Reprise du message précédent :
Mon petit CR :
Sur la grille 5e,je démarre et reste sur la gauche dans le tunnel. J'essaye d'éviter les pb au maximum, et de suivre, sachant que je tournais pas très vite en essais. Finalement, je m'étonne à suivre le rythme, et même de faire une petite bataille sympa avec Ames sur les 10 premiers tours de la course. Au premier ravitaillement, seul 3 mètres nous séparent. A la sortie des stands, pneus froids, je cherche a pas faire de conneries, et evidemment, PAF le mur

Retour au stand tour 11, la tête de course est loin et du coup j'ai bien fait une 30taine de tours tout seul. De temps en temps, je croisais tekken et shenron qui sortaient des stands. Ce qui me fesait d'autant plus rager, car ça montre que je suivais le rythme sans aspi.

Je ne me rappelle plus des tours, mais Tekken a décidé de me rejoindre et on a pu faire quelques tours. Mais je ne pouvais pas m'empecher de me re-planter au milieu de mon relais et de laisser filer de précieuses secondes.

Finalement sur la fin, je dépasse Ames, et me fait dépasser par Kiki, mes pneus étant à l'agonie sur leur 14e et 15e tour.

MT : 1:24.2

ÉLISE AU CLAIR DE LUNE
 
Départ 1er avec me semble-t-il le meilleur tour pendant les qualifs en 1'21"7 (tu avais tourné en combien Dark?), je profite de cette place pour de suite prendre le large et oublié mes petits camarades.
La course se passe s'en encombre jusqu'au 42ème tour où voulant prévenir avitasse de mon arrivé, je déplie le micro du casque et me mange la chicane avant l'arrivée   , j'avais prévu de faire mon dernier arrêt au 46ème tour et faire 14 tours en pneus tendres mais avec les 2 roues avant cassés je suis obligé de m'arrêté 2 tours plus tôt soit au 44ème tour  et 16 tours en tendres ne sont clairement pas possible pour moi   , je décide donc de mettre des pneus moyen a l'arrière pensant que cela le ferait. Mauvais choix   , la voiture glisse beaucoup et de plus en plus au fur et à mesure des tours qui passent , Dark me reprend du temps et a la fin du 53ème tour il n'y a plus que 26 secondes entre nous  et mes pneus s'usent vite car je glisse beaucoup, je décide donc de m'arrêté chaussé des pneus tendres à la fin de se 53ème tour sachant que je repartirais avec maximum 10 secondes de retard sur Dark et que j'aurais 7 tours pour le reprendre.
1er intermédiaire du 54ème tour, environ 8 secondes de retard, je sens que ça peut le faire. Fin du 54ème tour plus que 5,2 secondes, je sais que le paris sera gagnant, Dark est en fin de vie de ses pneus, je reviens comme une comète  .
Fin du 56ème tour, je suis revenu sur Dark et me place à l'intérieur dans la dernière courbe, la ligne droite se passe côte à côte et le virage du tunnel se jouera à la dégonfle, aucun de nous ne cède, léger contact sans dégâts pour moi (je pense que toi non plus tu n'en as pas eu Dark?) et je reprends la tête de la course. Grace a mes pneus frais je largue Dark dans se 57ème tour et celui-ci s'arrête à la fin du tour, afin d'assurer, ses pneus étant très usés.
Fin de la course, première victoire avec l'élise, 2ème victoire en endurance.
La meilleure et la plus intéressant partie de la course aura été les 15 derniers tours.
 
Meilleurs tours:
BIG : 1'21'556
Dark : 1'22'038
Juste : 1'22'941
Babyol : 1'23'360
Shenron : 1'23'702
KIKI : 1'23'793
Ames : 1'23'999
Tekken :1'24'271
Kensei : 1'24'311
MiB : 1'25'398
Avitasse 1'27'585

Désolé Babyol   je pensais pas que ça te frustrait autant.  
De toute manière, il faut que je me prépare bien mieux aux courses, notamment en urbain. Décidément je tourne très bien, vu que pendant 10 tours j'arrivais très bien à défendre la 2è place mais je sais que je n'aurai pas tenu la distance. Darkeus revenait de son arret surprise au 1er tour, Juste a vraiment un mental d'acier et il est d'une régularité effrayante...donc je visais de nouveau une 4è place mais mon manque de préparation m'a pénalisé : en cherchant des trajectoires plus agressives j'ai fait pas mal d'erreurs.  
Et avec plus de préparation j'aurai aussi moins besoin d'être un rapace sur les premiers tours.  
 
Bref, faut que j'améliore le mental.  

sur son propre quo-équipier (en passe d'arracher une 2ème place), c'est moche quand même  

Et encore, moi ça va... J'en connais quelques-uns qui ont rage-quit suite à ce genre de manœuvres répétées

Tu parles de Chamonix ou de Suzuka ?

 
 
Ouais enfin c'est un jeu faut rester beau joueur. Mais c'est aussi un jeu de course... Donc si personne n'est combatif on peut aussi garder les positions de la grille de départ jusqu'aux passages aux stands   .
Je rigole, j'ai pas d'excuse pour venir me frotter à toi.  

ou alors mettre les dégâts en "léger" et plutôt activer les pénalités pour touchettes, non..?

Le problème quand on active les pénalités, c'est que dès qu'on est plus dans le même tour que le leader de la course, on devient transparent. Du coup, les autres profitent de ton aspiration et te passent à travers sans même avoir besoin de t'éviter (Un peu comme avec le fantôme en time-attack). Forcément ça évite des accrochages, mais la course ne ressemble plus à rien. Et pour l'avoir vécu plusieurs fois, c'est super désagréable de se faire passer au travers : le temps que l'autre prenne de la distance, tu ne vois quasiment plus rien et en général ça se termine dans un mur quand même.
Donc l'intérêt est très limité.
 
Dommage d'ailleurs qu'on ne puisse pas activer les pénalités sans le système de fantôme...

 
 
tu veux dire que si je ne t'avais rien dit tu te serais peut-être planté par ta peur de me voir remonter?  

D'ailleurs, c'est con, on ne voit pas trop qui parle au micro.  
A un moment j'ai entendu "Il est où Kiki?", quelqu'un a répondu "Dans la ligne droite je crois", ça a répondu "Oh merde!".
J'en ai déduit que c'était un des deux que je suivais (la ligne droite d'écart), ça m'a bien fait marrer.  

"Dans la ligne droite je crois" c'était moi et dans mes souvenirs, tu venais de me prendre un tour..

La nuit déraille
 
Départ 4ème. Je double Ames avant le tunnel et passe 3ème. Dans le tunnel, mon coéquipier arrive sur ma droite, on se serre la portière et il passe. Malheureusement, Darkaeus part à la faute un peu plus loin, je touche légèrement son coffre mais sans casse pour moi
Dans la ligne droite, Juste prend l'aspi et me double. Kiki, lui aussi revient sur moi et me passe en me faisant proprement l'intérieur. Me voici 5ème.
Ensuite, je reste à portée du duo Kiki et Juste, en étant plus où moins loin d'eux. Le rythme est plutôt élevé et nous revenons sur Shenron qui a cassé une roue. Ce bon rythme me permet d'avoir environ 7 secondes d'avance sur mes deux poursuivants (Kensei et Ames).
Je double Shenron en prenant la 4ème place.  
 
Au 10ème tour, c'est le drame : Kiki est en vrac avant le deuxième tunnel, je sors du virage précédent sans visibilité et je ne peux pas l'éviter...Paf ! Les deux roues avants et une suspatte en vrac...
Je perds un peu de temps dans l'accident et deux places mais j'arrivais dans la fin de mon relai de pneus donc c'est pas si grave
Je m'arrête donc et laisse filer deux places supplémentaires, me voilà 8ème.
 
Je fais ensuite une dizaine de tours et au 20ème tour, je commets une erreur à la fin de mon tour (avant le dernier virage) dans laquelle je casse deux roues. Une fois encore c'était vers la fin d'un relai donc les conséquences sont moins pénalisantes.
Je ressors des stands 8ème bien décider à faire un relai plus long. Au 26ème tour, je reviens sur MiB et m'apprête à lui prendre un tour. Mon retour se fait progressivement car MiB tourne plutôt pas mal. Et après m'être rapproché dans le tunnel, MiB freine pour me laisser passer, mais je suis surpris qu'il freine là et je percute son arrière train  
Malheureusement, MiB a une casse à l'arrière alors que je m'en sort sans rien    Désolé MiB...
 
Suite à la rentrée aux stands de divers concurrents, je remonte jusqu'à la 4ème place. Je me fait doubler par Ames et Shenron qui sortent des stands alors que mes pneus accusent déjà 13 tours.
 
Je m'arrête au 34ème tour après avoir parcouru 14 tours avec mes pneus.    
Babyol me double alors que je suis aux stands, et je prévois alors de ne faire qu'un seul arrêt vers le 48ème tour mais malheureusement, je fais une faute au 41ème tour qui me contraint à faire un arrêt prématuré
Il me reste donc 19 tours à faire, il faut donc que je m'arrête encore une fois. Mais du coup, mes pneus seront meilleurs sur la fin.  
Je poursuis ma course et à la 8ème position, je double d'abord Kensei (44ème tour) puis Ames (50ème tour) et je retrouve la 6ème place.
Mon arrêt est réalisé au 52ème tour, je perds deux places. Ames s'arrête plus tard (55ème tour) et je reviens ensuite sur Kensei dont les pneus sont à l'agonie. A la fin du 57ème tour, dans la ligne droite, je double Kensei et m'empare de la 6ème place que je conserve jusqu'à la fin.  
 
Au final, les quelques erreurs commises au début de courses ne m'auront pas coutées trop cher. Une bonne petite course quoi.

Même pas en rêve  
En fait, quand tu as cassé, je n'ai plus eu qu'à "gérer" l'avance, mais sans me relâcher parce-que tu allais assez vite et je savais qu'une erreur pouvait me coûter la place...

Il me semble que c'était Kensei.

Affirmatif, c'est là que j'ai réalisé que j'allais finir 8E, je pouvais pas le contenir ...

Championnat Lotus Elise RM - Special Stage Route 5
 
La grille : Bigguy / Ames / Shenron / Tekken / Juste / Darkaeus / Babyol / Kensei / Avitasse / Kiki / MiB
 

 

 
Bigguy arrive dans le premier virage et se détache déjà !

 

 
La meute arrive dans le tunnel !

 
Derrière Bigguy, le peloton est plutôt compact, attention aux contacts !

 
Bigguy à fond dans le tunnel.

 
Les green Lanterns !  

 
Image rare, Darkaeus part à la faute

 
Shenron, deuxième, est à la poursuite de Bigguy !

 
En cinquième et sixième position, le duo Juste / Kiki

 
A noté pour cette course, la participation d'Ames.

 
Avitasse brille de mille feux.

 
Juste à gauche, Kiki au centre et votre serviteur à droite.

 
MiB dans le second tunnel !

 
Ames prend le meilleur sur Kensei !

 
C'est au tour de Babyol de faire l'extérieur à Kensei, visiblement en difficulté.

 
Shenron tente de passer Avitasse, une première fois par la droite...

 
...puis une fois par la gauche...

 
...ça passe !

 
En y allant un peu plus fort, Babyol aurait peut être pu finir sur le toit

 
Le vainqueur : Bigguy !

 
 
BONUS
 
Cette semaine, bonus apocalypse  
 
10ème tour de la course, Kiki décide d'user ses pneus jusqu'à la corde. Malheureusement, il part à la faute et mange un rail.

 
Mais ce n'est pas terminé, puisque j'arrive juste après, et n'ayant pas le temps d'éviter Kiki, je le percute et vole dans le rail opposé.

 
Kiki repart tant bien que mal mais avec ces tête-à-queue, il n'a plus de pneus et remange un mur dans le tunnel, malheureusement pour Ames qui arrive juste derrière.

 
Un dernier tour de manège avant les stands.

 
Kiki arrivera finalement aux stands pour rechausser des pneus neufs et finir son calvaire.

J'ai honte.  

Encore une fois superbe les photos.

idem
suite à mon 1er relais où je voyais que les pneus arrières étaient bcp + usés que les avants, j'ai tenté de mettre des durs à l'arrière (je l'avais fais avec succès sur la corvette en endu)..
j'ai cassé dés le tour de sortie des stands, suite à une glissade ; j'ai pensé sur le moment que j'avais attaqué trop tôt avec des pneus froids    
j'ai alors tenté de nouveau le mélange tendres/durs mais j'ai du faire 2 tours ; je me suis alors (enfin) rendu compte de mon mauvais choix  

Les pneus différents sur les 2 trains ça me semble vraiment dangereux.  
Pour ma part, j'ai été super satisfait des pneus course - moyens sur la 2è moitié de course : il faut attendre normalement 1 tour pour qu'ils montent en température. Ca permet de reprendre ses marques après le passage aux stands et ensuite j'arrivais à attaquer quasiment autant qu'avec les pneus tendres. Vraiment un bon plan pour ma part, ça m'a permis de reprendre 2 places.  

Un plan sans accroc  
 
Après des heures intensives d'entrainement , je m'était fixé 3 objectifs pour cette course.
 
Finir sur le podium    
Faire des relais de 12 tours    
Ne pas faire de casse    
 
Départ en peloton, on reste roue dans roue pendant quelques tours. Je me retrouve rapidement à me battre avec Kiki, c'était à la fois fun et stressant, je rejoins l'avis de Babyol au sujet de ta façon de dépasser, tu tente un peu tout et partout. Quand tu m'a dépassé à l'entrée du tunnel, c'était joli mais on à frôlé le carton. Finalement tu à cramé tes pneus et j'ai pu prendre le large. A partir de là, il ne me restait qu'à gérer ma course sans faire d'erreurs, avec les arrêts au stand j'ai pu regagner un peu d'avance sur la tête de la course, mais pas assez pour les revoir.
 
C'était une belle course, et félicitations à Shenron, depuis que tu lag plus tu te démerde vraiment bien  
 
Babyol, Tekken, Shenron, Bigguy, est ce que l'un de vous aurait récupéré le replay de la course en Toscane?

Pour ma défense je pensais, après t'avoir dépassé, creuser tout doucement l'écart. J'avais plutôt l'impression de réussir (vraiment un écart infime qui se faisait tour après tour), jusqu'à ce que ma stratégie tombe à l'eau.  
 
Pour les prochaines courses je pense m'entrainer en pneus moyens. Ca me rendra moins efficace en début de course, et surtout ça bridera automatiquement mon agressivité si je veux pas finir au tas. Je pense que c'est un bon plan pour tout le monde.  
 
Je pige pas comment vous faisiez des relais de 12 tours  . Pourtant sur Grand Valley j'arrivais bien à faire des relais plus longs que la moyenne, donc je pense contrôler assez bien l'Elise et être bien capable de gérer mes pneus... J'ai bien foiré les 2 dernières courses.

 
Je te suivais à distance, j'avais l'impression que t'avais du mal à tenir ta voiture, je voulais pas tenter de dépassement hasardeux.
 
Y'a une astuce pour les pneus, par exemple la prochaine course, sur Rome, tous les virages tournent à droite, tu va faire fondre les pneus côté gauche. La technique pour les faire tenir20 tours, c'est d'en faire 10 normalement et 10 en marche arrière Haaveilla staÿle  

Correct.    
 
Sur Madrid c'était l'horreur ça. Sur SSR5 ça tourne autant à gauche qu'à droite et de toute manière les pneus avant ne prennent pas trop cher.

Désolé je ne l'ai pas pris.

je crois pas non plus l'avoir récupéré vu que j'étais directement parti après :-/

si c'est un circuit, ça tourne forcément + d'un coté que de l'autre

 
Oui, mais on se comprend. On va pas   .
 
 
Bon sinon, je serai curieux de voir ce que vont donner vos premiers essais sur Rome. J'ai tourné ce soir et j'aimerais des éléments de comparaison.    
 
-Pneus moyens
-Offline (physique un peu différente)
- 1:12.4 en MT pour l'instant, mais conduite prudente donc des tours plutôt en 1:13.5 en étant large sur les 3 virages qui m'inquiètent.  
- 18 tours avec le train, sans forcer. Ca se pousse gentiment à 20 je pense.  
 
Même constat que sur SSR5 en pneus tendres : la voiture accroche très très bien même avec les moyens, donc j'envisage presque de passer aux pneus durs pour allonger les relais. Il faudra que je teste, pour voir quel impact ça a sur mon temps au tour et que je fasse mes calculs de rentabilité.    
 
J'imagine d'avance que BIGGUY et Darkeus tourneront aux alentours d'1:08.xxx.  

Merci pour vos commentaires
 

Non, je l'ai pas sauvegardé

Pas pris non plus.

De mémoire, c'est sensiblement ce qu'on faisait avec Bigguy et Juste (online, pneus tendre, usure des pneus et carburant activés).

 
Putain, je vais continuer à m'entrainer.    

1'10'xxx lundi soir en quelque tours avec Juste.
Mais c'est pas un circuit où l'on pourra faire d'énorme différence, on freine que 4 fois dans le tour.

Cela dit Kiki, entraine toi sur un salon privé en ligne avec les options activées, sinon, tu vas avoir des surprises.

Ouais, il faut que je le fasse online. Quelles sont les autres options à surveiller : aspiration forte et pas de boost?  
Hier j'avais bien activé les dégats, l'adhérence réaliste, l'évolution des pneus et du carburant. J'ai déjà remarqué que la voiture glisse un peu plus sur les salons online, mais aussi qu'elle semble plus "légère".  
Je n'aurai pas trop l'occasion de m'entrainer avant ce weekend, je vous préviendrai sans doute samedi si je tourne.  

Non aspiration faible.

Cela dit, l'aspiration, si tu tournes tout seul ou même en essai, elle ne doit rien changer...

Post 2 pour les paramétrages du salon en ligne

les dégâts aussi, pas forcément utile de les mettre en entrainement..

Si   Ca change la frustration quand tu te plantes, et tu coup je m'applique bien plus en entrainement. C'est psychologique.  

 
Pas sur un circuit en ∞ type TopGear Test Track, à supposer qu'il soit régulier
 

Qui est chaud pour un entrainement ce soir?

I am