Reprise du message précédent :

 
Tres intéressant ça !
 
Je suis preneur d'un petit résumé pour la fp si ça te dit

  Merci j’essayerai ça.  
Et tu penses qu’il y aurait un intérêt à augmenter le braquage léger ?

Roh je viens de faire un défi quotidien, racenet qui veut pas se connecter ...  
Bref je perds ma course  
 
Ensuite je teste la Renault Alpine sur un autre défi, elle est géniale cette voiture. En ligne droite elle fonce, elle freine super bien, par contre il faut oublier les virages. C'est une catastrophe dès que tu mets un petit coup de volant. Je  suis pas pret de la reprendre celle là lol

C'pas bien de sauter des pages
Je te laisse remonter/suivre la conversation pour avoir les tenants et les aboutissants de la conversation avec Metha.
Les conclusions sont à priori valables pour tous les volants (c'est le cas pour le fanatec 2.5 de Metha)
Et envoie ton pseudo Steam

par contre un p'tit bug un
je finis un event Rx 1er, et au final, quand je sors du menu, çà m'a marqué abandon dans la case de l'event…
avec mon G27, si je laisse suspension à 150, c'est intenable pour le manier

Il faut descendre le couple d'alignement jusqu'a obtenir quelque chose de plus naturel pour la resistance de la direction.

Ça doit bien dépendre des volants alors. J’ai testé le couple à 12, et je n’avais absolument aucun retour. 80 ça passe bien dans mon cas.

Je t'ai dit que sur Xbox il faudrait attendre un patch, car si tu ne modifie pas le fichier de configuration indiquée dans ma procédure, c'est normal que tu n'ai aucun retour, ce que tu ne peux pas faire sur Xbox. (La modif permet de multiplier par 4 la force initiale du FFB en gros.)
Rien de ce que j'ai écrit n'est inutile a la configuration du FFB.

Tu peux essayer de mettre les suspensions a 150 et tester le couple d'alignement a fond, puis descend le crescendo jusqu'a lui trouver une valeur qui te conviens.
Mais meme comme ca il te manquera surement pas mal d'effet du au manque de puissance general du FFB s'il n'est pas tweaké via le fichier de config.

Vivement le patch, je ne touche plus au jeu, pour ne pas m'habituer à un ressenti qui risque de pas mal changer, ou pas ^^.
J'espère que la correction du ffb arrive bien le 12... J'ai pas tout suivi , comme dhab quoi

 les gens
 
Je viens d'acheter ce jeu qui m'a l'air bien sympa mais je m'arrache les cheveux sur un souci qui me gache completement le gameplay...
 
J'ai des espèces de petites saccades à la con, genre stuttering, une micro saccade toutes les 2 ou 3 sec, presque imperceptible mais perso je ne vois que cela en jeu...
 
Alors j'ai cherché partout de quoi cela pouvait bien provenir et à priori c'est mon shifter Th8A qui fout la merde : si je le débranche, tout est niquel !
Mon T300 ne pose pas de problèmes, la config est neuve et saine, tous les drivers à jours...
Mais perso, si je ne joue pas avec le shifter + embrayage, je n'apprécie plus donc si une bonne âme passe par là et a déjà rencontré le problème, je lui en serai bien reconnaissant !
Désolé d'avance, si cela a été évoqué sur les presque 300 pages du tomic : j'ai commencé à cherché mais rien trouvé (sauf des trucs à la con sur le net qui demandent à désactiver des HID ou des composants USB (toujours le stuttering si je fais cela chez moi)
 
   

J'ai ressorti Dirt Rally 1 hier et j'ai retenté Dirt Rally 2 ce matin (sur PS4 les deux).
 
Je confirme, il faut vraiment attendre un patch sur le FFB. En l'état il manque carrement de retour au niveau des aspérités de la route, des passages dans les cordes, des chocs et autres imperfections de la route ou de la conduite.
 
Par contre, pour moi, comme sur xbox, en dehors d'un patch, pas de salut. J'espère qu'ils ne vont pas trop tarder. Je ne comprend pas qu'ils n'aient pas repris le ffb de dirt rally 1 en l'état...

 
Bon, en fouillant sur les forums us, j'ai trouvé la solution : dans mon cas, il fallait que je désactive l'interface utilisateur usb de ma souris (donc plus de souris !!) et là hop, nickel fluide parfait in game...
 
Pas normal quand même en 2019 qu'on soit obligé de bidouiller comme ça sur un malheureux jeu
 

Salut, y'en a t'ils parmi vous qui utilisent un moniteur 21:9 ? Cela apporte t'il un plus par rapport à un 16:9 ou sans plus ? Merci.

Dites moi, en parcourant les succés steam, je m'aperçois qu'il parle d'activer les dégats hardcore, j'ai cherché, mais pas trouvé où est ce que ça s'active, vous avez trouvé??

Yep, le champ de vision est plus large. La plupart des jeux aujourd'hui sont opti pour le 21:9.

Ben ça dépend de comment tu compares les écrans.
Souvent pour une taille d'écran 21/9 donnée tu peux prendre un 16/9 qui aura la même largeur mais offrira plus de hauteur.

C'est que si tu te bases sur la hauteur max que ton écran fera qu'un 21/9 apportera cette largeur supplémentaire.

Tout dépend de de ce que tu peux installer chez toi abev ton budget

 
Quand j'ai debuté la carriere j'ai vu l'option passer.

 
Quand tu crée un championnat personnalisé tu peux l’activer ou le désactiver dans les options (au même endroit que la difficulté de l’IA de mémoire).

Merci

Oui excuse moi, je n’avais pas bien capté    
On croise donc les doigts pour un patch demain.  
 
Sinon, y a t’il des catégories de voiture qu’il vaut mieux vraiment éviter lorsqu’on débute car trop difficiles à maîtriser ? Le groupe B ?

Par exemple oui, apres faut se faire la main, perso je fais tous les events quotidien ca mange pas de pain, si tu plie pas la caisse en 2 c'est largement rentable.
 
J'ai joué avec la berlinette hier sur la quotidienne IA, quelqu'un disait que c'etait une plaie dans les virages, moi je l'ai trouvé tres bien.
Apres pour avoir joué a DiRT Rally au pad, je peux comprendre qu'elle soit difficile a piloter, faut toujours braquer dans le sens inverse du virage des que tu reaccelere, mais au volant ca se fait tout seul, c'est un régal

J'ai posé ca sur le topak nVidia, mais je le pose la aussi au cas ou.
 

Mince j'ai rien vu, et pas retrouvé après.

Ok.

Mais du coup, impossible d'activer ces dégâts hardcore dans les défis?

Je ne pense pas, et puis ca ne servirait a rien tu partirais avec un désavantage par rapport a ceux roulant sans les degats hardcore.
 
Petite vidéo de la derniere étape du rallye hebdomadaire de cette semaine en Nouvelle Zelande catégorie R2: https://www.youtube.com/watch?v=s41 [...] e=youtu.be
 
Pas plus qu'à fond !

Impossible de me co à Racenet. Y a que moi ?

Je viens d'aller voir, ca se connecte au lancement du jeu, mais des que je veux aller dans mon écurie j'ai ce message:

J'ai Alt F4 direct
J'espère que ca m'a pas niquer mon garage...

edit: Bon garage OK, ca m'a reset juste le rallye de carriere, mais pas le rallycross. Alors que je n'ai touché aucun des 2 depuis plusieurs jours. Ca a du chier du coté de Codemasters.

Ca fait 3 fois qu'ils me font ça, l'ecart entre les 2 sauvegardes, du coup j'ai perdu 2 fois ma prog au championnat et un défi quotidien ...
 
Je viens de tester la Porsche GT machin, hum, inconduisable à la manette.
Ca tourne pas, des que tu appuies un peu ça dérape et quand tu tournes, ça part en sucette de suite.
 
Sinon la co à Racenet est revenu, j'ai pu faire les défis quotidiens.

Au volant elle va bien mais t'es toujours en travers en butée de contre-braquage

La porsche c'est tout en dosage. Les semelles de plomb vont au tas tout simplement.  

(ça fait un peu comme l'escort avec toutes les améliorations moteur, tu fais tout en 4 et en 5 )

J’connais pas le rally mais là proche c’est un flat6 comme celle de RF2 ?

Toutes les porsches sont des flat 6 a moteur arriere

Non  

En vue cockpit, y'a t'il un réglage pour limiter les sautillements ? une sorte de 'lock to horizon' ? car en Argentine ça secoue vraiment fort et c'est perturbant.
Merci.

Effectivement je me suis mal exprimé.
 
@oliviermdvy il y'a une ooption il me semble sur les mouvement de camera.

Bon et bien elle devrait tourner comme il faut si c’est une simu

En dehors de la rapide, les spéciales en argentine peuvent se faire en mode pêche-promenade afin de ménager l'auto et les réparations.  
En clubman, je fais le 2nd temps quasi à chaque fois

Test de la Citroen C4 années 2000, sympa.

La subaru en boite H+embrayage, vindious, je capté pas trop, je loupé un max de freinage.
 
lol mon pédalier était configuré à 90% (sur ~50kg) bien pour du circuit mais en rally, c'est trop,  
enfin, trop pour moi, suis passé à 60% et la c'est beaucoup mieux.
 
Je me loupe plus trop sur les freinages, le "talon pointe" passe mieux..... y a que mon skill qui pose problème
 
Et faut vraiment qu'ils refassent le ffb, la, je devrai même plus jouer pour ne pas m'habituer à ce ffb bricolé, la changement risque d'être radicale, enfin, on verra bien ^^
 
edit : sinon c'est quand même l’éclate

Rhaaa vous me donnez envie de me prendre un shifter

la Lancia Delta, qu'est-ce qu'elle envoie putain…
en plus avec une bonne tenue de route dans les virages, le problème c'est que à grande vitesse, je contrôle plus grand chose, mais bon
 
sinon, j'ai eu un retour bureau " dirt rally2.exe violation machin chose "
bref bizarre, avec envoi de l'erreur visiblement