Reprise du message précédent :

 
Et sous la pluie on a l'image ?

 
Essaie de rendre la rue de Rivoli ou les Champs-Elysées piétonnes, tu entendras le lobby de la bagnole couiner comme des truies. Les voies sur berge  c'est encore un moindre mal. (Perso j'aurais préféré la rue de Rivoli, à choisir).

Ce que je rêverais c'est que tout les automobilistes décident pendant une semaine de prendre les TEC.

Ce bordel que ce serait  

Mais c'est plus simple pour la mairie de taper sur les automobilistes tout en sachant qu'au final ils sont bien utiles.

C'est les parisiens qui mettent des plaques bretonnes, pas l'inverse.

Bonjour.
babyboy4 a RAISON  
Même si son nouvel avatar est bof

Ce serait mieux comme initiative que de nous pondre des articles idiots comme le fait la presse à chaque fois qu'on s'attaque au lobby auto à Paris.

 
Le truc c'est que si tous les automobilistes décident de prendre les TEC, moi je sortirai des TEC pour prendre un vélo à la place sans avoir à calculer mes chances de survie en traversant la place de la concorde.

Du coup on dois compter seulement les plaques bretonnes en plus des 75 ?

L'idée c'est que même avec les parisiens qui ont honte de l'être, y a énormément de plaques 75 dans Paris...

 
Donc tu pollues exprès pour ton propre confort !!!
 
Bravo  

Les 2/3 des ménages parisiens ne possèdent pas de voiture. La part modale du transport motorisé (voiture+2RM) à Paris est de moins de 15%. L'espace public est à 50% dédié à la circulation motorisée. Que doit on conclure ?

 
Paris à vélo ça reste dangereux actuellement, j'avoue que je ne me sens pas super en sécurité malgré les murs invisibles qui nous séparent des voitures.

rien.
 
on peut aussi faire des stats sur le fait qu'on est un majorité à pas vouloir le sandwich club surimi  mais pourtant il est là, il existe.

Si personne n'achète le sandwich surimi il dégage du supermarché.

Avec vos idées de Paris sans bagnole mais à vélo, vous faites comment pour les vieux qui peuvent plus pédaler ? Vous les déportez ailleurs ?

et pourtant il est là. donc des gens l'achètent.
pour le supprimer il te faut donc un motif légitime.

 
Je trouve pas perso.
Après tu n'es pas à l'abri d'un con mais c'est comme lorsque tu conduits à Paris, il faut être concentré sur ce que tu fais mais aussi et surtout sur ce que font les autres.
 
Mais si tu respectes le code de la route, aucun problème en vélo.

Ils prennent le bus, qui roulera mieux car il y aura moins de voitures pour les bloquer dans la circulation.

plein de bus au milieu des vélos

Personne ne parle de supprimer mais de réduire. Le sandwich que personne n'achète n'occupe pas 50% du rayon.

ça fera énormément d'espace public dédié au bus

 
Je suis d'accord.

 
Oui, on les déporte vers chez toi mais j'imagine que tu t'en étais rendu compte depuis longtemps.

Et puis, qui dit pas de voitures dans Paris dit parisiens qui aujourd'hui ont des voitures n'en auront plus. C'est une réduction massive de qualité de vie.

 
J'ai jamais entendu Hidalgo parler de la violence routière ou de l'espace urbain comme justification. C'était toujours sur le thème de la qualité de l'air. Reste les freins effectivement mais j'ai comme un doute sur l'ampleur du truc là.
 
Sinon perso je suis d'accord avec la liste des arguments que tu as avancé, juste que je les ai jamais entendu dans le bouche d'Hidalgo.

Au contraire ça va prolonger leur espérance de vie en les forçant à marcher, monter des escaliers du métro, pédaler, etc

 
C'est Théo qui affirme qu'il ne connait aucun parisien qui utilise sa voiture en semaine dans Paris, hein !
 
Il lui suffit de regarder dehors les plaques de voitures pour invalider son propos.  
 
http://www.apur.org/sites/default/ [...] APU535.pdf
 
Vu les chiffres, page 12, les parisiens semblent quand même assez friands de l'utilisation de leur voiture pour aller bosser, alors qu'ils ont des TEC.

Oui ben c'est justement pour ça que ça me fait chier vos histoires.
 
Cela dit, en fait, la migration vers le sud concerne des cadavres concerne de nos jours beaucoup plus des villes comme Toulouse ou Bordeaux, le sud-est c'était pour le demi-siècle passé.

http://www.huffingtonpost.fr/chris [...] _23217532/

 
Sauf que si tu réduis l'espace dévolu à ce sandwich tout en ayant le même nombre ou presque de sandwichs présentés bah ça déborde

Pleins de vieux qui n'avancent pas dans les escaliers et couloirs du métro. Ça rendrait la thèse du conflit intergénérationnel presque crédible un truc pareil.

papier de 2010 avec des chiffres de 2006

Les routes débordent déjà et dès qu'on en crée une nouvelle ça aspire automatiquement des voitures en plus...
 
Après personne ne nie que les TEC n'ont pas reçu assez d'investissement et ne marchent pas assez bien...

 
Avoir une bagnole != qualité de vie.
 
Perso un plus en qualité de vie ce serait d'avoir un espace piéton correct.

C'est patx.
 

Oui.

Si tu vas par la les tec et les vélo sont bien utiles aussi. Fait l'expérience inverse avec l'arrêt de ces mode de transport (genre une grève) et ça sera pareil.

Pour un hipster lobotomisé, certainement, pour les gens qui vont derrière le périf, si.
 
Après je suis d'accord pour les zones piétonnes, hein.

 
Que c'est une statistique à la con sortie par la mairie de Paris qui pense que Paris est réservée aux parisiens, mais qui oublie copieusement les gens qui viennent de la région et d'autres pour des tas de raisons, boulot, tourisme, séminaires, déplacements pro, livraisons marchandises, ...
 
Et la ville ne crache pas sur les retombées financières liées à une centralisation excessive qui lui est plus que favorable.
 
Venir se plaindre des effets négatifs de cette centralisation en ne considérant qu'une partie de la population concernée, c'est tromper les gens.  
 
Comme stat démagogique, on atteint presque un sommet.

 
C'est ce que je dis, il faut surtout faire attention aux autres
Après le velib c'est bien pour les touristes ou les tout petits déplacements. Au delà c'est de la merde.