Reprise du message précédent :
911 Targa le modèle de 70' certes c'est vieux, mais pour le kiff.
 
Beaucoup plus raisonnable/abordable et j'ai déjà pu en conduire une qui m'a donné vraiment envie de l'avoir aussi : la 944 sûrement un jour...
 
Celle qui m'avait donné envie c'était la Panamera, le modèle de FH4, donc Panamera Turbo de 2017. J'ai eu l'occasion de monter dedans en salon et j'ai adoré. La conduite a par contré été uniquement virtuelle dans FH... Mais la ce sera plutôt un kiff/délire difficilement atteignable...

 
Ça m'a quand-même fait peur, ce réalisme . Le skidpad en vrai dans un parking enneigé .
 

 
"Elle est nickel"

 

 
Avec le trick pour marger encore plus en réparant les caisses "finement" sur le devis : remplacer des pièces est parfois moins coûteux que de les réparer. Ou en radinant et en démontant des pièces facultatives : l'aileron qui coûte 1'000 balles a réparer ou 1'200 balles a remplacer alors que si on le démonte la valeur de la caisse ne change presque pas .

J'y rejoue toujours un peu de temps en temps .
 
Quels sont vos records par circuit ?

• Côte d'Azur: 993 Turbo, 2:24.43
• Schwarzwald : 993 Turbo, 3:17.43 (record EA à 3:15 en GT1)
• Pyrénées : 993 Turbo, 2:19.40
• Alps : 993 Turbo, 3:22.93
• Autobahn : GT1, 2:29.00
• Auvergne : 993 Turbo, 3:15.00
• Normandie : GT1, 2:30.81
• Zone Industrielle : 935 Moby Dick, 2:33.50
• Monte-Carlo 1 : 935 Moby Dick, 1:09.78
• Monte-Carlo 2 : 935 Moby Dick, 58.68
• Monte-Carlo 3 : 935 Moby Dick, 1:14.62
• Monte-Carlo 4 : 993 Turbo, 1:26.75 (record EA à 1:14.93 en "911 Turbo", probablement 996 bolidée)
• Monte-Carlo 5 : 993 Turbo, 52.09
• Corsica : 996 Turbo, 2:28.59

Mes charrettes sont un peu bolidées (pièces full-racingue sauf pour les pièces superflues sur les voitures de série , pont rallongé ou raccourci et aéro/suspension adaptés au circuit sur les voitures de course).
 
Je ne comprends pas pourquoi je n'arrive pas à rouler aussi vite avec la 993 GT2, c'est un avion de chasse sur le papier, mais ça fait pareil qu'une 964 Turbo 3.6L et beaucoup moins bien qu'une 993 Turbo (200kg de plus, transmission 4wd sous-vireuse et les mêmes pièces bolidées) .
 
Je ne comprends pas non-plus quelle est la ruse pour être rapide sur le circuit Monte-Carlo 4 : droite-gauche propres après le 1er tunnel, 300+ dans le 2nd tunnel, "épingle" en travers, rond-point Kansei-Dorifto perfectible, trajectance de partout. Les adversaires en mode "expert" sont plusieurs km derrière, et pourtant je suis à >10s du record du tour .

Ca m'aurait intéressé de partager mes temps mais ça fait longtemps que je l'ai désinstallé

Oui, je me souviens de ça, sans doute un bug de spécification des voitures.
 
Une fois tunée à fond, la 3,6 Turbo est démoniaque, au-delà de certains modèles de course comme la GT2. Perso je n'avais aucun record avec la Moby Dick ou la GT1.
 
Il faut la maxer et ensuite la seule chose qui intervient sera les réglages de la voiture en fonction du circuit.

Je profite d'un petit sursaut du topic
 
Y en a't-il parmi vous qui avez réussi à installer le jeu sur un OS récent ?
J'ai récupéré la version proposée par MyAbandonWare, qui semble complète, mais le setup ne se lance pas sur mon PC Windows 11
 
J'ai du convertir l'image .CUE+.BIN en .ISO pour la monter sous Windows, c'est peut être lié ?

Je refais un bon petit up pour dire que j'avais réussi à installer cette version (de memoire) sur un pc qui avait 10 ans (core i5 750) sous Windows 10