Reprise du message précédent :

 
j'ai pas dit que c'était financièrement tenable, j'ai dit que ça avait un intérêt professionnel, les grosses boites ont en général un PoP sud ouest, lyon, nantes, paris, parfois lille
 
aujourd'hui tout le monde prend l'avion parce que la durée est intenable (surtout avec les retards) et que ça coute à peine plus cher via la boite

 
Déjà qu'avant la réintroduction des chevreuils en France ce genre de projet coûtait bonbon, maintenant qu'il faut rajouter 5-10 ans de bataille administrative et judiciaire j’en parle même pas. Si les dieux de l’Olympe sont un peu sadiques, je suis sur qu'ils ont réaffecté Sisyphe à la construction de l’autoroute Toulouse-Castres. A chaque fois qu'il croit avoir terminé, il doit tout redemolir par décision judiciaire.

 
Bien sur que non, en pratique les gens préfèrent franchir les montagnes à Mach 0.8.

 
pour se faire respecter, il faut être fort, c'est de qui?

 
je pense que t'es mauvais dans de simples recherches internet, j'en ai 8 lundi prochain par exemple uniquement sur AF/EJ

Sauf les passagers de Germanwings.

Un Lyon Bordeau, faudrait des avions plus lents genre mach 0,4 avec un emport de 200 passagers pour avoir un truc correct.
 
Je pense qu'un vol de 2h pas cher entre XXXX et bordeau, tout le monde signe

Ouais enfin, faut déjà avoir envie d'aller à Bordeaux quoi.

 
quand je dois aller à Lyon j'ai envie de me flinguer je te rassure
 
au moins le shithole parisien est à 2h, tu peux t'en tirer sur une journée bien optimisée

L'adorateur de Cnews !  
 
Muslim ! Muslim ! Muslim !

 
Oui.
 
Ca serait un putain de gouffre une lgv bordeaux / lyon.
 
Y a railcoop qui a tenté le classique avec le succès qu'on connait

 
mais tellement.

 
On te laisse prendre une carte de France et un joli crayon de couleur pour tracer Paris-Toulouse via Bordeaux et Bordeaux-Lyon via ParisMassy. Normalement, tu devrais voir qu'on est pas au même niveau de compromis.

de quoi ils se plaignent...
Bordeaux-Lyon ça existe déjà, et ça roule bien
Bordeaux > Tours > Bourges > Lyon

 
Et donc tu proposes quoi, on déplace les volcans d'Auvergne en Bretagne pour qu'ils ne bloquent plus le passage ?

 
J'imagine que c'est l'équipe marketing à la SNCF qui essaye de justifier son salaire avec ce super plan.
 
Après, ca va donner quoi ce "Bordeaux-Lyon direct" ? 4H avec la qualité de service SNCF contre 1H en avion ?

1h en avion, c’est aller à l’aéroport excentré, attendre pour l’embarquement, le retard inévitable, puis atterrir sur un aéroport excentré. De centre ville à centre ville ça doit se valoir en temps par rapport au TGV.

 
Ne rien faire?
 
On peut déjà faire Bordeaux-Lyon via Massy en descendant à Massy ou sinon le faire en avion. J'ai du le faire il y a 2-3 ans, l'avion est moins cher, et, incomparable pour la rapidité.
 

 
J'étais optimiste.

 
La seule boîte française à ma connaissance qui aurait pu tenter quelque chose, c'est Bolloré, ils avaient une expérience avec leurs trains en Afrique, et assez de fonds pour se lancer.
Sauf que le fret en France est conçu de telle manière que ça ne peut être rentable, trop d'intermédiaires, la Sncf aussi souple qu'une barre de fer, et un réseau secondaire en sous-investissement chronique.

 
C'est typiquement un trajet sur lequel le train est pas super efficace et ca ne risque pas de changer

 
Effectivement, on ne peut pas lutter avec la ponctualité de la SNCF.
 
Pour le centre-ville à centre-ville, c'est un cas particulier parmi une multitude d'autres.  
 
 

 
D'un autre coté, avec l'avènement de la voiture électrique, les gens s'habituent aux trajets rallongés

 
1 seul A/R.    
Autant dire que la demande est faible.

 
heu non, surtout pas pour un trajet taff

 
Le train n'est pas souple. Surtout sur du fret. C'est fait pour transporter du très lourd.

 
Pour le moment la voiture électrique est un mauvais compromis, mais au vu des investissements massifs dans les batteries, et l'infrastructure, ça pourrait vite changer.
Il y a par exemple un projet d'autoroute à induction qui recharge la voiture pendant qu'elle roule, ce qui limite grandement l'utilisation de batterie.

 
Tu penses qu'on met 3h pour aller à l'aéroport ?  
Si pas de bagage en soute c'est assez rapide.

La ponctualité de l’aviation semble légèrement inférieure. C’est plutôt rare d’aller d’aéroports en aéroports et de s'arrêter là, ou alors sa vie n’est pas ouf .

1h ce n’est pas rare.

ça n'est pas souple car
- ça demande de l'intervention humaine à tous les niveaux (€)
- Que c'est plus cher qu'un camion
- le réseau est tellement dégradé que la marchandise met trois plombes à arriver.
- le matériel est vieillissant

Cf le train des primeurs Perpignan - Rungis qui a fini par s'arrêter, parce que Fret Sncf et les politiques n'ont pas été au niveau.

 
Encore une connerie pour reconquérir ses chers boomers.
 
Au lycée, ils utilisent le téléphone en partage de connection pour utiliser l'ordinateur et accéder à leurs manuels, parceque le Wi-Fi est nul.

 
J'ai dû faire Bordeaux-Lyon, il y a 2-3 ans et j'habite proche du centre de Bordeaux. C'était aussi rapide pour aller à l'aéroport qu'à la gare. A part qu'à l'aéroport, il n'y a pas les drogués et les attaques au couteau juste devant. Et, c'était pour aller au stade de Lyon, donc pas vraiment au centre.
 
Par contre, Easy Jet, j'ai payé pas loin de 300 balles, si c'est le tarif classique, le train peut être peut-être compétitif.

Impossible de les interdire en prison, vite vite essayons les lycées    
Le président des grocervo  

 
la comparaison est de toute façon bidon, c'est 5h10 de train minimum, c'est pas considérer la lgv paris vs l'avion
 
et une gare c'est pareil, il y a toujours un trajet domicile gare et gare client
 
bref pour un paquet de boites aujourd'hui ce mouvement est compliqué

Je propose d'interdire "Questions pour un champion" dans les ephad.

 
Ils l'utilisent surtout pendant les cours pour se divertir et envoyer des snaps.
Et ne pas vraiment suivre les cours en question.  

Ça dépends des villes.
Bon depuis ma banlieue parisienne je mets plus d'une  heure pour aller à la gare TGV.
L'aéroport c'est à peu près pareil.  

 
Oui interdisons les portables à l'école : il faut que ces jeunes soient performants pour payer nos retraites.

 
Pas tous non.
Par contre, aucun n'a de manuel physique . Zéro livres.

Clairement, ça dépend du départ et de la destination, sans être anti-avion il y a des fois où ça ne se justifie pas pour les grandes villes Françaises ou un peu plus loin, notamment au Nord de l'Europe qui ont de belles LGV. Je ne sais pas par exemple si la ligne CDG Heathrow marche encore commercialement.

 
notre avenir c'est se faire torcher par un robot humanoïde acheté en solde sur dealabs et tu le sais (d'ailleurs y en a un qui burn là   )