Reprise du message précédent :
Oui, il reste les duels inter-équipes, le roue contre roue pendant 40mn entre Arnaud et MiB par exemple

Quoi qu'il arrive, je serai toujours là, toujours prêt à tester de nouvelles choses, et comme le dit Worse, elles ont des qualités différentes  (consommation, usure pneus, vitesse, etc).
La proposition me paraît très sympa et bien ficelée.
Je pense que si certains veulent rouler et tester les voitures de leur côté et partager leur ressenti appuyé de données, Worse ne sera pas fermé.
En tout cas, Arnaud n'a pas gagné dimanche, donc je sais quelle voiture ne pas prendre... enfin, je saurais si je me souvenais du classement et qui avait quoi

   
 
Je me souviens de soirée roulage avec Koinkoin et Cobain, où on essayait de trouver quelques bagnoles équilibrées…à 3, avec des niveaux pas trop éloignés, on arrivait pas à se mettre d’accord, ou alors sur un circuit ça marchait bien et puis tu passais à un autre circuit et tout était bousculé…sachant que même à niveau égale on conduit tous différemment.
 
Sans compter que t’es jamais à l’abri de la MaJ surprise qui modifie la BoP
 
Au final c’est impossible d’avoir des courses multi-modèles équilibrés.  
 
Non vraiment, le mieux, c’est de virer Arnaud.

Remise à zéro des inscriptions, faites moi signe lorsque vous êtes sûrs.
 
Composition des équipes :
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_
_(X Choisi son second)
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_
_(X Choisi son second)
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_
_(X choisi son second)
 
Pilotes Constants disponibles :
_MrWP
_Arnaud
_MiB (chef postulant)
 
Pilotes Occasionnels disponibles :
_Guilec
_Piero
 
 
Voici un petit compte-rendu de "MON" expérience avec toute les voiture :
 
BMW M3 Sport Evolution '89
La voiture est sans conteste la meilleure en performance pure, mais elle demande un pilotage "coulé" pour ne pas détruire ses pneus.
Côté consommation elle est dans la moyenne du plateau, mais demandera surement un peu de gestion pour les course de 100km.
Elle exige un peu de doigté car le châssis reste vif, et peu avoir un train arrière joueur.
 
Astuce : privilégier un rythme régulier sans trop attaquer, afin de préserver les gomme.
 
 
Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II '91
Le sous virage est un vrai soucis sur ce châssis très long, notamment lors des compressions à l'avant (freinage, cuvette,...).
Mais paradoxalement elle conserve le mieux ses gommes, et fait preuve d'une bonne agilité dans les enchainement.
Son moteur à un appétit d'oiseau et elle est surement la seule à pouvoir faire les 100km sans gestion du carburant.
 
Astuce : freiner tôt pour éviter le sous virage en entrée, et privilégier la sortie.
 
 
Ford Sierra RS500 Cosworth '87
Surement le châssis le plus compliqué avec un sous virage à basse vitesse et sur les appuis longs.
Mais une fois maitrisé son moteur très réactif permet de faire tourner la voiture à l'accélérateur.
Ce pilotage demande une grande précision, et une patience certaine.
Son moteur est certes très puissant (couple), mais elle sirote le réservoir à vitesse grand V.
 
Astuce : miser sur sa vitesse pure avec un pilotage coulé dans les virage, et viser une stratégie agressive avec arrêt.
 
 
Nissan Skyline GTS-R (R31) '87
Elle n'aime pas les compressions sur l'avant (un peu comme la Mercedes), et demande de la souplesse en entrée.
Son moteur étant le moins puissant, mais compense avec une vitesse en virage plus élevée et des freinages efficaces.
Attention cependant à l'usure des gommes (avants), et éviter au maximum le sur braquage.
 
Astuce : Comme pour la Mercedes privilégier la sortie des virages, et viser la gestion et la régularité.
 
 
Toyota Supra 3.0 Turbo A '88
Elle fait preuve d'une souplesse de conduite incomparable face aux autres, la rendant très facile à prendre en main.
Mais son énorme moteur la rend un peu gourmande sur le carburant, sans pour autant être un foudre de guerre.
Son châssis est le moins exigeant et peu encaisser tout les styles de pilotage, mais garder un œil sur les pneus, elle est la plus lourde.
 
Astuce : ... ben, elle est dans la moyenne partout, il n'y a pas grand chose à faire sinon être régulier et ménagé ses gommes.
 
 
EDIT : Et pour ma part, "MON" ordre de préférence pour le championnat serait :
1. Mercedes
2. Ford
3. Nissan
4. BMW
5. Toyota

C'est un petit peu dommage que personne ne participe.
Je ne sais pas si on essaie de démarrer sur la proposition de Worse ou pas, mais si oui, il voulait faire un système d'équipe, et il attendait un peu que les gens se prononcent pour savoir qui participeraient, régulièrement ou pas, ou voulait être "leader"...
Après, on peut faire une distribution d'équipe plus au moins au pif en fonction des stats ou lancer le truc en version sans équipe pour mettre de côté cet aspect.
Ou on continue sur autre chose en attendant...

Je pensais qu’avec mon post au-dessus c’était implicite, mais apparemment non
Donc oui je candidate, peu importe le rôle qu’on me donnera et peu importe la voiture. Et promis j’essaierai d’être présent à toutes les soirées

Et s’il faut que je sois « chef », j’assumerai ce rôle avec plaisir et avec intransigeance (et avec qui voudra bien de moi)

Dans mon esprit c'était implicite, et comme je l'avais mis précédemment, j'imagine qu'on peut utiliser les stats de ton site, ça reflète bien les présences.
 
En gros, si je prends les principaux participants en 2026, dans l'ordre de participations depuis le début et avec les participations 2026 pour indication et pts/participation sur 2026 uniquement (ça doit pas changer tant que ça) :
6 - MiB75 - 10.67 Pts/Part.
4 - babyol - 17.50 Pts/Part.
6 - BIGGUY083 - 19.67 Pts/Part.
6 - Talladega - 16.33 Pts/Part.
6 - EVO_Clubic - 25.00 Pts/Part.
5 - Motard du 42 - 11.60 Pts/Part.
3 - guilec02 - 10.67 Pts/Part. Copain de top score
6 - Mr WORSEPOWER - 18.50 Pts/Part.
4 - Skull_Leader - 8.00 Pts/Part.
6 - RoCo - 8.33 Pts/Part.
 
Je pense que là on a les 10 plus réguliers récemment, 3 dans le lots en chef (ça a peu d'importance finalement), et je pense qu'on peut quasi faire 2x3 réguliers dans les autres (9 pilotes donc).
Qu'on peut soit répartir par affinité, soit par classement pour essayer d'équilibrer un peu les pts/part. des équipes...
 

Pour le fun, répartition faite par Gemini :

Skull_Leader (8.00) peut intégrer l'équipe C pour renforcer sa moyenne ou remplacer n'importe quel pilote absent.

Analyse de l'équilibre
  Équipe A : Équipe "Leader" avec le meilleur pilote actuel.
  Équipe B : Équipe solide et homogène.
  Équipe C : Équipe avec un fort potentiel de progression.

Perso, je ferai le switch Arnaud/Babyol, on aurait un score total par équipe très proche sur le papier :

Quand je le suggère à Gemini (qui n'est pas si intelligent que ça finallement ), il me complimente évidemment, c'est le principe des LLMs et ajoute :

Pourquoi cette version est meilleure ?
Équité presque parfaite : Les équipes 1 et 2 sont strictement identiques en termes de points totaux (46.67).
Le défi pour le leader : L'équipe 3 est légèrement en dessous techniquement (44.93), mais elle possède le pilote le plus rapide (EVO). Cela crée une dynamique intéressante : le meilleur pilote doit "tirer" son équipe vers le haut pour compenser les points de ses coéquipiers.
Compétitivité accrue : Il n'y a plus que 1.74 point d'écart entre l'équipe la plus forte et la moins forte sur le papier, contre plus de 16 points dans la version précédente.

Edit: Réponse de l'IA en bleu plus tableau.

Quitte à consulter une IA pour répartir des pilotes, j’aurais pris Copilot
 
En tout cas ça me plait bien.
À voir ce qu’en pensent les autres…

Yep

Le pire c'est que j'utilise facilement Copilot
Enfin, maintenant je suis aussi passé à Bob (the Builder), car je suis corporate (et puis qu'on nous pousse vraiment à l'utiliser).

J'émets quelques réserves sur la présence de Big sur l'intégralité du championnat cependant

Oui, c'est mon soucis dans cette proposition, j'ai peur que l'équipe 2 soit moins régulière.
Après, on a déjà sauté des dimanches quand GP ou vacances.
Edit : bon, ça ne couvre pas les rage quit

Je m'inscris bien sur pour le championnat. Je ne l'avais pas fait car je n'étais pas sur de pouvoir être leader, il y a un week-end où je risque d'être absent.
La proposition de MiBGPT me semble bien fondée

Je m'inscris également  

pas de réserves à avoir sur la présence pour l'intégralité. Je participe pas pour ce championnat  

Ah ok, ça ne te plaît pas ?
Dommage.
Bin, faudra revoir la distribution alors.

Non pas intéressé/motivé par les voitures/formule    
 
Retour au prochain  

Tout ça parce que tu peux pas gagner

Voilà une autre proposition équilibrée sans Marco.
Arnaud avec les deux plus faibles, pour équilibrer, mais je ne sais pas si c'est satisfaisant.
Après, ça reste une proposition.
En gros les 3 plus gros sont en pilote 1, et après on essaie d'équilibrer.
Chiffres 2026 / 2025 pour comparer, on voit que l'équipe C sera potentiellement la plus forte. Après on peut inverser Guiler avec Roco ou Pierro.

Equipe A : Total Pts 41.33 / 40.01 - Moyenne Pts 13.78 / 13.34

• EVO_Clubic (25.00 / 23.21)
• RoCo (8.33 / 8.47)
• Skull_Leader (8.00 / 8.33)

Equipe B : Total Pts 40.77 / 40.7 - Moyenne Pts 13.59 / 13.57

• Mr WORSEPOWER (18.50 / 17.18)
• Motard du 42 (11.60 / 11.81)
• MiB75 (10.67 / 11.71)

Equipe C : Total Pts 44.50 / 45.08 - Moyenne Pts 14.83 / 15.02

• babyol (17.50 / 16.00)
• Talladega (16.33 / 19.08)
• guilec02 (10.67 / 10.00)

Perso, je m'en fiche un peu, l'essentiel c'est de rouler ensemble et de s'amuser, même si un des points qui peut bloquer pour certains sera le choix de la voiture.

En tout cas, ce weekend de 3 jours, je ne serais pas devant la ps5 dimanche soir...
punaise je m'étais pas rendu compte que ma moyenne était aussi nullissime

Bah quoi, avec une telle moyenne, ça veut dire que tu es dans les points à chaque fois

Stroll serait jaloux

Désolé pour mon absence, j'ai eu des soucis perso à régler cette semaine, donc je n'ai pas approché mon PC de la semaine.
 
Mais je suis content de voir l'organisation qui s'est mise en place.
 
Donc si on reprend la proposition de "MiBGPT", cela donne :
 
Composition des équipes :
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_EVO_Clubic
_RoCo
-Piero
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_MrWP
_MiB
-motard
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_babyol
_Talladega
-Guilec
 
Il ne reste plus qu'à choisir les voitures, et comme je les connais toutes, et que je n'ai pas plus de préférences que ça,
je laisse EVO_Clubic et babyol choisir les voitures qu'ils préfèrent en premier.
Et je choisi MiB comme second, à moins qu'il souhaite toujours être chef d'équipe, auquel cas c'est à lui de choisir la voiture.

Perso, ça me va comme ça, après, c'était des propositions pour faire avancer le schimlblick.
L'ordre des pilotes et donc le chef n'a pas été un de mes critères, perso, je m'en fiche, je considère que le choix doit se discuter au sein de l'équipe (alors oui, sur le principe, on a 2 pilotes constants pas équipe et les autres tournant).
Y a une des équipes, je les sens bien aller vers une teutone commençant par un b et finissant par un w, mais je ne voudrais pas trop en dire

Forcément si on me laisse le choix, je prends la M3 direct. Et je n'ai même pas essayé les autres.
À voir ce qu'en pensent Talladega et Guillec.
 
Evidemment, si Arnaud la veux, il nous faudra choisir autre chose je pense. Et dans ce cas aussi, que prendriez vous chers coéquipiers ?

Arnaud je crois qu'il veut la volvo ou la bx...
Talladega, ça m'étonnerait qu'il ne veuille pas la M3 vu qu'il a dit qu'elle était cheatée... argument qu'on pourra ressortir du coup si on n'est pas devant
Et moi, mon talent s'adapte à tout
Et puis Worse a dû filer des réglages bidons pour se garder secrètement la meilleure voiture, quand on va mettre les bons, ça va chier.

Piero une envie de voiture en particulier ?  
Roco me dit qu'il aimerait bien la BMW mais que ça lui est égal.

OK pour la BM tant que nous forces pas à la peindre vert poubelle

Perso je serais partant pour la Merco (ou la Nissan si la Merco n'est pas dispo).
La Ford me plais beaucoup personnellement, mais risque de donner trop de fil à retordre à mes coéquipiers lors des premières courses.

Pour l'instant, je n'ai préparé que la bm et le supra. Je n'ai pas vraiment de préférence, je suis comme mib je m'adapte à toutes les caisses. Je les ferai toutes partir en tête a queue au moins une fois.

Du coup, pas sûr qu'on soit prêt pour aujourd'hui ?
Perso, je m'en fiche, je ne m'entraînerai pas plus, et j'ai déjà toutes les voitures, et je suis dispo.

Suis OK pour prendre la BM pour ma part.
Et ravi de faire équipe avec Babyol et Talladega même si j'imagine que ce n'est pas partagé.
Cela dit, j'ai le même score que Mib et j'en suis assez fier.    
Du coup, on débute quand ce championnat ?

Mise à jour des inscriptions :
 
Composition des équipes :
 
Equipe Mercedes :
_MrWP
_MiB
-motard
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_EVO_Clubic
_RoCo
-Piero
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_babyol
_Talladega
-Guilec
 

Allez mettez nous en Toyota et prenez la BM les autres.

Ça marche

Mise à jour des inscriptions :
 
Composition finale des équipes :
 
Equipe BMW :
_babyol
_Talladega
-Guilec
 
Equipe Toyota :
_EVO_Clubic
_RoCo
-Piero
 
Equipe Mercedes :
_MrWP
_MiB
-motard

Championnat Group A 80/90  
 

 

Je vous propose de vous (re)plongez dans l'âge d'or de la course de Tourisme.
Avec des modèles emblématiques de l'époque du DTM, et du JGTC des années 80 et 90.
Avec un système en équipe nouveau qui équilibre les chances de chaque équipe sans impacter le championnat pilote.
 

Equipe BMW - M3 Sport Evolution '89

_babyol
_Talladega
_Guilec
 
Equipe Mercedes - 190 E 2.5-16 Evolution II '91

_MrWP
_MiB
_motard
 
Equipe Toyota - Supra 3.0 Turbo A '88

_EVO_Clubic
_RoCo
_Piero
 
Chaque équipes est composée de 2 joueurs fixes qui représenteront leur équipe pour toute la durée du championnat.
Les autres joueurs viennent renforcer les effectifs de chaque équipe.
Cependant les points de chaque équipe seront comptabilisé à un nombre égal de pilote par équipe (et par course).
ex: si les équipe sont BMW - 2 pilotes, Mercedes - 3 pilotes, Toyota - 4 pilotes,
Seuls les 2 meilleurs pilotes de chaque équipe marqueront des points au championnat équipe,  
mais il serait appréciable que les pilotes ponctuels disposent des trois voiture afin d'équilibrer au mieux les équipe  
et faire ainsi : BMW - 3 (2), Mercedes - 3 et Toyota 3 (4)
De cette manière les 3 pilotes de chaque équipe peuvent marquer des points en équipe.
Le championnat pilote lui ne change pas de d'habitude.
 

Les limitations seront :
_350ch
_1050kg
_637PP (en pneus Courses Moyens)
_Pneus Course Durs et Moyens
 
Les voitures doivent être élargies, puis les pièces à installer sont listées ICI.
Ces pièces (préparations) garantissent l'équité entre chaque équipe, et doivent être appliquées à la lettre.
 
ATTENTION : l'application de livrée peut modifier des élément visuel (Aéro, jantes, élément de course, etc...),
vérifiez votre préparation après application des livrées.
 
Et voici les réglages de base fournis pour chaque voiture :
 
BMW M3

 
Toyota Supra

 
Mercedes 190 E

 
Ces réglages n'existent que pour faciliter la préparation et ne sont en aucun cas obligatoires.
Rappelez vous que les paramètres suivant influent sur les PP :
_Poids (et répartition)
_Puissance (et couple)
_Appuis aéro
_Pneus (Gomme et largeur)
 
 

- Ouverture salon 21h, départ le plus tôt possible dès que tout le monde est là.
- Type de départ : départ arrêté
- Qualifications : Grille en fonction du classement pilote inversé, puis arrivée inversé des courses 1 pour les courses 2 (pas de qualif, Classement annuel pour la première)
- Usure pneus X4 - essence X2
- Durée de course : 2 x 100km (environ 45min par course)
- Délai de fin de course 180s
- Drapeaux non, pénalité non, dégâts faibles
- ABS, TCS autorisés, toutes les autres aides interdites
 

Les course feront 100km (+la fin du tour)  
exemple : Catalunya : 4.730Km x 22 trs = 104.060 Km
 
L'ordre des courses suivant est pour éviter de faire 2 fois le même tracé le même soir, mais ont peut les regrouper si vous préférez.
 
 

• Round 1 :

Course 1 : A1 Ring (Red Bull Ring) Sprint - 43trs (100.448Km)

Course 2 : Catalunya Sans chicane - 22trs (104.060Km)
 
 

• Round 2 :

Course 1 : Brand Hatch GP - 26trs (102.596Km)

Course 2 : Spa-Francorchamps GP - 15trs (105.060Km)
 
 

• Round 3 :

Course 1 : Catalunya National - 34trs (101.218Km)

Course 2 : Nürburgring Nordschleife - 5trs (104.160Km)
 
 

• Round 4 :

Course 1 : Nürburgring GP - 20trs (102.960Km)

Course 2 : Monza Sans chicane - 18trs (103.590Km)
 
 

• Round 5 :

Course 1 : A1 Ring (Red Bull Ring) GP - 24trs (103.632 Km)

Course 2 : Spa-Francorchamps GP - 15trs (105.060Km)
 
 

• Round 6 :

Course 1 : Brand Hatch GP - 26trs (102.596Km)

Course 2 : Monza GP - 18trs (104.274Km)

Cool ! Merci Worse !

Merci Worse