Reprise du message précédent :

Je pense qu'un navigo à 200€, permettant de payer des contrôleurs efficaces, serait une excellente chose

 
C'est pas du tout au programme. De toute façon elle est pas privatisable en l'état.

Peut être pas 200, mais je pense clairement que 75€ pour l'ensemble du réseau idf en illimité c'est pas assez cher.

y a une autre solution : gratuit  
pas de controleur a payer , et plus aucune excuse de prendre sa voiture.

Oui mais je ne suis pas sûr que les employés de la ratp acceptent de ne plus être payés

Moi j'en ai une autre : amende à 200€
Puis 500 en cas de récidive.
Commence à en avoir plein le cul des connards qui suivent dans les tourniquets

 
Et plus aucun train ne roule  

 
taux de recouvrement proche de 0

 
Ah pour le coup je suis tout à fait contre. Les choses ont un coût, c'est tout, et il y a des solutions / réductions pour ceux qui ça représenterait trop.  

tu parles, ces "engagements" sont à géométrie variable en fonction de la motivation des états
par exemple, sur la mise en concurrence de l'hydro-électrique, faut savoir que la suède et l'allemagne notamment ont obtenu de larges dérogations pour garder leurs monopoles étatiques et si la France est mise en demeure, c'est + parce que personne s'est bougé le cul pour demander ces dérogations (et donc c'est par "principe" ) que pour le fond (sinon les dérogations ne seraient pas possibles), d'ailleurs, dans les demandeurs pour l'ouverture du marché français il y a... l'hydroélectricien national suédois

Du coup on pourrait peut-être zoner le réseau pour ne pas faire payer trop cher à ceux qui utilisent seulement la zone de Paris

Plus de policiers et d'huissiers

de la même façon que t'as le choix entre suez et veolia pour ta flotte ? de la même façon que t'as le choix entre ASF/Cofiroute/APRR pour faire Paris Lyon par l'autoroute ?

Je suis pour.
Ça me semblait tout à fait normal qu'un mec qui fait du 1-5 paye plus qu'un mec qui fait que du 1-2

 
Changera rien si le type a pas de thune, pas de papier sur lui, etc... les flics ont mieux à faire.
 
Faut un système de porte vraiment inviolable sans un titre de transport.
 
Faut voir déjà d'où on vient... je me rappelle du métro avant les grandes portes actuelles, c'était la fête du slip.

On embauche des serbes au service recouvrement

D'un côté, ne jamais avoir à se poser de question et avoir la carte qui marche où que tu sois au même prix c'est appréciable... En fait ce qu'il faut c'est le post-paiement en plus du zonage : tu payes plus cher quand tu vas plus loin mais ta carte marche partout et tu as la facture à la fin du mois.

Ce qui compte le plus pour eux c'est pas la thune, c'est la qualité du service public
 
Ils le disent à chaque mouvement social d'ailleurs

Théomede ministre de l'intérieur TRÈS TRÈS vite

J'ai ouï dire que certaines familles corses avaient un talent certain dans le recouvrement des factures impayées.

maintenant que c'est fait, j'ai pas l'impression que quiconque reviendra en arrière car au final, les électeurs des zones>2 sont plus  nombreux

Non, les ter seront aussi mis en concurrence, plus tard apres les grandes lignes. Ce sont les regions qui gèrent cette compétence maintenant.

Le système de franchise c'est pas vraiment de la mise en concurrence... Tu mets en concurrence le contrat de départ, mais après si tu choisis l'opérateur le moins cher et qu'il produit un service à chier bah pendant 10 ans t'as un service à chier...

 
faudra lutter pour la réforme de la sécu alors, que les français aient une notion du coût  

Il va forcément y avoir un gros changement lors de la mise en service du Grand Paris Express. Les coûts d'exploitation de ces nouvelles lignes ne peuvent actuellement pas être supportés par IDF Mobilités avec le passe navigo unique et illimité au tarif actuel (et même à 80€!).

Heu, y a pas mal de prolos dans les bousies aussi, j'ai pas dit qu'il n y en avait que dans les bousies. Savoir qu'il y en a plus en ville ne change rien au fait que l'arrêt des lignes non rentables ça fera chier les prolos des bousies. En gros ces lignes là sont importantes quand bien même sous utilisées.

Evidemment que ce n'est pas le bon prix ne serait ce que de revient.

 
Je serais pas contre payer une sorte de franchise si ça peut aider à condition qu'il y ait des conditions de ressources.  

 
Un velib2 bis    
 
"On a quelques soucis avec nos trains, revenez dans 4/5 mois merci".
 
 

Non, si le service est à chier (comprendre ne respecte pas la délégation de service publique) la région peut le dénoncer

Justement : il faut encore que le contrat soit bien fait, et vu comme les collectivités sont fortes pour ça on va aller droit dans le mur. Si c'est pour faire comme Vélib2 pour les trains comme le dit justement babyboy, merci mais non merci...

Tu remarqueras la douche, le repas et les fringues ne sont pas des moyens de transport.

Sinon, n'oubliez pas de mettre vos fiches à jour. La dette est maintenant de 46,6 milliards d'euros  

Report au 15 mars pour le choix d'une grève ou non.

 
Autant que la réfuter sans apporter le moindre argument contre ?  

 
 
Tu oublies que rendre abordable un licenciement abusif avait une contrepartie pour le licencié : la promesse de trouver un boulot beacoup plus rapidement. On en reparle lors de la prochaine crise économique

 
De policiers qui partent à la retraite à 52 ans et d'huissiers qui ont un statut d'officier ministériel à monopole ?
Pas très libéral-compliant tout ça....  

 
Y a rien à réfuter tu compares des choux et des carottes  

Je pense plutôt qu'il y aura des concessions accordées par les régions.

 
Ben ils ont un boulot tout trouvé alors....    
 

Non, parce que l'eau (ou l'élec) tu mets un truc fongible dessus, un réseau où tu pousses d'un côté, ça sort de l'autre et tu peux pas spécialement identifier d'où vient ta molécule. T'as pas spécialement de modèle pour le rail en fait, à part le gros modèle infra/exploitation.
A la limite l'élec est plus adaptée car tu as des réseaux nationaux, et locaux.