Reprise du message précédent :

 
sisi pourquoi ?

Avant je demeurais en RP, rhaa les ch'tites routes départementales,rien de tel pour une p'tite arsouille de derrière les fagots!!!

 
ce le z ca

cet aprem... reprise de contact avec la moto... 15 jours sans cours et hop 2h.
 
ca va j'ai pas perdu
circu .. ok .. j'anticipe les conneries des caisseux meme si y'en a qui ont fait expres de se déporter pour me coincer.  
comme par hasard c'etaient des kons en 4x4 ou grosse mercedes/safrane etc ..
 
bon je retoursse les manches et go pour le lent ... mama mia me souvenaient pas qu'ils etaient si rapprochés les plots ... bon dès la premiere tentative ca passe nickel.
 
j'experimente plussieurs trajos, bien large, plus court etc .. à chaque fois ça passe ... yeahhhh
 bon au rapide maintenant.
retrogradage... hop hop hop c'est parti .... premier essai premier chrono 20'10 ok y'a bon.
le mono jamais satisfait :
- marc c'est pas beau, pas assez coulé, enroule le slalom !!
- c'est ce que je fais non ?
- non t'es trop raide et tu es trop en avant, c'est pas une arsouille c'est le rapide là
 
bon j'ai pigé un truc pour gagner du temps .. gaz à l'avant dernier virage pour sortir suivant une courbe presque droite jusqu'au demi tour... pop pop freinage de trappeur et je passe 2-1 à la volée juste avant de tourner.
je ressens que le freinage me fait accrocher vachement de l'avant et en tournant tard je coupe bien la courbe, transfert du poid vers l'interieur regard bien placé ... ouai ca tourne vite.
gaz un poil avant d'etre bien droit, la moto redresse un peu mais attention, si je suis trop en avant je sens l'arriere qui glisse mais comme la moto est en train de redresser et que je suis en train de mettre les gaz la moto se remet en place en visant le plot, vu que j'ai le regard dessus ... miam après la surprise de cette réaction de la moto, vu que ca le fait à chaque fois et je j'ai vraiment pas l'impression de perdre le controle mais au contraire je sens la moto se remettre plus rapidement en ligne pour la premiere porte ...
j'aime bien ce truc
ben en tout cas mes chrono deviennent nettement plus regulier et entre 20' et 20'80.
 
le freinage d'urgence pareil, ca passe nickel à part la rengaine du mono : pas beau, c'est pas stylé ton slalom ..
 
ouiiiiinnn. je tente un passage lopette pour mieux sentir la mobilité de la moto et surtout décontracter le dos, bassin etc ..
 
ahhhh bah ouééééé il a raison le mono, ca le fait mieux, par contre j'ai l'impression que je me traine maintenant avec cette technique, c'est plus le rythme tic-tac-tic-tac mais tic-pause-tac-pause-tic ... pas grave si j'accelère je serai trop bas pour le chrono.
 
là ça y est je maitrise le freinage et le retrogradage... pas eu le temps de tester l'évitement .. mais le prochain cours ca devrait mieux le faire car mon parcours et demi tour sont bien meilleurs...
 
sinon le retour .. miam trop bon de remonter les caisses à 50km/h sur l'A4.
 
on a mis 20 minutes pour un parcours qu'en caisse on aurait fait en 2h...
 
c'trop bon la moto..
bon le CB je l'ai trainé entre 6500 et 8500 bah j'ai pas trouvé le coup de pied au cul hein ?? il est où ?  
oki elle se magne un peu le cul mais c'est carrément linéaire

il n'y a pas vraiement de coup de pied au cul, juste qu'elle est plus rageuse, reprends mieux passé 7k.
 
pour le demi tour, tu le fais débrayé ?
si oui, gaz + cirette en remontant, et tu sors comme une balle

non je le passe pas debrayé

j'ai appris débrayé, j'avais appris débrayé a élodie, c'est une question d'habitude

qui ca?  

son cax était pas un peu trop petit pour que ca lui fasse une tete pareille ??

bon vais pit-etre prendre un cb pour commencer .... comme ca dans 6 mois je le transforme en cb piste et je prends un autre moto (y'aura pit'etre des miniz d'occase )
 
par contre me faudra un saut-de vent car vais faire de la route avec
le cb il est pas super réactif, mais bon c'est une moto marrante... pour commencer.

pas con
 
tu le colles en 14*42 d'office, il sera réactif, et ready 4 carole

Bonne idée

un ti train de metzeller RS1 et RS2, un 14x42 et roulaiz.
 
le pot, tu verras apres, avec les p^latines etc

les suspattes c'est un des premiers trucs à modifier ou pas ?

bon bah roulez pour le cb500..
pas trop cher, les bornes je m'en fout, c'est histoire de rouler avec quelques mois sans qu'il tombe en pièces
et puis oui le petit pignon direct et des bon pneus
 
comme tu dis, le pot ca sera pour plus tard ... j'aurais déjà du boulot avant de racler le pot dans les virage hein

béh le cb coté assurance :
tout risque : 592
1/3 + vol/incendie : 366
1/3+ vol/inc + dom collision : 525
1/3 : 253
 
bah j'vais commencer par ça moi ... comme ça pas de credit sur le dos
 
plus qu'à trouver un cb dans les 3000 roros

tu en a montré un ajd, 2400 roro
 
celui avec la photo de gixer
 
sinon, attends le retour de nonox

vi j'attends son retour.... si jamais celui avec carénage gixer (huhu les glands qd meme) est encore là .. banco !!
mais faudra que je me choppe une remorque et un moard pour tester.
 
je connais le cb mais je pourrais pas le tester

 
Mini Z et SVS

Page 605
 

 
Désolé  

 
Faut pas faire cette tête là, c'était une super voiture à conduire
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Quand elle était pas en panne  

 
On quand on la plie pas en 2 sur autouroute à 220km/h

 
Ah, t'en a plié une
Moi aussi, mais à 50 contre une Yaris, pendant ma CA
605 1 - 0 Yaris

 
0 cartons
 
C'est mon chef qui a plié la sienne  

j'aime pas ... c'est le genre de caisse que conduisent les kons qui croient avoir tous les droits sur la route ..
 
sinon pour poisse :
 
gixer 600 et R6 bobo et difficulté assurance avec moins de 2 ans de permis..(je ne sais pas ou tu en es )
 
mini Z : ca a l'air vraiment pas mal
et le speed four t'aime pas ???

 
À l'époque, c'était surtout le haut de gamme français

 
oui je suis on ne peu plus d'accord.    
 
mais les possesseur de haut de gamme ont vite tendance à prendre les autres pour de la merde voir meme 'oublier' qu'ils existent.
je ne dit pas que tous font ça.
 
mais bon les mecs qui me font le plus de conneries sur la route, sont justement ceux qui roulent avec le haut de gamme toutes marque confondues.

le gouvernement veut moins d'accident/moin de mort/responsabiliser le gens?
 
kil fasse des oitures et cax en carton.... vous verrez : les gens seront tout de suite BEAUCOUP BEAUCOUP BEAUCOUP moins cons
 
ceci n'est pa une connerie car on est pa vendredi

,nonox sinon

La 6ème dans la liste  , la gpz , elle est chère ou c'est acceptable ?
 
http://annonces.petites-annonces-m [...] &CURPAGE=2

ya pa de GPZ...

bah , KAWASAKI GPZ 500 S 500 cm3 1996 35000 km 85 3500 EUR  ...
En 6 ième position dans la liste ... page 2 trié par prix ...
 
Je tombe direct dessus avec le lien !

 
moi je vois une CM 125 de 1978 en sixieme position

 
clairement la SV pour moi . Aucune des autres n'est une moto de débutant, meme pas la mini Z . Et la SV fait un peu "débutant confirmé" quand meme .

(un ptit dernier avant l'ahaheff)
 
marco > je persiste, mais si tu aimes bien passer en travers dans les virages, c'est un supermot qu'il te faut.  D'ailleur y'en a un la qui a l'air excellent
http://annonces.petites-annonces-m [...] nsultation

aaf

et marco il a aussi dit qu'il risque de se tapper 800 bornes 1 WE/mois chuis pas sur que le sm soit l'idéal pour ça