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Putain, HFR c'est plus autant l'élite qu'avant...

tout le monde la connaissait mais personne ne l'a postée 'sstou  
 
ne pas oublier aussi que dans HFR y a "fr" et 'après les dictionnaires, ce ne sont pas les insectes que doivent craindre nos ordis...

 
Oui nan mais c'est tellement connu que personne ne l'a posté
 
Parce qu'à ce compte là, on en trouve à la pelle des TALCs comme ça :
TALC : Quand on regarde comme ça, on a l'impression que la Terre est plate, mais en fait elle est ronde
TALC : Le ciel ne s'arrête nulle part, aussi haut qu'on monte, on pourra toujours monter plus haut

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ha je suis pas d'accord, à un moment,plus on monte, plus ya de grande chance de croiser une planete, du coup plus on monte et plus ya de chance de descendre

En cherchant "insecte" au lieu de bug, on voit que ça n'est jamais passé comme talc, en effet
 
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Talc code de la route peut-être connu de l'élite d'hfr:
 
Souvent en auto école, on t'apprend que lorsque tu abordes un giratoire, tu dois te mettre sur la file de gauche quand tu tournes à gauche.
 
Alors que le code de la route est formel : tu peux (=/= dois ) te mettre à gauche si tu tournes à gauche (et que et que).
 
Sachant que si un blaireau (comme moi ) prend la file de droite et l'anneau extérieur pour tourner à gauche, pendant que toi tu prends file de gauche et anneau intérieur, en cas d'accident entre nous deux, c'est toi qui l'aura dans le baobab, vu que tu coupes une file pour passer de l'anneau intérieur vers l'anneau extérieur.
 
Ceci est valable aussi si je viens d'une entrée postérieure à la tienne aussi (en d'autres termes le cédez le passage est valable pour l'anneau extérieur uniquement). Notez que ce dernier point se plaide certainement, en fonction des circonstances et géométries particulières.

 
 
Les français n'ont toujours pas compris que le clignoteur servait à prevenir le changement de direction/file. Garder le clignoteur à gauche dans un rond point est un non-sens (Quand le rond point a plusieurs bandes, le clignoteur peut signifier à la fois "je reste sur le rond point" ou "je vais passer sur la bande intérieure" ). Tout comme le laisser pendant un "dépassement" (Quand une route à plus de 2 bandes, cela peut vouloir dire "je suis en train de dépasser des véhicules" ou "je vais me passer sur la bande de gauche" ).  
Particulièrement chiant
 
 

Je garde le cligno quand je suis sur la bande la plus à gauche pour indiquer que je vais plus loin que la sortie d'en face (sinon on reste sur l'extérieur en clignotant après avoir passé la sortie précédent la bonne).
 
Pour les routes à 3 voies, je clignote pour indiquer que je me place sur la voie centrale, et si je reste dessus je clignote plus. Par contre, si je reste sur la voie la plus à gauche, je reste clignoté

 
Ca prévient surtout que tu ne vas pas quitter le rond point comme un sauvage. C'est utile surtout à cause des gens qui ne mettent jamais leur clignotant.
Sinon t'as forcément un doute en tant qu'automobiliste qui attend au "cédez le passage".

nan mais le plus lourd c'est ceux qui mettent le cligno à gauche (presque pas obvious) et puis arretent le cligo pour indiquer qu'ils sortent du rond point   ...
 
dans un rond point si tu ne fait pas de cligno, tu continue à tourner à gauche, par contre pour indiquer que tu sort tu fait ton cligno à droite, mais bon ça a pas l'air d'être entré dans le cerveau de tout le monde ....
 
par contre vu dernièrement un papy faire marche arrière dans un rond point, car il avait loupé la sortie  

On t'apprend aussi que si tu ne sais pas ou tu vas tu restes sur la file de droite. Donc si tu es capable de raisonnement, tu peux comprendre que tu peux faire plus d'un tour de rond point en étant sur la file de droite.
 
TALC supplémentaire : Mettre son clignotant ne donne pas la priorité Quoiqu'il se passe celui qui reste sur sa voie est prioritaire, même si celui qui lui coupe la route a mis son clignotant

et faut savoir aussi que code de la route =/= code des assurances

 
Je suis pas sur que la probabilité augmente si tu suis une ligne droite, elle décroit à mon avis  

 
Je pense l'inverse. Un rond-point c'est un carrefour arrondi. La marche normale c'est d'aller tout droit, pas de tourner. Si on tourne, cligno, si on va tout droit, pas de cligno.
 
 
Le problème c'est qu'avec les ronds-points modernes et la priorité à l'intérieur, les gens s'en foutent de mettre le cligno

Non mais c'est pas compliqué de prendre un rond point en plus, quand tu vas à gauche, tu restes sur la voie de gauche jusqu'à l'avant dernière sortie, où là tu te déportes à droite, avant d'aller à ce qui est maintenant devenu la sortie de droite.
 
Parce que les gros cons qui restent à gauche et qui tracent tout droit pour sortir, ça il y en a, et bien sur ils te passent devant en te coupant le passage Forcément quand ça passe pas…

 
Oui et non. Oui pour le "carrefour arrondi", la marche normale c'est d'aller tout droit, donc en théorie si la route est vraiment droite, pas besoin de cligno (genre un rond point avec un côté "plat" et pas arrondi).  
 
Mais si c'est arrondi, là c'est flou et expliqué nulle par

Pour simplifier la bonne conduite c'est :
 
- tenir sa droite
- mettre son clignotant lorsqu'on change de file
- indiquer son tourne à gauche et/ou son tourne à droite par un clignotant, comme dans un carrefour classique
 
Le statut bâtard du giratoire/rond point (attention, ce n'est pas tout à fait la même signification ) fait que :
 
- tu peux faire n tours , que ce soit sur l'anneau intérieur ou extérieur sans mettre de clignotant, puisqu'au sens du code de de la route, tu vas tout droit (tu ne changes pas de file, ni de direction)
 
- tu peux faire n tour en étant sur l'anneau intérieur, en maintenant ton clignotant à gauche puisque tu tournes à gauche (mais cela signifie que tu changes d'avis sur ta sortie fréquemment ^^' )
 
ensuite , à chaque changement de file, tu dois mettre ton clignotant.
 
Ce qui fait que dans l'absolu, tu peux faire n tours, en variant ta file, si tu mets bien le bon clignotant quand tu veux. Restera alors l'appréciation de conduite dangereuse, d'entrave à la circulation sur la voie publique , qu'un agent des forces de l'ordre pourrait avoir.
 
en toute logique tu ne dois pas faire anneau intérieur--->sortie, car tu coupes une file. La bonne démarche est donc en théorie:
 
Anneau extérieur--->anneau intérieur--->anneau extérieur--->sortie
 
En étant à chaque changement de file "maître de ton véhicule".
 
PS: étant un enfulé, je le fais souvent d'accélérer un peu en me maintenant sur l'anneau extérieur, quand je vois quelqu'un faire un tout droit ( file de droite->anneau int->sortie) sans ses clignotants. Et alors, je corne. "On corne quand on est en danger" Zitrone, si je me souviens bien)

C'est surtout une LU. Le terme bug était déjà utilisé auparavant, au moins depuis Edison.
Lorsqu'une mite a court-circuité un relai du MarkII, l'opérateur à noté first actual case of bug being found (premier cas de bug -insecte- véritable découvert) dans le journal d'entretien, ce qui prouve que le terme était déjà d'usage à l'époque.

Rouler dans un rond-point, c'est comme pivoter sur place au centre d'un carrefour, il faut (au moins par courtoisie) mettre le cligno même si on va tout droit.

 
Au permis en 95 j'ai appris à TOUJOURS mettre le clignotant avant la sortie empruntée.  
Le hic c'est que les gens ne prennent pas le rond-point comme on leur a appris, et qu'au lieu de prendre la voie extérieure pour aller tout droit, ils "tirent tout droit" au centre du RP; du coup mettre le clignotant semble beaucoup moins naturel.
Et comme toi à force t'en as marre de te faire couper la trajectoire par les bourrins au centre, et ben à force tu coupes aussi.  

Tu oublies ceux qui restent sur l'extérieur pour tourner à gauche.

Je n'ai pas oublié, mais quand tu commences à lister les comportements sur un RP, tu n'en finis pas.    
Un truc qui m'avait bien plu en Ecosse (je ne connais pas les routes anglaises) c'est que tu dois choisir ta voie avant de t'engager, le nom de la sortie que tu souhaites emprunter est écrit sur le sol avant d'entrer sur le RP avec des belles lignes continues pour bien te dire que c'est LA qu'il faut que tu mettes tes roues et pas ailleurs !

Ils gênent pas eux hein, et t'as le droit en plus.

Et c'est pas parce que les gens font de la merde qu'il faut faire pareil, c'est quoi cette mentalité à deux balles sérieux…

T'as le droit, oui.
Sauf que, si toi tu te retrouves sur la voie de gauche, tu es obligé de changer de file pour sortir, et donc s'il y en a un qui s'est amusé à se mettre sur la voie de droite pour faire tout le tour, et que tu lui rentres dedans, et bien c'est pour ta gueule

TALC : il y a un topic des GC au volant

 
Ma mentalité à deux balles t'emmerde toi et tes leçons de morale à deux balles.    
 
Quand tu as deux voies d'entrée sur un RP que tu fréquentes à la même heure tous les jours, que tu sais que 99% des bagnoles qui l'abordent en étant sur la voie de droite vont à droite, et que 99% des bagnoles qui sont sur la voie de gauche vont tout droit (!!), quand JE choisis de prendre le "train" de la voie de gauche pour aller tout droit, c'est parce que je n'ai pas envie de rester coincé avant la sortie du RP, et surtout pour ne pas me manger par la gauche les bagnoles qui tirent tout droit et qui ne feront même pas mine de freiner même si toi tu es prioritaire.
Je ne vais pas risquer ma sécurité pour gagner un constat.  
 

CA SE PASSE LA §§§§§§§§
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8351_1.htm

Putain les mecs, dès que ça parle d'assurance/caisse, ils démarrent au quart de tour   (y a pas deja eu un HS de 10 page là dessus dernièrement ?)

C est dommage dans ces conditions de ne pas profiter de l "abri" que t offre la voie intérieure du rond point pour observer les panneaux des sorties pour ne prendre la sortie qu au tour suivant.
Faire le tour de manière saccadée par l extérieur est assez déconcertant pour les autres usagers.

Mais comme les gens ne suivent pas les lignes, il faut faire avec et accepter la loi de la jungle giratoire.

Du coup je relance avec un talc, tant pis si ça a déjà été posté
 
L’origine du mot « péripatéticienne
 
A l’origine on parle d’école péripatétique, qui était l'école philosophique fondée par Aristote en 335 av. J.-C. au Lycée d'Athènes. De façon plus matérielle, le Lycée était un gymnase d'Athènes près duquel Socrate, puis Aristote enseignèrent (le bâtiment étant situé à proximité du temple d'Apollon lycien, d'où son nom).
Aristote et ses disciples furent qualifiés de Lukeioi Peripatêtikoi, "ceux qui se promènent près du Lycée" car ils réfléchissaient, parlaient et écoutaient en marchant dans ce fameux quartier du lycée. L'adjectif péripatéticien est passé dans le langage des étudiants pour désigner plaisamment ce qui "s'effectue en marchant" ; sous sa forme de substantif, il a fini par désigner ironiquement les prostituées, du moins celles qui font le trottoir.
 
 
Source (une bonne source journalière de talcs) : http://vouloirtoujourstoutsavoir.b [...] ienne.html

 
Ou alors, tu conduis en ayant eu l'examen du code et de la conduite, fort de ta formation et de ton expérience sur la route, sachant que tu n'es pas prioritaire par rapport aux gens situés sur l'anneau extérieur, tu les laisse passer avec au pire le risque de faire un tour de rond point en plus (tu perdras moins de temps pour faire un tour gratuit, que de remplir un constat).
 
Et comme j'avais dit précédemment, en toute logique tu ne dois pas quitter l'anneau intérieur pour rejoindre -directement- ta sortie, mais passer par l'étape intermédiaire de l'anneau extérieur.
 
D'ailleurs, au sens du code de la route on ne se "retrouve pas" sur la voie de gauche, on effectue le choix de l'emprunter.

 
Ce que tu fais, en fait .
 
Tu essaye donc d'éviter le chemin de ceux qui roulent comme toi    
 
 

C'est si dur que ça de cliquer sur le lien du topic des gros cons de la route pour y exporter votre passionnant débat ?

nan car y a quand meme des concepts de base dans l'arbre de la connaissance

j'ai écrit us... j'aurais du mettre EN et en gras, le nombre qui ont essayé en fr
 
ca donne une idee de l'attention portée a la lecture

 
Tiens je rebondi sur ce TALC un peu poussiéreux.
 
Non la bécassine (snipe en anglais, d'ou est tiré le mot sniper), n'est pas lente du tout !
En tout cas la bécassine double.
 
Anéfé elle a été mesurée lors de sa migration (Scandinavie vers Afrique centrale) à faire plus de 6500km en 3.5 jours. Et tout ça sans s'arrêter !
 
Sources :
http://www.facebook.com/note.php?n [...] 3807017158
http://planetearth.nerc.ac.uk/news/story.aspx?id=983  
 
Les oiseaux c'est fantastique  

Oula bataille de piaf en vue ! Tous aux abris.