Reprise du message précédent :
   
 
Quand on prend un bundle GT DD pro 8Nm (ou GT DD pro premium avec load cell), l'alim de base est aussi fournie (ça peut toujours servir en backup) ? Parce que les bundles ne sont pas financièrement intéressant, alors si c'est pour avoir moins de choses qu'en achat séparé ^^
 
Juste par curiosité  

Tu payes 20€ de moins en bundle 8nm    
Et je ne crois pas que la standard soit fournie.

Oui, le bundle inclus tout, en fait, tu reçois le carton gt dd pro de base, plus carton alim, plus carton loadcell.
Si tu prends la roue formula 2.5 par exemple, tu reçois la roue et le qr1 séparément.
Ils envoient chaque élément dans son carton d'origine avec sur-carton, mais sans suremballage "bundle". J'imagine quand même que ups ne fait pas payé le même prix que si c'était vraiment des envois distincts car pour eux ça fait le même trajet en même temps.
Si tu prends une roue podium gt3, tu auras le carton roue, le carton hub, les palettes, et le module boutons... 4 boîtes pour un produit.

 
Uniquement sur le pack premium j'ai l'impression
 

 
Merci    
Effectivement, je pense que plusieurs cartons qui font le même chemin, coutent moins cher  
 

Je parlais du CSL DD à 480€ en fait ... J'ai pas regardé les autres.

Je te dirai quand je le recevrai... à Noël!!!  

 
J'ai pas tout compris mais visiblement tu en as gros.

J'avais pas vu ton msg, Merci
Les switchs ont l'air sympa oui, faut que je trouve un test youtube pour creuser.

Ouais

Mais ca va mieux depuis

Bon va falloir essayer de ne pas aller voir le statut de la commande tous les jours... Oui je suis un gros impatient une fois le pas franchi  
 
Sinon, concernant le QR1 Lite Wheel-Side, il est obligatoire pour le montage du volant ? Sachant que je n'aurai qu'une seule roue (dans un premier temps ), on ne peut pas monter directement la base et le volant ?
 
Seconde question, une idée de la distance entre la base et le volant ?

Obligatoire  
Moins de 2 mètres

Merci
pas merci  

 
je confirme, j'ai commandé le GT DD Pro en Bundle 180 Nm et pédale Load Cell + frein à main et shifter, 5 colis chez UPS  

ptite question noob : est-ce qu'un CSL DD sur un playseat challenge, ça passe ?
Parce que si en + faut acheter un playseat alu    
 
Déjà qu'il faut à priori changer l'alim par une 8Nm    

sur un playseat challenge l'alim 8nm me parait superflue.

C'est ce que j'ai, oui, ça passe très bien, y a mieux, plus rigide surtout, mais au milieu du salon, c'est déjà mieux que rien.

J'ai fait une petite recherche.
A priori il faut sortir la perceuse pour le 3e point de fixation. Mais certains n'en utilisent que 2 sans tout péter.
Il existe un kit de renfort pour le playseat challenge mais je ne sais pas si ça vaut les 38 livres sterling demandées.

Et un youtuber a fait une vidéo sur cette association (Karl Gosling) si tu veux voir ses conclusions (je n'ai pas regardé la vidéo).

Et comme JC je pense que la 8nm sera overkill sur un playseat challenge. La version de base peut être aussi, mais rien n'empêche de tourner à moins en couple.
Il vaut mieux profiter à 100% de la dynamique à 4 ou 5 nm que de tordre le playseat à 8nm en perdant toute la sensibilité du ffb.

Sur le GT DD Pro c'est environ 17cm entre la face avant de la base et la roue.

Merci, faudra que je mesure l'espace dispo, je suis déjà au max de recul du siège!
 
Pour la fixation, je vais repercer la plaque du siège et faire le 3ème point de fixation sur le montant du chassis, ça devrait le faire.

Je serais curieux de tester le csl dd 5nm sur un playseat challenge, éventuellement un peu bricolé/renforcé, et le 8nm sur un playseat challenge de base.

Chose promise, chose due !
Enfin partiellement
 
J'ai tourné un peu sur GT7 hier, pour comparer mes différentes roues, après les avoir toutes mises à jour, ainsi que la base (il me reste à maj le pédalier).
À noter qu'effectivement, dans GT7 le DD1 est reconnu en tant que CSW.  
J'ai commencé par paramétrer la base avec les réglages préconisés sur le forum Fanatec pour le podium F1.
J'ai pris un petit circuit (Lago Magiore Centre) pour reproduire assez facilement le comportement et la même voiture (Supra 97 GT500) avec les trois roues.
 

• Roue podium GT (roue ronde de 32cm, module de boutons et palettes podium - https://fanatec.com/eu-en/steering- [...] challenge) :

Avant la mise à jour du module de boutons, j'avais un souci : lorsque je rentrais en piste, j'avais systématiquement le clignotant droit qui s'allumait, et ça passait au clignotant gauche si j'actionnais la palette analogique gauche, mais pas moyen de l'éteindre. De plus les deux boutons du haut (1 et 6) ne fonctionnaient pas.
Depuis la dernière maj, tous les boutons sont fonctionnel et peuvent être affectés à des fonctionnalités, sauf les TS1 et 2 (interrupteurs haut/neutre/bas), et les MP1 et 2 (encodeurs rotatifs).
Les leds de régime sont fonctionnels, ainsi que l'affichage de la vitesse (qui montre le rapport engagé quand on le change).
Les palettes analogiques ne semblent pas fonctionner, pas de souci avec les palettes de passage de rapport, et les petites palettes supérieures qui activent/désactivent le clignotant correspondant (je n'ai pas trouvé le moyen de changer leur affectation).
Les deux joysticks sont parfaitement fonctionnels et bien positionnés donc faciles à utiliser.
 

• Roue Clubsport R300 (roue avec méplat de 30cm, hub Xbox, palettes magnétiques simples - https://fanatec.com/eu-en/steering- [...] -for-xbox) :

Il faut revoir l'affectation des boutons car la disposition de boutons n'a rien à voir avec celle du module podium.
Sinon tout est fonctionnel, pas de led ici, mais l'afficheur fait la même chose que sur le volant précédent (vitesse instantanée et rapport engagé).
À noter que les touches L1 et R1 disponibles sur les petits modules de boutons (LB et RB respectivement) font doublon avec les palettes.
 

• Roue F1 (celle du podium F1 Wheel - https://fanatec.com/eu-en/racing-wh [...] -wheel-f1) :

On a exactement les mêmes possibilités et limites qu'avec le premier volant, les deux encodeurs supplémentaires n'étant pas davantage exploités dans GT7.
Seule l'ergonomie change.
 
Au final, je réalise les mêmes temps avec les trois roues.
Pour jouer à GT7, ma préférence va à la Podium GT qui est à mon avis la plus adaptée pour ce type de jeu. Le plus grand diamètre et l'épaisseur de la jante lui confèrent plus de confort d'utilisation que la R300. Et la roue F1 reste trop spécifique pour les voitures que l'on pilote dans Gran Turismo. Et le module podium est top niveau ergonomie, même si sous-exploité ici.
 
Enfin, j'ai aussi testé sur ACC (version PS4, je n'avais pas encore installé la version PS5). Le module podium est complètement exploitable (sauf la télémétrie il me semble).
Et on a les vibrations sous la pédale d'accélérateur, effet garantit !!! (Seulement la pédale de freins sur GT, mais c'est géré par la base en fonction de la pression, pas par le jeu).
La roue F1 est aussi complètement exploitée, notamment tous les rotateurs. C'est top aussi.
Je n'ai pas encore essayé la R300 dessus.
 
Il faut que je fasse des tests également sur Xbox, et sur d'autres jeux.
Je me tâte enfin à basculer la roue 32cm, le module de boutons et les palettes podium sur le hub Xbox pour avoir une roue complète toutes plateformes, et revendre la R300 avec le hub podium et les palettes standard.
Bref, encore des tests à venir...

Merci babyol pour ce retour.    
 
Si tout fonctionne bien (de la même façon en tout cas) avec le hub podium et le hub xbox, oui, j'aurais tendance à dire qu'il faudrait inverser les deux et garder la roue 32 avec module endurance et palettes podium, et revendre l'autre, avec la roue formula, ça fait un bel ensemble.
Cool si les petits soucis de bouton ont été corrigés avec la dernière mise à jour.
J'envisage vraiment la roue 911 GT3 en version xbox, elle n'aura que les palettes magnétiques simples, mais c'est déjà pas mal (pas sûr de vraiment utiliser les autres). Je suis relativement convaincu que la roue 320 est plus confortable et polyvalente que la roue Porsche, qui, par contre, a plus de gueule, mais de toute façon, en bundle xbox, si on veut profiter d'une réduction avec le module endurance, il n'y a pas d'autres choix.

Oui à mon avis, la roue Porsche est un bon choix.
En plus elle est disponible, fonce

Du coup faut faire du ACC
 
Ca simule quoi les vibrations sous la pédale d'accélération ?

Des vibrations

Ah ben bravo, 3 mois pour un retour c'est du propre
ça te fait une belle collec  
Comme je suis raisonnable, je n'ai jamais acheté de kit "hub podium/podium module endurance/palettes podium/une roue qui va bien", mais depuis que c'est sorti ça m'aurait toujours botté.
Sinon, tu as pris un bouton d'arret d'urgence/bouton power déporté ou tu utilises celui d'origine mal placé à l'arrière de la base?

J'ai aussi envie de prendre la roue Porsche en version Xbox  

Crapule

Ben les vibrations du moteur. Franchement c'est bluffant.

Disons que j'ai eu d'autres jeux à jouer entretemps
Jeux en cours d'ailleurs
 
Pour le bouton d'arrêt, je n'en vois pas l'intérêt avec mon installation, celui à l'arrière de la base étant facilement accessible. Et puis je trouve ça moche...
 
Sinon oui la collection est jolie

C'est con, j'ai un capteur qui a merdé sur mon pédalier juste quand j'ai installé le bouton, mais c'est vachement plus pratique à mon avis pour allumer/éteindre (et si jamais je fais tester à quelqu'un, même en enlevant la "clé torque" je suis plus rassuré)

En fonction du régime ? tu retrouves ça dans la pédale de frein aussi (ou juste l'abs qui se déclenche peut être) ?

En fait ça pourrait être le pédalier en lui même qui retransmet ça, y a en théorie pas de 'lien' (qui transmet des vibrations) entre la pédale d'accélérateur et le moteur.

Je me suis demander aussi à quoi servait ce bouton quand tu as partagé une photo il y a quelques jours. Je me suis dit que, peut-être, vu la puissance du truc, on pouvait avoir besoin d'un vrai bouton d'arrêt d'urgence si on se retrouve le bras (ou autre ) coincé dedans
Sur le GT/CSL DD, le bouton est en façade, c'est assez pratique.
Le seul truc peut-être sur la base ce serait au niveau des connecteurs arrières, on aurait pu imaginer qu'ils soient protégés/maintenus éventuellement.

Oui en fonction du régime. Ça s'atténue quand le régime monte (en tout cas avec la Lambo).
Pour la pédale de frein, je n'appuie pas dessus quand j'accélère

Ton moteur tourne toujours quand tu freines !

les premiers DD, artisanaux, embarquaient des moteurs à la puissance titanesque et étaient développés par des amateurs: l'arrêt d'urgence n'était pas utilisé tous les jours, mais ça paraissait une bonne idée d'en avoir un donc c'était généralisé. Pour le DD2 ils l'ont mis d'office, peut être pour être sûr mais aussi pour faire comme les copains je pense.
Par contre le bouton on/off tout petit et planqué entre les connecteurs à l'arrière des bases podium c'est bien fait exprès pour te faire acheter le bouton d'arrêt d'urgence qui dispose d'un bouton on/off et ça c'est mesquin.
Pour les csl dd, surtout les pro on voit passer des connecteurs qui se barrent sur reddit. Attention aux installations qui se replient et qui forcent sur les câbles.

 
Si tout va comme prévu ça devrait être commandé mercredi avec la roue formula 2.5X

Est-ce bien raisonnable tout ça
Ils peuvent faire un DD "abordable"

 
Si tu connais quelqu'un qui a une imprimante 3D, il y a moyen... Genre https://www.thingiverse.com/thing:5150573
 

 
Tu as l'alim 8Nm ? Si non, tu y songes ou tu es déjà pleinement satisfait ?
 

 
Raisonnable non mais ce sera une petite "récompenses" et faut se faire plaisir de temps en temps (et les prix augmentent le lendemain)

 
Non. Pour le moment testé que sur GT7 et je n'en ressent pas le besoin.

Oui, j'avais vu, et il a fait une version plus longue pour l'alim boost. A la rigueur, il faudrait presque un passage pour les câbles, avec un système de "pince" afin d'assurer que si les câbles bougent, ça ne bouge pas au niveau des connecteurs.
 

Sur GT7, pour l'instant, j'ai le FFB du volant à 100% et le FFB dans le jeu à 5 et sensibilité à 1 (réglages proposés par Fanatec). Ca me semble pas mal. Du coup, j'imagine que ça n'exploite pas vraiment les 8Nm, même si je n'ai pas comparé, l'alim de base est restée dans le carton.

Merci pour vos réponses ! Si jamais je craque, je prendrai le pack de base et j'aviserai ensuite sur les besoins de load cell/alim/roues