Reprise du message précédent :

 
salut, j'ai un BJ également et j'aimerais savoir quelle est cette option qui permet de ressentir un point plus dur lors du freinage. c'est une option liée au Nitroflex ?

https://youtu.be/MA4_qbIMAeQ
https://gtddpro.fanatec.com/

Bon pour moi ce sera dd pro all in. J’espère que dans le pack load cell il y aura aussi le table clamp qu’on ne voit pas sur l’image

La version complète à 970€ à l'air pas mal. Sont chiant à vouloir des roues de 28cm pour GT.
Je ne pige pas par rapport à la discussion précédente, ils vendent le kit 8Nm mais avec quick release de base en plastique j'ai l'impression, je croyais qu'il fallait la version métal à 100€ pour libérer la puissance sur d'autres bases, ce ne serait pas cohérent si tout n'est pas inclus dans le pack (Edit: En fait, l'histoire de full torque mode c'est uniquement sur les bases podium, pas le CSL DD).
Bon, après faudrait une roue additionnelle pour jouer aussi sur xbox.
En tout cas, ça a l'air sympa.
Edit : le système de pédales ne semble pas avoir de plaque en dessous, du coup, je me demande si c'est pratique sur un playseat challenge, enfin, on peut ajouter un support au pire.

oula, le DD pro avec des aérations sur la face avant.
Ca craint.

Ou est ce que tu vois des aérations?  

 
sur la face avant

C'est juste un effet de surface. C'est fermé/

Oui je vois ça aussi fermé perso, juste de la déco.

Les palettes ont l'air vraiment petites.

De mémoire sur le T-GT elles sont pas plus grosses, par contre ça a l’air d’être du plastique ?

Y'a que moi pour trouver ce volant ultra moche et playskoolesque ?
 
Genre si tu joue à GT c'est que t'as 8ans1/2 et tu ne mérites pas mieux  

Ah non, il est hideux. Pareil pour le T-GT chez thrustmaster (d’ailleurs il lui ressemble).
 
C’est vraiment incompréhensible, ça doit être imposé par polyphony digital.

Fanatec dit bien que la roue a été faite par Polyphony pour GT, et oui, elle ressemble beaucoup à celle du T-GT, donc j'imagine que c'est la même raison. Et les deux font jouet, d'autant plus avec leur petite taille.
Celles du T-GT semblent avoir les 2 sticks analogiques en plus, et des palettes qui semblent plus sympa.

Sinon, sur le CSL DD, l'axe du volant semble particulièrement long, la distance entre la roue et la base paraît bien supérieure à d'autres modèles.

Les palettes en plastique sur un volant a 700€ c’ est quand même osé.
 
Ils doivent vraiment penser que de toute façon les utilisateurs vont acheter une autre roue…. En vrai, ceux qui vont chez fanatec c’ est pour les belles roues en argument numéro 1.

 
ben moi je vais pour le direct drive.. la roue qui me plait est la SF 1000 de Thrustmaster

Le load cell du CSL semble beaucoup plus dur que celui du TLCM, sur un Playseat Challenge, ça risque de bouger un peu sans renfort.

Idem pour la matière du volant : c'est du Rubber (= simple caoutchouc) et même pas du cuir que l'on retrouve pourtant sur les volants entrés de gamme type Logitech G29 ou Thrustmaster T248  

La gamme csl chez fanatec ca a toujours ete super cheap.

jurisprudence mclaren GT3: pas la meilleure finition du monde mais c'est un bon rapport qualité/prix
 
Sinon, un aperçu du nouveau DD playstation par boosted media
https://www.youtube.com/watch?v=-cGpKw7GfGE

Oui, métal sur le TM.

En parlant de palettes en plastique et pas très grandes, j'avoue que j'ai changé de voiture en septembre et pour la première fois j'ai les palettes au volant et...c'est des palettes en plastique et pas très grandes (skoda octavia), qui ressemblent un peu à celles de ce DD playstation, j'étais un peu dégouté d'avoir mieux sur le simulateur.
 
Sinon, faut arrêter avec les inconnus qui tentent de bricoler un volant fanatec dans leur voiture, c'est un coup à se faire mal

@johnclaude je te rassure sur ma Golf 7 GTI j'ai les mêmes palettes que toi (normalement) xD  
Je te comprends tout a fait, ça fait bizarre quand sur ton simu tu as des palettes magnétiques en carbone (hors sujet off)  
 
Sinon mise à part ça:  
- Mclaren Gt3: j'avoue que a vous lire vous me redonnez l'envie de l'acheter, pas bien ça  
Évidemment j'ai un peu peur de la finition plastique n'en ayant jamais vu IRL, mais pour le prix sincèrement on peut pas tout avoir non plus
 
- DD gran turismo: je vais être bref, c'est moche.  
 
- Mon volant Porsche 918: j'avais parler y'a un moment de le passer en palette magnétique, avec dans l'idée les Clubsport magnétiques de chez Fana
Hors j'ai compris avec des recherches pourquoi ce n'est pas compatible, a cause du capot arrière du volant qui prend ces fixations de vis sur les modules de palettes ..
C'est pourquoi je vais partir sur le module magnétiques de chez SimMakerZ (que Franconen a testé)  
Je vous ferais un retour

J'ai craqué pour le dernier FàM d'heusinkveld, pedàlier BJ Simracing et le volant CLS GT3 Fanatec.
 
J'ai gardé mon CSW 2.5, pour un DD, je vais attendre que mon CSW lâche,  
d'ici la peut être de meilleur tarif, et mon CSW marche déjà très bien.
 
 
 Il risque d'avoir un pédalier csl élite avec LC et FàM Fanetec a vendre sous peu,  
mais rien de fixer pour l'instant(prix etc...), Proche du neuf et entièrement entretenu,
affaire à suivre quand je posterai ça, , je vous tiendrai au jus  

Je me pose toujours la question de prendre le CSL DD Pro en pack avec la roue GT, pas belle, pas réaliste, mais sûrement fonctionnelle et agréable avec GT7 notamment, plus une roue xbox type Formula ou GT3, ou à attendre une dispo de la base seule (mais est-ce que ce sera dispo pour mars...) pour prendre éventuellement deux roues, une ronde/D et une open wheel, voir choisir le pédalier, mais bon, ça finit par faire un sacré budget.
 
Parmi les roues, j'ai un peu de mal à me dire ce qui est "mieux", ou plus passe partout.
 
Déjà, il y a parfois le choix entre Alcantara, suède et cuir. La 1ère est utilisée en vrai, synthétique, agréable au touché, assez résistante et facile d'entretien, mais on transpire un peu sans gants. Le cuir me semble plus adapté en terme de longévité et de confort mains nues. Sur mon T500, je n'ai jamais utilisé de gants, le plastique a cet avantage de ne pas bouger (enfin, celui du t500 au moins).
 
Ensuite il y a la forme.  
J'aime bien les roues GT en D, mais c'est peut-être moins polyvalent qu'une ronde au final, et la partie plate n'a pas d'utilité j'imagine ?
En D, elles font en général 33cm, la version cuir est la Forza à priori, sinon, en ronde il y a une R330 ou une 320, la 1ère ressemblant au volant d'une voiture classique en 33cm, et la seconde semblant être comme les D shape (au niveau des pouces notamment) et en 32cm, ce qui me semble pas mal, polyvalent.
Et entre la Formula et la McLaren GT3, elles ne visent pas tout à fait le même usage, la 1ère étant idéale pour la F1, la 2ème est sûrement un peu grande pour cet usage, mais si on ne devait avoir qu'une roue, elle serait sûrement la mieux. Par contre, niveau finition, c'est sûr que la Formula donne beaucoup plus envie, la GT3 fait un peu plastique. Par contre, la Formula, ce serait sans le module podium advanced paddle.
Je sais que sur xbox très peu de boutons seront supportés, la gestion des volants sur cette plateforme est merdique pour ça, mais sur Playstation, tout doit fonctionner normalement, à part peut-être les moteurs de vibration.
 
Enfin, voilà, je me demandais si il y avait des "recommandations" ou une forme de consensus, ou si c'est vraiment d'avantage personnel comme choix.

Facile pour la meilleure roue, la réponse est évidente : celle que tu préfères !  

Oui, je me doute, mais c'est pas comme si on pouvait en trouver au coin de la rue pour tester.
A part la roue du T500, je ne connais pas grand chose, et je ne peux même pas me référer à de vrais volants vu que je ne conduis jamais

Concernant les roues j’en ai 3
Le Porsche 918 (cuir rond 32cm), la R300 (cuir en « D » 30cm) et un volant tulipé (alcantara en 35cm)

La Porsche assez polyvalente, légère et confortable
La R300 très bien pour tous ce qui est GT3/4 Formule etc, les 30cm me convienne (that’s what she said !)
Le tulipe pour les GT anciennes ou le rallye

Avec la tulipé tu ne te retrouve pas avec le volant trop près par rapport aux 2 autres qui n'ont pas de déport ?

Pour le réglage de mon châssis j’avais pris en compte ce paramètre, du coup j’ai essayé de faire une moyenne entre le tulipé (65mm) et ceux qui n’en ont pas
Mais il reste cependant quand même un peu prêt tout en ne gênant pas la conduite ni les mouvements

J'aime bien le porsche 918, remplacé par le clubsport rs je crois: bonne prise en main, léger,  bonne finition.  Le porsche avait des palettes nulles que j'ai remplacées par des carbone magnétiques, et c'est en standard sur le clubsport qui le remplace.
 
Si tu es habitué à la roue du t500rs, prends le temps de voir si celle ddd pro ne te conviendrait pas et après pourquoi pas une roue formula ou McLaren gt3 pur compléter si tu aimes bien les monoplaces/gt.

Oui, prendre le pack permet d'avoir un setup complet pour entrer chez Fanatec (puis on ne sait pas si Sony tardera à autoriser la vente de la base seule). La roue GT, je suis sûr qu'elle fait le taf, c'est juste qu'elle fait jouet, c'est psychologique. J'avais fait cette photo pour le fun, car c'est vraiment à ce qu'elle me fait penser avec ses couleurs

 
Beaucoup plébiscitent le confort et la polyvalence de la roue Mclaren gt3, le gars fort sur gtsport ( supergt) roule avec cette roue tout le temps alors qu' il dispose de la roue f1... après la finition est moins bonne, mais bon, ca rend quand même bien mieux que la roue fisher-price d' origine
 
Pour la roue f1 je suis certain que tu aura un ou plusieurs retours de connaissances dans un futur proche .
 
 

J'ai hate d'avoir un retour du DD Pro moins orienté et de quelqu'un qui connais le T-Gt ^^

Quand il faut choisir entre le formula et le McLaren la question elle est vite répondue: les 2

Je n'avais pas vu ce message sur le blog Fanatec à propos du black friday :

600€ le CSL DD Pro en version 8Nm, comparé aux 480€ pour la version xbox/pc, ça fait cher la licence Playstation.
Edit: Ca veut dire que sur le pack à 970€, on paie 170€ pour la roue (on va dire que le clamp à 30€ est cadeau ). Au final, ça peut valoir le coup/coût de prendre le pack complet dans un premier temps.

 
FORMULA

Toi déjà t'as vendu ton DD pile quand j'avais pas les moyens de le racheter alors fais pas le malin

Salut la compagnie
J’entre tout juste dans l’univers fanatec, en ayant acheté d’occasion hier un CLubsport wheel base 2.5 accompagné d’un volant formula carbon, et des pédales V3.
Premiers tests hier soir au dela de mes esperances (j’ai encore a coté un TS-PC), mais ca n’est pas ce qui m’ammene ici;
En installant le driver, j’ai un message qui me dit que je n’ai pas les derniers fw de la base.
En lancant la maj, le firmware manager freeze systématiquement, et je ne comprends pas comment faire!  
Vous auriez des pistes?
Driver 429, windows 10, 64bits, …
 
Merci d’avance

Tu peux toujours essayer d'éteindre la base, redémarrer le pc, de te brancher sur un autre port usb, directement sur la carte mère (pas un port en façade), rallumer la base et essayer de lancer le programme d'installation du driver en administrateur.
 
Je n'ai pas eu le temps d'allumer le volant depuis quelques semaines, j'ai vérifié je dois être en 423 avec ma base 2.5 aussi, ça s'était bien passé. Sur les dernières versions les améliorations sont surtout pour les bases CSL DD qui ont encore des trucs à corriger, pour une base 2.5 les changements sont plus mesurés.

Merci pour ton retour,
Est ce que ca a du sens de deconnecter le pedalier et le volant lors de l’update?
Je ré-essaye ca ce soir, mais j’avoue que ca m’ennuierait fort de briquer tout ca!