Reprise du message précédent :
euuhh... tu as écrit que tu avais installé un brake mod  
j'aimerai savoir ce que ça donne  

 
En fait il en vend plus pour le moment
 
Oui mais ceux fournit avec le pédalier.
Tu as le choix entre le ressort et le caoutchouc conique
Je te fais un petit rapport plus tard car je dois bouger, repas noel 2eme acte    
 
 

bonjour a tous je voudrai savoir si le temps de livraison de ricmotech est long ou dans les normes
 
j attend un adaptateur pour metre mon pedalier de g25 sur mon t300 gte tous neuf  
 
 
autre question je ne retrouve plus le post peut on metre un adaptateur pour utilisé le shifter g25 sur ps4  
 
je sais que sur pc sa marche mais je retrouve plus le lien de l adaptateur dit  
 
merci de vos reponse

Ca veut dire quoi analogique?
Sinon le handbrake dimsim analogique, on dirait un morceau du pedalier de g27!
 
Sinon question pour un bon pedalier, ca vaut quoi un pedalier de g27 bien modé avec ce qu'il faut par rapport a un csp v2 ou un t500rs en feeling?
 
 

j'ai reçu le mien en 7-8jours des states (miami) donc assez rapide

pour le shifter j'ai pris chez léo pas le choix toujours pas arrivé avec les fêtes mais il est en chemin juste une question de jours...
http://www.leobodnar.com/shop/inde [...] cts_id=188

a mon avis les mod qui vont bien et changent vraiment sont les load cell
G25/27
http://www.ricmotech.com/Load_Cell [...] t-lc27.htm

pour thrust
http://www.ricmotech.com/Load_Cell [...] -lc500.htm

@switzou
analogique c'est progressif comme tes pédales

Il y a 2 mods de livres avec le pédalier en standard par thrustmaster  il me semble

 
D'accord car j'hésite, soit je me prend un t3pa pro ou si c'est moins chere et que c'est limite mieux, je prefere prendre un de g27 et le modder ! Du coup ce serait plus avec un ressort gteye qu'un load cell vu le prix !

Je l'utilise sur un T500. Mais depuis le passage à Windows 10, ça marche aléatoirement...
 
Tu cherches quoi exactement?

pour t500 et T300
 
http://bargmann.dk/software/t500rs-profile-manager/
 
marche très bien sur w7 64 seul la rotation du volant marche pas pour moi je suis obliger de faire dans le profiler de base
mais c'est surtout pour me faire un setup par jeu

 
Ok merci, oui je veux le test avec le t300rs, car Raceroom me change après chaque utilisation, l'angle de rotation, donc je dois retourner à chaque fois sur le profiler pour mettre le bon... Usant !
 
 

salut,
j'ai un t500 rs depuis peu, je suis un grand fan de dirt rally, d'ailleurs j'ai pris le volant essentiellement pour cette simulation.
je viens de me rendre compte que le gros problème (ou manque) est le fàm!
je suis passer a coté de cet élément dans ma recherche du volant idéal  
le fàm sur une touche du volant, c'est pas très ergonomique!
Alors je l'ai régler sur une touche du clavier, c'est beaucoup mieux.
Mais, il doit bien y avoir un système de fàm compatible et pas onéreux?  
 
merci d'avance.

TH8RS

merci david42fr.
 
ça a l'air bien le TH8RS, mais c'est cher! (environ 150 balles)  
c'est la seul solution?

 
Salut, petite question,
tu as lu un peu les posts d'avant ?
car on en parlait justement...

non désolé f3n3k, je n'ai rien vu sur cette page.
mais j'ai lu vite fait
 
effectivement, il y a des solutions. mais la solution Dim Sim handbrak pro qui est en video 2 pages plus avant, est un peu encombrante. Et si il faut fixé le truc dans le plancher, non merci!
bon je vais faire mes recherches, parce que le fàm dans dirt rally est indispensable!  

Pour résumé donc:
Tu as la version "non pro" aussi à 80e, les versions d'autres vendeurs aux alentours de 200e mini...
sinon tu as la solution de transformer un vieux joystick en frein à main
et pour finir la solution 2en1 d'utiliser un shifter en mode fam (solution énoncée de David42fr plus haut)...
 
Apres si tu veux pas lire, on peut pas plus t'aider, vu qu'on parle de ça durant ces 2-3 pages    
 
 

tant qu'à dépenser 80euros, moi je tenterais le SHH shifter, qui fait boite H, séquentiel et donc possibilité de frein à main avec ...
 
il me tente pour avoir une boite séquentiel un peu mieux que celle de mon DFGT et pouvoir du coup utiliser le frein à main sur le shifter du volant ...  
je vais commencer par bricoler un vieux joystick (si je le retrouve )
 
je suis HS sur ce topic mais bon ...

f3n3k,  
faut que le joystick soit de marque thrustmaster?
tu veut dire par transformé, que c'est irréversible, que le joystick est fichu après?
 
édit: j'ai un saitek X52 pro, c'est possible avec?
édit2: merci pour ton aide, je vais étudier les solutions sur ce forum.

non t'es pas obligé de le modifier de façon irréversible, soit ça fonctionne direct en assignant la commande de l'axe de ton saitek au frein à main, soit tu peux essayer avec Xpadder d'assigner l'axe Y de ton Saitek sur une touche du clavier, j'ai fais un petit test sur un stick de pad pour assigner la commande séquentielle, ça fonctionne, donc ça devrait marcher avec un joystick. (peut servir pour AC)

Effectivement avec mon t150, je trouve aussi que le truc prioritaire a rajouter avec dirt rally, c'est le fam et ensuite le levier séquentiel qui fonctionne avec les palette quand on se plante de trajectoire car on se perd un peu avec les palettes mobiles.

Je trouve que c'est une bonne idée de transformer un vieux joystick, on trouve pas mal de tutos en cherchant un peu sur le net.
Dans dirt rally j'utilise le shifter de mon G25 en FAM et je passe les vitesses aux palettes.
C'est du on/off (numérique) mais je trouve que ça va pas mal, un p'tit coup pour déclencher et après à la va comme je te drifte.
Avec un vieux joy ça devrait fonctionner encore mieux.

Je trouve pas que le numérique est genant sur dirt rally !
 
D'ailleurs, si on fait un frein à main analogique, il faut le considerer seul comme un périphérique, on bien on peut repiquer sur un bouton en dérivation du volant mais qui est numérique ,

pour repiquer sur un bouton du volant il faut l'ouvrir et éventuellement perdre la garantie. Pour ton t150 tu dois pouvoir rajouter un fam au moyen d'un joystick branché en USB.
Il faut chercher parce que je n'en suis pas totalement certain.

Oui mais ça c'est pas le problème, j'ai deja mis des photos du t150 ouvert un peu avant.
 
Ce que je voulais savoir, si je repique sur un bouton du volant pour mon frein à main, mais que mon frein à main est analogique, est ce qu'il sera considéré comme analogique ou bien non car il est repiqué sur un bouton numérique ?

Ca semble évident que non. Si tu mets de l'analogique sur un simple interrupteur aucune chance que ça fonctionne.

Ben nan, si je demande c'est que ça me semblait pas si évident que ça. Du coup, on est obligé de considérer le frein à main comme un périphérique seul si l'ont veut qu'il soit analogique en passant par une carte que l'on branche en usb par la suite ?

Perso, je trouve que tant qu'à ajouter un frein à main, autant qu'il soit progressif. Sans améliorer les temps, je trouve ça plus naturel que du ON/OFF.

Oui ou l'associer à un axe pris en charge par le volant (comme une pédale par exemple).  
 
Si tu es exclusivement sur pc, le mieux reste un périphérique autonome si tu veux absolumment de l'analogique.

Pas bête, je n'avais jamais pensé à le configurer sur la pédale d'embrayage que je n'utilise jamais! Cela permet de garder ses mains sur le volant et les palettes de vitesse, mais ça doit demander de l'entrainement!

A l'époque où j'ai commencé rbr au volant, j'utilisais le levier séquentiel comme frein à main. Pas le choix obligé d'utiliser les palettes. Je pensais que jamais je m'en sortirais, qu'il me fallait absolumment un frein à main dedié.  
 
Aujourd'hui mes doigts se dirigent naturellement vers les palettes quelque soit la position du volant. Du coup je ressens plus vraiment l'utilité d'utiliser un levier séquentiel.  
 
Après effectivement on peut utiliser l'embrayage comme frein à main, toujours plus pratique qu'un bouton. Mais pour l'immersion c'est moyen moyen.

Je pense que jeerin voulait dire que tu branches un joystich  sur ta pédale d'embrayage (par ex) pour avoir un FAM ergonomique et analogique.

Vous partez loin quand même...
 
1.je vois pas pourquoi il faut une carte qu'on branche en USB... ?
2.Pourquoi brancher le FAM directement sur le volant ?
3.Enfin pour finir, actuellement quels sont les jeux qui ont un FAM analogique, car le peu que j'ai testé actuellement c'est du binaire 1/0...
Actuellement j'en vois que un qui le ferai car je l'ai pas testé encore,c'est DirtRally
 
Donc t'aura beau avoir un FAM analogique, si tes jeux le gèrent pas, il te servira juste de beau joujou 1/0....

 
Et pourtant non, le plus simple reste de tester en mettant un potar dessus et voir s'il remonte l'info au périph
Car si tu prends les fils du bouton sans, et que tu vire ce dernier, qu'est ce qui t’empêche de pouvoir envoyer un signal autre à la place ?
 
Et je vais déjà te répondre, le seul élément qui pourrait l’empêcher, c'est le pilote windows du périph qui serait écrit pour juste recevoir sur cette connexion, un signal binaire.
Là ok et de toute façon c'est la réponse. (les fonctions attendues sont déjà écrites dans le pilote)
 

 
Non, tu le branches comme le simple joystick qu'il est à la base... je vois pas le rapport avec une carte, ainsi que le fait qu'il soit analogique..
un FAM binaire, serait le même principe...

Non pas totalement faux. Je parle de pc uniquement donc pourquoi tu me parles de console ?  
 
Je persiste et signe. Sur pc, la solution la plus simple c'est d'avoir un périphérique autonome.  
 
La plupart des volants actuels fonctionnent avec des drivers spécifiques. Tu peux essayer si ça te chante mais c'est une question de bon sens, essayer d'envoyer et de recevoir un signal analogique sur un interrupteur qui n'est prévu que pour du 1/0 y'a peu de chances pour que ça fonctionne, et t'auras bousillé ta garantie pour rien. Autant prendre un périphérique autonome c'est beaucoup plus simple.

Gardez bien en tête que votre FAM aussi bien binaire ou analogique soit il, son branchement au pc reste le même...
 
exemple:
joystick analogique vampirisé en FAM:
Apres tes modifs, il sera toujours reconnu comme ton joystick sous windows, sauf qu'il aura plus la même gueule, visuellement
 
Idem pour un periph vampirisé binaire...
 
Tu veux le brancher sur ton volant en vampirisant un bouton ou pédalier:
Aucun soucis particulier à part le pilote du dit périphérique qui peut te jeter ton FAM analogique sur branchement d'un truc binaire (voir mon post plus haut)
le reste marche sans aucun soucis, comme l'exemple de l'embrayage en FAM analogique (idée de liojac je crois)
 
Mais voilà c'est tout.
 
Apres si vous jouez que sur console, priorité à un FAM qui se relie à votre volant directement en vampirisant une de ses fonctions non utilisées
Ou trouver un joystick compatible console et repartir sur l'idée pour PC, en espérant que sur console vos jeux puissent assigner plusieurs périphériques en même temps (aucun soucis sur PC à ce niveau, vu que la plupart des périph vendus sur le marché, fonctionnent sur cette base)
 
++ à vous
 
edit: Pour ma part, je reconvertis donc mon vieux logitech 3d extreme, et actuellement je vais même pas m’embêter à le transformer etc, je le fixe bien au bureau, je l'assigne au FAM et rouler jeunesse !
je tire un coup sur le manche pour freiner, et rien de plus
 
Apres on peut s’embêter à le modif totalement, mais faut avoir l'envi et des idées

 
 
ha au temps pour moi , j'ai confondu dans me petite tete, périphérique tout en un, et périph autonome    
 
On est bien d'accord la dessus    
 
Mais pour la garantie, la personne qui demandait cela, s'en tamponne vu qu'il l'a déjà ouvert etc...
 
J'edite donc pour éviter les malentendus futur

 
 
C'est bien ce que j'ai dis...
A part le pilote qui pourrait te jeter, rien ne t'en empêche, un fils reste un fils, si tu gicles le bouton, tu remontes le signal que tu désires, après faut que le programme derrière puisse le prendre en charge
Et on est bien d'accord qu'il y a une chance infime que cela marche, je dirai même que c'est mort
Ou alors le gars t'ecrit un pilote fait maison    
 
Mais là on revient à un cas précis, celui de switzou qui a déjà envoyé sa garantie en enfer.
Le seul truc qu'il pourra coller derrière ses fils du bouton, c'est donc bien un équipement en binaire.
Sauf si le gars est un AS de la programmation
 
 

On est donc tous d'accord. Lol.  
 
Après comme je le disais, le but d'un frein à main dans 99 %  des cas sert à bloquer les roues arrières. Donc soit elles sont libres soit elles sont bloquées. C'est du 1/0. Le seul intérêt d'avoir de l'analogique est de pouvoir retranscrire l'amplitude à laquelle on tire le frein en fonction de la vitesse des roues (en gros plus elles tournent vite plus fausra tirer sur le frein). Déjà les jeux qui gèrent ça ça court pas les rues, et dans le feu de l'action on tire à fond quelque soit sa vitesse de toute manière.  
 
A moins de vouloir la jouer à fond le réalisme et de se confectionner un vrai frein à main type derek speare, le simple bouton fait parfaitement l'affaire.

Le FAM c'est pour le rally.  
Pour stationner sur le parking de PCars un bouton le fait bien.
Je vous assure que pour Dirt le frein à main numérique fonctionne très bien, un p'tit coup pour un léger travers, un poil plus long pour déclencher à l'entrée des épingles. Après c'est surtout une question d'habitude.

 
Sacré dialogue de sourd (quoique, moi je suis miro)    
On le sait très bien, on dit juste que sans jeu qui gère l'analogique au niveau du frein à main, ton FAM de titan dolby analogique 8D à 140e, il sert à nada.
Le jeu prendra seulement en compte quand il est relâcher à fond ou serrer à toc.
 
L'impulsion longue ou courte que tu parles sur ton fam numérique (qui est pareil qu'un bouton, 1/0), c'est juste la durée que tu le tiens serrer, rien de plus... Donc cela équivaut à appuyer longtemps ou non sur ton bouton..
 
Honnêtement, le meilleur conseil si on a un peu de sous, c'est la solution 2en1, prendre un shifter qui fera FAM quand tu n'en as pas besoin et vice versa
et sinon meilleur conseil (du pauvre) c'est la récup d'un ancien joystick, ou le dicton:
Pas de bras, pas de chocolat... pas de fam, pas de rally    
 
Voilou
 
D'ailleurs perso j’arrête ici pour ce sujet, nous sommes largement HS comme une personne l'a déjà stipulé.
Je crois (à part erreur) que ce topic, convient mieux pour le sujet du FAM:
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Hardw [...] 13_138.htm
 
 
++ les amis  
 

 
Oui quand je fais moins l'aveugle, ça avance un peu mieux  

Tout ça pour un frein à main!!
 
PS: techniquement, je ne pense pas que tu puisses brancher un axe sur un bouton. Il me semble bien que l'un est en 2 fils et l'autre en 3?