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[Topic Unique] Cockpit / periph /// Test : Wheel stand pro (p.50)

n°1080575
jeerin93
Posté le 21-02-2026 à 12:32:07  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Alors effectivement il pèse un âne mort, même à vide. Avec le matos dessus, il faut de sacrés bras, mais comme ils ont pensé à tout, l’ensemble étant monté sur roulettes, une fois plié ça se traîne très facilement. Il fait 17KG à vide je crois. Donc rajoute 6-7 Kg de matos est on est à presque 25kg le bordel.
 
Il est assez large, mais par contre en profondeur c’est comparable au Playseat challenge.  
 
Aucun risque de bascule de quoi que ce soit ici, une fois déplié tu peux monter dedans en t’appuyant dessus sans aucune crainte, c’est vraiment du niveau d’un châssis fixé à ce niveau là.  
 
Et je te confirme que même une 15nm, ça fonctionnera sans soucis dessus. J’y mettrais pas un load cell de 200Kg, mais un simracer qui exploite 200kg de pression sur son frein, je le vois pas trop sur ce genre de produits  :o  
 
Je suis à 30% des 75Kg du Rs pedals et je trouve ça déjà largement assez dur donc forcément je suis tranquille sur la rigidité du Playseat.

mood
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Posté le 21-02-2026 à 12:32:07  profilanswer
 

n°1080576
jeerin93
Posté le 21-02-2026 à 13:04:05  profilanswer
 

johnclaude a écrit :

Pour les 3 du fonds, si jeerin dit que c'est bien, en vrai c'est bien.
Quand il dit qu'il en a testé beaucoup, le chiffre exact est "oui".
 
Pour le support shifter, il existe des modèles en impression 3d pour le playseat challenge, visiblement y a encore rien pour le playseat f1 (est-ce compatible? J'en sais rien). En cas de besoin d'un truc à imprimer en 3d jeerin, envoie moi un mp.


 
 [:ddr555]  [:al_bundy]  
 
Ouai doit y’avoir moyen de concevoir un truc comme il en existe désormais plein pour le challenge. Merci pour la propale c’est vraiment cool. Pas besoin (pour le moment, on sait très bien comment ça se passe…), j’utilise les palettes analogiques comme frein à main, ça fait le taf (ça vaut pas un FAM déporté mais ça passe).

mood
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Posté le   profilanswer
 

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