Reprise du message précédent :

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aucun impact avec ffb_friction à 0  et wheelVibrationScale à 0, enfin j'ai pas noté de différence, seul ffb_force semble fonctionner, à creuser
 
Mais ffb_force, si la ligne est manquante pour votre volant, faut l'ajouter quand même ça change beaucoup de chose déjà et c'est vraiment pas mal
 
edit : et vivement un patch pour qu'il corrige ça, mais avec les modif (surtout pour les csw 1, 2 et 2.5, attention dans le fichier le v1 est bien V1, le V2 est bien V2, seul le V2.5 et noté V3) ajouter les lignes dans les fichiers, regardez la vidéo que j'ai posté, le rendu du ffb est déjà vraiment meilleur, mais attention au couple d'alignement, faut le baisser, sinon vos bras vont pas aimer
 
edit : je repost la vidéo : https://youtu.be/yDq8587Uxx8

Ok donc le soucis n'est pas propre aux modeles de volants, mais c'est general, il y'a des parametres qui ne sont clairement pas pris en compte.

Donc ca sert a rien de se battre avec les reglages, suffit d'augmenter le ffb_force, puis InGame reduire le couple d'alignement en fonction et augmenter le parametre suspension. Ni plus ni moins.

Je comprends pas ces mecs qui font des tutos video pour aller ajouter des parametres qu'ils n'ont meme pas testés indépendamment des autres, sinon ils auraient vu qu'ils etaient inutiles.

C'est comme quand tu regle une voiture tu modifie une chose a la fois et tu vois si ca change quelque chose

Vivement un patch oui, j'ai relancé DiRT Rally, et il manque encore clairement des effets, ou ils sont la mais on ne peut pas jouer sur leur homogénéité.
J'aimerai par exemple pouvoir garder la dureté actuelle de ma direction que l'on ressent lors des mouvements de caisse, mais augmenter la dureté des impacts dans la direction lors des gros appuis en virage ou en retombée, comme c'est le cas dans DiRT Rally.

Exact, ffb_force dans le fichier, réduire couple d'alignement et jouer sur les suspensions
 
edit, j'ai aussi un bug de temps en temps, le son qui merde, il n'y a plus que le bruit des roues....  
Obligé de quitter et relancer, je sais pas si c'est lié à ma carte son et si d'autres ont le même problème?

y'a-t-il certaines fois où en mode carrière, vous commencez un championnat, il pleut à la première spéciale, mais pas moyen de changer de pneus pour mettre des pluies ?
 
plusieurs fois aussi, je me retrouve premier à l'arrivée, et en fait je suis plus loin dans le classement
 
 
j'ai aussi comme dit précédemment baisser friction des roues, mais aucune incidence sur le ffb

Alors pour ta première question, c'est tout simple : les pneus pluie ne sont que pour les tracés asphalte.
 
Pour la seconde question j'aimerais bien la réponse aussi.

Pour la deuxième question, c'est parce que une fois arrivé, il reste encore des pilotes à passer après, et ces pilotes font un meilleur temps. Enfin, je pense que c'est ça... ou alors c'est juste un bug  

Oui t'as raison... C'est le principe du rallye

ok merci pour les réponses
vous savez si on pourra télécharger des fichiers de réglages via steam ( workshop ) comme dans Dirt 1 ?
j'aime rouler mais avec une voiture aux petits oignons déjà préparée

Sinon je vous vois parler depuis des jours de réglages volant et de sensations de pilotage, mais personne ne parle du vrai problème du jeux :
 

 
Pas faux, ajouté a celà l'impossibilité de mettre ses propres skins !

 
J'ai pas creusé mais tu peux, tu en trouves déjà sur racedepartment

J'ai pas regarder encore pour les skin, mais y a pas de raison

La Pologne en conditions sombres + pluie, c'est l'enfer.
 
Sinon, j'ai l'impression par moment de ne pas jouer au même jeu.
 
Ce matin, je trouve des réglages a peu près correct pour mon t500rs. J'avais de bonne sensations et l'impression d'avoir trouvé enfin un réglage "jouable" et du coup, ça rend le jeu plus plaisant.
 
Cette après midi, je relance le jeu et la plus du tout les mêmes sensations. C'était limite injouable (alors que les réglages du volant n'ont pas bouger).

J'ai remarqué que sur la terre en australie, le FFB etait bien plus fort que sur le tracé de pologne que j'utilisais pour mes essais.
 
Peut etre est-ce lié ?

 
Oui c'est possible mais en modifiant les fichiers data du jeu, donc : plus de mode online, ni de sauvegarde de carrière.  
Le système de DR1 était beaucoup plus souple !
 

Dans DR1, si on bousillait ses phares pendant une épreuve de nuit, ils étaient réparés pour la suivante, non? Parce que là, ce n'est plus le cas. Et devoir faire une épreuve dans la campagne polonaise dans le noir absolu, c'est franchement    

Salut à tous,
 
Vous avez pas un site où je pourrai me familiariser avec les annonces du copilotes, parceque des fois j'comprends que dalle, VAS Y SOULAGE çà veut dire j'me fait dessus où bien ???    
 

Soulage l'accélérateur.
 

 
J'ai remarqué qu'il n'était pas possible de faire du contre la montre de nuit ou lorsqu'il pleut averse.
On a juste le choix entre après midi/soleil/sec ou soirée/nuageux/humide.

Arf.... dommage, j’espère qu'ils feront machine arrière dans un prochain patch, et dieu sait qu'il lui faut un bon gros patch à DR 2.0, le jeu est bon, voir même excellent, mais pas vraiment fini et trop de bug, surtout le FFB, la ....      

des fois je crois jouer à Wreckfest en rally cross…
des touchettes des autres dans le cul et çà part en vrille
d'ailleurs, je trouve qu'à Loéhac en Bretagne sous la pluie, y'a un peu trop tendance à faire un tête à queue dans les virages
mais bon, comme le disait l'ami Franconen, c'est le rally cross !

 
   
 
Et PAS CORDE çà veut dire quoi ?.. Qu'il faut pas que je prenne la corde ?..

Oui, faut pas couper le virage.    
 
Et quand il dit "MIYEU", ça veut dire qu'il faut rester au milieu de la route  

Des fois il dit "power" aussi j'ai pas trop compris ça alors je soude

Et des fois fois dans les logos y'a HP, des DC etc en rouge mais çà veut dire quoi ???  

Je les ai viré mais HP c’est hairpin je pense

Et DC double caution ?
 
edit : http://blog.codemasters.com/dirt/0 [...] explained/

 
Cool, Hp (épingle à cheveux), Dc (double prudence) etc ...  

DC don't cut non?

Oui c'est Don't Cut c'est sur, j'ai testé le copilote en anglais, et c'est affiché chaque fois qu'il dit don't cut.

Je suis avec la 205 GTI  sur le chpt historique , pour les AI j ai mis 90 en difficulté ….
 
1ere ES  je me prends 1m , 2eme ES pareil   , pourtant ma barre de progression tout le temps dans le vert , pas d'erreurs et suis au taquet    
 
En plus le 1er est avec la 205 aussi ! ils prennent des raccourcis pour me coller 1m  
 
https://steamuserimages-a.akamaihd. [...] 3AA1001A3/
 
 
lol oui je corrige    

C'est pas grand chose 1 millimetre

Il faut comprendre : soulage l'accélérateur.  
Ça te permet de reprendre de la direction et d'enrouler la courbe. Ce genre de note se font sur des portions rapides

ça équivaut à un "à fond" ... comme pour les virages (DàF ou GàF), mais en ligne droite

De toute facon dans le doute j'accélère

J'avais compris "à voir" moi...

 
Valable uniquement sur les 4RM

j'aimais pas vraiment l'asphalte sur le premier, hormis monte carlo parce que avec la glace finalement y'avais un peu de glisse, en Allemagne je mettais de la pluie pour que ca soit plus intéressant mais la dans DR 2.0 l’asphalte est nettement mieux faite, on est plus scotché a la route et y'as moyen de se faire plaisir.
la petite 205 d'ailleurs sur le bitume   elle manque un poil de puissance dans les repise mais c'est vraiment un regal, elle part en dérapage juste ce qu'il faut, la direction grace a la traction est super précise, le top.
c'est bcp plus compliqué finalement avec les 4 roues motrices, je joue la plupart du temps avec les voitures du group A mais sur l'asphalte je m'amuse plus avec la 205.
une petite video compile de mes replays, trop bon ce jeu  

L'alphalte c'est le gros point positif de ce dr 2.0 ouai. C'est un régal de rouler dessus

JE viens de voir la vidéo de Franconen sur l'Argentine, il envoi l'enfoiré