Reprise du message précédent :
 
 
Avec pornstache comme gardien de prison ?

 
 
Peut être qu'il anticipe une explosion du prix du pétrole et un report des usagers sur les vélos  

aucun intérêt de rentrer dans la ville avec une boite à roue si les TEC sont performants.
et c'est une demande des élus locaux

L'avantage c'est qu'avec le prix des carburants qui augmentent, les gens vont de moins en moins faire de trajet de loisir ou inutile.
 
Si l'on nous montre l'impact des 80 à l'heure et si l'on nous dit qu'elle est positive, chiffres à l'appui; j'espère que l'on comparera le taux de la mortalité avec le taux d'utilisation des infrastructures routières.
 
Ex: En 2017,si sur une route on à 10 millions de passages annuels et 100 morts. Si l'on a sur cette même route en 2018, 80 morts et 7 millions de passages. On a donc un ratio plus important même si la mortalité réelle à diminuée.

Et tu la mets où, la boite à roues ?
Dans un parking à 4€ de l'heure où elle sera vandalisée tous les mois ?

 
+1, sur Paris qui est la première concernée la plupart des déplacements en voiture pourraient être remplacés par des déplacements en TEC.

 
non dans des parking gratuit si tu as un titre de transport...
On avait ça à lyon quand j'étais étudiant il y a 15 ans...

Le problème des prisons privées, c'est que les utilisateurs ne peuvent pas faire jouer la concurrence

 
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2 [...] mplois.php

je trouve cette fin de mandat crépusculaire
 

Benalla: "Avec moi, la photo de Macron à Saint-Martin n'aurait jamais pu être prise"
 

Benalla, la pièce maîtresse  ...  

Pour le moment on est juste sur l'immatriculation. Le papier ne me semble pas indispensable, surtout en ces temps de dématérialisation digitale    
 
Après, si les vélos deviennent des "vrais" véhicules dans l'esprit des gens (policiers compris), peut-être que le code de la route sera enfin appliqué pour ce qui concerne les vélos (dans les deux sens : les cyclistes qui font n'importe quoi et les automobilistes qui ignorent les aménagements)

Le pouvoir occulte  

Il faut que je matte ça  

L'espoir fait vivre !    
 
Jamais je n'ai vu un nombre de morts/blessés/accidents/... mis en rapport avec le  volume du trafic... jamais !
En matière de "chiffres de la sécurité routière" on a toujours bouffé que des chiffres bruts, et rien d'autre, donc des chiffres qui ne sont jamais relativisés en rapport au nombre de "circulants".
 
Cela transparait rien que dans le discours : la fameuse barrière des "2000 morts / an" érigée comme objectif à la baisse, indépendamment de toute considération du trafic total et de son évolution.  
 
Il faut croire que le simple calcul d'un ratio [NB de circulants/NB d'accidents] doit déjà être considéré par nos chers communicants politiques comme un élément trop "technique" que le bas peuple ne comprendrait pas.  
 
[/Vieux-con-proof]

 
 
Je parle des marchands de sommeil de ce type :

 
Pas actuellement.

 
la VDV d'HFR va venir t'expliquer que non, finalement, c'est pas si grave, que c'est juste de l'"argent magique"....

 
Où que tu sois à Paris tu es à moins de 500 mètres d'une bouche de métro et à encore moins d'un arrêt de bus. A part des situations de niche (handicapés/ transport de piano à queue / transports à 3 heures du matin/...) qui sont au total très minoritaires les transports en voiture à Paris sont dispensables.

 
Tu m’expliqueras où tu les mets les nouveaux utilisateurs dans des transports déjà congestionnés.

 
Plus tu dégages de voiture plus tu peux mettre de bus.

+1

Et comment tu comptes calculer le nombre de circulants?

 
Tandis qu'en ville, ce paradis des voitures, tu ne payes rien et ta bagnole reste nickel....

 
2,5 millions d'automobilistes à caser dans des bus.
 
Bon courage.

 
 
Ha, on "met plus le paquet" sur la formation pour régler le problème du chômage ?    
 
Souvent LREM varie, fol qui s'y fie.....  

Comme quand on cherche à savoir combien de personnes circulent sur un axe particulier (souvent pour savoir/décider si un axe routier doit être refait/amélioré) : on met un compteur de véhicule sur la voie (cf. les bandes noires parfois posées sur la route).
 
On est capables de nous citer le nombre de morts/accidents sur tel grand axe routier : on le fait déjà.
On est capables de compter le nombre de véhicules passant sur un axe : on le fait déjà lors des décisions de pertinence d'investissements/de travaux/de rocades de contournement, ...
--> mais on ne serait pas capables de faire la ratio de l'un sur l'autre.    
 
Je ne dis pas qu'il faudrait poser des compteurs sur chaque axe secondaire (toutes petites routes, ...), mais on dispose déjà de données, sur les grands axes, donc déjà représentatifs, permettant de faire un simple calcul de ratios.
Mais non, on préfère rester sur des chiffres bruts, non contextualisés.    
 
CF. (20 secondes de recherche sur Google) :
Données du trafic routier :
http://trafic-routier.data.cerema.fr/comptages-r7.html
 
Comptages routiers sur la voirie départementale
https://www.data.gouv.fr/fr/dataset [...] mentale-2/
 
...
 
Donc, les données de comptage du trafic, on les a déjà... les données d'accidentologie localisées également...
Bref ! On ne veut juste pas faire le rapport de l'un sur l'autre, cela pourrait nuire au discours.  

Laaarge !  

Y'a même moyen de créer des tramways

 
Sachant que la très grosse majorité des bagnoles ne transportent qu'un gus, c'est 2 millions d'automobiles en moins ...

Si c'était si simple ce serait déjà fait.

Parce qu'après il faut penser où garer les voitures ?
Où et comment rejoindre les centres de bus ?
Quels sont les trajets des bus parce qu'il faut un maillage complet dans toute l'IDF.

Changer les mentalités n'a jamais été simple

Ca se fait, mais il n'ya jamais de communication dessus, forcément.
 

http://www.securite-routiere.org/C [...] aire/k.htm

Quand il y a des morts ou des blessés sur la route tu as un PV de gendarmerie. Encore heureux qu'on soit capable de chiffrer le nombre de ces évènements. Pour le nombre de personnes empruntant un axe routier, si tu crois que l'Etat va s'emmerder à foutre tes bandes sur les milliers de routes en France, tu te colles le doigt dans l'oeil. De plus où tu veux les mettre exactement? A chaque intersection? Ta proposition est totalement irréalisable.

 
 
Ce qui est surtout compliqué, c'est de sortir les gens de leurs bagnoles. Les premières fois qu'ils prennent les TEC, on dirait des lapins apeurés...    
mais c'est ça ou continuer à râler dans leur petite boite perso contre les embouteillages et de dénoncer en geignant les #autovachalaitdeletat....

cet argument me semble un poil fallacieux

 
En fait, le problème ce n'est pas la sécurité, c'est juste qu'on roule trop

Non mais ça se fait déjà hein...

Attendrissant de voir deux frères autant proches malgré le fait que l'un ai choisi la voix de la criminalité et l'autre d'être une personnalité publique.

Je l'ai un peu expliqué après

 
Tu prends la B en heure de pointe ?