Reprise du message précédent :

 
Je pense que ça permet de faire des cadres avec des propriétés intéressantes pour la randonnée sans exploser le budget.
 
Mon Endurace en carbone était top sur le Paris Brest Paris, chaussé en 32 mm je l'emmène souvent hors des routes bitumées). C'est aussi ce vélo qui gagne la TCR cette année, donc la possibilité de faire des vélos confortables et taillés pour la distance avec le matériau n'est plus à prouver. Et encore, c'est pas un vélo de randonnée comme le Backroad de chez Rose.

Des nouvelles (Facebook) d'Aurélie de Direction l'horizon
 

à gauche de la rivière, le Tadjikistan, et à droite de la rivière l'Afghanistan
 

https://www.facebook.com/directionl [...] 6518547749
 
   

 
+1
 
Il faudrait un endutouring chez Canyon (GB/PB). Ce serait top.

 
Mais non, tout va bien, elle sait ce qu'elle fait.    
 

vous pensez sérieusement que randonner en carbon serait une bonne idée?
 
Vous êtes malade
Jamais de la vie, je prèfere l'alu ou l'acier bien résistant.
Le carbon, c'est rigide dans un sens mais pas dans tous les sens, et sur un vélo charger ca travaille pas mal.
Et ca sans compter les chocs et les chutes

Tient, je sais pas si vous avez vu passer ca:
https://www.alaska-patagonie.com/
 
ils ont un chaine youtube, ils ont fini leur voyage fin aout, il y a une quizaine d'épisode sur youtube, ca se regarde très bien

 
T'as déjà roulé en charbon ? Perso je flippais aussi au début, mais en fait, y'a pas de crainte à avoir.
 
Quand tu vois ce que mange un enduro en charbon, tu te dis qu'il n'y a pas de soucis.
 
 
Après sur l'aspect longévité/recyclage, au bout de 10 ans, oui, le carbone n'est pas le meilleur, je le conçois.

 
Ces stats  

 
 
cadre cassé

l'alu c'est pas ca non plus question longévité hein
 
Je sais bien qu'un VTT ca souffre, mais pas du tout de la même facon.
 
un vélo chargé, ca se "vrille", ca tire d'un coté de l'autre, sur les pas des vis de fixation.
Ca se prend des cailloux des camions dans les tubes.
Ca se prend des chocs quand tu tombes etc etc...
Et du coup, quand ca va casser, tu pourrais absolument rien faire à par pleurer et rentrer chez toi

Clair

et je crois qu'il y avait des infos dans les descriptifs des vidéos youtube, mais je les vois pas sur la télé
 
les vidéos sont top, ca manque peut être un peu de narration parfois, mais franchement, résumer autant de km sur aussi peu de temps de vidéo, c'est vraiment fort
 

les malheurs de Sophie

Ça dépend des randonneuses

la revue du matos
https://www.alaska-patagonie.com/si [...] matosdefou

Voilà pour le charbon ce qui me gène c'est la résistance aux chocs : vélo dans l'avion; vélo à l'arrière d'un pikup, vélo qui se casse la gueule bien chargé...

Sinon directionl'horizon soit elle est inconsciente soit elle en rajoute pour avoir des vues. Partir seule sans savoir changer une caa... Le sac 0 degrés...

C'est juste une grosse blague ...  

 
Bah, en pratique elle a fait 7000 km sans avoir eu besoin de changer une caa seule
 
Pour le sac de couchage ouais c'est un vrai risque.

tu rajoutes ca et hop ca passe crème
https://www.arklight-design.com/adv [...] 2x13568955

En vrai, c'est une crainte infondée, c'est pas des vélos en sucre hein

C'est pas forcément représentatif, mais une petite vidéo du topic vtt à ce sujet : https://www.youtube.com/watch?v=w5eMMf11uhM

 
 
intéressante la page matos, et agréable à lire c'est rare.
 

 
Dommage qu'ils ne disent pas dans quelle mesure ils ont utilisé le petit plateau. Perso j'ai du 46-30 et 42-11, le développement (en 28" et 30/42) descend à 1,6m. En 26" et 22/42 ça descend à 1,1m !

vu qu'ils zigzag pas mal dans les montée, je pense que le petit plateau à servi
Avec un vélo bien chargé, le double plateau faut des beau cuisseaux
 
Faut voir aussi que sur du très long voyage, tu t'économises pas mal, le petit plateau m'a jamais autant servi qu'en voyage
Et parfois, ca suffisait pas.
 
Dans l'ensemble, leur matos est pas très éloignée de ce que j'ai ou avais en tête pour ce type de voyage.
 
C'est une revue de voyage en cours de route, sur la fin, ils ont un hubba hubba, leur tente était à mon avis leur point faible.
après quelques soit les tentes, je crois qu'un usage quotidien les tuent plus ou moins vite quand même
Quand je vois mes vaudes qui sont toutes allées au SAV, je crois pas qu'il y en ait une bien mieux que les autres
 
Et ils semblent avoir d'autres chaussures dans la neige. D'ailleurs, ils passent aux pneus neige, j'espère qu'ils mettront un retour là dessus, parcequ'ils ont du en faire pas mal de km avec

Justement, je me demande dans quelle mesure t'as besoin de gros développement... Autant s'approcher de 1, je comprend totalement. Autant monter au delà de 6/7, je pense pas que ça soit nécessaire vu le chargement, non ?

Leur 40-11, ca offre déjà 37km/h à 80trs.

Ca me parait limite trop.

tu veux dire le 3ième plateau?
 
Clairement très peu je pense.
mais c'est très personnel et ca dépend aussi du terrain, sur un faux plat que tu descends sur 30km, tu dois pouvoir tirer le 3ième plateau.
Je pense aussi qu'un plateaiu double vtt ca suffit pour des voyages relativement chargé

après, avec du 30-11 tu vas pas vite non plus

Yep, tout le monde salue le 3*8/3*9 en terme de cout/solidité, mais à l'usage, un 1x11 ou 2x10, c'est quand même bien plus confortable, et vu le chargement, pas sur que t'ai besoin de plus...

Perso, mon eagle de vtt (usure/prix mis à part) m'irais parfaitement pour tirer un vélo chargé sur tout type de dénivelé.

28 à l'heure a 80trs, ça ma parait presque suffisant en usage chargé.

le 1x11 ca reste plus cher et plus fragile quand même
Après, ils se sont équipés avec du matos d'il y a 3 ans.
Les groupes étaient pas exactement les mêmes.
Je trouve que ca bouge bcp ces temps-ci
 
Et j'envisage aussi de partir en 2x9 sur mon prochain vélo. Mais faudrait quand même voir à avoir une rangabilité pas trop mal
 

on aime pas tous pédaler à 80 tpm

 
 
En monoplateau c'est chaud quand même. En classique, plateau de 30 et cassette 11-42, tu te traînes en faux plat descendant, et tu n'atteins pas le développement min qu'ils ont. Ou alors faut taper dans des composants assez exotiques, genre cassette 9-46.
 
Les cyclovoyageurs autour du monde montent souvent leurs vélos avec du 40-30-22 à l'avant, 11-34 ou 11-36 à l'arrière. Là c'est la première fois que je vois ce montage avec une cassette 11-42.

ca veut dire que tu peux pas pédaler dans les descentes aussi, non ?

sauf si vent contraire, on pédale rarement dans les descente non?
Effet  

ouais mais la ptite relance au début de la montée qui suit, puis j'aime pas quand ca pédale dans le vide

 
Plateau de 32 et cassette 10-50. C'est nickel.
 

 
 
Reste à augmenter la longévité et le rqp des composants, ouai

 
le corps de roue libre pour du 10 c'est pas forcément la meilleure idée pour de l'itinérance lointaine

Laisse jaykay aime l'exotisme.
En choisissant une cassette 10-50 il sait qu'il restera coincé. Il demandera l'aide d'in forgeron du coin, le mec fera pas bien et jaykay aura perdu ses 2 ans de congés sabatiques

cassette 11-42 + monoplateau à ajuster en fonction des cuisseaux et roulez

Moi je veux foutre une 11-42 sur mon graveul qui est en tiagra et 11-36 a l'arrière, mais j'arrive pas a trouver un montage qui irait...
Je confirme en rando un mini dev c'est indispensable pour tenir sur la durée quand on est pas superman (en 32/36 je tire encore bcp trop long j'en ai bien chié aux us chargé sur les cols genre 800 de d+ a 7pct)

Le tiagra laisse passer la cassette en 42?
Et 7 % c'est assez courant comme pente, clairement faut plus que 32x36

Je crois que je serais du genre a avoir une pièce de rechange de chaque truc de mon vélo sur moi    

ben non justement je suis bloqué en 36 avec mon derailleur tiagra
je sais pas si les nouveaux dérailleurs gravel sont compatibles avec mon brifter tiagra...

y compris un cadre !

Sur la chaîne Trek, apparemment disponible gratuitement sur Molotov, il y a des reportages de Solidream, un groupe de jeunes cyclotouristes qui a fait le tour du monde en 3 ans. Ca se laisse regarder. Il y a une autre expédition au Pamir sur des fatbikes en bambou fabriqués dans les Vosges, c'est marrant.