Reprise du message précédent :

Faut dire vu qu'à la base la population et les clients s'en carraient un peu, en ayant en présentation les "honteux privilèges" des employés de la SNCF (et au sens le plus large, même celui qui est en CDD pour un job d'été), ça avait fait un flop.
Et là ça commence à se rendre que ben merde, "ils" (ceux qui ont fait grève) avaient raison : fermeture des petites gares, transformation prévues de certaines en point de vente géré par La Poste, etc etc...

Je dis   mais je nuancerais sur "qui" fait grève.
Un instit de primaire, j'émets des doutes. En collège et lycée déjà c'est plus important.
Au dessus en université je les classe fonctionnaires faignasses (surtout les "enseignants chercheurs", les pires : c'est soit tu es enseignant, soit tu fais de la recherche), tant qu'aux BTS/DUT ils font grève ?

C'est lui qui avait déjà peté un câble sur Trump ? Guy, faut te détendre, tu termineras pas la législature à ce rythme

Exact. Mais là c’est plus grave, attaques sexistes et harcèlement sur Twitter d’une sénatrice écolo...

 
Et je me demande combien d'emplois futurs tués dans l'œuf, sans parler des heures perdues pour les interimaires

Vite un RIC pour avoir la vitesse no limite sur autoroute comme en Allemagne.

Si on supprime les radars, où est ce que l'Etat prendra le manque à gagner ?

Ce RIC va devenir un fantastique outil pour mesurer la connerie.  

 
Retour à la terrible France de 2001 où l'on mourrait tous avant 40ans.

L'échelle du jaunisme est déjà là pour ca  

En tout cas pas auprès des bénéfices des grandes entreprises, ni sur l'ISF

 
Il y avait quand même un taux de mortalité sur les routes presque 3 fois supérieur...

 
Quand ils auront tout pété, faudra reconstruire, ça fera des emplois...  

Faut pas oublier non plus que tout un pan de l'économie depend des accidents de la route

 
Pourquoi uniquement sur autoroute ?  

En tenant compte des progrès dans les véhicules ? Des secours ?
On peut prendre comme modèle alors les chiffres avant 1973, avant l'obligation de la ceinture de sécurité

Faux, il n'y a que les 2/3 des autoroutes allemandes qui sont sans limite de vitesse. En pratique il y a une limite conseillée à 130km/h.
Tu as un accident en étant au dessus de cette limite conseillée, ton assureur a le droit de ne pas prendre à sa charge et tu es pénalement responsable.

Pour le coup, tu es dans le département le moins représentatif de France en terme d'infrastructures routières.

La Bretagne n'a pas d autoroute, et à globalement un réseau routier un peu pourri avec plein de coins dangereux.

Ailleurs, les radars sont sur l autoroute sur des longues lignes droites.

Entre 95 et 2001 le nombre de tués n'a baissé de même pas 1000, il a baissé de 2000 dans les deux années suivantes. Je veux bien que tu m'indiques la révolution technologique dans ce domaine fin 2001 qui a permis cette accélération de la baisse par plus de 6

 
Arrivée de l’ESP
Démocratisation de l’airbag et de l’ABS.  
 
Mais je pense quand même que les radars ont permis une baisse de la mortalité en diminuant grandement les très gros excès de vitesse.  
C’est pour cela que je pense qu’ils devraient continuer à exister mais être un peu plus tolérant financièrement.

 
bonne idée pour que les amendes ne soient pas dissuasives

 
Aucun de ceux deux éléments n'est particulièrement corrélé à cette période, l'ESP est arrivé en 95 et l'airbag a été démocratisé avant, à moins que tu aies des chiffres à l'appui.

 
Plus tolérant financièrement dans le sens où je pense qu’à +10 Max tu es plus dans l’erreur que la tentative délibérée d’être un délinquant routier.  
Au delà ça ne doit pas changer.

C'est l inverse.

Les amendes devraient avoir moins de conséquence sur la possession du permis (connerie de permis à point), mais beaucoup plus avoir un impact financier.

Une mesure intelligente et jamais proposé à ma connaissance, serait que l amende soit un pourcentage du revenu du conducteur, egal au dépassement de vitesse.

10km d excès, 10% du revenu mensuel qui part dans l amende.

Avec des gardes fous pour éviter les dérives suisses, ou les amendes sont bien fonction du salaire mais avec trop d échappatoire pour les riches / non salariés.

La ma proposition est claire et facile : l amende sera égale en pourcentage du revenu au dépassement de la vitesse autorisé.

Arrivé en 95 sur la classe S.

C’est en 2002/2003 où il a été démocratisé sur des voitures « normales » notamment la laguna II par exemple.
Et tes dates 95/2001 sont un peu trompeuses vu qu’il s’agit d’une période précise sans véritable baisse mais si tu prends la courbe de 1970 à 2015 tu constates une chute relativement stable.

Je le redis pour moi la nouvelle chute dès 2003 est due à 2 facteurs

-chute des gros excès de vitesse grâce au radar
-démocratisation des équipements technologiques.

Il faut surtout que les radars soient posés là où ils seraient vraiment dissuasif, pas dans les endroits "pompe à fric". Quand sur certaines autoroutes j'en vois en bas de côte alors qu'on est en ligne droite, c'est vraiment pour le pognon et pas pour la sécurité.

les 80km/h est une connerie. Même Macron l'a dit.
 
Pas besoin de RIC.
 
Vite supprimer cette aberration qui aurait dû coûter le poste de Edouard Le Philippe.

Content d'apprendre que le CIR, le CICE, la défiscalisation des heures sups et autres ne sont pas des niches fiscales. Il n'y a pas de pb en fait.
 

Et les mecs recommenceront à foutre le feu. Si tu crois que ça va se calmer comme ça...
 

Non j'ai pas confondu avec ça mais je me suis malgré tout un peu emmêlé les pinceaux Le repoussement cette transformation est l'une des nombreuses pistes envisagées pour financer les 10 milliards que Macron a accordé au bas-peuple, mais rien n'est encore décidé... Oui parce qu'initialement il était question de taxer les gueux pour financer les cadeaux aux plus riches et aux entreprises, mais puisque les gueux s'y refusent et ont au contraire obtenu leurs propres cadeaux, il va bien falloir aller prendre l'argent qque part pour éviter d'exploser tous les records de déficit. On n'a pas fini de rigoler.

 
Rien que ça    
 
Sinon le 80 ils se sont tirés une balle dans le pied. La mesure est impopulaire et n'a aucun intérêt

 
Si tu perds tes 12 points par "inattention" via de petits excès de vitesse hors agglomération, en payant tout de suite ça te coûte 540€, c'est pas énorme. Par contre t'as perdu ton permis, et ça c'est la misère.
 
Je pense qu'il faudrait un système progressif, y compris pour les points. Première amende même prix que maintenant et 0,5 points. 2ème amende on double, etc.
 
M'est avis qu'il y aura beaucoup moins d'inattention.
 
On a l'impression que certaines personnes n'ont réellement aucune conscience qu'au volant ils ont une arme d'1,5 tonnes entre les mains, qu'il faut faire attention tout le temps.
 
Après on parle de mesures pour quelques années de toute façon, d'ici que la voiture autonome remplace les conducteurs.

Très intéressant ton poste  

La sécurité routière est un faux sujet beaucoup beaucoup trop évoqué.
 
On en parle mais on est quasi au niveau 0 de morts.

J’ai jamais eu de régulateur, je n’ai jamais eu de pv pour excès de vitesse.
Une erreur peut arriver à tout le monde, mais avoir un régulateur ou non ne doit pas jouer, on doit être maître de sa conduite.

Si tu perds 12 points par inattention c'est que tu es un danger public et que tu ne dois pas avoir ton permis, CQFD.

Toi t’es un psychopathe en puissance de la taxation..mûr pour aller bosser à Bercy  au service R&D des
nouvelles façons de taxer les gens un Max ?

Puisse ceux qui nous gouvernent ne jamais te lire ...

Et puis bon l’exemple des amendes suisse est pas le bon le moindre éboueur gagne 5 fois le smic la bas, les
amendes sont donc plus chères, normal.

 
Quand c'est une boite bénéficiaire qui met au chômage pour optimiser les dividendes ça vous émeut moins le chômage.
 
Voyez le bon côté des choses, ça a fait plein d'écologie avec tous ces produits inutiles non achetés et tous ces kms non parcourus. Vous devriez être contents vu que c'était le but recherché, l'écologie.

Disons que ds le cas des GJ c'est paradoxal, puisqu'ils se battent soit disant contre la misère mais au final vont en créer une supplémentaire

 
 
Tu exagéres tellement.  
 
Pour y avoir vécu 6 ans je confirme que les amendes sont terriblement chères financièrement, malgré la différence de salaire. Une fourrière c'est presque 1000 eur...un dépassement de 17km/h c'est 350 eur, etc... Comme aux US d'ailleurs ou les amendes routières sont très chères.

Il faudrait des portions d'autoroute à 150 km/h et en phase de test.  
 
Remettre aussi le périphérique à 90km/h du moins par plage horaire, à partir de 21/22h 90 et le matin 6h retour sur 70 toute la journée, en dépend de la circulation, les jours fériés toute la journée 90 km/h etc... 70 km/h le soir, tu te fais tellement chié que physiquement ça te monge, c'est psychologie...  
 
Des limitations de vitesse intelligentes et non répressif vous verrez que les français respecteraient mieux et rouleraient mieux sans pression.  
 

Il y a peut être moins de monde, mais l’obscurité et la fatigue nocturne sont des facteurs accidentogènes....