Reprise du message précédent :
C'est un "vrai" simulateur mais accéssible aux newbies ... c'est aussi simple que ça .
 
Sur les vieux avions il n'y avait pas toute l'avionique super compliquée comme sur nos avions modernes (radar, modes de tire, etc), d'où la facilité de voler ces vieux coucous comme dit mareek ...

bien je vais tenter le coup? En attendant ya koi comme simu arcade?

Je dirais plutôt entre les deux    
 
Tu peux démarrer le jeu pour la première fois et faire une quick mission sans trop de prob, selon les paramètres de réalisme que tu as choisis au départ (en général on commence pas directement avec les paramètres à fond ).  
 
Mais il est certain qu'attérir sans casse, éviter les vrilles, piloter de manière otpimisée (gestion de l'énergie) et tirer avec un bon ratio de coups au but, tout ça en mode réalisme 100%, demande des mois de pratique
 
Après quelques mois de jeu tu es fin prêt pour te faire tirer comme un pigeon par les piliers de HL qui jouent depuis 1 an au moins (certains ont enchainé toute les sims imaginables depuis des années)

cfs3, d'ailleurs il est resté 10 min sur mon disque.

Si tu me vois sur HL(en ce momoent j'y suis tout les soirs) et que tu as besoin de conseils je peux t'aider.  

 
cfs3 kezako?

 
Merci pour votre aide !  
 
Je me suis déjà lancé dans Lock On, c'est pas facile, je me tape tous les entrainements

MS Combat Flight Simulator 3

 
ha bon cai facil comme prise en main?  
Bizard pour la famille flight sim

Ha ouais, j'ai cfs3 mais je préfère IL2 quand même .
 
PS: lockon c'est bien plus dûr à apprendre par rapport à IL-2. Ca ma prit plusieurs heures de lecture avant de tout bien piger sur LockOn ... et pour le radar c'est pas évident la première fois .

crimson skies, secret weapon over normandy ...

jai deja il2 forgotten battle ca vaut le coup d'acheter le premier  il2 (a 15 euros)

 
ben j'aurais dis l'inverse mais bon  

 
P38 Lighning    
 
 

 
 
l'aile volante je croi bien que le prototype avait volé 2 heures et les alliés ont debarqué dans l'usine alors que les 1ers exemplaires de serie etait en court de montage...
 
a quand un addon Forgotten Planes?  

le premier prototype a effectué son premier vol plusieurs mois avant que l'usine ne soit capturée par les alliés, je pense donc qu'il a volé un peu plus que 2 heures
 
http://aerostories.free.fr/constructeurs/horten/

 
j'avais vu sur ce site: http://www.german-navy.de/smb/scal [...] aft/go229/

tu as mal lu:
 

C'est la production en série qui a commencé après seulement 2 heures de vol sur les protos.

des gens ce soir sur hyper lobby

 
 
les allemand avaient pondu des armes avec une tel avance technoilogique que 6 mois de plus on l'a perder cet guerre.
 
ds un engare, les ricain on retrouvé un tank allemand qui n'a finalement jamais vu le jour!
 
4 blindés avec une tourelle 4 fois plus grosse que celle du chart tigre! ce tank se fesait appelé "mice", la souris... probablement le plus gros chart qui ai été créé et jamais fini d'etre assemblé...
 
je me rappel plus exactement des caracteristiques mais il avait un canon de 120mm.

j'y suis.

Mouse c'est la souris, mice c'est les souris (one mouse and two mice, etc) ... pourquoi donner comme nom "les souris"? c'est pas plutôt "mouse" son nom?

..oui, et les chars américains, ils les appelaient les toutis.
 
D'où l'expression :
 
"Touti rikiki, mouse kosto"
 
 
 
 
 
 
 
Oulala....la journée commence mal je sens....
 
Pour ceux qui me cherchent, je suis déjà dehors

 
exactes, sauf que c'est les americains qui parlaient du chart a l'epoque qud j'ai vu la revu.
 
les allemand l'appel "maus".
 
classé ds la categorie des charts extra-lourd. Ce chart pouvait pulvériser n'importe quel autre chart. Enfin.. il aurrait pu.

( Ensuite la mégalomanie de Hitler vint, dans une certaine mesure, perturber la production des "chars utiles" : avec le PZ VI "Tigre II" - "Tigre royal" - de 69 5 t, porteur d'un 88 de 71 calibres, blindé à 185 et 40 mm. Citons enfin les projets de deux familles de chars "super-lourds": le "Maus" ( la souris ), de 188 tonnes était réalisé sous forme de deux prototypes, 9 en montage. Blindage avant de 350 mm, portant en tourelle un 128 mm, plus en guise de "mitrailleuse coaxiale" un 75 mm ! Le E.100, de l'autre famille, en était resté au stade des composants. Ce fut un gaspillage énorme de moyens et de matiere grise).

 
wai il ressemblait a ça. comparé au chart tigre, la tourelle du maus est 4 fois plus grosse!
 
 
je vous laisse imaginer la taille du monstre.

avec la superiorité aérienne des allies il n'aurait servi à rien ce char...
 
au contraire la cible aurait été plus facile  

les nouveaux zinc de l'adon.
 
http://www.il2sturmovik.de/fb_addon_features.php
 
 
y'a pas de spit

http://zzmitch.free.fr/div/ohmygod.wmv  
     

lol

...ni de Tempest, ni de Typhoon, ni de Dewoitine 520    
 
En revanche ils nous sortent des avions roumains (ils ont combattu ?) et des avions experimentaux (Ta-152), voire carrément HS (l'YP-80). Avec de tels avions je me demande bien sur quelles fiches techniques ils ont conçu leurs modèles de vol. Merci l'imagination des développeurs...  
 
Du point de vue du rôle historique et des données disponibles, rien ne justifiait ces choix là. Je suis assez déçu

Ils réservent les avions anglais pour "battle of britain" j'imagine. Moi je suis content parce qu'il y aura un Me-163 et que ça c'est vraiment original, vive les missions de 8 minutes (autonomie de l'engin)

humm, je vois pas bien ce que ferait un Tempest ou un Typhoon dans la BoB Ceci dit pour le Spit là ils pourront difficilement y échapper

ça dépends si battle of britain de couvre que l'été/automne 1940 où l'intégralité de la guerre.

Le ta-152H est une version amélioré du d9 concu pour la haute altitude et qui possédait une envergure augmenté de 4 metres.
Il fut construit à 75 exemplaires avant la capitulation et fut surtout utiliser à basse et moyenne altitude ou il était très très performant alors que son domaine de prédiléction est la haute altitude.
D'ailleurs Kurt Tank le concepteur des fw190, ta et autre fut surpris par 2 p51 lors d'un essai et pour leur échappé il racontat:
"J'ais tous simplement poussé la manette des gazs a fond."
 
En ce qui concerne les avions et leur exotisme le problème est qu'Oleg a promis a tous les concepteurs bénévole qui si leur modélisation était conforme au cahier des charge que les avions seraient présent dans les jeux, le tout sans réstriction d'avions.

 
le blindage de se chart pouvait resister a n'importe qu'elle attaque. une bombe d'avion de l'epoque ne suffisait pas a perçer le blindage.

Moi je veux bien, mais alors pourquoi tous les avions que j'ai cités sont absents de l'add-on ? Pourtant des zings comme le Spit ou le Typhoon, c'est presque un passage obligé pour une sim WWII. Sans parler que le Tempest est déjà parfaitement modélisé (il figurait même dans les mises à jour de la rubrique Développement sur le site officiel).  

Pet être pas qu'il ne répondait pas au cahier des charge ou peut être qu'il y a une autre raison.
 
sinon l'add-on ne m'enchante pas trop et qu'il soit en retard ne me dérange pas ,car dès le début Oleg aurait du dire qu'il y avait que certain avion qu'il fallait moddéliser.
Comment connaitre un avion qui n'a jammais volé comme le 109Z.
Et j'attendais avec impatiente le spit et le tempest même si je vole bleu.

Moi je sais pourquoi: parce que si ils mettaient le Spit dans le ciel de Il-2 tous les autres zings se feraient massacrer .
 
Vive le Spit !!!!  

quelqu'un peut me dire quel est le fichier qui s'occupe du son sous il-2 FB ? je voudrais le remplacer vu que même le dernier patch me fout la merde question son.

Non, il fout pas la merde, il est juste plus réaliste
( Bref, on entend pas un avion qui est trop éloigné... )
M'enfin, je suis plutôt d'accord avec toi, je préférais avant aussi...