Reprise du message précédent :

 
Ne confond pas les saves et les données du jeu

 
Merci, je suis arrivé... 4ème ......    je progresse...
 
Je suis une merde sans un M16 entre les pattes.    
 

oui, clair qu'il est dur. Une solution serait d'enlever le retour de force ou de le baisser beaucoup peut-être.  

 
 
Gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
 
 
Merci !
 
Trouvé
 
En fait je relançais le jeu sans rentrer dans le GT Mode donc ça ne sauvegardais pas donc la sauvegarde était encore protégée. Une fois lancé et sauvegardé, ça a bien voulu se copier !
 
Merci

un peut HS:
http://www.gamekult.com/actu/test- [...] 89419.html
 
liste des voitures de TDU2...
on remarque comme sur GT5  la présence de nos amis de chez RuF, et l'absence de l'autre

Bon, le champ FGT c'est chiant, sur Monaco je me suis pris 4 ou 5 fois le bord d'un virage, a chaque fois remonter 3eme puis retomber 7eme pour remonter 3eme...
 
J'en ai marre, et j'en suis qu'au Nurb

Il est bien long ce championnat, la derniere epreuve sur Suzuka m'a bien gonflé. Vu que j'etais sur de finir le champ premier, j'ai abandonné la course.  
J'referais les courses ou j'ai pas eu l'or plus tard.

 
tu veux pas une Ford IV Mark Race Car 67 en échange ?  

elle sert dans une épreuve en particulier ?
 
edit : elle est trop belle, ça roule en mp

Et voilà tous les permis en or enfin  

J'y arrive pas dans la course à Indianapolis pour la série Like the Wind avec la ZR1.
 
J'ai tenté des reglages trouvés par si par là qui devrait la transformer en avion où il n'y a quasiment pas besoin de freiner mais j'arrive pas à tourner en moins de 45 sec au tour et si je ne freine pas, je longe le mur
 
Des idées ?

Event GT-R dans la poche \o/
Apres 5-6 essais, mon dernier : 1er tour en 1'29, et tout le reste entre '28:1xx et '27:9xx.
 
Me reste plus que cette foutu Fiat !
Edit, lv20 a 23 avec cet event saisonnier et max brouzouf ^^

 
Sur le nurb, l'IA avait un bug, a chaque tour, au dernier virage, tous les pilotes se plantaient, du coup, moi qui était dernier, j'ai pu repasser devant.
 

 
Appuis aero à fond, boite de vitesse dernier rapport au max, et tu freines pas dans les virages, tu décélères

Pour la Fiat perso j'ai fais 3 essais, et la troisième fois voyant que je rattraperai pas l'audi, j'ai décidé de l'emboutir à l'avant dernier virage en coupant sauvagement dans l'herbe, et ça a fonctionné    

Viens de faire l'events en Fiat 500 ... stock je fais pas mieux que 4e ... apres modification 1er finger in the nose

 
c'est bon esprit ça

C'est moche

Ouais, mais j'ai pas vraiment le temps de vous suivre

Du coup j'ai 3 GT-R dans le garage

Pad vs Volant wtf !!!!!!!!
 
Course gagnée au premier essai en chassant la flemme et en branchant le DFGT !
 
Merci pour les réglages !

 
C'est vrai que j'ai bénéficié de ce bug lamentable de l'IA sur le Nurb.  

Super, je me fait niquer le championnat FGT car :
 
Monza sous la pluie, visiblement, les pneu course PLUIE sont le plus mauvais choix, valait mieux rester en tendre.
 
Suzuka, la video d'intro montre une piste trempe, again je prend les pneus pluie, et miracle, la piste est sèche pour la course.
 
2h de perdues.

Bon j'abandonne la Fiat 500, ca commence a me gonfler, je suis tjrs a 2sec derrière lui

Filtre à air sport et suspension sport suffisent. J'ai eu l'or comme ça.  

Elle est comme ca depuis que j'essaie et pas moyen, pourtant je prends tous les virages a fond...

Je viens de finir l'ecole Nascar (lvl 21). Au début 1ère épreuve impossible de faire mieux que 4è, 2è épreuve pas mieux que 3è et puis j'ai mis l'abs à 0 et là.... Gold finger in the nose !!

faut vraiment remettre le pied dedans même si t'es encore dans le virage, freiner tard et faire son trou quitte à bousculer un peu l'IA de son rail
J'ai fait 2eme à 7 sec, puis à 3 sec et enfin 1er à 2 sec d'avance pour ma part (au pad et sans aides). A la fin du 3eme tour tu dois être à 11sec max du 1er.

 
 
195 premium Fiat 500 1.2 8V Lounge SS '08
 
196 standard Fiat 500 F '65
 
197 premium Fiat 500 F '68
 
198 standard Fiat 500 L '69
 
199 standard Fiat 500 R '72
 
   http://www.gran-turismo.com/local/ [...] st_en.html

Ah ? Bon tu dois le faire déjà mais au cas où : ne pas taper les autres, ne pas faire crisser les pneus (enfin le moins possible) et bien débraquer (assez tôt) dans les virages serrés, dernier virage ne pas freiner juste repasser la 3.

je suis second avec la fiat...
et quid des reglages pour la honda cp-z 10 et la mazda rx-7gtx fc 90 car je suis tres loin des premiers....

Je note ^^
Mais je fais déjà tout ca, donc je pense qu'il y a un virage que je dois mal négocier car je ne progresse pas, je suis tjrs a 2sec du 1er sur mes 4 derniers essais.
 

L'event ne fonctionne qu'avec la Fiat 500 1.2 8V Lounge SS '08
 

Pour la CR-Z, y'a franchement rien à régler.
Pour la RX-7, j'ai juste remis l'antipatinage dans les aides.

J'ai pas encore regardé les autres events, time trial et drift si je ne m'abuse, ça consiste en quoi ? (comprendre: "y'a de l'XP et de la thune à se faire ?" )

J'ai repris les même que pour la 500 (suspattes sport et filtre à air sport) et roule. Je suis passé premier au dernier tour.

Pour les possesseurs de la signature édition   , le concours pour gagner la SLS commence la semaine prochaine :
 
http://eu.gran-turismo.com/gb/news/d18458.html

 
J'ai réussi en persévèrent, pourtant je suis à chier tu devrais y arrivé.
 
Boite personnalisable, j'ai mis rapport au plus court + aérodynamite + filtre café sport + volant transmission, et c'est tout bon.
 

Pour mes réglages sur la 500 j'ai tout désactive  
ABS également tout mettre a ZÉRO
Par contre mettre force de recuparation de patinage

Je vois pas bien a quoi ca sert sur la Fiat.

http://www.youtube.com/watch?v=haHXDyS_TiU
 
peur   personnes    
 
éh OUI !  

 
Parce qu'en 1 ou 2 en sortie de virage ca patine quand meme    

Sinon avez vous reussi a importer vos musiques dans le jeu ? j'ai reussi a faire en sorte que ca soit ma playliste qui soit jouer dans le menu mais une fois que tout l'album est fini les musiques standards du jeu reprennent