situation en le remettant aussitôt mais j’étais à contre temps et le pilote derrière m’a mis une petite tape amicale qui a joué négativement sur le SR.
Mais comme tous les autres tours ont été propres ça a été.
Et en suivant un pilote rapide qui avait foiré son premier tour j’ai pu améliorer à chaque tour en comprenant où on pouvait chevaucher les vibreurs sans « pénalité »
 
Par contre j’ai quand même perdu du DR en finissant 10e (mais j’avais 10 minutes de practice en LMGT3 sur le tracé donc ça va)
 
Juste une période de flou où je n’avais plus de fuel saving à faire celon l’ECU et qu’il ne m’affichait plus les leds violettes avant le freinage … du coup j’étais un peu merdique sur mes points de freinage  

Moi aussi j’aimerais bien des leds pour les points de freinage    
C’est quoi cette histoire  
Edit : j’ai regardé un peu cette histoire, on a ca dans toutes les gt3 ? Ca sert que pour gérer son essence et être sur d’arriver au bout ?

 
C’est le boîtier électronique qui calcule l’endroit où faire ton lift and coast pour économiser le carburant en fonction de la cible que tu as réglé dans la partie réglages onboard du hud et du temps de course restant si l’énergie à bord peut permettre d’aller au bout moyennant un peu de fuel saving.
 
Toutes les autos en WEC ont le système, mais il ne faut pas s’en servir pour les points de freinage vu que ça peut disparaître d’un coup s’il n’y a plus besoin de save    
 
C’était bien pratique pour moi hier soir avec le peu de temps de roulage que j’avais mais c’est vraiment juste une aide à la gestion de la consommation d’énergie.