Reprise du message précédent :

 
 
Sur les réglages recommandé c'est à 30. Je crois même l'avoir un peu baissé pour testé, sans gros changement sur ce point là.

j'hésite à le prendre pour 10€, cette histoire d'IA fait toujours aussi chier.

10 € c'est donné franchement, pour le plaisir que tu vas prendre avec un volant, sans forcément regarder les chronos...

Ouai perso je joue en mode libre.

 
Je suis de la team pad xD

Même

 
T'en as rien à foutre de l'ia. En plus tu joues au pad donc tu vas pas aller taper des records du monde avec l'ia au max
Pour 10 balles tu vas te régaler avec le meilleur jeu de rally actuel.

Salut
 
Vous faites les défis journalier ?
 
Aux mieux j'arrive dans le 30 premiers en roulant a balle.
Les 1 er c'est des mutant ou bien?
 
Bon, j'ai un internet de cambrousse  1 méga au max je pense que les gars ont la fibres. Mais sa tronc les résultats en faites (ou sa rien a voir)?

 
pas d'accord !  Pour moi, cet histoire d'IA a totalement pourri le jeu. Certes la dynamqie et les graphismes sont au top. Les sensations de conduite aussi. La variété des véhicules est aussi excellente.
Mais comment se motiver pour jouer ? tenter de battre son record sur une spéciale. Oui c'est chouette mais on se lasse vite car le rally, ce n'est pas de la vitesse pure. l'interet est d'enchainer les spéciales pour arriver a temporiser quand il le faut et prendre des risques a d'autres moments. Mais là, même en étant à bloc, l'IA te mettra a la ramasse. Et même si tu arrive à t'accrocher, il y aura a un moment une spéciale sur la pluie. Et là, tu comprendra encore plus ce que veux dire une IA a la ramasse !
 

 
J'ai toujours été épaté par les 1er. Avec le 1, j'avais un peu joué à aller chercher les meileurs temps. je m'étais rendu compte que les 1er jouaient en vue capot, en désactivant tous les FFB. J'avais essayé et en effet, c'est beaucoup plus efficace mais là encore, on est loin de l'esprit Rally.
Pour ma part, sauf sur l'asphalte, impossible de entrer dans les 50 !  
Sur le 2, c'est encore plus cheloux. Parfois, je me connecte 2 minutes après le début du défi et il y a déjà uen dizaine de temps d'alliens    
 
ca fait donc 3 mois que je ne l'ai pas relancé et quand ca me reprends, je lance une spéciale, je regarde les temps et je me barre dégouté !
 
Mais bon, à 10 balles, ca s'essaye. D'autres que moi se foutent de l'IA et des alliens et trouvent le jeu extra

Pour une pratique "casual" ça le fait bien, tu fais les rallyes hebdo en tentant de rouler à ton rythme. Et si tu veux enchaîner les gros rallyes tu fais les mensuels aussi.

De cette manière tu auras du mal à tout mémoriser, tu ne seras évidemment pas dans le top mondial mais tu garderas le roulage aux notes.

Je ne roule plus beaucoup mais quand je roulais je faisais ma première spéciale, ça me donnait un classement et mon but était de gagner des positions sur le reste du rallye, et ce même si je rendais un temps énorme aux leaders mondiaux.
Et je prenais beaucoup de plaisir ainsi.

Il faut juste laisser son ego au placard  

Pour quelqu'un qui joue au pad et qui veut un "vrai jeu", dans le sens où on progresse dans un mode carrière et où on a le sentiment de gravir des échelons, je conseillerais plutôt WRC9.  
 
Les spéciales sont top, le mode carrière motivant, et le gameplay est super bon, que ce soit au pad ou au volant. Pour moi le seul truc que fait mieux Dirt 2, ce sont les graphismes, la bande son, et à la limite les évènements. Ça fait maigre.  

wrc a fait pas mal de progrès sur plein d aspects, c est indéniable.
mais sur le ffb et les physics, j ai encore des doutes n ayant pas pu tester le jeu. les reviews sur internet semblent confirmées qu il y a un gap encore non négligeable entre wrc et dirt rally sur ce point.

Il joue au pad. Et la physique est déjà suffisamment au point pour que ça marche bien dans ces conditions.

Et le mode campagne est un énorme plus pour un joueur casual, tu as toujours quelque chose qui t'incites à t'y remettre avec des défis variés et la progression dans les catégories qui a un sens.

Mais il est plus cher à ce jour...

Pour le pratiquer régulièrement au volant et ayant quand-même une certaine expérience dans le domaine (j'ai saigné RBR à l'époque), j'affirme sans la moindre réserve (mais cela ne reste qu'un ressenti qui n'engage que moi) que WRC 9 est au moins aussi agréable à jouer que Dirt 2 en terme de sensations et de force feedback.  
 
Après sur les physiques on peut largement en discuter, mais déjà sur le bitume je trouve WRC 9 au dessus.  
 
Attention à ne surtout pas croire  que sur cet aspect c'est un WRC 8 bis, ça n'a plus rien à voir, tant en terme de comportement que de force feedback. C'est d'ailleurs là dessus qu'ils ont principalement bossé, et le partenariat avec Fanatec n'y est sans doute pas pour rien.  
 
Un petit test que je fais régulièrement pour me rendre compte de la cohérence du gameplay d'un jeu de course : je prends un jeu référence dans le domaine, je teste l'autre jeu pendant une bonne heure et je switche direct après sur mon jeu référence. Si je ne perds pas mes repères, c'est qu'une certaine cohérence est respectée.  
 
Je peux passer de WRC 9 à Dirt 2.0 sans aucun problème.

Merci pour ce retour.
J'avais été déçu par WRC 8 donc je vais peut etre testé cet Opus.
Mes 2 regrets a ce stade :  
- peu de  groupe B (S4, 205T16 et Ford sont pour moi incontournable d'un jeu de rallye)
- pas dispo sur steam  
 
Mais je vais test quand meme

Effectivement sur ces 2 points, c'est mort.  
 
Essaye de tester si tu peux.

Il sera dispo sur Steam un an après sa sortie sur l'EGS

courant septembre novembre il me semble.
perso si je vois une promo de ouf comme egs sait le faire, je tenterai le coup : le mode carrière me fait de l oeil, l avis de jeerin attise ma curiosité.  
dans dirt rally le solo est quasi inexistant vu les temps dementiels de l ia.

 
 
   Son système de vitesse push/pull WRC est plutôt bien fait et puis elle envoie du lourd    
 
  https://www.youtube.com/watch?v=d6rNL7lg53A  

drap et question
 
j'ai fait l'épreuve hebdomadaire en Argentine à l'instant et ma position actuelle est 148e, est-ce que ça me donne accès au HFR seal of quality ?
 
Sinon vraie question, les bons pilotes (aka ceux qui font du "compétitif" ) participent à ces épreuves ou ils s'en foutent ? Pour savoir si cette place provisoire à une quelconque valeur.

Je connais ... ouais bof, elle fait beaucoup de par coeur.  
 
Sur les spéciales en allemagne, avec la caisse la moins adaptée, aucune amélioration et en mode pro, je finis systématiquement 1er avec une à deux minutes d'avance

Euh, suite à conseil lu ici j'ai testé WRC 9   .
Comment dire. On n'a pas tous la même sensibilité et certain trouveront très bine un jeu que d'autres détesteront.
Mais j'avoue ne toujours pas comprendre que l'on puisse comparer les deux jeux.
Pourtant, j'ai beaucoup critiqué Dirt 2.0, principalement pour sa gestion chaotique de l'IA.
Mais là, on est dans une autre dimension avec WRC 9. Enfin selon mes critères :
- Des graphismes d'un autre temps (surtout les voitures)
- Les scéances d'entrainement très typés arcade
- Une IA ..... tolérante. Autant j'ai critiqué l'inaccessibilité de DIrt 2.0, auatnt là, avec un niveau fixé à 100%, je n'ai eu aucun mal, alors que je découvrai le jeu à gagner mon 1er rallye    
- Mais le pompon reviens à l'interface ! Le jeu ne gère pas du tout les buttons box. Le mien provoque des commandes non désiré. J'ai essayé d'assigner un bouton aux essuie glace, quand je les ai declenche en speciales, le FAM s'est declenché ! Se ballader dans l'interface est une corvée. Après pas mal de temps, j'ai réussi a configurer mon volant et les palettes mais rien ne semble évident.  
 
Bref, peut-être qu'en creusant, on peut y trouver du plaisir mais je n'ai pas envie, surtout à ce prix, d'investir.
Quand il sera en promo a 10€ sur steam, j'y reviendrai surement mais là, j'ai demandé mon remboursement

Ah oui c'est vrai que la gestion des périphériques c'est une catastrophe... Sur mon G25, on peut même pas attribuer de bouton pour faire pause.  
Et les graphismes faut effectivement ne pas trop s'y attarder.  
 
Par contre une fois bien configuré, les spéciales sont vraiment cools.

merci pour ton compte rendu  
je vais attendre wrc 12

Une petit MAJ de 14,7Go oklm
Des nouvelles couleurs, what else ?

https://attackofthefanboy.com/guide [...] tch-notes/

et le logo VW mis à jour  

Bref, ils ont fait du coloriage  

les mecs s'en battent tellement les couilles des gens en adsl  

Bof    
 

 
https://www.pesesurstart.com/2021/0 [...] lle-du-jeu

 
y a toujours pire  

si vous affichez le volant, avez vous une animation fluide du volant? moi non c'est saccadé même si le jeu reste bien fluide.

Je n'affiche pas le volant

+1

oui mais en VR faut afficher le volant

 
Quand le pilote croit que tu vas changer de vitesse et commence à téléporter en boucle son bras parce que tu es en virage
 
Heureusement que je n'y fais pas attention

Hello !
 
Je viens d'acheter Dirt 2 sur Steam pour y jouer avec mon Oculus Quest 2 (et derrière c'est un Ryzen 7 3700x et Rtx 3070 qui tourne).
 
Je dois être un peu ou fatigué (ou les deux) mais en jeu impossible d'accepter à la "bande" d'options. Genre au départ là où il y a marqué "Écurie" (il y a d'autres choix) et bien impossible d'aller sur les autres choix... Idem quand je suis en jeu, je met pause, je vais sur les graphismes et j'ai les paramètres de base, paramètres avancées, correction de gamma... Et bien impossible de switcher sur les paramètres avancées par exemple, comment je fais ?
 
Je précise que j'ai pas de manette reliée au pc  juste un volant  Logitech G27 et un clavier + souris. Impossible de me déplacer dans ces sous répertoires c'est dingue !  
 
Au passage la gestion de la résolution d'écran se règle où svp, sûrement dans un de ces écrans auxquels je n'arrive pas à accéder ?
 
Merci

Pour être sûr de comprendre, tu peux bien ouvrir le menu pause en course, mais pas possible de changer de ligne?
Pour accéder à la pause, tu appuies sur quoi? Echap? Et dans ce cas, aucun mouvement avec les flèches du clavier?
Tu as bien affecté des touches aux déplacements dans les menus?
Je me souviens qu'avec mon G25, j'avais mis les touches de la croix directionnelle du shifter pour se déplacer dans les menus...
Dans le menu principal, tu peux bien changer de menu?

C'est bien ça, je peux accéder aux options mais pas changer de ligne. Par exemple avec le clavier impossible d'utiliser les touches haut et bas pour aller sur la ligne supérieure (alors que gauche / droite ça marche évidemment)  
 
Le pavé directionnel de mon G27 est bien configuré ça me fait exactement les mêmes limites qu'avec le clavier... C'est quand même dingue cette histoire !

mis à part le volant et le pédalier, clavier et souris, est-ce que tu as d'autres périphériques branchés ?
si oui, essaye de debrancher le maximum de périphériques non nécessaires.
sinon verifie que ton volant est bien mis a jour avec le dernier firmware

ah, et tu as le même problème dans d autres jeu ?

Si c'est pour passer d'une "page" à l'autre essaye avec les palettes de changement de vitesse, ou F5/F6 au clavier.

 
 
Voilà, pour moi c'est fini dirt rally et le simracing, problème de santé, si jamais il y en a qui souhaite s'équiper, je vends mon setup full Fanatec.
 
Un csw 2.5, la boîte, le frein a main, le pédalier, et même mon châssis en profilé alu Motedis.
 
Pour le lien vers la vente : ici
 
J'espère qu'il fera le bonheur a un simracer