50% de télétravail obligatoire pour le travail de bureau. Ça fait un paquet de voitures en moins.
Parking relai en entrée des grosses agglo+metro/tram ensuite.

En dehors de tout ça, d'un point de vue politique moyen et long terme, y'a aucun intérêt pour lui.
Si ça aboutit quelque part, c'est le maire local qui prendra à sa charge le succès.
Il se rapproche de plus en plus de Musk à lancer des "idées" sur Twitter pour voir si ça prend

Niveau pollution ok mais niveau infra ça ne change pas grand chose car comme tout le monde vient le même jour elles resteront dimensionnées comme avant ...

 
Y'a un coût démentiel pour remettre les voies abandonné au niveau.
Lors de la catastrophe de Bretigny, des reportages étaient sortis sur l'état catastrophique de certaines voies pourtant utilisé : la maintenance sncf/rff se comportant notamment comme les éboueurs marseillais, "finis partis".
Alors penser qu'on peut remettre d'équerre des endroits qui n'ont pas vu un élagage depuis 30ans...

Bon courage pour faire en sorte que les entreprises s'entendent pour que les jours de TT ne soient pas le même jour. Sinon ta mesure ne servira à rien

Les entreprises ne mettront pas tous leurs salariés en TT le même jour. Ça n'a pas de sens.
Sinon il faut fermer les bureaux 1 jour sur deux et ça implique de surdimensionner les locaux.

Nan ça marche moins depuis que grâce à Mitterrand on a découvert que flinguer le pays pour des gains à court terme donnait de bons résultats électoraux.

Cela coûte environ 1 M€ du km pour une ligne non électrifiée, donc plus avec caténaire et les ouvrages d'art...
 
Macron se prend pour VGE en 1977 ?
 
https://www.defense-92.fr/wp-conten [...] 50x575.jpg
https://www.defense-92.fr/transport [...] oile-63804

 
Faut probablement les agrandir/en faire d'autres.
Quand j'étais étudiant je prenais la caisse pour aller au park de Vaise puis métro pour aller à Lyon3.
Ca marchait bien.  

Avec une majorité juste relative elle est un peu dans l'impasse....

Ou alors elle pourrait......... attention........... c'est disruptif.............. négocier ?

 
À l'époque il s'appelait Métro Express Régional Défense-Étoile.  
Le nom a changé ensuite.

Aujourd'hui généralement c'est un nombre de jours de TT laissé globalement à la liberté du salarié, les boites n'osent pas encore imposer des jours (sauf nécessité de service), on verra si cela évolue avec la généralisation du flex office.

   
 
Rappelons que - au moins théoriquement - on a une majorité centriste.
Ce qui veut dire qu'elle est capable de s'allier à droite comme à gauche en fonction de la réforme  passer, moyennant éventuellement quelques aménagements.
En tout cas c'est ce qui se fait dans les pays civilisés

   
 
Rappelons que - au moins théoriquement - on a une majorité centriste.
Ce qui veut dire qu'elle est capable de s'allier à droite comme à gauche en fonction de la réforme  passer, moyennant éventuellement quelques aménagements.
En tout cas c'est ce qui se fait dans les pays civilisés

inflation
 
Passe Navigo : l’Ile-de France étudie la possibilité d’une hausse à 90 euros
 

 
https://www.lemonde.fr/politique/ar [...] 23448.html
 
 
plus le service est mauvais, plus c'est cher
 

Tout à fait, mais ils ont des oppositions qui ne contentent pas de s'opposer sans rien faire d'autre..

 
Je vais dire à ma secrétaire qui dépense 300 balles d’essence par mois pour venir bosser, que les parisiens pleurent pour 90 balles pris en charge en grande partie par employeur.

Bure ça engage sur des générations  
 
c'est comme construire une pyramide, mais avec un trésor bien plus maudit que celui de Toutânkhamon  

inflation
 
Passe Navigo : l’Ile-de France étudie la possibilité d’une hausse à 90 euros
 

 
https://www.lemonde.fr/politique/ar [...] 23448.html
 
 
plus le service est mauvais, plus c'est cher
 

https://www.huffingtonpost.fr/econo [...] 10805.html
 
Le pass Navigo va augmenter, le ticket de métro aussi
 
La présidente LR de la région a opté pour le scenario à 90 euros. Cela ferait une hausse de 20 % par rapport aux 75,20 euros actuellement acquittés par les Franciliens.
...
« Pour les seniors, l’abonnement annuel passerait de 451 à 450 euros »
 
 
Allez les jeunes, tous dans le RER pour la planète, on a des croisières à faire
 
 

 
Je vais dire à ma secrétaire qui dépense 300 balles d’essence par mois pour venir bosser, que les parisiens pleurent pour 90 balles pris en charge en grande partie par employeur.

Je vais dire à ma secrétaire qui dépense 300 balles d’essence par mois pour venir bosser, que les parisiens pleurent pour 90 balles pris en charge en grande partie par employeur.

Je vais dire à ma secrétaire qui dépense 300 balles d’essence par mois pour venir bosser, que les parisiens pleurent pour 90 balles pris en charge en grande partie par employeur.

 
 
L'Etat-stratège ça a bien marché pendant les 30 glorieuses
 
l'ère du libéralisme et de la libre circulation des capitaux ça nous a donné la situation actuelle

300 balles d’essence par mois  
Comment c'est possible de penser qu'un tel modèle est durable.

 
Y'a un coût démentiel pour remettre les voies abandonné au niveau.
Lors de la catastrophe de Bretigny, des reportages étaient sortis sur l'état catastrophique de certaines voies pourtant utilisé : la maintenance sncf/rff se comportant notamment comme les éboueurs marseillais, "finis partis".
Alors penser qu'on peut remettre d'équerre des endroits qui n'ont pas vu un élagage depuis 30ans...
 
La dynamique aujourd'hui en France, c'est buller devant des influenceurs et croire que l'argent tombe comme ça, quelques uns ouvrent les yeux sur le business modèle des vendeurs de NFT et de coupons de réductions sur des shampoings bas de gamme, mais uniquement après avoir expériencer de près l'arnaque...
Si t'as déjà du mal à trouver des chauffeurs de bus parce qu'il faut se lever à 5h du matin, bon courage pour trouver des gars qui vont se retrouver au froid/sous la pluie toute la journée pour démonter et remettre des traverses !

Parce que c’est le modèle vers lequel ont été poussé les gens, depuis giscard

 
 
Si t'es prêt à en accueillir dans ton jardin, n'hésites pas à écrire à l'ANDRA...  

Bon courage pour faire en sorte que les entreprises s'entendent pour que les jours de TT ne soient pas le même jour. Sinon ta mesure ne servira à rien

X-Topic intergé:

   
 
Rappelons que - au moins théoriquement - on a une majorité centriste.
Ce qui veut dire qu'elle est capable de s'allier à droite comme à gauche en fonction de la réforme  passer, moyennant éventuellement quelques aménagements.
En tout cas c'est ce qui se fait dans les pays civilisés

Tout à fait, mais ils ont des oppositions qui ne contentent pas de s'opposer sans rien faire d'autre..

Rappelons que - au moins théoriquement - on a une majorité centriste.
Ce qui veut dire qu'elle est capable de s'allier à droite comme à gauche en fonction de la réforme  passer, moyennant éventuellement quelques aménagements.
En tout cas c'est ce qui se fait dans les pays civilisés

De toute évidence un paquet de personnes en IDF préfèrent encore payer dans les 300 balles d'essence que de prendre cette cour des miracles que sont les TEC.

Après, c'est sûr que pour un parisien qui payait son abonnement 50€ zone 1-2 il y a quelques années, le voir passer à 90€ pour profiter du dézonage qu'un WE par mois, et encore... bah fallait aller contester à ce moment-là  
Le dézonage c'était géniale parait-il, une grande mesure sociale, un rapprochement des peuples
A 90€, ceux en zone 4 sont toujours gagnant

inflation
 
Passe Navigo : l’Ile-de France étudie la possibilité d’une hausse à 90 euros
 

 
https://www.lemonde.fr/politique/ar [...] 23448.html
 
 
plus le service est mauvais, plus c'est cher
 

 
Parce que c’est le modèle vers lequel ont été poussé les gens, depuis giscard

 
Je vais dire à ma secrétaire qui dépense 300 balles d’essence par mois pour venir bosser, que les parisiens pleurent pour 90 balles pris en charge en grande partie par employeur.

300 balles d’essence par mois  
Comment c'est possible de penser qu'un tel modèle est durable.

Aujourd'hui généralement c'est un nombre de jours de TT laissé globalement à la liberté du salarié, les boites n'osent pas encore imposer des jours (sauf nécessité de service), on verra si cela évolue avec la généralisation du flex office.

 
Je vais dire à ma secrétaire qui dépense 300 balles d’essence par mois pour venir bosser, que les parisiens pleurent pour 90 balles pris en charge en grande partie par employeur.