Reprise du message précédent :

Mais en fait t'es moi ? Ou ma compagne ?

On y a pensé  
Par contre dès que ça devient trop con sur le terrain, on aura une discussion.

Surtout quand j'aurai pété les plombs et les genoux des parents qui gueulent sur les mômes.

trop jeune pour ce premier désordre, je connais pas le second, heureusement.

6 ans avant d'avoir le premier  
On s'est pas fait avoir 2 fois, on a été beaucoup plus rapide pour le second  

2 minutes douche comprise ?  

Ah ouf, l'histoire est pas la même

Salut les bientôt morts, un diesel qui démarre impec à froid et qui a du mal à redémarrer à chaud, ça vient de quoi ?

Merci, bisous, couvrez vous pour aller vous faire vacciner

Un truc qu'aime pas être dilaté.

Ok Bruno Le Maire

De nada pédé.

 
Menopause.  

C'est une bagnole, pas un magnétoscope.

Pas assez de compression à chaud ?  
Ton démarreur tourne bien moteur chaud ?  
Bizarrement, cela peut venir de la batterie. À froid les bougies de préchauffage font leur job, à chaud, il n’y a que la compression des pistons pour faire exploser le mélange. Si t’as pas assez d’ampères pour bien faire tourner le démarreur, t’as pas assez de pression dans tes cylindres…

Un pb de sonde sur l'échappement qui déconne, et dont le résultat n'est pas pris en compte à froid, mais est pris en compte à chaud, et qui dérègle l'injection ? mais ça devrait poser des pbs pas qu'au démarrage. Elle fume anormalement ?
A+,

Injection directe ? Common Rail ? Ça peut venir d'un problème de bulles d'air dans le gasoil, tu as le problème sur plusieurs pleins ? Peut être une aspiration d'air par une durite fissurée.

  pas là nan.
 

J'ai eu un doute aussi.

On a dit pas les mamans, merde

Moteur tourne bien, oui. Batterie récente (moins de 2 ans).

Nope

Plusieurs pleins. Bagnole de 2010. Durite de gasoil ? Quand elle démarre pas, je descends de la voiture, je remonte dedans, et ça repart.

Enfin en fait, j'attends une minute quoi

C'est quel modèle & millésime ?

Hyundai Santa Fe 2010

Je dirais une sonde de température morte. Faut trouver une bonne âme qui a une valoche pour te dire laquelle.

Genre un garagiste ?

Ouais, à moins que t'aies envie de te frotter avec une interface ODB2 ça coûte pas cher .

OBD2
 
un dongle bluetooth se trouve pour une 15aine d'euros sur Amazon

Faut un logiciel avec ?

sur tel android tu t'installes par exemple Torque
ça permet de lire les codes d'erreur

En général t'as le soft avec.
Y a même des softs android, si t'as une tablette, c'est bien.

Ha ben voilà, elle en peut plus de ton derche

Toute les causes précédentes, sauf la batterie, devraient affecter le régime moteur a chaud, et pas que le démarrage, non ?
 
Bon, si c'est Maldo, il cumule peut-être l'ensemble des causes possibles  
 
A+,

Non parce que par ex le grippage de la pompe, ça s'enraye à l'arrêt, mais tant que ça tourne, ça ne s'arrête pas.

Merci Sam Altman

Le capteur OSBD de mes couilles me donnera la bonne info vous pensez ?

Si c'est un défaut de capteur température par exemple oui
 
 
Par contre les petits adaptateurs à pas cher ça vaut pas la vraie valise avec le soft dédié. Pas le même tarif non plus certes

C'est bientôt mon anniversaire, tu m'en offres une ?  

Sinon, faut rendre visite à un concessionnaire, ça pourrait être un/des injecteurs, ou un thermostat mort.
Sinon y'a pas mal de vidéos yt qui pourraient aider.
https://www.youtube.com/results?sea [...] +when+warm

 
Cette indignité    

Quand y a un injecteur qui meurt, souvent, ça tourne sur 3 pattes dégueulasse

Testé sur Scenic DCI

Truc de vieux, je viens de m'inscrire comme donneur d'organes.
Prochaine étape, le testament ?

 
Si t'y arrives ...  

Soleil vert pour finir