Reprise du message précédent :
Plus vous attendez, plus ça m'arrange, étant donné que je ne m’entraîne que quelques tours en semaine avant chaque course, seul les vieux papys en boite auto qui se font des sessions d'entraînement de 50 tours en semaine seront pénalisés  
 
 
   

 
J'ai voulu varier les plaisirs, j'avais pris ma cas(t)rol.

Du monde en ligne ce soir?

La voiture balai sera présente oui

GT5 chaque soir cette semaine !

Sûrement a 21h

Je viendrai probablement

Toujours pas de news de la prochain endu
 
C'est dommage après l'engouement de dimanche dernier.

Salon ouvert

On t'attend

Je suis un peu embêté, suite à la semaine précédente où nous avions une énergie de folie par rapport au championnat, les nouvelles se font rares et nos leaders un peu discrets cette semaine (on a tous nos contraintes, ce n'est pas du tout une critique )
 
Pour l'endurance de ce dimanche, je vous propose de conserver les mêmes équipes, et de faire :
- soit une nouvelle course en protos et poursuivre notre championnat ILMC sur le circuit des 24h du Nürb
- soit de faire une course en Nascar (les modèles étant quasi identiques, on pourrait tous avoir une voiture / un numéro différent), sur le grand circuit de Cape Ring par exemple
- soit de faire une course avec de vieilles voitures des années 70
- soit de faire une course avec des voitures du type Ford GT (je ne sais pas s'il y a une catégorie associée)
 
J'essaie juste de faire des propositions pour aider le comité FIA HFR au besoin, et pour susciter l'engouement
 
Voilà voilà...

Même si je ne participe pas pour le moment, une autre idée :

Vu que vous avez fait un championnat JGTC, pourquoi pas un championnat type BTCC/DTC ?

(Je n'ai pas encore toutes les voitures mais il y en a au moins 3 qui collent : Astra, Calibra, Mercedes CLK)

Même en mono modèle ça peut être sympa

Oui, ça ne s'annonce pas terrible pour dimanche
Baisse de motivation générale ?
 
J'aurai bien vu une course mono-modèle en F430 Scuderia (pneu course, stock pour la puissance et le poids) sur Monza.
Chacun met la couleur de son équipe et roule...

 
Edit : éventuellement avec de la pluie, pour s'habituer
 
Edit 2 : Si on devait faire un championnat avec la Scuderia ( ), je pense qu'il faudrait autoriser les modifs aérodynamiques (l'aileron et les spoilers rendent assez bien je trouve).

Je serais plus pour prendre la 458 italia  
Mais sinon l'idée d'un championnat en NASCAR sur circuit routier est pas mal. Pour l'endurance sur le nurburg ce serait plus en GT, vu que la vraie course ce fait en GT et les Lmp étant pas très adapter au circuit. Sinon hier soir on a fait quelques courses a 450pp et c'était vraiment fun, donc ça pourrait aussi être une idée pour le championnat, voitures libres toute modif autoriser mais limité a 450pp.

Des voitures "peu" puissantes, mais en version RM, ça peut être sympa aussi... On a bien fait un championnat en Clio... Et après les LMP, faut se reposer

J'aime bien l'idée des RM aussi. Elles sont personnalisable en couleur et numéro.
Un petit championnat en ITR ou en Tuscan Speed 6 RM, ça serait bien chouette.

Au pire, si rien n'est vraiment décidé pour dimanche, on peut toujours garder le slot pour se faire une/des course(s), même si elles ne sont pas intégrées au championnat...

Exactement.
Voir même faire avec ceux qui seront là une endu à l'improviste (éventuellement hors championnat) en choisissant une voiture commune et des pneus appropriés...

Je suis d'accord avec vous :
1. Il vaut mieux éviter de refaire tout de suite une épreuve LMP pour ne pas s'en lasser, et les garder pour les "grands" événements (la semaine passée c'était vraiment fou, j'en garde un souvenir ému )
 
2. On fera Suzuka en LMP, mais pas tout de suite
 
3. Une endu en Nascar sur circuit routier me motive beaucoup car comme dans la réalité, on y gère les ravitaillements, l'usure des pneus, et les modèles sont proches dont pour la compétitivité c'est top
 
4. Les voitures RM me tentent bien aussi

Pour les RM, en dehors de la ZR1 qui avoisinent les 600k, les autres sont facilement achetables...

Ca pousse pour les RM, mais on fera Nascar un autre jour ?
 
Pour les modèles RM, parle-t-on uniquement des modèles qu'il faut acheter puis effectuer la préparation course, ou de l'ensemble des modèles avec RM dans leur intitulé ?
 
Vu que les voitures sont différentes, quelles limites de PP, de puissance ou de poids devrait-on se donner ? Quelqu'un avec un accès à mygranturismo pourrait-il poster la liste pour que nous le déterminions ?

Voilà la liste des RM (par ordre de puissance décroissante) :
 
Corvette ZR1 (C6) RM '09 (704 CH - 1100 kg)
Corvette Z06 (C6) RM '06 (555 CH - 1090 kg)
IS F RM '07 (494 CH - 1185 kg)
Challenger R/T RM '70 (479 CH - 1260 kg)
Camaro SS RM '10 (477 CH - 1210 kg)
Tuscan Speed 6 RM '00 (400 CH - 885 kg)
Camaro Z28 RM '69 (327 CH - 1085 kg)
IMPREZA Sedan WRX STI spec C Type RA RM '05 (323 CH - 1065 kg)
Lancer Evolution IX GSR RM '05 (318 CH - 1080 kg)
NSX RM '91 (298 CH - 1045 kg)
SILVIA spec-R AERO (S15) RM '02 (282 CH - 1000 kg)
INTEGRA TYPE R (DC5) RM '04 (242 CH - 950 kg)
Elise 111R RM '04 (216 CH - 720 kg)
CIVIC TYPE R (EK) RM '97 (197 CH - 845 kg)
Golf IV GTI RM '01 (170 CH - 980 kg)
Elise RM '96 (133 CH - 645 kg)
Cappuccino (EA21R) RM '95 (72 CH - 590 kg)
 
Il s'agit des specs des voitures une fois la modification course effectuée.
 
De toute façon, je pense qu'il faut piocher une voiture dans cette liste et faire une course à modèle unique, sachant que chacun peut choisir sa couleur (en la repeignant) et son numéro.
A part pour la Lancer et l'Impreza, les caractéristiques des voitures sont vraiment différentes...

Corvette, Camaro ou Tuscan ça me tente bien
 
Edit : Je suis OK pour le modèle unique, en changeant couleur et numéros ce sera top.
 
Pour les numéros, je propose de donner le #1 à darkaeus puisqu'il est le champion en titre, je prendrai donc le #2. Le #3 sera donné au 2ème du dernier championnat, et le #4 à son coéquipier et ainsi de suite, comme en F1.
 
Pour le circuit, vous avez des propositions ? J'aimerais bien faire la version longue du circuit avec la boucle, "cape ring" je crois.

Perso je serais plus pour laisser le choix de la RM libre et d'imposer une limite de PP entre 450 et 550.
Si on prend des RM je réserve le numéro 7.

J'allais poster la liste aussi...
 
Plutôt d'accord avec babyol, si on devait prendre une RM, un modèle unique serait plus approprié. Et là, comme elles sont déjà préparées, on peut considérer qu'on doit utiliser la version @stock.
 
Sinon, LBD, pour moi, les RM, ce sont les voitures que l'on obtient en allant chez le préparateur, et c'est comme ça aussi qu'elles sont classées sur mygranturismo.

Phakops m'a indiqué qu'il serait dispo dimanche soir. On pourra lancer l'appel des présence dès qu'on aura finalisé de déterminer les modalités de la course.
 
J'ai donné mes préférences 3 posts au dessus...

Vu le délai d'ici dimanche, un modèle unique (en limitant poids/puissance ou PP) passera mieux que plusieurs modèles au choix qui auront des comportements complètement différents (une Elise et une Camaro Z28 par exemple).
Surtout qu'en donnant plusieurs possibilités, on se retrouvera de toute façon avec une course à modèle unique (cf. course de japonaises avec que des ITR ou course muscle car avec que des Z28 au championnat précédent).
 
Cape Ring me va bien aussi... en fait, tous les circuits me vont bien
 
Il n'y plus qu'à voir ce qu'en pense le Comité FIA HFR
 
Edit : Je suis dans l'équipe 7, donc je laisse le numéro 7 à BIGGUY et je réserve le numéro 11 (et Silver Chrome de rigueur )

Au niveau du modèle, vous préférez lequel ? Les 7 premières dans la liste me vont bien

Nouveau record pour une traction de la nouvelle mégane RS trophy sur l'enfer vert http://blogautomobile.fr/renault-m [...] ert-116216 ça envoie quand même pas mal vu le chrono . Reste plus qu'a attendre la vidéo.
lien pour voir les meilleurs temps au tour établis sur le ring. http://en.wikipedia.org/wiki/Nürburgring_lap_times
edit :

merci
Vaut mieux faire comme en moto, le champion prend le numéro 1 si il le veut et les autres prennent le numéro qu'ils veulent

Heu je vois que tout le monde réserve son numéro, je serais plutôt pour la solution de LBD, on prends l'ordre du dernier championnat

Putain mais devant une NSX et a 3 seconde d'une R8    

Il passe le bac ou quoi le comité FIA HFR ??
Pour les numéros, je m'en fiche un peu, si je choisi, je prends le 13

Petit HS, rien a voir avc gt5, mais bon il est excellent le gamin    http://www.xboxgen.fr/insolite-jeu [...] 14757.html

Il a l'air dur ton taff...
 
Partie c'soir ?

Jeudi vendredi week-end! Oui avec plaisir partie ce soir.

On se met d'accord sur le modèle pour dimanche soir, histoire qu'on puisse tourner un peu ce weekend ?
 
Le comité FIA HFR a deserté, babyol MiB à la relève
 
Mon choix 1 : Chevrolet Camaro SS RM '10

 
Mon choix 2 : [img]TVR Tuscan Speed 6 RM '00[/img]

mon 1er choix :
Mon choix 1 : Chevrolet Camaro SS RM '10

Mon choix 2 : Lexus IS-F RM

(j'ai repris ta photo david plus rapide que d'en faire une)

Sinon du monde pour tourner ce soir?

Ce sont les photos du forum gtplanet, je ne prends aucun crédit
 
http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=133094

Ouais mais dois chercher ma bagnole, rentrerais un peu tard.

On a pas déserté, on en discute depuis le début de semaine en MP
 
J'ai juste zappé de mettre hier soir ce qu'Haaveilla et moi avions en tête, pour marquer le coup après la course LMP ><
 
Une petite endu "bataille à l'aspiration", en Fiat 500, sur un des premiers (si ce n'est le premier), le High Speed Ring
 
En pneus sport tendre (même si les pneus ne risquent pas de s'user très vite )
 
Voili voiloù