Reprise du message précédent :
Reteste plus tard. En ayant le DTM, ça m'a coûté 1085 au souvenir.

 
La réduction venait du DTM ? Je l'avais aussi mais je doute vu qu'il n'y a aucun rapport entre les deux au final. Les circuits du DTM tu ne les as pas dans R3E directement.

Bah si ?! Je crois que tu achètes 9 circuits dans DTM 2013 et dans ADAC GT Masters il y en a 6 de ces 9 il me semble bien. Je ne vois pas d'où la réduc pourrait venir sinon.

Je vais les mailé et les pourrir quand même. .. histoire de...

Pourtant quand j'avais DTM et rien d'autres dans R3E, je n'avais rien dans R3E. Que les circuits de base. Mais c'est sympa si ça compte en réduction alors.

Quand vous conduisez une voiture avec volant à droite et la boite à gauche. Vous mettez la boite à gauche pour plus de réalisme ?  

Bah quoi.  

Enfin hâte d'avoir la complète pour les protos et Radical.

Le pack WTCC en approche, d'ici la quinzaine à en croire le mail.
 
Macau
 
[EDIT] Grilled: see title    
 
mais le 7, ça va pas faire ça...

J'étais passé à côté de ça:
 

https://www.facebook.com/RaceRoomRa [...] 71/?type=1
 
 
Encore un effort, il manque la gestion des vrais paramètres de la voiture (embrayage, ABS, etc) et ce sera nickel à ce niveau.

 
   
 
Après toutes les voitures n'ont pas 540 ou 900. Ils se sont simplifié le problème.

Ouais c'est sur qu'ils n'ont pas trop fait dans le détail.
 
Je doute un peu qu'une radical sr9 soit sur du 540.
Mais bon c'est mieux que rien.
 
Après j'espère que ça ne va pas encore changer le feeling. Actuellement (voitures ADAC) je garde une préférence pour le 900/30 au 540/25 en terme de FFB. Mais c'est peut-être juste une question d'habitude.

Vu que c'est les recommandations des dev. Je ne pense pas que ça change de ce point de vue là si t'étais déjà dessus.

 
Hello    
 
question bête : dans le 900/30 ou 540/25, les chiffres 30 et 25 correspondent à quoi et on les change où ?  
(je sais bien comment changer les degrés pour mon g27 en 900 ou en 540 mais c'est quoi le deuxième chiffre ?)
 
Merci pour votre aide  

La seconde se change dans le jeu. C'est le steering lock.

Ben justement j'ai essayé les 2 recommandations dev: 540/25 et 900/30 et il se trouve que ça ne rends pas tout à fait pareil.
J'ai, personnellement, eu l'impression d'un FFB plus précis en 900/30, alors qu'en 540/25 j'avais l'impression d'avoir plus de mouvements parasites.

Et je crains que le mode automatique ne fasse que appliquer ces valeurs et donc que je me retrouve avec ce meme feeling dérangeant.

Mais une fois de plus, c'est peu-être juste une question d'habitude chez moi. Je n'ai pas essayé plus que quelques tours le 540/25.
Mais si ça me permet de laisser SEN sur OFF sur le Fanatec (donc pas forcer 900/540/ etc) comme si d'autres jeux comme AC, alors je l'utiliserai. En esperant qu'ils adaptent le truc aux proto qui n'ont surement pas du 540 en réalité

Et les GT non plus. Certaines ont moins de 400.

Sûr, mais bon à la rigueur c'est moins génant d'avoir 540 sur une GT au lieu de 400 que sur un proto qui peut même être à moins de 360 ...

Faudrait que je test les proto avec 360 et 19/20 voir ce que ça donne.

 
 
ok merci winpoks... (vais re-chercher ça dans le jeu)
 
--> j'avais regardé il y a quelques temps mais j'avais pas trouvé dans les options (retour de force ou options générales)
 
je verrais plus tard lorsque j'aurais accès au jeu (là je suis au taf)

Si je me souviens bien: C'est dans la page de menu (dont j'ai oublié le nom) qui permet les réglages secondaires comme les dead zone et sensibilité du contrôleur ; en haut de page

ok merci.... je vais tourner un peu en 540/25 pour voir ce que ça donne
(j'étais 900/30 auparavant)

après avoir tourné hier soir (juste quelques tours mais il faut que j'insiste un peu plus), il me semble que 540/25 me convient plus (même si je m'étais habitué au 900/30). J'ai l'impression d'avoir plus de réactivité dans le volant dans la configuration 540/25...
 
J'ai roulé en Nissan GTR (même si ça me gave le volant à droite, d'ailleurs il n'y a pas de possibilité d'avoir la GTR dans sa version européenne ?)

J'ai le même ressenti sur la réactivité en 540/25.  
 
Non, ils ont voulus faire les voitures comme dans le championnat. Puis faut bien laisser une voiture au anglais.

 
 
oui ben ils ont qu'à faire comme tout le monde les anglais        
 
(pourquoi pas insérer l'option conduite gauche/droite dans le(s) jeu(x) afin de laisser le choix à l'utilisateur voilà une bonne idée   )

 
 
Peut-etre parce qu'ils ont autre chose à faire que de modéliser 2 fois un cockpit pour ça

Winpoks -> Tu peux changer le 1r post stp pour mettre à jour mon pseudo
 
Okey-dokey -> Le_Poilu
 
Ca correspondra avec le pseudo que j'utilise en jeu
 

Heureusement que ça ne change pas l'ordre alphabétique.

 
 
bah bah bah... un copié-collé et le tour est joué (je plaisante)...  
 
bon jeu à tous et au plaisir de vous rencontrer sur le multi un de ce jours, mais bon faut d'abord que je prenne
le temps de m'entraîner davantage car là je suis à la traine par rapport à la plupart des autres joueurs online
   

Je suis souvent sur le multi de R3E en ce moment. Mais pour l'instant c'est encore trop rudimentaire (en terme d'interface etc) pour vraiment exploiter le truc. Mais le netcode est plutot bon et y'a moyen de se faire de belles courses.
Pour l'instant j'ai réussi à gagner une seule course (grace au crash des 2 premiers en debut de course je dois avouer), et c'est dur de tenir 20min sans partir en TaQ en suivant les plus rapides.

Mais le jour où ils auront bien travaillé la chose on pourra s'organiser des courses ici

Je n'ai pas fait de multi encore. Juste tourner en rond sur circuit. J'avais commencé et le jeu a planté au premier virage.

Ben déjà tu peux faire un peu de solo. L'IA n'est pas trop degueu (passé les premiers virages ou le peleton est parfois un peu désordonné)
 
Mais pour l'instant le multi de R3E est assez propre.
Je vois de temps en temps des gars qui ont un ping moisi qui font la sauterelle, c'est bizarre.  
Et globalement ça roule propre. Pas trop de gros bourrins dans les pelotons (même à l'arrière)
 
Un truc bien c'est que celui qui se mets en TaQ et qui se retrouve dans le mauvais sens sera rapidement "ghosté", donc pas de risque de se le prendre (même si on perd en réalisme, ce sera p-e réglable plus tard sur les serveurs). Le première fois que j'en ai eu un comme ça devant moi j'ai pris peur, et j'me suis sorti en voulant l'éviter  
 
 
Avec le système actuel on est juste limité en terme de courses possible. Y'a pleins de serveurs dispo mais ceux qui sont intéressant sont rares et ça fini toujours sur du Nurbu, Hockenheim en ADAC GT Master si on veux rouler avec du monde (ailleurs que sur la piste gratuite). PAr ex j'ai eut du mal à faire une vrai course sur Zandvoort avec plus de 3 concurrents

Pas vu de serveur de pratice aussi. C'est pas prévu au programme de faire des serveurs privées pour des ligues je crois. Le but c'est vraiment de tout centraliser je croix.

Non y'a que des courses.
 
Mais bon toutes les courses ont une session d'entrainement puis session qualif puis la course. Ceci dit la session d'entrainement y'a jamais personne et la qualif ils se pointent tous au dernier moment.
 
Je ne sais pas s'il y aura du dedié ou pas. J'espère quand même qu'ils vont permettre les serveurs privés même si ce n'est pas du serveur dédié.

Pourtant s'entrainer sans avoir de compétitions à la clé c'est pas mal souvent. Après avec la pratique c'est pas mal mais c'est différent.

Mais il est ou le pack WTCC Gné?!
 
Quid du prix en Vrp surtout, ce qui m' intéresse pour le coup, après j'aviserais

Comme d'hab il aura un jour de retard (au moins)

Pack wtcc en ligne !