Reprise du message précédent :

 
Voilà, des qu’on propose des mesures ça chouine (et pour information, j’ai très peu voyagé)
 
donc on fait rien et on ne fera rien a part mettre son lave-linge en mode eco, cqfd

Ah oui le fameux jvote pas Melenchon mais si vous avez peur de lui vous êtes des salauds égoïstes et puis l'EG c'est quand même les seuls à avoir des convictions fortes mais les méchants de droite les laissent pas faire.

Des solutions on t'en a donné page précédente:

Maintenant je te laisse deviner avec quels partis elles sont compatibles ou pas

- réduire la consommation de biens importés
(sinon on prend seulement en compte le bilan carbone et pas l'empreinte)
- réduire la consommation d'énergie au lieu de simplement substituer

 
disons que les rares fois ou tu voyages, que tu vois :
- un vol d'1h30 à 25 balles par personne  
- ou un voyage en train de 10h à 100 balles par personne...
 
C'est comme faire une longue distance en diesel ou en élec, pour l'instant, rien n'incite à franchir le pas...

 
Et pas les bien exportés ? Ils polluent pas eux ?
 
A oui, il faut pas entraver les lobbies du vin qui exportent partout dans le monde, sinon ça va chouiner.

 
+1
 
Il me semble que les avions c'est 3% des GES d'ailleurs, où sont les 97% restants ?    
 
En plus l'industrie aéronautique essaie constamment de réduire les dégats et est pionnière en la matière.  
 
Après je suis d'accord que ça reste pas terrible, et qu'il faudrait peut être mettre des quotas et interdire certains vols.  
 
Mais j'ai quand même l'impression qu'on se trompe de combat personnellement. Quand on voit déjà le nombre incalculable de choses qu'on pourrait faire pour réduire la facture, et que rien n'est fait, ou que c'est systématiquement repoussé aux calendes grecques (lobbys, éléctions, ...), c'est un peu du foutage de gueule.
 

parce que un vol d'1h30 à 25 balles par personne c'est totalement anormal et le resultat de subventions cachées massives

On parle d'empreinte carbone de la France.
J'explique simplement qu'en parlant juste des secteurs/usages français, on oublie parfois de prendre en compte les émissions des produits importés, qui sont massives vu tout ce qui est produit en Asie.
Si tu regardes la p17 de ce pdf, tu vois que ça changes quand même pas mal la donne : https://theshiftproject.org/wp-cont [...] 032019.pdf

L'avion incite a faire de plus grandes distances que les autres moyens, c'est pour ça qu'il faut le vilipender.

sauf qu'a un moment je ne porte un jugement sur le RC, ni le nie, ni le valide, je ne faisais que repondre a je sais plus qui qui disait "l'humanité ne survivra pas au RC"

ce que je dis juste c'est que c'est factuellement faux
Notre civilisation industrielle n'y survivra peut etre pas, mais l'etre humain ne disparaitra pas de la surface de la terre

c'est tout, y'avait aucun jugement de valeur

non il se base sur la réalité
l'homme n'a pas besoin de mines et de haute technologique pour survivre. Et a aucun moment je n'ai dit que ca serait comme avant, au contraire je l'ai bien précisé

je ne parle factuellement que de survie de l'humanité, si certains ne savent pas lire c'est pas de ma faute

il y a des tribus qui survivent sur des iles, en amazonie, ou autre sans aucun contact avec l'exterieur ou presque, depuis des milliers d'années, ils ont pas de mines, pas de smarphones, et ils sont arrivés jusque la.
t'as des tribus qui survivent en plein desert avec des chaleurs épouvantes et un acces a l'eau plus que relatif, au fin fond de la toundra russes avec un froid a te faire geler l'essence, mais y'en a ici qui pensent que meme 10° de plus (ce qui est  tres largement superieur aux prédictions les plus pessimistes) feraient disparaitre l'humanité ???

(encore une fois, les mots ont un sens, l'humanité c'est la presence d'etre humain sur la planete, pas nos civilisations)

un peu de serieux.

Je ne prendrai jamais aux sérieux les écologistes qui ne militent pas pour l'interdiction de toute grève dans les transports publics.
 
Si on veut convaincre les gens d'arrêter la voiture il faut que ça tourne de façon impeccable.

mais en tout cas, quand je peux partir en vacances, ces critères (durée et prix) rentrent en compte dans mon choix.
et je fais pareil pour le logement sur place et les repas.
 
si demain le train coutait 20 balles et l'avion 200, oui je predrais le train, logique...

 
surtout a gagner du temps et payer moins cher

Merci de préserver la ressource halieutique.

Ce sont des incitations.

FYP

Les TECs que je prends même quand les employés font grève ils tournent quand même. Choisis un mode de vie plus convenable, c'est tout. Les gens qui ne font aucun effort ne devraient pas se plaindre comme ça.

Tu fais comme moi, tu pars pas en vacances et puis c'est tout.
La France a besoin de gens qui bossent, pas de grosses feignasses.

 
bah justement, je bosse, donc j'ai des congés...

 
Avec ce genre de raisonnement, on ne peut rien interdire ou réduire.    
 
 
"Ouin ouin, c'est pas juste, ceux qui sont nés avant moi ont pu le faire et pas moi".  

 
Tu parles du train là  

Tu les poses et tu viens quand même bosser, non mais c'est quoi ça.

 
T'as pas remarqué les mecs en gilet fluo dans la rue il y a quelques années quand on a voulu augmenté de gazole de 5 centimes ?    
On est en démocratie, donc le gouvernement qui va à l'encontre de l'opinion publique c'est possible mais c'est forcément limité.
Croire que le changement viendra du gvt sans une poussée populaire est aussi du bullshit de compet.    
Pour l'instant le message LFI/EELV c'est "faut demander aux riches de faire des efforts, il n'y aura pas d'impact pour les autres" et c'est totalement contre-productif.

quelles conneries ?
parce que j'ai beau être à bloc côté nucléaire, ça suffira pas du tout que la France soit bien dotée en réacteurs nucléaires...

Après l'URSS et plus récemment l'épisode Covid-19, personne ne prendra plus au sérieux des personnes dont le mode de pensée se résume à interdire et taxer toujours plus, et heureusement.
On les écoute, pour le divertissement, mais globalement OSEF de leurs "propositions", un peu comme les platistes.
Espérons simplement que cela dure.

C’est jamais joli les expropriations ...

 
C'est logique, puisque ce sont les milliardaires qui sont responsables de la totalité des émissions de CO2.    

 
De toute façon le RC c'est que l'été hein?

je sais pas  

bah oui qd on demande aux gens d'en bas de l'échelle qui bossent de farie des efforts, ça coince.
Surtout quand on voit le peu d'écart de niveau de vie avec quelqu'un qui bosse pas, oui les gens attendent que ça commencent par en haut.

ça parait obvious, mais y'a des résistants de tout poil (dans tout le spectre politique) contre l'idée

 
Tout à fait.
L’hiver on s’en réjouit en France.

Non.

 
le foutage de gueule de l'aviation c'est surtout que c'est le seul secteur où le pétrole est pas taxé.
ça n'a pas du aider à chercher les économies de ce côté là

 
L’objectif de cette étude était d’estimer le volume des diverses aides publiques dont
bénéficie le transport aérien français sur le marché intérieur métropolitain. Nous avons,
autant que possible, essayé de distinguer les aides attribuées aux aéroports de celles
accordées aux compagnies aériennes. La nature des relations entre aéroports et
transporteurs étant plus complexe qu’on pourrait le penser, il n’est pas toujours évident
de répartir précisément le bénéfice de certaines aides entre l’aéroport et les
compagnies qui le desserve
 
Nous avons montré que, dans le total des 86 aéroports métropolitains étudiés, les
quelque 70 plates-formes dont le trafic annuel est inférieur à un million de passagers
étaient structurellement déficitaires. Leur déficit chronique a été comblé par des
subventions de fonctionnement récurrentes accordées pendant des décennies
d’existence, alors que près de la moitié d’entre elles n’ont jamais eu, et n’auront jamais,
aucune chance d’atteindre le seuil de trafic garantissant l’équilibre financier (point
mort). Le total de ces subventions d’équilibre coûte à l’État et aux collectivités locales
90 à 95 millions d’euros par an, pour un service rendu souvent difficile à estimer.

 
[...]
 
Mais, aux subventions de fonctionnement accordées aux aéroports déficitaires, il faut
ajouter les subventions d’équipement pour entretenir et développer les infrastructures
dont nous avons estimé le montant total à au moins 20 M€ par an.
Enfin, les aéroports bénéficient, en France, de réductions de taxes foncières dont le
total, pour toutes les plates-formes, y compris les plus grandes, dont les aéroports
parisiens, a été estimé à 55 M€ par an.
 
Au bout du compte, le total des aides publiques, directes ou indirectes, accordées aux
aéroports métropolitains a été estimé à près de 170 M€ par an
 
[...]
 
Contrairement aux autres modes de transport, le carburéacteur (kérosène) de
l’aviation commerciale n’est soumis à aucune taxe. La Cour des comptes, qui s’est
prononcée sur cette question, a estimé que cette exemption devait être considérée
comme une « dépense fiscale », donc assimilée à une aide publique. [...]
Pour ce qui concerne le seul trafic intérieur
métropolitain, cette détaxation correspond à une exonération de charges dont nous
avons estimé le montant global à près de 300 M€ par an si le kérosène de l’aviation
commerciale était taxé au même taux que celui de l’aviation privée
 
https://www.fnaut.fr/les-aides-publ [...] es-pavaux/

Le ski  

 
C’est parcequ’on a ce genre de raisonnement, qu’on ne fait rien, et qu’on ne fera rien : Je peux remplir mon yacht personnel et faire le tour du monde avec, ça représente rien a l’échelle mondiale hein
 
Il faut supprimer ce qui pollue et n’est pas indispensable car remplaçable. Chaque personne doit faire des efforts.

les 4 plus grands milliardaires français captent à eux seuls la quasi totalité des gains des 500 plus riches français  
 
halte aux inégalités

https://ourworldindata.org/emissions-by-sector