Reprise du message précédent :
J ai repris Les réglages de metha et je dois dire que le ressenti est encore mieux.
Bcp de plaisir même en Espagne, et j ai même kiffé rouler en Argentine en Subaru
Alors que je n'aimais pas rouler avec la Subaru sur dr1 ici j adore

Bon alors les beta testeurs, il vaut quoi ce DR2 ?

On a que que contenu de la saison 1 de confirmé
La version deluxe c'est les deux premieres saisons

Ah ok

vi, coucou    et merci
Je teste aussi à la baisse certaines valeurs, j'ai comme toi remarqué que trop de friction gomme les effets, "le ressenti"

 
Les réglages sont pas mal (merci aussi à thima qui m'a aidé) le csw 2.5 je ne l'ai que depuis qq jours, je pense pouvoir améliorer encore le ressenti, je teste cette après-midi  d'autres trucs, si c'est positif (mieux), je posterai

Jvais tester tes réglages aussi sur mon vieux gt3rs Metha

l'important c'est friction roue (tres important, faut bien le baisser) 40 à 50 (40 perso) < gros merci a Franconen qui a soulever un lièvre  
friction pneus : 150
suspension :~120
glissement des pneus ~130 (c'est grisé mais le slider fonctionne, voir vidéo)
moteur : ~140 (pareil grisé mais slider fonctionne)
 
https://www.youtube.com/watch?v=rPG5jQvGERY&t=327

 
Trop cool, je teste ça tout à l’heure    
Et oui en effet je roule avec les réglages d’origines, sur DR1 j’avais tout gagné comme ça
Je déteste régler les voitures.

M.nya alors c'est le pied ou pas ce jeu ?
 
Satounet doit nous lire d'où il est

Même les deux pieds
Comme tout le monde, un peu de mal avec le FFB mais sinon c’est du tout bon    
En fait j’ai commencé avec mon vieux G27, avec lequel je trouvais le FFB plutôt bien géré. Mais les pédales ont lâché en 2j, et j’ai maintenant un T300RS où je retrouve les problèmes lus ici. J’espère que le prochain patch fera du bien.
Plus gros kiff jusqu’ici c’est les premiers tours en RX de 600ch  

 
Tous mes jeux de voitures sont affiliés a ma sortie audio hdmi tandis que le reste de mes jeux utilisent ma carte son, au debut j'ai cru a un soucis de gestion de mes sortie audio par Windows, jusqu'a lire ton post.
Il suffit de basculer d'une sortie à l'autre et revenir sur la sortie initiale, via l'icone de son dans la barre de notification pour retrouver le son. (ou via demarrer/parametre/systeme/son/préférence de volume des application et des appareils, pour info d'ici du peux définir et figer quelle sortie audio utilisera l'application lancée et donc se passer d'application comme CheVolume, il était temps...)

C’est grosso modo valable quel que soit le volant ? Je débute avec mon G920 et suis un peu paumé  

Faut tester mais chez Thrustmaster aussi ça fonctionne.

Il est censé sortir quand le patch 1.1 ?
 

oui, je pense, test tu risques rien

Bon je sors du rally de Pologne, tout se passait bien jusqu'a l'étape de nuit sous forte pluie -_-
On voit rien de chez rien, on voit vraiment pas assez loin avec les projos qu'on a :s

Il est déjà sorti.
 
D'après ce que j'ai compris en suivant le forum codemasters, ceux qui ont préco la version Deluxe l'ont eu avec le préchargement et pour les autres il est senser être sorti day one.

Il y a moyen de savoir quelle version on a dans le jeu ?
 

Sous Steam, sur le jeu clic droit/propriétés
Onglet mises a jour, puis cliquer sur afficher l'historique des mises a jour.

Autre manip: Sur l'executable du jeu Dirtrally2.exe clic droit/propriété, puis onglet détails et voir version du fichier.

Si tu es connecté de toute facon tu as forcement la derniere maj.

ok merci !

Il n’y a qu’à moi que ça arrive ce genre de blague ?  
(les deux roues avants sont surélevées donc impossible de prendre le départ, obligé de recommencer, ce qui est embêtant quand les retry sont comptés )

retour sur réglage FFB avec un csw 2.5 de fanatec (volant et jeu) toujours en "bêta":
 
Mes réglages volant
sen : sur auto (sinon braquage leger risque de ne pas fonctionner, à vérifier, mais si on force 900° je pense que le pilote du volant prend le dessus, comme dans R3E)
FF :80 à 90, on va dire 80 c'est déjà bien (on peut mettre 100 et baisser dans le jeu, ou comme moi, un mix, mais j'aurai 100 dans le volant et 60 dans le jeu, c'est pareil)
SHo : 70
ABS : off
dri : off
For: 80
SPr : 80
dPr : 70
brF : 50
FEI :80
 
Dans le jeu (dommage, il manque un ffb meter )
couple alignement : 80
friction des roues : 35
friction des pneus : 145
suspension : 115
Glissement pneus : 125
moteur : 135
collision : 40 (a vous de voir )
braquage leger : 100 (important qu'il soit actif, pour cela faut bien calibrer votre volant dans le jeu pour l'activer) : https://www.youtube.com/watch?v=T4b_rdC64eY&t=297s
à 4min 35 environ.
centrage de force de pilotage active et à 70 chez moi, mais la c'est pareil, on peut tester d'autre chose
 
c'est une bonne base pour moi, mais y a moyen de l’améliorer, et un ffb est propre à chacun, certains aiment du brutale, d'autres de la douceur ^^
n’hésitez pas à poster vos réglages
 
Edit : y a du clipping je pense, mais je ne sais pas comment le voir, existe t il un appli qui remonte les infos ffb, comme dans ac ou r3e ?

Je ne suis pas trop d'accord avec ta derniere phrase, dans une quete de realisme, ce que l'on recherche dans une simulation à priori, le FFB doit retranscrire au maximum les forces réellement appliquées.

Si c'est plus doux ou plus costaud que ca ne devrait l'etre on s'eloigne forcement du réalisme.
D'ailleurs c'est un peu illogique de pouvoir regler tous les effets, ce devrait être figé en dur, tel que les developpeurs ont souhaités retranscrire le réalisme. ( Mais bon... on serait pas dans la merde )

C'est un peu comme si on était en mesure de modifier la physique meme des véhicules, selon nos préférence, et non figé comme le sont les lois de la physique.

En carrière rallye c'est normal de gagner facilement le premier championnat en roulant tranquille et de galérer à finir mieux que 20ème en Clubman ?    
 
Dans le première Dirt Rally je galérais pas comme ça  

Oui, je suis d'accord avec toi, mais, mais avec tout les volants qui existent ^^
Et perso, j'en connais qui ne pourraient pas tenir le volant de certaines voitures tellement elles étaient dur, direct et brutales.
 
Et ça reste un jeu faut s'amuser et un volant ffb ajoute déjà des informations qui n'existent pas dans une vrai voiture (au volant bien sur) , on en rajoute pour palier au faite que tu n'as que le volant pour te donner les infos, qui normalement sont données à une autre partie de notre corps, comme les fesses ^^

Je ne crois pas que le ffb ajoute des infos qui ne sont pas directement liées a la colonne de direction.
Mais oui l'essentiel étant de prendre du plaisir.

Moi je suis parti sur tout autre chose avec mon T300 finalement a force d'ecouter les idées des uns et des autres.

Je trouvais que le ffb de franconen manquait beaucoup d'infos a côté de celui de thrusmaster (en même temps c'est pas du tout le même volant), mais celui de thrusmaster afin d'armoniser les effets a réduit encore plus la force brute du ffb, ce a quoi j'ai palier en utilisant le ficher de config et réduit le couple d'alignement afin de ne pas avoir une direction de poids lourd.

En résumé, j'ai repris le FFB de la vidéo de thrusmaster auquel j'ai descendu le couple d'alignement automatique a 30.
Et j'ai modifié la ligne de ffb dans le ficher de config en lui mettant la valeur de 1.9. mon ffb dans le pilote thrusmaster est réglé a 100.
J'arrive sur quelque chose d'assez naturel.

Je peaufine et je posterai un screenshots de mes réglages pour T300/TX.
Et si j'ai le temps demain je branche mon G25 et j'essaie de trouver un réglage équivalent pour les possesseurs de GXXX

Cool, oui post nous tes réglages, ça risque d'en intéresser plus d'un

Bon après isolation de chaque parametre, et cumulation des uns et des autres par paire et par triplette, j'en viens a la conclusion qu'il y'a pas mal de parametres qui ne fonctionnent pas.

Je parle pour le cas d'un T300RS sur PC, avec drivers et firmware a jour.

Pour mieux que vous compreniez j'ai fait des screens.
Il n'y a aucune difference dans le FFB entre les 2 configurations suivantes.

config initiale de mon FFB:

Config apres ménages des paremetres qui n'apportent strictement aucune info au FFB:

Un peu de détails concernant les parametres:

Couple d'alignement automatique: Force générale du FFB, si aucun autre parametre ne lui est associé alors il n'a aucune incidence, et c'est réciproque, c'est le parametre au centre du FFB.

Friction des roues: Aucune incidence.

Friction des pneus: Aucune incidence.

Suspensions: C'est actuellement le seul parametre FFB a proprement parler qui donne des infos dans le volant, on sent de legeres vibrations quand les roues patinent, c'est lui qui fait que le volant applique une contrainte lors de survirages et qui donne des accoups lorsque l'on mord le bas coté ou que l'on atterrit apres une bosse.

Glissement des pneus: Aucune incidence.

Moteur: Aucune incidence.

Collision: Je ne sais plus sur quels tracés il y a des ponts avec des grilles au sol, mais d'apres ce que j'ai lu/entgendu, ca jouerai sur ca, mais a confirmer, dans le doute je l'ai laissé mais peut etre qu'il ne sert a rien en l'état.

Braquage léger: C'est ce qui adapte le debattement de la direction en fonction de la voiture si vous jouez en 900°. (note: N'ayant pas de palettes fixes personnellement je joue en 540° avec toutes les voitures, sinon c'est la galere pour passer/retrograder les rapport lors de survirages.)

Centre de force de pilotage: C'est ce qui fait que le volant reviens au point milieu lorsque vous lachez le volant et que la voiture roule. Voiture a l'arret le volant ne reviens pas au centre (mais il n'y aucune force de friction sol/roue a l'arret, alors qu'il devrait y avoir une resistance.)

En conclusion y'a pas grand chose qui fonctionne dans le FFB avec un T300
C'est les parametre couple d'alignement et suspension combinés qui font tout le FFB à l'heure actuelle.

 
on est d'accord, d'où mon hesitation    
 

 
j'ai le budget et j'aime le visuel des deux.
c'est juste que, quitte à payer cher (de mon point vue), il faut que ca valle vraiment le coup sur la durée, la qualité et le ressenti.
 

 
Exact, le feeling compte aussi. Je vais regarder quelques tests et je verrais bien (simracing garage en a fait un justement)  
 

 
Oui, j'avais vu aussi cette promotion avant qu'elle finisse. Mais vu les derniers contacts que j'ai eu avec le SAV et que le reconditionné n'est garanti que 6 mois, je trouvais qu'à long terme ça vallait pas forcément le coup. 80€ + l'achat d'une carte electronique en cas de panne = 130 ou 140€, donc presque le prix du neuf qui lui est garanti 2 ans.
Merci pour le conseil, c'est pour ça que si je l'achète, il me faudra aussi le clamp pour que ça tienne bien.

   j'avais tout faux pour le FFB pour les fanatec csw 2.5, il manque des lignes dans un fichier, et la je vous dis pas, on retrouve toutes les sensations du 1ere dirt :
 
Je vous link la vidéo, alors attention ça change tout, faut reset les paramètres du ffb dans le jeu, enfin faite tout comme dans la vidéo, moi y a que le 2eme fichiers dont il parle ou je ne trouve pas la ligne, mais ça fonctionne a merveille (edit : je vais tester d'ajouter la ligne dans le 2eme fichier, re edit : lol j'étais pas sur le bon fichier, pfffff), que du bonheur, à tester sur un mix gravier asphalte
vidéo : https://youtu.be/yDq8587Uxx8
 
regarder la vidéo jusqu'a la fin, peut être pas le replay et copier bêtement ses reglages, fichier et ffb dans le jeu, après on affinera
 
Mais comment ils ont fait pour oublier ça...  
 
 
C'est sport maintenant, vindious, on retrouve vraiment les sensation du 1er dirt, mais comment ils ont fait pour louper un truc comme ça (lol je me répète ^^ )

Suite à ton post je fait des essais avec le t300.
Déjà 2 choses, le paramètre ffb_friction n'a aucune influence sur le retour de force, de même que la ligne a ajouter dans le second fichier (j'ai mis thrustmaster of course) pareil, ça ne sert strictement pas le ffb.

Je continue les essais, car j'ai une autre idée en tête.

@Metha: tu as essayé les parametres a ajouter 1 par 1 pour voir si tu sentais un changement notable dans le FFB ? C'est ce que j'ai fais pour le T300 et je confirme que ces parametres ne changent rien, tout se joue entre le couple d'alignement et les suspensions.

J'en ai quand meme profité pour paufiner mon réglage du coup, je n'y toucherai plus pour le moment jusqu'a mise a jour.
Cette modif par rapport au précédent permet d'accentuer les remontées d'infos de la piste, sans augmenter la puissance generale du FFB par rapport au précédent réglage posté.

Je le repost en intégralité, les taquets a 0 et ceux grisé n'ont strictement aucune influence sur le FFB du T300 à ce jour, vous pourrez le constater par vous meme.

Dans Steam/SteamApps/common/DiRT Rally 2.0/input/devices modifier le parametre ffb_force de la ligne du T300 dans le fichier device_defines.xml comme ceci: ffb_force="4.0"

Parametres des forces du volant dans le driver:

Config InGame:

Si c'est trop mou ou trop dur pour vous, il suffit juste de jouer sur le taquet couple d'alignement uniquement.

Vous lire donne envie de l'attendre avec une grosse promo et plein de patchs

sinon plus sérieusement, vu qu en ce moment je joue au 1, c est quand même très etrange ces soucis de ffb car par exemple le ffb pneu faisait parti des paramètres essentiels pour avoir un bon ffb (du moins, avec un ts pc)

je te comprends, mais perso, avec le csw 2.5 et les 2 petites modif, je retrouve toutes les sensations du 1er dirt.
 
@Sat45
Avec le csw 2.5, oui ça semble fonctionner, mais j'ai pas tout tester encore, mais suite aux modif des 2 fichiers (voir vidéo) le changement est radicale et un ressent bien la moindre bosse, les graviers etc, tout comme dans le 1er  dirt, je vais tester la friction roue et pneu de suite

C'est peut être simplement le paramètre ffb_force="5.0" qui te rends palpable les irrégularités de la piste.
Avec le T300 c'est ce qui rends opérant les effet manquant, a condition de bien descendre le couple d'alignement sous peine d'avoir une direction extrêmement dure et brutale.

Kler, le couple d'alignement si on le baisse pas, didjiou, c'est brutale ^^
 
Et effectivement, ça ne fonctionne pas dans le jeu, il faut obligatoirement passer par les fichiers ^^ très bug le ffb,  
mais la solution de la modification des fichiers a vraiment un impact important sur le ffb (enfin sur le csw 2.5, sur les autres volants, aucune idée    ),  
maintenant, je pense que pour l'instant, seul la modification des fichiers a un impact, sinon faut attendre le patch, j’espère qu'il ne tardera pas trop

Tu peux tester voir si tu sens une différence en enlevant le paramètre ff_friction et Celui du second fichier ?

ok

Thx ça permettra de se faire une idée un peu plus globale de ce qui Impact réellement le FFB. Si c'est indépendant du modèle de volant ou si c'est uniquement lié au moteur du jeu.

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