Le v3 est joli mais faut vraiment pas avoir besoin de le bidouiller.. La visserie est foireuse (alu beurre demisel), même pour installer le brake mod ca a l'air chiant/roulette russe.
 
Perso mon choix est donc fait après des semaines de recherches/hésitations :
- 100% sûr - Base CSL DD Pro 8nm
- 98% sûr - CSL Pedals + LoadCell. Upgrade se fera donc sur une autre marque quand j'aurais réussi à faire le deuil du gaming playstation. Et ce jour là, quitte à mettre 400+ €, y aura mieux que Fanatec pour investir.
- 90% sûr - Volant Formula v2.5. Le McLaren a l'air suffisant mais j'achete du fanatec pour monter en gamme, je veux des paillettes dans les yeux, je veux un volant de qualité en tant que premier volant
 
J'en suis à 96% de certitudes, je vais donc patienter encore un peu et changer d'avis 4 sur le volant

 
base dd pro + v3 + mclaren ( si possible avec le qr1 ).
 
Excellent combo qualité/prix, le v3 est a mon sens indispensable, la course de la pedale csl est trop faible pour avoir un excellent feeling.
 
Si tu préfère une roue gt, remplace le mclaren par le RS ( qui inclue le qr1 ) Ce serait personnellement mon choix n°1 ce volant en rapport qualité/prix .
 
J' ai le mclaren, le gt ( en version 918 rsr ), le podium gt3 cup cuir et suede, la roue gtsport et la formula 2.5, avis fondé sur mon feeling perso .
 

Merci pour le retour

Pour les pédales .. à voir

Le volant, pour commencer dans l'ecosystème fanatec sans non plus lacher 2k :
- je veux une seule roue pour l'instant (mais si je prends la roue F1, je sais qu'à moyen terme, je prendrais une autre roue plus typé GT ... )
- assez polyvalente pour faire du GT et de la F1... Je joue à 50/50 F1/GT
- avec pleins de boutons / encoders car j'aime pas être limité
- qui a de la gueule et respire la qualité, je veux pas être deçu de la roue (je sort de Thrusmaster avec sa SF1000 ... donc l'upgrade fanatec m'embeterait d'être au final un downgrade au niveau du volant)

Donc clairement chez Fanatec, ya pas masse de choix c'est roue F1 (esport v2, v2.5, v2.5x) vs roue McLaren GT3 v2.
Et oui clairement depuis le début j'hésite entre ceux deux (sans même regarder la différence de prix) :
- v2.5 : paillettes, qualité, parfaite pour la F1, qr1.
=> La question reste : est-ce acceptable pour faire du GT ? (je fais rarement des sessions longues, max 3H de jeu pour des courses de maxi 1h)

- McLaren GT3: le choix de la raison, clairement plus polyvalente, mais full plastique, moins de boutons, qr1 light
=> la même en plus quali avec des boutons en plus, j'achète direct, même à 400e

Pour les essperts des bundles Fanatec, la différence entre le pro. 8nm et le Pro Premium, c4est seulement la pédale d'embrayage ?

Hello
 
Je pose un drap' ici, je suis entrain de me chauffer pour un DD GT Pro

Encore
 
https://www.reddit.com/r/Fanatec/co [...] ks_ago_qr/

Ca ne semble pas un cas isolé :
 
Ca commence par une fissure : https://www.reddit.com/r/simracing/ [...] ur_qrlite/
 
Et après c'est le drame :
 
https://www.reddit.com/r/Fanatec/co [...] /?sort=new
 
https://www.reddit.com/r/Fanatec/co [...] natecs_qr/
 
https://www.reddit.com/r/Fanatec/co [...] _well_too/
 
https://www.youtube.com/watch?v=fTm_XxBwTsM

 
Bienvenue dans le topic fanatec, topic crée par lagassat il y a plus de 11 ans maintenant en décembre 2010 . En bas de la première page on peut voir mes premiers problèmes avec mon premier volant de la marque en 2011. Rassurez-vous, il y aura beaucoup d'autres volants par la suite (et beaucoup d'autres problèmes )
 

• Avertissement

Vous entrez ici à vos risques et périls, laissez vos cartes bancaires et identifiants paypal en lieu sûr.  
 

• Fanatec, qu'est-ce que c'est?

C'est une marque allemande de périphériques de jeu crée à la fin des années 1990 qui a débuté avec des joysticks, souris, trackballs et...volants. Avec les années, la marque s'est recentrée vers les volants et périphériques de simulation automobiles (les volants et accessoires dira-t-on) pour ne plus faire que ça.  
 

• Un peu d'histoire sur la gamme de volants

La marque a commencé à devenir ce qu'on connait de nos jours (le spécialiste des périphériques de simracing) dans les années 2010 avec les volants Porsche turbo S (premier volant compatible pc, ps3 et xbox360, vendu en nombre limité), Porsche GT2 (globalement le même, mais vendu des années) et Porsche GT3RS (pareil mais sans la compatibilité xbox 360).
Les produits de la marque étaient déjà bien plus chers que les concurrents (pensez-donc: le pédalier clubsport, certes en aluminium massif et équipé d'un loadcell)était vendu au tarif scandaleux 200€, alors qu'on trouvait souvent les logitech g25 puis g27 pour moins cher et qu'ils comprenaient le volant, le pédalier et même le shifter. Pourtant fanatec décida de monter encore plus haut avec la gamme clubsport en proposant la base clubsport wheel qui apporta au grand public le quick release et la possibilité de changer de volant à la volée, et proposa à sa sortie le volant formula (plus tard appelé formula black) ainsi que le BMW M3 GT2, vendus à l'époque respectivement 180€ et 250€.
Pour le grand public, c'était le haut de gamme, plus buggé évolué, fragile cher que les concurrents logitech et thrustmaster.
Fanatec étendit dans un second temps la gamme vers le bas avec la gamme CSR/CSR Elite qui ne perdura pas et dont le pendant actuel est la gamme CSL/CSL Elite: des performances un peu moins élevées (moins de puissance pour les bases, des pédaliers plus simples et légers par exemple), des matériaux moins haut de gamme et surtout un prix plus bas et un rapport qualité/pris plus élevé.
Mais vous savez ce que c'est, ces salauds de pauvres on ne peut jamais leur piquer assez de pognon, donc fanatec s'est faché tout rouge et a annoncé la gamme podium , pour faire rêver la ménagère et permettre pour la première fois sur console d'utiliser un volant direct drive avec les bases DD1 (déclinée aussi en version compatible playstation) et DD2 pour aller titiller les marques haut de gamme et dissuader les plus assidus et fortunés de quitter l'écosystème fanatec.
En 2020 fanatec choque son monde en annonçant sa base CSL DD avec un prix d'appel à 350€ pour la version 5nm.
 

• Une marque allemande, c'est donc fabriqué en Allemagne?

Je connais cette théorie, mais non c'est fabriqué en Chine comme les copains logitech et thrustmaster
 

• L'écosystème fanatec? Qu'est-ce que c'est que ce pataquès? (Fanatec ecosystem, what the fuck?)

Au début il n'y avait rien, et Michel Drucker créa Dieu les premiers volants disponibles sur pc et/ou consoles étaient des produits comportant la base (le "moteur" ), le volant (la "roue", solidaire de la base) et un pédalier et pour certains un shifter (levier de vitesse). Dans les marques grand public, fanatec fut la première à proposer un "écosystème" qui permet de choisir, combiner et moduler selon ses envies...et son budget  ces différents éléments. A noter qu'il est indispensable de posséder une base et au moins un volant de la marque fanatec pour pouvoir jouer (certains volants possèdent des palettes analogiques qui peuvent servir d'accélérateur et de frein)
Fanatec vous propose donc dans son écosystème:

• des bases (les "moteurs" qui font réagir le volant selon la conduite en jeu)
• des volants prêts à être clippés à la base (appelés "racing wheels" sur le site anglophone fanatec)  
• des pédaliers
• un shifter
• des palettes à installer sur les volants
• un frein à main
• Comme le monde est rempli d'insatisfaits, si vous n'aimez pas les volants proposés par fanatec, si vous n'aimez pas la mer, si vous n'aimez pas la montagne allez acheter un hub: c'est l'accessoire pour utiliser le volant de vos rêves sur votre base fanatec,  
• des "roues"/volants sans électronique à monter sur un hub (je vous recommande le grip spécial Dakar)

• Est-ce que je peux jouer sur console avec un volant fanatec?

Quelle drôle d'idée Mais si c'est possible, mais il faut une base compatible playstation pour jouer...sur playstation, ou un volant compatible xbox pour jouer sur xbox. Et si on met un volant compatible xbox sur une base playstation, ça donne non pas des chocapics mais une installation compatible pc, playstation et xbox.
 

• Quelles bases sont compatibles playstation 4/5?

Salut à toi petit fainéant. Voici les 3 bases fanatec compatibles playstation 4 et playstation 5, classées par ordre croissant de prix. Tu pourras y ajouter N'IMPORTE QUEL VOLANT de la gamme fanatec (ou un volant quelconque avec un hub fanatec) et conserver la compatibilité playstation de ces bases.
CSL Elite Wheel Base + - officially licensed for PlayStation™ Désolé ça n'est plus produit ni vendu neuf, mais ça peut toujours se trouver d'occasion (attention les prix sont souvent peu avantageux)
Gran Turismo DD Pro/GT DD Pro A partir de 699,95€ Le "premier prix" à 699,95€ inclut une roue exclusive GT (oui elle a la même gueule que celle du Thrustmaster TGT mais c'est normal c'est un design de chez polyphony digital), l'alimentation 5nm de base et un pédalier 2 pédales. C'est donc un kit prêt à l'emploi. La version 8nm est facturée 849,95€ et la version Gran Turismo DD Pro Premium Bundle à 969,85€ ajoute à la version 8nm la 3ème pédale à loadcell pour le frein.
Podium Racing Wheel F1® 1799,95€ une base DD1 à laquelle a été ajoutée la compatibilité playstation mais aussi un volant formula v2 personnalisé (grips en alcantara bleu et palettes Advanced Podium Module) qui expliquent le prix élevé.
 

• Quelles volants sont compatibles xbox one/series?

Tous les volants fanatec ne sont pas forcément compatible xbox, mieux vaut prendre quelques minutes pour se renseigner avant l'achat. En rédigeant ce paragraphe je m'aperçois que non seulement ça n'est pas ultra simple pour un débutant, mais qu'en plus certains gammes ont été "complexifiées" avec le temps. La page produit de chaque volant indique les plate-forme compatibles, si vous ne voyez pas de mention xbox, passez-votre chemin (et allez jouer sur pc merde )
Le plus simple est d'aller dans la rubrique steering wheels du site fanatec, de cocher dans les filtres (filter) la plateforme (platform) xbox one (ça fonctionnera aussi pour les xbox series) pour afficher la liste complète du moment:  https://fanatec.com/eu-en/steering- [...] 4&n=48&f=2  

• En gros le ClubSport Universal Hub V2 for Xbox et les volants l'utilisant le sont forcément aussi

Ces 3 volants sont les seuls compatibles dont le nom n'indique pas en toute lettre xbox

• Le célèbre CSL Elite Mclaren GT3 V2 (mais aussi le V1 sur le marché de l'occasion). Je vous conseille le quick release métallique QR1optionnel, vous me remercierez après.
• Le CSL Elite WRC Je vous conseille le quick release métallique QR1optionnel, vous me remercierez après.
• Le fameux ClubSport Steering Wheel Formula V2.5 X (attention, le X est très important dans le nom du volant) ou son prédécesseur formula V2 sur le marché de l'occasion.

 
Je me réserve le droit d'insulter le premier trou de balle qui vient demander "je peux jouer sur ma console avec un volant fanatec" après cette liste exhaustive.    
 

• Entrée de gamme, Fanatec a fait forte impression en annonçant courant 2020 une base direct drive à 349€ avec le CSL DD, l'entrée de gamme remisant les précédentes bases clubsport wheel 2.5 et CSL au placard, offrant un refroidissement passif (pas de ventilateur) et un encombrement réduit pour entrer dans "la cour des grands" avec un direct drive à prix plancher.

5nm de couple pour la version de base
8nm de couple avec l'alimentation "boost kit" qui est vendue séparément pour qui souhaite débloquer le plein potentiel de son CSL DD version 5nm
 

Ces versions sont déclinées en version gran turismo DD Pro apportant une roue spéciale dessinée par polyphony digital dans les bundles en version 5nm ou 8nm et surtout la compatibilité playstation 4/playstation 5: j'ai trop la flemme pour copier/coller le paragraphe dédié aux bases compatibles playstation situé plus haut et ce pavé serait bien indigeste.
La différence entre les CSL DD et les CSL DD PRO se résume en 3 points
-le prix
-la compatibilité (ou pas) playstation
-la forme de la base carrée pour le CSL DD non compatible playstation et la forme de la base "arrondie" pour la base CSL DD Pro compatible playstation.
Sur pc ou xbox les deux bases fonctionneront de la même manière.
 

• Milieu de gamme

Début 2021, à l'heure de rédiger ces lignes, le milieu de gamme incarné par la gamme clubsport déserte le marché: la base à courroie clubsport 2.5, réputée la meilleure base à courroie du monde, a quitté le marché lors de la commercialisation du CSL DD. Comme les procès des Balkany ou Sarkozy on se dit que la gamme des bases clubsport reviendra sans doute un jour mais rien n'est sûr.
En attendant un CSL DD 8nm reste un très bon choix, si vous en trouvez un.
 

• Haut de gamme

En 2017 fanatec annonce que non vraiment, avec la gamme clubsport ils ne faisaient pas encore assez de marge et qu'ils lancent leur nouvelle gamme podium pour les premières bases direct drive de la marque. Leur haut de gamme pour concurrencer les marques de power users et de pro comme accuforce et simucube, mais en plus plug & play et compatible avec l’écosystème de la marque. La sortie se fait "presque" dans la foulée... donc en 2019.
Au menu deux salles deux ambiances bases qui se distinguent au final pour l'utilisateur par 4 différences: le prix, le couple, la présence de l'arrêt d'urgence de série et la durée de garantie. (et le décor carbone ou noir mat mais ça reste de l'esthétique et du coup ça fait 5 différences)
Le DD1 propose pour 1199€ un couple maximal de 20Nm, des côtés en aluminium noirs mats  et une garantie de 3 ans.
Le DD2 propose pour 1499€un couple maximal de 25Nm, des côtés en fibre de carbone, un bouton d'arrêt d'urgence (servant aussi de bouton de démarrage déporté, vendu 100€ à l'unité) et une garantie de 5 ans.
 

A noter qu'il existe une variante de la base DD1 compatible playstation, la Podium Racing Wheel F1®, uniquement vendue en bundle avec un volant formula variante des formula V2/2.5 équipé de grips en alcantara bleu et des palettes podium APM (deux paires de palettes magnétiques et une paire de palettes analogiques), le tour pour 1799€, hors frais de port. N'oubliez pas d'y ajouter un pédalier sinon vous risquez d'avoir l'air con (même si les palettes analogiques peuvent être utilisées comme accélérateur et frein)
 

• Entrée de gamme

On trouve (selon l'état des stocks, en fonction de la marée) le pédalier CSL Elite en version simple à deux pédales. Commercialisé au départ dans les 80€ il semble que le tarif aie évolué vers les 100€ sans raison particulière. Ce pédalier d'entrée de gamme pouvait être équipé d'une pédale optionnelle à loadcell pour le frein (la pédale originale du frein devenait l'embrayage). Sauf d'occasion à un tarif intéressant (je rappelle que le pédalier coutait 80€ et le loadcell 140€), autant partir sur son remplaçant: il n'a plus d'intérêt à être acheté neuf.
 

L'entrée de gamme actuelle est donc représentée par les CSL pedals, pédalier métallique  vendu 79,95€ en version de base à 2 pédales. Il est construit en acier, les pédales sont équipées de capteurs magnétiques. On peut l'équiper en option d'une pédale à tarif réduit dédiée à l'embrayage, la CSL pedals Clutch Kit à 37,95€ qui est équipée d'un ressort plus dur    que l'accélérateur et la même pédale    que le frein. L'idéal serait de se passer de cette option pour soit opter pour le CSL pedals load cell kit optionnel soit
 

• Milieu de gamme

Après la sortie des clubsport pedals (communément abrégé CSP), puis les clubsport pedals V2 (csp2), fanatec a clairement surpris son monde avec les...clubsport pedals V3 (CSP3). L'aspect général évolue peu, avec la structure tout en aluminium, on retrouve toujours des capteurs à effet Hall pour les pédales d'accélérateur et de frein. La partie électronique a évolué, avec un nouveau PCB, un loadcell 90 kilos (contre 50 pour les précédents). Les parties mécaniques des pédales ont légèrement évolué au niveau frein et embrayage, des pédales en forme de "D" en plastique sont aussi inclues (en plus des pédales aluminium traditionnelles de la gamme) et deux options font leur apparition: le ClubSport Pedals V3 Brake Performance Kit, communément appelé Performance Kit qui contient différents élastomères pour changer la consistance de la pédale de frein, et le ClubSport Pedals V3 Damper Kit, communément appelé Damper, qui est un amortisseur à la dureté réglable à installer au choix sur la pédale d'accélérateur ou de frein. A noter qu'on peut acheter un amortisseur de modélisme sur aliexpress et imprimer en 3d le reste des pièces pour un prix nettement inférieur. Autant le performance kit est très plébiscité, autant le damper est souvent considéré comme très accessoire, voire inutile.
 

Le pédalier V3 connait une variante inversée, le ClubSport Pedals V3 inverted, assez peu populaire pour deux raisons principales: bien qu'équipé de série d'un damper sur le frein (optionnel et facturé 80€ pour les CSP3 classiques) son rapport qualité prix n'est pas très bon: quitte à investir 600€ dans un pédalier, autant prendre un modèle plus haut de gamme chez un concurrent, et sa conception semble moins rigide/solide que les pédaliers clubsport classiques.
 

• Haut de gamme

Pour le très haut de gamme, pour l'instant il faudra (sur pc) vous tourner vers la concurrence. Un jour peut-être viendra un pédalier podium, mais ce n'est pour l'instant pas le cas. Rassurez-vous, les chances de survie avec un pédalier clubsport ou même CSL sont très élevées.
 
 
 

Le paragraphe le plus rapide à écrire pour moi puisque tel le Highlander, il n'en restera plus qu'un: le Clubsport Shifter SQ V1.5.. Ce shifter au bon rapport qualité prix peut être utilisé au choix en mode séquentiel, en mode "boite en H" ou en mode "objet contondant". Le passage du mode H au séquentiel (et inversement) se fait à l'aide d'un commutateur situé sur le côté. Ce commutateur est doublé, de sorte de pouvoir être actionné par la gauche ou la droite du shifter.
Il peut se brancher sur l'optionnel clubsport usb adapter si vous ne disposez pas d'une base de la marque pour le relier à votre pc (sur console et sur pc, il est reconnu lorsqu'il est branché à une base fanatec). Il est fourni avec deux pommeaux en aluminium, un rond et un allongé. Une version limitée avec un levier rouge et des pommeaux en carbone fut vendue lors d'un black friday, on trouve depuis les pommeaux en carbone vendus ClubSport Shifter Carbon Knobs Kit 80€ la paire.
Lors de la sortie de cette gamme de shifter, il était proposé en deux versions: clubsport shifter "tout court" qui n'était qu'une boite en H et la version SQ, vendue 50€ plus chère. Rapidement, pour des questions de fiabilité, fanatec a effectué quelques modifications internes pour sortir la V1.5, un véritable best seller de la marque.
 
 

Fanatec ne propose qu'un modèle de frein à main, le ClubSport Handbrake V1.5 qui est peut-être le moins bon produit de leur gamme. Il a le mérite d'exister et d'être plug & play (peut se brancher sur une base ou un pédalier de la marque), mais n'a pas un très bon rapport qualité/prix. Le levier peut se fixer dans le prolongement du boitier ou à la perpendiculaire/péremptoire. Le frein à main peut se visser sur le shifter clubsport pour ceux en manque de fixation sur leur cockpit.
Si vous jouez sur pc, un modèle alternatif à brancher en usb serait sans doute plus agréable et moins cher (mais si vous avez un clubsport handbrake, ne m'insultez pas pour autant, j'en possède un moi aussi).
 
 
 
**********************************************************************************
Service après vente bonjour  
 
J'ai un produit fanatec en panne, que dois-je faire?  

 
 
Que faire pour arrêter les couinements des pédales clubsport? (csp1 csp2 et csp3) Le graissage bien sûr: plus de détails ici
 
 
Installer les palettes clubsport shifter sur une roue clubsport ancienne en modifiant le connecteur des palettes (formula, formula carbon, formula esport, bmw GT2, porsche 918 RSR)
https://youtu.be/F1XeAuIRxCM
 
Première version "définitive" de ce topic depuis sa reprise, le 31/03/2022

Bon ben CSL DD Pro premium commandé... j'ai même pas tenu 2 jours

edit: merci pour les liens YT disséminés dans le texte, on est pas mal comme ca  

Bon, ça y est j'ai une première page qui permet de répondre à une majorité de questions et qui présente la gamme fanatec.
On dirait qu'ils se sont calmés sur les annonces de nouveaux volants, j'hésite à ajouter chaque modèle actuel mais il y en a pas mal, et de toute façon personne ne lit les FP.
#MISEAJOURF

Bien la FP ! Propre !
 
Mais peut on jouer sur console avec un volant fanatec au final ?
 

On verra plus tard pour un DD, si j'ai plus de place

Argument bidon vu que le CSL DD est bien plus petit que le CSL Elite

 
J'essaie de me convaincre de ne pas prendre un csl dd

Fanatec (@fanatec) :

Energise your senses with the Podium Aroma Bar.

#Fanatec #Simracing

Petit cadeau du jour :