Reprise du message précédent :
Houlah, j'avais zappé ce topic, méga-drapal! je sens qu'il va passé avant l'achat de la goty de Borderland.

dis donc BlinkGT tu fais de sacrés chronos  

apparement il y a deux touches sur 360 qui permettent d'accélerer le temps pendant les essais, en zoomant sur l'écran dans les stands et par ailleurs en course une uatre touche qui permet certains réglages disponibles sur le vrai volant des F1.
 
connaissez vous ces 2 touches sur la manette ?

Bof, j'suis quand même assez loin dans les classements

 
Tiens d'ailleurs
 
ID PS3 : HeerO-FTW ^^
 
Marchi

Pour zoomer dans les stands, c'est RT (je ne sais pas si ça accélère le temps, j'ai découvert le zoom-qui-sert-à-rien en time trial)
Pour les réglages, normalement c'est la croix de direction, et ça se règle dans les options

Pour accélérer le temps en essai/qualif, il me semble que c'est R1 de tête.
C'est affiché de toute façon, il faut aller sur la page des temps dans le moniteur de course.

J'ai le jeu et maintenant je cherche un Volant "officiel".
Mais rien sur Amazon ou Fnac...  
 
Vous avez de bonnes adresses ?

un volant à 130 € chez micromania

Bonjour a tous,
 
Desolé pour cette question de noob mais bon:
 
Entre contre la montre et carrière, il y a systématiquement 3/4 sec de différence dans mes temps! En effet, avec la même voiture (lotus) et les mêmes réglages (aides desactivées, même réglages rapides), je suis toujours bcp plus rapide sur les contre la montre La voiture est bcp plus stable et donc bcp plus maniable en contre la montre!
 
Une explication ?

dans le top 1000 je considère que c'est plutôt bien  

 
En contre-la-montre les voitures sont toutes au max de leurs performances (chassis/aéro/essence/pneus...etc) et la piste aussi.Voilà pourquoi.

Merci pour cette explication!!!! Du coup en carrière je suis a la ramasse totale!!

Ne l'écoute pas, c'est de la fausse modestie    
Vous jouez pour la plupart au pad?

 
Non pas forçément,en course tu te calque sur les chronos des autres concurrents (pas les chronos en contre-la-montre,là est la différence) et c'est là que tu vois ton niveau si tu arrive à les battrent à la régulière c'est tout bon.
 

 
Volant only (Wheel 360),fini le pad pour moi,c'est le jour et la nuit sur F1 2010,que du bonheur!.  

Rien sur leur site.
Je cherche sur un site web le vendant (neuf)... c'est dingue que ce soit si difficile à trouver...  

 
 
Volant officiel Bandit?

 
Oui et il me manque plus qu'un Wheel Stand Pro pour être vraiment bien,vivement.

Chanceux

Le mien est commandé depuis 4 jours, il arrive en chronopost depuis la pologne jsuqu'à la Réunion. Plus qu'à espérer qu'il soit là la semaine prochaine que je puisse passer un peu de temps le week end prochain sur le jeu.  

La vache, c'est cher quand même
Surtout si on veut jouer au petit professionnel avec le "Wheel Stand Pro"

 
En tous cas moins cher que celui de chez Fanatec et surtout moins cher que des séance de kiné/ostéo à force d'avoir le dos complètement pété sur une chaise pendant des heures de jeu...etc.

Ah les vieux...  

 
Oh hey ça va,j'en suis pas là encore à prendre des séances,c'était pour imager bien sûr.    

comment on fixe un volant sur le lit??  

  bien trouvé.

 
D'ailleurs, en parlant de lui, j'attends toujours mon RennSport et bizarrement son prix a augmenté de 50€ en quelques semaines
 

 
En effet je viens de voir que le prix a augmenté mais en fait ils ont intégré le bloc pédalier et le support du levier de vitesse qui avant était en option.

ca sert a quoi en début de carrière si on dit qu'on veut faire 3, 5 ou 7 saison ?
Si on a dit 3 saisons le jeu s'arrete au bout de la 3eme saison ?

Ben oui ... ta carrière dure 3 5 ou 7 ans ...
 
PS : Et oui ... toujours pas reçu !

 
ça joue aussi sur les écuries dans lesquelles tu débutes, plus tu choisis une carrière longue plus tu commences en bas de l'échelle
 
et les HRT, Virgin ou Lotus (en 7 Saisons) vont moins vites que les autres

 
C'est uniquement intéressant pour les possesseurs de volant Logitech. Les autres se font bai***!

Par contre la pluie en pneu sec dur n'est pas bien géré ! j'etait sur le circuit de chine avec la BMW-Sauber, je suis en tete, et au tour 15/21 il ce met à pleuvoir, donc je me dit soit je rentre au stand mais si l'IA ne fait pas de meme je ruine ma course !
 
Soit je tente de continuer comme ça jusqu'a la fin vu qu'il reste 6tours !
 
Je choisit de continuer bah il c'est mit a pleuvoir à fond les 3 dernier tours, tous les IA ont etait mettre des pneu pluie et moi toujours avec mes pneus sec je glisser pas ni meme de tete a queud !
 
Certe je tourner 1-2s moin vite au tour mais c'est tout !  
 
C'est mal géré je trouve car logiquement c'est incontrolable en pneu sec sur une pluie comme ça !!!

 
oui mais si je me dis que je vais faire que 3 saisons et que finalement je veux en faire 7 je ne pourrais pas ?
 
parce que si je me lance sur 7 saisons et que mes voitures sont trop pourrit je vais peu être me lasser et finalement je ne vais faire qu'une saison

T'aurais pas l'ABS et l'antipatinage à fond par hasard ?

Si c'est ça. J'ai fais le test de l'antipatinage à fond sous la pleine pluie et la voiture ne bouge pas. Dès que tu l'enlève tu verra qu'au moindre filet de gaz de trop c'est tête à queue !

Sans l'antipatinage deja sur le sec c'est coton sur certains circuits (genre ceux avec des bosses, y'a vraiment moyen de se faire surprendre en beauté, spa dans le dernier S ) alors sous la pluie ça doit faire suer comme il faut ^^

ABS oui, et traction en intermédiaire

j'ai fini mes 2 premières courses  
J'ai fini 4eme avec ma Virgin lors de la première donc j'ai élevé un peu la difficulté.  
Puis en Australie c'est la course de la poisse. Je sors 2 fois et les deux fois je pète l'aillerons avant. Et j'ai eu une pénalité sur un accident. J'ai du faire 3 arrêts et un passage par les stand.
 
Lors du dernier tours je vois mon coéquipier (22eme) je le double en me disant qu'au moins je ne finirais pas 23eme mais je reste 23eme. Même lui m'avait pris un tour

Ta mit quelle niveau pour l'IA ?