Reprise du message précédent :
speedmaster v2 black edition commandé plus qu'à attendre la livraison ^^

Évolution 2 de mon petit BB
 

 
L'évolution 3 sera à la maison d'ici 8 à 15 jours
 
Et l'ultime évolution viens d'être commander elle arrive dans 4 à 6 semaines .

Je drap

Bonjour,
 
La fin des pré-commandes arrive, il ne reste plus que quelques produits avant la clôture !!
 
Info sur http://www.gtomegaracing.fr
 
Cordialement,
 
Jérémy
GT Omega Racing France
http://www.gtomegaracing.fr

Et là c'est toujours pas de la pub ?

Bof de toute façon m'en fous j'aime pas leur type de siège trop massif à mon gouts et pas assez design j'ai un facteur WAF moi à la maison et tous ne passe pas
 
Alors il peut fairela pub qu'il veut le Mr  
 
Par contre les Tarif ne € du site .fr et du site  .com sont différent ça ma bien fait rire

Bonsoir,
 
Pour moi ce n'est pas de la pub, mais bien une annonce de fin de précommande afin que les gens n'aient pas besoin d'attendre 5 semaines de plus pour recevoir leur GT Omega Racing (delais moyen d'une précommande)
 
Concernant les tarifs £ et € nous avons 1€ de prix d'écart sur le GT Omega Racing et nous avons 10€ sur le GT Omega Racing Pro. Pourquoi cela ?? Pour la simple et bonne raison que la taxation des entreprises est totalement différentes entre l'UK et la France.
 
Comme quoi notre site peut aussi vous faire rire...
 
Cordialement,
 
Jérémy
GT Omega Racing France
http://gtomagaracing.fr

Et bien voilà une belle explication
 
Non mais sérieux pour ma part je trouve ça bien que tu rappel que vous faite une promos est qu'elle ce termine Car bon je suis sur que certain sont entrain de choisir et que vos produit sont peut etre bien sur le liste de Why Not
 
Mais je comprend aussi ceux qui n'aime pas les pub déguisé car ça peut donner comme compréhension que tu cherche à poussé les acheteur indécie avec une promo actuel .
 
Du genre à merde si je le prend pas celui là tous de suite je vais perdre XX €.
 
Dans tous les cas ce n'est pas ma vision des choses car je préfère mettre le prix mais être sur que ce que j'achète c'est vraiment ce que je veut et que ça fera ce que je veut que ça fasse

....elle est prevue pour quand la petite preview du RinoGTR

Pour très bientôt, dans la semaine normalement. J'ai fini le montage, fignolé mes réglages, et testé quelques heures sur plusieurs jeux, fait les photos, me reste plus que la vidéo, encore quelques photos et de rédiger tout ça. J'ai déjà pu mettre en évidence les gros plus et les gros moins du produit. Mais c'est du lourd  

Slt,
 
Je cherche un siège de ce style qui se rabat à l'horizontal *** ou très peu incliné ***, le playseat en lui même ne me convient pas, par contre le siège seul OUI.
Merci
 
http://www.ldlc.com/fiche/PB00108033.html  sur la 2éme photos

Test du Rinoseat GTR
 
 
 
http://www.rinoseats.com/gtr1.html
 
 
 

 
 
 
 
Introduction :
 
 
Le Rinoseat GTR est le second produit de la societé Rino Industries. Le premier Rinoseat, que j'ai eu l'occasion d'avoir à la maison quelque temps était déjà d'excellente qualité, j'en attendais donc beaucoup de cette seconde itération. Au menu, un siège baquet, pas de barres entre les jambes, une rigidité à toute épreuve, une grande modularité, et une grande compatibilité avec la majorité des périphériques pour simulation auto du marché, tel que les Logitech G25/27, les volants Fanatec, ou encore plus récemment le Thrustmaster T500 RS, mais aussi le shifter SST Lightning Gear, et encore d'autres joyeusetés.  
 
Proposé à partir de 279€ hors frais de port, est-ce que le Rinoseat GTR a les atouts pour se faire une place dans le marché des supports pour volants? Suivez-le guide.  
 
 
 
 
 

• Présentation :

Le rinoseat GTR est donc un support volant composé d'un siège et d'une structure en aluminium. Il est proposé en différentes versions, en fonction des périphériques que l'on veut monter dessus : Logitech G25/27, Driving Force GT, Fanatec, Thrustmaster T500 RS et c... Les prix varient de 279€ pour l'édition G25/27 sans le support shifter à 349€ pour l'edition G25/27 & Fanatec avec le support shifter.  
 
Il est proposé en différents coloris : noir, ou noir et rouge pour le siège, noir, gris, noire et orange, ou rouge et noir pour la structure. Des coloris proposés qui permettent au Rinoseat de se marier d'une plus belle manière avec vos périphériques (ex : l'Orange de l'orange Edition est exactement le même que celui présent sur le Fanatec GT3 RS).  
 
Plusieurs options sont disponibles : positions additionnelles pour les pédales et le siège, un support clavier, un support souris, un support pour inverser les pédales, un support pour un écran ou encore 3 écran, ainsi que le choix libre des couleurs (pour un maximum de 2 couleurs). Certaines options sont cependant toujours en développement et pas encore proposées à la vente. En réalité à l'heure où je vous écris, aucune des options précitées n'a encore été dévoilée.  
 
Pour un Rinoseat GTR toutes options, la facture peut devenir très salée : 618€ sans le support écran (dont le prix n'a pas encore été annoncé). Mais pour une moyenne de 300€, on reste dans une gamme de prix assez raisonnable, comparé à la concurrence.  
 
Le Rinoseat GTR est annoncé comme particulièrement rigide et modulable. C'est ce que nous vérifierons dans la suite de ce test.  
 
 
 

• La commande :

On va crever l'abcès de suite histoire d'attaquer le test de ce Rinoseat dans les meilleures conditions, la commande est sans doute la partie la plus laborieuse de ce produit. Tout d'abord, il n'y a aucun tarif affiché sur le site, aucun moyen de faire une commande directe. Depuis le premier Rinoseat, rien n'a changé de ce côté-là, et c'est bien dommage. Il faut contacter Renato (le concepteur du Rinoseat GTR) pour passer commande. Pour ma part j'ai commandé le Rinoseat GTR G25/27/Fanatec Edition, avec  
support Shifter.  
 
L'austérité du site est compensée par la réactivité et la disponibilité de Renato qui vous répondra généralement sous 24 à 48h, et tentera de répondre à toutes vos questions avec clarté. Une fois la commande effectuée, vous devrez payer soit par virement bancaire soit par Western Union. Et non, pas de Paypal, car la Croatie ne fait malheureusement pas partie des pays qui disposent de ce moyen de paiement.  
 
Les frais de port restent très élevés vu le poids final du colis (qui ne dépasse pas les 12Kg), qui varient de 55 à 180€ en fonction du transporteur et du moyen de transport utilisé. Sachez cependant que pour une livraison rapide pour la France (3 à 7 jours), il vous en coutera 65€. Là encore, la Croatie ne fait pas partie de ces pays où les frais de transport restent abordables...
 
Les délais annoncés sont de 3 semaines environ, livraison comprise. Cela étant dit, sachez que j'ai commandé le 8 décembre 2010, et que mon Rinoseat GTR m'a été livré... le 4 Mars 2011. Eh oui, presque 3 mois d'attente. Je fais partie des premiers clients, et le lancement de ce fameux Rinoseat n'a pas été fait sans mal, cela explique une bonne partie de ce délai. En contre partie, sachez tout de même que Renato a consenti sans difficulté à me faire une réduction assez importante, de l'ordre de la centaine d'euros, ce qui est fort appréciable.  
Dans l'absolu, je ne suis pas en mesure de vous dire si la gestion des commandes a été améliorée depuis, mais je sais que Renato rencontre un succès certain, et il faut savoir qu'il s'agit d'une petite compagnie...
 
 
 
 

• Le déballage :

Votre Rinoseat sera emballé soigneusement dans un carton étonnamment petit, et d'un poids record de 12Kg. L'ensemble des tubes qui constitueront la structure sont emballé dans un plastic épais, seul la structure du siège ne le sera pas. Quoi qu'il en soit tout arrive sans une égratignure, aucune inquiétude à avoir de ce côté là.  
 
On découvre d'abord la housse du siège, puis l'ensemble des tubes qui formeront le Rinoseat GTR. Plusieurs sachets de vis sont mis à disposition et chaque sachet correspond à un endroit spécifique de fixation, ce qui est une excellente idée pour ne pas s'emmêler rapidement les pinceaux. Un jeu complet de clé Allen est également fourni. Il n'y aura A priori pas besoin de sortir les siens, ce qui est tout aussi appréciable. Par contre, pas de manuel, ce dernier étant fourni au format PDF par Email.  
 
D'emblée on constatera la qualité des matériaux et de l'usinage. Les tubes sont légers mais extrêmement rigides, la peinture est de très bonne qualité, tout respire le travail bien fait. De ce côté là aussi, on ne peut qu'être rassuré.  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

• Le montage :

Passons maintenant au montage. Sachez dores et déjà que le montage du Rinoseat, même s'il s'avère assez simple, vous demandera plusieurs heures de votre précieux temps. Tout est à monter, le siège comme la structure, donc messieurs les 2 mains gauches et autres Pierres Richard du bricolage et du meuble Ikéa, réspirez un grand coup, allez boire un petit remontant, voire demandez une petite gâterie à votre concubine adorée, car vous aurez de tout le peu de talent manuel que vous pouvez avoir.  
 
Le manuel se compose en 2 parties, une pour le siège, l'autre pour la structure. Ils sont assez rudimentaires, mais suffisamment claires pour qu'on n'aie pas à se tirer les cheveux au bout de 3mn17 ( je sais c'est précis, j'ai eu de nombreuses occasions de compter).
 
 
Il faut tout d'abord assembler le siège. Vous aurez besoin d'une masse ou de quoi marteler sans abîmer les tubes pour emboîter les deux parties du dossier. Le reste vous demandera un peu de doigté pour ne pas vous blesser, mais globalement rien de sorcier. Une fois le siège monté, il suffira de le couvrir avec la housse fournie. Aucune indication quant à la méthode pour mettre cette housse en place ne sera présente cependant. En parlant de la housse, j'ai remarqué qu'elle baillait légèrement au niveau du dossier, même après avoir serré la ficelle au maximum, à voir à l'usage si cette housse finira par épouser la forme du siège à force d'utilisation. De même on notera quelques plis. Rien de dramatique, mais il fallait le noter.  
 
edit : Renato m'a assuré que la housse allait finir par prendre la forme du siège à l'usage, avec la chaleur et la pression de l'utilisateur.  
 
La structure sera plus longue, mais plus simple à monter. Tout s'emboîte bien, les trous tombent bien en face, on sent que tout a été fait avec précision, aucun jeu dans les trous de fixations ou dans les emboîtements de tubes, et cela aura son importance pour assurer la rigidité de la structure. Toutes les vis fournies se serrent avec les clés Allen fournies, ce qui est une excellente chose.  
 
Il ne vous restera plus qu'à fixer le siège à la structure, et là encore, aucune indication de fournie. Cela dit vous comprendrez vite comment le siège se fixe si vous possédez plus de 2 neurones, ce qui est je l'espère le cas, car sans ça, je doute que vous puissiez appuyer sur des pédales et tourner un volant en même temps...
La tâche n'est cependant pas très aisée, car le siège est monté sur un système simplifié de glissières. Mais rien de rédhibitoire.  
 
Voilà, au bout de quelques heures, votre Rinoseat GTR est monté. Il ne vous reste plus qu'à y fixer vos périphériques et à monter dedans. Pour en ressortir et reprendre d'une poigne ferme et déterminée votre jeu de clés Allen...
 
 
 
 

• Les réglages :

Le Rinoseat GTR dispose d'un nombre impressionnant de réglages même dans sa version de base, mais aucun ou presque ne peut se faire à la volée (comprenez assis tranquillement dans son siège sans outil).  
Ainsi, il est est possible de régler :  
 
_la profondeur des pédales
_la position gauche/droite des pédales
_la hauteur du volant
_la profondeur du volant
_l'inclinaison du volant
_la profondeur du siège
_la hauteur du shifter
_la profondeur du Shifter
 
Mis à part le siège qui se serre grâce à 2 vis à mains, tous les réglages nécessitent de sortir votre jeu de clés. Cependant, ils sont assez rapides à effectuer.  
 
Pourquoi ne pas avoir proposé de réglages à la volée me direz-vous? Je pense qu'il s'agit d'un parti pris du concepteur pour assurer une rigidité parfaite de la structure. Vu le prix et le faible encombrement du produit, ainsi que son poids, il a fallu faire des compromis, et je pense que favoriser la rigidité au détriment de la facilité de réglage était le meilleur choix à faire.  
 
Paradoxalement, le seul réglage qui ne demande pas de vis, à savoir la profondeur du siège, est celui qui m'a le moins convaincu. En effet, les "glissières" ne glissent pas, ce même après un graissage, du coup, s'il est assez facile de reculer le siège, l'avancer devient une tâche beaucoup plus contraignante. Impossible de le faire depuis le siège, il faut sortir, et pousser fort de chaque côté du siège. Ce dernier étant légèrement incliné, lorsque le siège avance, il remonte un peu, c'est la raison pour laquelle il est m'a été impossible d'avancer le siège en étant assis dessus. En fait les glissières n'en sont pas des vraies, l'assise du siège est soudée à 2 cylindres de chaque côté dans lesquels viennent s'insérer 2 tubes le long duquel le siège est censé glisser. Une vis à main au milieu de ces cylindres assure la fixation du siège.  
Il ne s'agit pas d'un problème rédhibitoire car au final, le réglage reste toujours plus rapide à effectuer que les autres. Mais on aurait apprécié de "vraies" glissières, plutôt que ce système de tube.  
 
Le Rinoseat dispose en effet d'une grande modularité, après plusieurs essais, j'ai trouvé la position idéale, et aussi bien les pédales, le volant ou le shifter tombaient à l'endroit exact que je désirais.  
 
Cela dit tout n'est pas parfait, j'aurais apprécié la possibilité de régler l'inclinaison des pédales "de série" (sans avoir à payer d'options supplémentaires). De même, le siège n'est pas inclinable, mais ca n'est pas le cas de nombre de véritables sièges baquets, on n'en teindra donc pas trop rigueur.  
 

(Sur cette image vous pouvez voir les trous, qui varient en hauteur, et qui correspondent aux différentes possibilités d'inclinaison du support volant)
 

(Ici vous pouvez voir l'endroit qui permet de régler la profondeur des pédales)  
 

(Et là la hauteur du support volant...)  
 

(...et sa profondeur. Ne vous fiez pas à la fragilité apparente de cette fixation, c'est du solide!)
 

(Le système de glissières)
 

(Le support Shifter)
 
 
 
 

• L'esthétique :

Eh oui, car finalement, l'aspect visuel compte aussi. Le premier Rinoseat pêchait d'ailleurs à ce niveau là, avec son siège aux faux airs de chaise de cuisine. De ce point de vue là le Rinoseat GTR est une réussite. Les tubes sont épais, les peinture granuleuse et mate est belle et peu salissante, et le siège baquet est une réplique fidèle à certains sièges Recaro, et la housse est du plus bel effet avec son touché un peu velours. D'autant que ce Rinoseat GTR est peu encombrant et reste somme toute assez discret (toute proportion gardée bien entendu).
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

• A l'usage :

Bon, et bien maintenant qu'on a fini de monter notre fameux Rinoseat GTR, de le régler, et de l'admirer, il ne reste plus qu'à monter dedans. L'absence de barre entre les jambes facilite d'ailleurs grandement cette tâche. L'assise est assez déroutante au début, car notre postérieur est particulièrement bas, nos genoux plus haut que nos hanches, alors que notre dos étonnamment droit. Les épaules sont bien maintenues, de même que le reste. La position est donc plus ressemblante à celle d'une voiture de course qu'une voiture "classique".  
En terme de confort, si l'assise est très confortable, j'ai trouvé le dossier un peu raide. Je n'ai pas l'habitude non plus d'une telle flexion du tronc et j'ai assez mal aux lombaires en ce moment, donc je ne suis pas encore en mesure de vous dire si le siège est confortable lors de sessions de longues durée. Je ne manquerais pas de mettre à jour le test le moment venu.
 
edit : je confirme que c'était bien mes lombaires qui étaient en vrac. Une fois qu'on s'est fait à cette assise très "racing", c'est du tout bon. On est bien enveloppé, et ca ajoute un plus à l'immersion d'être dans une position sportive.  
 
 
En terme de rigidité, c'est du tout bon, le shifter ne bouge pas d'un poil, de même pour le volant. Le pédalier est également bien rigide, cependant j'ai remarqué qu'en freinant vraiment très fort en ayant le talon décollé, le pédalier peut décoller légèrement du sol. En situation de jeu ca ne m'est pas arrivé une seule fois, mais j'aurais quand même apprécié une rigidité aussi éprouvée que peut l'être le support du volant et du shifter.  
 
edit : Renato ayant lu le test, il m'a contacté et m'a informé que le support pédalier devait être absolument rigide. Il m'a donné les instructions (qui n'étaient pas présentes dans le manuel) et il y'a une manip' à faire pour s'assurer que les pédales ne bougeront pas. Ca a en effet fonctionné, et même avec un freinage de porc, le pédalier n'a pas bougé. On aurait quand même apprécié que ca soit précisé dans le manuel.  
 
Sinon, on a les jambes vraiment libres, nos genoux ne viennent cogner nulle part, on ne se sent pas à l'étroit une seconde, et on n'a pas peur d'y aller fort sur les braquages, les passages de vitesses et les freinages.  
 
Un des gros point forts et une des raisons qui m'a fait acheter ce produit est son encombrement. En effet le Rinoseat s'avère beaucoup moins imposant que ses concurrents, de même il est très léger (12Kg). Du coup il est facile à transporter, et il ne prend pas une place disproportionnée dans ma chambre.  
 
Petit détail pas très important mais qui aurait fait plaisir, les tubes sont directement en contact avec le sol, prévoyez donc des patins soit en caoutchouc soit en téflon selon vos préférences, mais ca aurait été bien qu'il y'en aient de fournis. De même en ce qui concerne des colliers de serrage, bien pratique pour pas avoir de câbles qui traînent partout. C'est de l'ordre du détail je vous l'accorde, mais à ce prix, le détails compte.  
 
De manière générale le Rinoseat GTR remplit parfaitement son rôle.  
 

 
 
 
Conclusion :
 
Nous voici arrivé au terme de ce "petit" test du fameux Rinoseat GTR. Comme je l'espérais, il s'agit d'un excellent support. Si tout n'est évidemment pas parfait, il faut avouer que de très bonnes idées ressortent de ce produit, léger, modulable, peu encombrant, fonctionnel, confortable, tout ou presque est réuni pour profiter pleinement de nos simulations auto favorites. De plus, il s'agit d'un produit en constante évolution grâce à son concepteur, qui assure une compatibilité avec les futurs produits à sortir (ex : Fanatec Clubsport Shifter et Handbrake). A ma demande il a même entrepris la confection d'un support pour mon shifter Frex (et ce gratuitement). Je compte pour ma part me prendre l'option pédales inversées dès qu'elle sera disponible à la vente. Vous l'aurez compris, le suivi de ce produit est excellent.  
Mais tout n'est pas parfait dans le petit monde des simmers croates, et plusieurs faiblesses ont pu être mise en évidence. Tout d'abord les délais de livraison à rallonge dont j'ai été victime et que vous pourriez rencontrer. S'ajoutent à cela le prix des frais de port qui restent très élevés. Mais ce n'est pas tout, et le siège aurait gagné à bénéficier de glissières plus mobiles, tout comme le pédalier qui aurait pu être réglable en inclinaison de série, ainsi qu'un manuel plus détaillé, et pour finir la housse du siège, de bonne qualité mais pas exemptes de défauts.  
 
Une fois qu'on a fait la balance, il faut avouer que l'on a affaire à un produit excellent, que je ne peux que chaudement recommander. Pari largement réussi pour ce Rinoseat GTR.
 
 
 
les plus :
 
_La rigidité  
_léger
_modulable
_confortable
_esthétiquement réussi
_usinage excellent
_peu encombrant
_le prix  
 
Les moins :  
 
_les délais
_le prix des fdp
_les glissières du siège
_Pas de "pieds", de type patins anti-dérapant
_Un manuel pas toujours clair
 
Je rajouterais une petite vidéo plus tard.

Merci pour ce beau compte-rendu

le CR de dingue, chapeau l'artiste

Punaise beau boulot !
 
Cela donne vraiment envie de se poser dedans et de ne + en ressortir !  
Amuses toi bien  

Génial...merci!!Ou pas!!....Maintenant je vais compter les jours avant de recevoir le mien..
Le seul vrai reproche que je ferais sur la conception du produit c'est le réglage de l'inclinaison des pédales:il aurait du utiliser un systeme semblable avec celui du volant à savoir des trous à différents degrés directement sur les tubes.Avec les sections carrées parallèle au tube de support et non perpendiculaire..Car là si on veut changer d'inclinaison il faut acheter deux barres en acier cintrées plus longues mais,meme si le prix ne devrait pas etre excessif,ça n'apportera qu'une seule autre inclinaison..donc pas très précis comme réglagle.
Après les glisières se seraient un plus,surtout pour les copains hein,car une fois la position réglée ça ne bouge plus en principe.
Enfin très bon test,très bon produit,12kg ça fait réver

Mais comment ile st TOP
 
Bon par contre ça n'aurais pas été pour moi le manque de glissières et impossible mais sinon Houlala qu'il est beau le loustique

 
 
Après avoir acheté un DFGT pour GT5, je viens de me commander un WSP.  
 
J'avais bricolé un petit bureau qui faisait l'affaire jusqu'à maintenant, mais pas très pratique ...

Le support rigide y a que ça de vrai

La premières phase d'évolution de mon Zolie PlaySeat WRC est Fini  
 
Au total 6 nouveautés . Certaine que je vous avais déjà montrée en cour de montage et d'autre en total exclue
 
La construction du support pour le PAD G13 sur le second support boite que j'avais déjà.
Un simple morceau de récupération de mon plan de travail pour l'atelier et une planche autocollant imitation plancher de voiture

 
L'installation du nouveau pédalier ClubSport Pedal de chez Fanatec.
Ici il va falloir après utilisation que je rajoute une seconde fixation pour tenir le bas du CSP je l'avais prévue la barre de métal est déjà découper mais je l'avais pas monté , je pense que je vais faire ça très très bientôt

 
Une vrai fixation pour le ButtKicker Gamer 2.
Une croix faite sur mesure avec SilentBlock, là au moins il n'y a que le siège qui bouge    
 

 
Un Track-IR 5. (Ensemble avec TrackCLip et TrackClip Pro )
Permet de bouger la caméra suivant les mouvements de la tête ( très pratique pour garder un œil sur les rétroviseurs, ses adversaire ou simplement le point de sortie du virage )

 
Un ensemble de jeux maintenant complet enfin pas toute à fait        ( Il me manque encore une évolution mais elle arrive de loin et à mon avis ne sera pas là avant mon départ en vacance mi Avril   .
D'ailleurs j'ai pas fini de rangée les câbles et les petites pièces qui ne servent plus  

 
Ajouté à cela un peut de lumière deux LightStrip color de chez Philips pour l'occasion en rouge pour allez avec la F1 en 1/8 accroché au mur    

 
Le même en mode jour :

 
Et un environnement de travail, ou l'on remarque aussi l'ensemble 5.1 Logitech Z5500

 
 
Maintenant beaucoup de temps pour configuré proprement le tous, il faut que :
 
refasse les paramétrage du G13 suivant les différents jeux ,
je configurer les jeux pour le ClubSport Pedal
je configurer le ClupSport Pedal ( la Load Cell afin de trouver mon point de freinage maximum)
je rajoute la seconde barre de fixation du ClubSPort Pedal
Je range les cables
Je fixe le Hub USB et la multiprise ( fixation prévue derrière le pédalier afin de n'avoir que 2 câble qui sorte du PS)
J'achète une rallonge Jack pour mettre l'ensemble du ButtKicker sous le siège et non devant sous le bureau
Je configure le TrackIR suivant les jeux et suivant ça sensibilisé
Je paramètre le ButtKciker car avant il étais à fond et maintenant plus besoins.
Et pour ceux qui on suivie il manque aussi l'enceinte AR Gauche j'ai plus de câble    
 
 
Bon je vous avoue que je n'ai pas pue résisté à faire quelque tour de piste hier soir sur NFS Shift, un peut compliquer pour trouver comment bien configurer le CSP    Il fallait aussi ce remettre dans le "jeux" et presque 3 mois sans piloté c'est chaud de revenir sur ça RS4 préparé Résultat les 2 premières course rapide à chier 16eme et 15eme , mais ensuite ça commençais à allez mieux
 
Je pense que je reviendrais vite dans mes chronos. Le CSP est impressionnant de réalité Pfff ça décoiffe et pour le coup je ne suis vraiment pas déçue des 200€.
 
Le ButtKicker à été complètement différent de sensation .... Maintenant ça tape fort et c'est super précis comme turc. Le volume quasi au mini tu le sent déjà la fixation est vraiment le point important de ces petites bêtes
 
Le TrackIR ne voulais pas fonctionné avec NFS Shift j'ai regarder sur pas mal de fofo il y avais soit disant une solution avec un MOD mais sans grande réussite Bof pas très grave j'attends DiRT 3 pour le coup
J'aurais bien voulue trouver un moment pour m'occuper de tester F1 2010 mais malheureusement ça n'as pas été possible.
J'espère que en fi de semaine je pourrais me remettre les fesse dans le WRC car le peut de temps à jouer à été un régal.
 
 
Voilà pour mon petit retour  et j'ai hâte de recevoir l'ultime évolution de mon joujoux        
 
PS : Pardon pour la qualité des photos la caméra c'est pas son fort, et pour les poussière et le bordel   .
 
PS2 : seul petit défaut maintenant que les écran sont au mur, même avec le bras au max je trouve l'écran un peut loin    mais bon je sait que cette partie là va encore changer d'ici la fin des travaux au sous sol  
 
 
 

speedmaster reçu montage en cours

 
J'ai aussi envie d'installer le ButtKicker Gamer 2, y a t'il une autre solution de pose ? une fixation inclue dans le pack ?

Aucune fixation dans le pack , le buttkicker à ça propre fixation à mettre sur un tube il est proposé sur le site du buttkicker une adaptation pour les playseat mais j'ai essayer et c'est pas top car toutes les vibration sont envoyé à tous le siège.
 
Le mieux pour en profiter réellement c'est l'araignée avec silent bloc mais faut trouver une âmes charitable pour la faire ou ce la faire et c'est po super facile
 

J'ai fait le mien en 5mn, c'est super simple.
2 barres en métal, un truc cylindrique,un peu d'epoxy et voilà!

Bon, je vais me pencher sur une fixation faite maison alors  

vous avez un lien vers un buttkicker pour un canapé?

http://www.simw.com/hardware/buttk [...] r-kit.html
 
http://www.simw.com/hardware/buttk [...] e-kit.html
 
mais $$$

Tu mets ton caisson de basse dedans

Je viens de recevoir mon WSP. Je regrette vraiment pas mon achat, la qualité du produit est au rendez-vous
 
C'est très stable, ça se monte rapidement et ça prend pas de place ! Du super boulot quoi.

bonjour comment as tu fais pour avoir le n° de simseat ?
ca fait 15jours que je lui envois des mails aucunes reponse  
que ce soit via son site soit top annonce soit vivastreet  
c'est domage le nouveau mosel a l'air vraiement pas mal
je suis toujours a la recherche d'un "playseat" pouvant accueillir mon pedalier en inverse ( j'ai le trustmaster T500rs )

Bon au cas où quelqu'un se monte un playseat maison comme moi, je cherchai depuis un bon moment un baquet pas très cher et sobre, j'ai pris ça chez Norauto:
 
http://www.norauto.fr/Acheter-Sieg [...] SI%29.html (mettre 2 dans le panier sinon il n'y aura qu'un à la livraison!)
 
J'ai été chercher hier et franchement c'est vraiment bien pour le prix, et c'est confortable! 2 pour le prix d'un! l'autre je le monte en siège de bureau!
 
Je commence le montage bientôt.  
 
 

Présentation de mon PlaySeat
 
La premières phase d'évolution de mon Zolie PlaySeat WRC est Fini  8)  
 
Au total 6 nouveautés . Certaine que je vous avais déjà montrée en cour de montage et d'autre en total exclue
 
La construction du support pour le PAD G13 sur le second support boite que j'avais déjà.
Un simple morceau de récupération de mon plan de travail pour l'atelier et une planche autocollant imitation plancher de voiture

 
L'installation du nouveau pédalier ClubSport Pedal de chez Fanatec.
Ici il va falloir après utilisation que je rajoute une seconde fixation pour tenir le bas du CSP je l'avais prévue la barre de métal est déjà découper mais je l'avais pas monté , je pense que je vais faire ça très très bientôt

 
Une vrai fixation pour le ButtKicker Gamer 2.
Une croix faite sur mesure avec SilentBlock, là au moins il n'y a que le siège qui bouge    
 

 
Un Track-IR 5. (Ensemble avec TrackCLip et TrackClip Pro )
Permet de bouger la caméra suivant les mouvements de la tête ( très pratique pour garder un œil sur les rétroviseurs, ses adversaire ou simplement le point de sortie du virage )

 
Un ensemble de jeux maintenant complet enfin pas toute à fait       ( Il me manque encore une évolution mais elle arrive de loin et à mon avis ne sera pas là avant mon départ en vacance mi Avril   .
D'ailleurs j'ai pas fini de rangée les câbles et les petites pièces qui ne servent plus  

 
Ajouté à cela un peut de lumière deux LightStrip color de chez Philips pour l'occasion en rouge pour allez avec la F1 en 1/8 accroché au mur    

 
Le même en mode jour :

 
Et un environnement de travail, ou l'on remarque aussi l'ensemble 5.1 Logitech Z5500

 
 
Maintenant beaucoup de temps pour configuré proprement le tous, il faut que :
 
Je refasse les paramétrage du G13 suivant les différents jeux ,
Je configure les jeux pour le ClubSport Pedal
Je configure le ClupSport Pedal ( la Load Cell afin de trouver mon point de freinage maximum)
Je rajoute la seconde barre de fixation du ClubSPort Pedal
Je range les cables
Je fixe le Hub USB et la multiprise ( fixation prévue derrière le pédalier afin de n'avoir que 2 câble qui sorte du PS )
J'achète une rallonge Jack pour mettre l'ensemble du ButtKicker sous le siège et non devant sous le bureau
Je configure le TrackIR suivant les jeux et suivant ça sensibilisé
Je paramètre le ButtKciker car avant il étais à fond et maintenant plus besoins.
Et pour ceux qui on suivie il manque aussi l'enceinte AR Gauche j'ai plus de câble      
 
Bon je vous avoue que je n'ai pas pue résisté à faire quelque tour de piste hier soir sur NFS Shift, un peut compliquer pour trouver comment bien configurer le CSP    Il fallait aussi ce remettre dans le "jeux" et presque 3 mois sans piloté c'est chaud de revenir sur ça RS4 préparé Résultat les 2 premières course rapide à chier 16eme et 15eme , mais ensuite ça commençais à allez mieux
 
Je pense que je reviendrais vite dans mes chronos. Le CSP est impressionnant de réalité Pfff ça décoiffe et pour le coup je ne suis vraiment pas déçue des 200€.
 
Le ButtKicker à été complètement différent de sensation .... Maintenant ça tape fort et c'est super précis comme truc. Le volume quasi au mini tu le sent déjà la fixation est vraiment le point important de ces petites bêtes
 
Le TrackIR ne voulais pas fonctionné avec NFS Shift j'ai regardé sur pas mal de fofo il y avait soit disant une solution avec un MOD mais sans grande réussite Bof pas très grave j'attends DiRT 3 pour le coup).
J'aurais bien voulue trouver un moment pour m'occuper de tester F1 2010 mais malheureusement ça n'as pas été possible.
J'espère que en fin de semaine je pourrais me remettre les fesses dans le WRC car le peut de temps à jouer a été un régal.
 
 
Voilà pour mon petit retour  et j'ai hâte de recevoir l'ultime évolution de mon joujoux      ( Surprise surprise )
 
 
PS : Pardon pour la qualité des photos la caméra c'est pas son fort, et pour les poussière et le bordel   .
 
PS2 : seul petit défaut maintenant que les écran sont au mur, même avec le bras au max je trouve l'écran un peut loin    mais bon je sait que cette partie là va encore changer d'ici la fin des travaux au sous sol  

Gandalflux beau matos!  Tu es prés pour Shift2 en tous cas!! Moi ça avance tranquillement, mais je serai prés aussi!

Shift 2 mais surtout pour moi DiRT3 que j'attend mais grave de chez Grave
 
surtotu avec ce qu eje voie du 1 et du 2 le 3 va être TOP
 
donc ça risque d'être F1 2010 pour la Simu et peut être RFactor après DiRT 3 pur un peut moins simu mais ultra bonne ambiance et si Shift 2 es pas top il sera pour la détente    
 
Sinon un petit mail sympa que 'ai reçut me disant que mon ultime évolution à été expédier ne début de semaine j'attends j'attends j'attends c'est dur        

Il est arrivé !!! Il est arrivé !!  
 
 
Hi Haaa il est là je vous dis !!!! YES YES YES

Donc voilà la touche final de mon Cockpit    
 
Les pièces reçut :
 

 
Zoom sur l'afficheur et les deux boutons à 12 positions    
 

 
En plus d'autre papier aidant à l'installation voici à mon sens le plus importante l'aide à la configuration    
 

 
 
Monté sur le G27 :

 
Le profil de Mr    

 
Le technique à bibi :

 
La technique à bibi en mode flash :

 
 
En faite je me suis rendue compte que je pouvais récupéré et donc garder les 6 boutons original du G27 alors j'ai rien démonté et j'ai juste scotché par derrière les deux câble pour pas qu'il bouge, s'abime et fasse moche vue du joueur
De devant on ne voie rien du tout donc bien contant maintenant faut que je trouve une petite rallonge pour c'est deux prise
 
 
Le volant tourné à fond à gauche :

 
Et oui le câble USB type tire bouchon et vraiment TOP et super bien fixer      :

 
Le volant tournée à fond à droite et cette fois si tous les câble USB sont relier on à donc encore de la marge et ça ne risque pas de ce déconnecté

 
 
Bon bay maintenant va falloir je pense un bon week-end entier pour configurer tous ça ...      
 
Mais le PB c'est que ce week-end je suis pas chez moi, que je week-end prochain non plus et après je part en vacances    
 
Je sent que je vais me morfondre avec du si beau matos qui n'est pas configuré ...
 
 
Je tien à conseiller fortement Kompas Technologie pour la rapidité , la communication et le super travail qu'ils on fait      
 
Si vous voulez des info c'est ici    
 
Matériel commandé le 26 Février envoyé le 21 Mars arrivé le 24 mars bon avec un chouillat de douane mais c'est po grave .  
 
Payé par Paypal en 1 fois pour pouvoir faire un litige au cas ou    
 
Mais super communication avec le vendeur qui fait même une vrai facture non sincèrement que du bon

Slt,  
 
Voilà mon petit "playseat" maison, juste prés à temps pour Shift2  
150 eu environ (75 eu le baquet réglable,Norauto) + quincail,baguettes d'angle alu et plastique, vénilia imitation fibre de carbon, bout de paillasson et l'aglo récup sur de l'ancien!
 
Les pédales sont sur charnières, se règle en hauteur et se rabattent entièrement vers l'intérieur pour le rangement.
 
Le caisson de basse est sous le siège et je sens bien les vibrations!
 
Je cherchais un support pour mes 2 enceintes arrière, au final j'ai fais mieux, voir photo.  
 
Le tout est stable, le support volant bouge un peu, mais ça ne me dérange pas, à voir à la longue.
 



 
 
 
 
Enceintes arrière du 5.1 incrusté dans le passage du harnais. Le cache arrière est en cour.
 

   
 
 
 
 
 
 
 

Sympa
 
Des DynAudio les deux enceintes de devant ??
 
Une Vielle Wacom sur le bureau ?
 
J'adore le coup des HP dans le sièges Yes trop class

 
Merci,
Non enceintes pour la musique Esi- Near 05, la tablette graphique "Trust" vraiment très content (wacom trop cher) de l'année dernière!
 
Et c'est vrai que les enceintes dans le siège ça le fait bien! discret, et prés des oreilles pour profiter tard sans trop pousser le volume  

Ouaias alors certainement que les nouveau model sont bon alors moi j'ai fait l'inverse
 
J'ai changer ma Trust de 5 ans contre une nouvelle Wacom . elle à une bonne bouille