Reprise du message précédent :

au démmarage j'avoue avoir un doute

 
 
ben si c'est ça ton kif, c'est parfait!!
 
je vois pas pourquoi on te lyncherais parce que tu aimes les harley!!

 
ah non. à investir dans une harley, ce sera celle en photo ci-dessus, et nulle autre

 
Plus de  20 000 brouzoufs  

et ben voilà.
tu as saisis mon problème, et une des raisons qui me feront préférer une cb 500 d'occase dans un premier temps

 
 
Pourquoi Lyncher ?
 
il en faut pour tous et tous les styles

 
 
ah ben clair
 
d'ailleurs c'est tres grave ! faut trucider tous ceux qui ne concoivent pas la moto comme une arsouille permanante
 

 
oué, et quelques amateurs d'européeennes aussi

 
toutafé    
 
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meme pour les gouts de chiotte

   mon pere a la sporster 1200 , c'est la moins cher des harley dans les 9000 euros a tout peter , bah je vois pas sur la tienne ce qui vaut 11000 Euros de plus  

oh une triumph tiger
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Va sucer des queues en enfer, Hérétique

 
elle vaut plus de 11 000 € la 1200

t sur qu'il font pas des promos (j'ai cru voir sur un mag qu'ils les bradaient deja en dessous de 11000 ya plusieur mois ? mon pere la eu a 9000 euros la sienne (neuve)  

 
sais pas, 11 000 c'est le tarif catalogue  

 
mais laisse moi m'amuser un peu    
 
 

 
il a déjà décroché sur le sec avec le pagounet!  

 
le pneu etait pas chaud    
 
 

moi aussi hier

pourtant j'ai vu ça ce WE !!!!

  sans vouloir remettre de l'huile sur le feu, ni prendre parti pour qui que ce soit (cette discussion me semblant stérile), là j'ai rit. Ca fait tellement vieux con comme remarque et tellement en décalage avec tout ce que tu dis généralement sur le topic. Mais bon pas d'offense hein!  

 
 
mon cousin avait fait ça....
il avait une R1 et un pote à lui une harley qui lui disait qu'il pouvait le tenir
 
faut pas exagérer hein
 

Yam R1 : couple 10,4 daN.m à 10 500 tr/min
HD 1200XL  : couple 9,3 daN.m à 3 300 tr/min
 
ca peut faire tres mal au demarrage

 
il fait pas plus le R1    
 
 
ca fait pas beaucoup...

 
tu doit confondre  

 
 
sur 10 mètres y a rien qui tape une harley  

ouais mais apres ça passe au ralentit dans les virages

rocket 3

 
la seulle chose qui fait que ca marche bien au démarrage, c'est que tu peux mettre gaz en grand(twin powaaaa), tu lèvera jamais ta roue avant, alors qu'avec une sportive...

p'tét  

 
de tout façon tu peux difficilement tirer plus de 10 à 11mkg de couple sur un 1000cc

 
 
tuonono : c'est la limite physique pour un litre de cylindrée environ en moteur atmo, max 10.5 a 11 mkg par litre
apres suivant comment tu concois ton moteur, c'est plus ou moins haut perché dans les tours

 
 
si, une Triumph Rocket 3

 
 
Grillaid, mais

 
pas que sur ce coup là  

5 tout au plus si son moteur est chaud et intégtralement préparé Screamin'Eagle !  
 
Sinon, un CB5 tient un 1200 HD, il passe pas devant, mais il ne se fait pas prendre 1m !

C'est n'importe nawak    
 
Rallonge le bras oscillant (premiere chose que tu fais quand tu fais un dragster) sur ta sportive et elle ne levera plus. Sur les sportives, l'empattement est tres court, le poids est pres de la roue arriere -> wheeling.
Les harley sont lourdes, avec un poids plus pres de l'avant -> plus stable.
 
Question twin ou on peux ouvrir en grand sans risque, c'est n'importe quoi, un twin de meme cylindree qu'un 4 aura plus de couple en bas dans les tours, ca levera justemment plus.