Reprise du message précédent :

Je serai bien étonné de voir la durée de vie des Michelin pilot sport qui équipent la Veyron sur les protos du mans..

Je pense que ça donnerai le même effet que les F1 qui roulent sur du sec avec des intermédiaires

Ouais en moyenne...Pas en pleine charge/vitesse max.

Ma caisse (qui boit trop pour ce que c'est) fait du 10,5 ou 11l / 100km mais plus de 25L/100 (a l'odb et il affiche pas plus donc c peut etre bcp plus) a 210km/h

TALC: Les épines sont des feuilles.
         Les feuilles étant beaucoup plus sensibles à la sécheresse et aux hautes températures, les épines les ont remplacées (tissus plus épais, moins de pores, etc.)
 

je pense que l'eau froide doit avoir un effet anesthésiant sur les papilles gustatives donc on sent plus le gout.

 
Il y a un topic pour toutes les questions  
 
"Pour qu'une molécule soit odorante, il faut qu'elle puisse passer à l'état gazeux et qu'elle soit soluble dans le mucus nasal" nous dit-on ici, on peu en déduire assez simplement que pour certaines causes de mauvais goût la baisse de température freine juste l'évaporation de ces fameux composés.
 
Mais enfin il y a tellement causes possibles que bon ...

 
Si je me souviens bien de mon cours de bio végétale, ce n'est pas toujours vrai.
Me semble qu'on peut avoir des feuilles-épines, des racines-épines et même des épines-épines  
 
Edit :  
 
Ah bah voila wikipedia à la rescousse de ma mémoire...
 

Je saute sur l'occasion pour faire une demande de TALC (pas une devinette, je ne connais pas la réponse):
pourquoi doit-on enlever sa montre quand on se lave?
Est-ce à cause de la chaleur de l'eau qui dilate les parties en métal, ou à cause de la pression de la douche qui abîme les joints d'étanchéité?
Dans le premier cas, on peut prendre une douche froide, mais pas de bain chaud, dans le deuxième cas, c'est l'inverse.
Qu'en pensez-vous?

Où t'as vu ça ? (non pas là )

Ma vision des choses est plus manichéenne :
- montre étanche : elle est étanche, donc pas de pb pour la douche
- montre pas étanche : elle n'est pas étanche, donc gros risque pour sa survie si elle passe sous la douche
 

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"Emo", ça veut dire homo en argot anglais ?

emotional je pense, soit emotif en francais.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Emo

 
   
 
PS: je pensais poser ma question dans le bon topik

TALC que je suis surpris de voir que certains le connaissent pas : Un double clic sur la case autour d'un topic dans la liste des topics d'une categorie de HFR vous emmene a la 1ere page de ce topic
 
MOTO proof pour les habitués, de rien pour les nouveaux

 
suis pas nouveau mais j viens d'apprendre un truc
 

Mais ça sert à rien, autant cliquer directement sur le titre du topic

+1  

Faut penser a ceux qui ont Parkinson

 
Bah à toi de voir ce que tu trouves plus facile : cliquer une fois sur une zone potentiellement toute petite (ya des titres très courts), ou deux fois sur une zone dix fois plus grande. Disons que c'est au choix, quoi

Et si on en faisait un débat de 10 pages? \o/

 
Faut voir si le temps de viser le titre est compensé par le temps perdu lors du 2e clic du double clic...
 
Sinon au sujet de l'eau froide qui a moins de goût, c'est valable pour tout, pas juste pour l'eau...

De toute façon, combien de fois tu vas sur la première page d'un topic ? C'est plutôt favori ou drapeau.
Et puis, un double clic ne permet pas d'ouvrir dans un nouvel onglet, alors qu'un clic molette sur le titre le fait.
 

TALC : les poux ne sautent pas
TALC rugby : le sifflet qui sert à arbitrer chaque match d'ouverture de coupe du monde de rugby est le même depuis la première édition de ce tournoi en 1987
 
la pièce qui sert au tirage au sort d'avant match pour savoir quelle équipe démarre avec le ballon a aussi une histoire. Il s'agit d'un florin
 

 
merci pour l'info je ne savais pas    

Talc : l'ancêtre du GPS est une sorte de montre dans laquelle on pouvait faire défiler manuellement, avec un système de rouleau, une série de trajets pré-imprimés.
 

 
Plus d'infos ici (en anglais).

P'tain, c'est autrement plus la classe qu'un TomTom mes couilles

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ptain la montre à anti-sèche ultime

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a ceux de géographie en tout cas

Non, la consommation n'a aucun rapport avec le poids (tant qu'on ne freine pas et qu'on ne monte pas). Le poids ne travaille pas dans ces conditions. La voiture pourrait peser 10 tonnes, elle consommerait toujours autant. C'est simplement la vitesse énorme qui fait consommer autant. Une F1 consommerait autant je pense à cette vitesse là.

Ceci n'est vrai que si tu te déplaces à l'horizontal (perpendiculairement à la force de gravité) sans aucunes force de frottements (notamment pas de frottements solides) car celles-ci ne sont pas conservatives, or ce n'est pas le cas dans la réalité. Donc si le poids intervient

Si, le poids intervient, ne serait ce que dans les frottements, aussi bien ceux de la route que ceux de l'air d'ailleurs

genre on met un moteur de FIAT panda dans un hummer et il consomme pareil à la même vitesse. J'attends de voir ça

Je pense aussi que la résistance au roulement (et donc la masse) des pneus y est pour beaucoup La veyron a des gros chamallows sous les fesses, alors qu'une F1 et ses quasi slicks doit perdre moins d'énergie dans les pneus

grillaÿ

  J'attends la démonstration.    
 
Par contre je viens de voir que la résistance au roulement dépend en effet de la masse :
Fr = Cr . Poids = Cr . M . g
Maintenant je le sais.   Mais à part ça c'est en premier lieu et (loin devant) la résistance de l'air qui fait consommer autant.

 
La force exercée par les frottements de l'air ne dépend pas de la masse, elle dépend uniquement de la vitesse, de la surface en regard et du CX. Que ta bagnole pèse 3 tonnes ou 600 kg, elle subira la même force. Et à ton avis, subissant la même force, quelle voiture ralentira le plus, celle de 3 tonnes, ou celle de 600 kg ?

 
ça dépend l'aileron k'y a mi eul gars !