Reprise du message précédent :
Je vois qu'on a à faire a un specialiste

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Les billets de 250 € n'existent pas ( en reference à un faussaire qui en avait fait un billet ... )
Sinon un truc sur l'USS R.Reagan, les propulseurs ( terme ?? ) pour faire décoller les avions ont assez de puissance pour envoyer une voiture à 20 km .
Et Mayday viendrait du francais "m'aider" prononcé à l'anglaise ( comme Denim et De Nîmes ) , à voir si c'est comme le O.K. une LU ...

Catapulte
 
Et j'en doute, qd meme  
 
Si on l'utilise de la meme facon que pour catapulter les avions, et qu'on s'attend a ce que la voiture atterisse 20km plus loin, euh ...
 
Ca veut dire que la voiture parcourt les 20km dans le meme temps qu'il lui faudrait normalement pour tomber de 30 ou 40m (la hauteur du pont d'envol), soit moins de 3s ... Soit une vitesse moyenne de 24 000 km/h ...
 
Je doute qu'un truc capable d'accelerer un avion de 30 tonnes 0 a 300 en 2 sec soit capable d'envoyer une voiture de 1 tonne a une vitesse pareille

Tin la vache,j'balance un truc et bam, on m'sort des 24000 km/h tout ca

Et si c'est K2000 la voiture ? Ou le taxi de Sami ?
 
Plus simplement ... et si c'est une Smart ?

C'est exact, dans "Le grand Cirque" de Pierre Clostermann qui raconte sa vie en tant que pilote de chasse dans la RAF, il precise à ses pilotes "si vous etes descendus, appellez m'aider et comme d'habitude on fera tout pour vous repecher".

Spa le seul mot francais utilisé en aero d'ailleurs ...  
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Frenc [...] sea_rescue
 
(interessant le bouquin, sinon ? )
 
(edit : il est tjrs en vie Clostermann ! J'aurais jamais pensé ... )

Bah perso j'ai adoré le bouquin, justement parce qu'il aborde les parties techniques en aero, chose que j'ai retrouvé dans aucun autre bouquin traitant de la chasse pendant la WW2.
edit : à propos de Clostermann, lui est toujours en vie, mais il me semble que son ami Jacques Remlinger est décédé l'année dernière ou celle d'avant...

Ou une majorette

Y'en a qu'on essayer, y ont eu des problemes...
Cela dit, c'est tres rapide
 

Vainqueur des Darwin Awards en 1995...  

Ca a rien a voir, et en plus ca pue gravement la legende urbaine cette histoire

Je connais que Clostermann, en fait, de réputation

En général (je dis bien en général ) les vainqueurs des darwin awards sont un peu vérifiés

Franchement je me demande jusqu'a quel point ...

Je ne dis pas le contraire    
D'un autre coté, il faut quand meme etre sacrement con pour faire un truc pareil. Je pense donc etre au bon endroit !!!      

 
Les billets RMB (monaie chinoise), Si
 
Testé et aprouved a l'instant    

 
ça dépends, si tu mets un tremplin comme sur les portes-avions russes

 
C'est petit mais c'est pas léger une smart Par contre c'est solide, bien plus qu'une Seicento
TALC : mieux vaut rouler en smart qu'en Seicento... http://www.sicurauto.it/crashtest/ [...] icento.php

meme

Les vainqueurs des vrais darwin awards. Manque de bol, 90% de ceux qu'on reçoit par mailing lists ou autres sont des faux.
Evidemment, Snopes démonte celui-ci:
    http://www.snopes.com/autos/dream/jato.asp

Il est terrible ton lien. J'aime bien le "à la mode" en particulier:
    http://en.wikipedia.org/wiki/%C3%80_la_mode
 
Pour les américains, ça veut dire "with ice cream".

Ça aurait pu être vrai, le coup de la "bouteille" JATO, un mec qui travaille sur une base aerienne aurait pu s'en procurer une, qu'il soit assez con pour la brêler sur sa caisse, c'est possible aussi.
On avait bien monté ce type de propulseur sur le prototype d'aerotrain pour lui faire battre un record de vitesse.

Je réagis un peu tard, mais ça permet de relancer le topic...
 
J'ai vu cette information dans une émission sur Arte !
Dans la même émission, j'ai appris qu'il existait une taxe sur les chiens en Allemagne. Cette taxe n'est pas la même dans toutes les villes, et elle augmente selon le nombre de chien (par exemple, pour un chien 45€, pour le deuxième chien 52€...).
Elle se justifie par le fait que les chiens ne sont pas indispensables.
Le nombre de chiens en Allemagne est beaucoup moins important qu'en France (quatre fois moins ?), où cette taxe a été abandonnée pour je ne sais plus quelle raison.
 
Sinon, une question que je me pose également (une QALC : Question A La Con   ) : en Angleterre, le volant se trouve à droite dans les voitures... mais les pédales et le levier de vitesse sont dans quel "sens" ?

Les pédales sont dans le même sens. Et le levier de vitesse est au milieu, avec les mêmes rapports que sur une voiture française (la 1-re vitesse en haut à gauche, etc.)  
 
C'est un peu génant pour ceux comme moi qui ont tendance à conduire avec une seule main sur le volant: tu as tendance à mettre la main gauche sur le volant, et quand il faut passer une vitesse, bah tu te retrouves comme un con avec aucune main sur le volant... Le passage des vitesses est aussi un peu moins "évident" que pour nous, en particulier rétrograder de la 3ème à la 2ème.
 
Dans la série les anglais "sont des gauchers contrariés": mes amis anglais m'ont tous assurés que sur un vélo, le frein arrière est systématiquement à gauche. Et ils ne voulaient pas me croire qu'en France, c'est l'inverse, (puisqu'on part du principe que les droities mettent plus de force dessus). Effectivement, j'ai fait du vélo là-bas, et y a pas intérêt à freiner qu'avec la main droite.

   
Je pensais le contraire pour le levier de vitesse, la 1ère vers soi...
 
Petit TALC : la différence entre 2ème et 2nd : 2ème implique qu'il y a un 3ème... c'est pour ça que l'on dit la Seconde Guerre Mondiale...
   

Je suis allé aux urgences a cause d'un putain de vélo Raleigh  

Au moins les Hollandais n'ont pas de frein sur leurs vélos, c'est plus facile à comprendre (il est indispensable de vite et bien le comprendre, d'ailleurs ).

sur les scoot le frein arriere est a gauche aussi , et dailleurs sur les 2 roues le freins avant est a droite

 
Je crois que c'est une LU, j'avais lu un article de l'Académie Française à ce sujet il y a quelques temps. J'essaierai de le retrouver.
D'ailleurs ne dit on pas "passer en 2nde" au sujet des vitesses d'une voiture alors qu'il y a une 3ième ?

 
Pour un droitier, certes il a plus de force dans le bras droit, mais il est aussi et surtout plus agile. Ce n'est pas éprouvant de freiner, mais doser le freinage par contre...
Du coup, les gens utilisent peu le frein avant car le dosage est moins aisé. Pourtant c'est celui qui freine le mieux!

 
Confirmé par Buck
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0#t1322534

Exactement ce que je me suis dit    
C'est des foutaises

Tant pis

 
Pas sur les deux roues a vitesses en tous cas.

 
Mes excuses jai eu comme une absence j'etais persuadé que tu avais écris l'inverse (de ce que tu as effectivement écris)
 
tu as donc raison.
 
 
 
edit : (en fait je sais pourquoi, j'ai lu trop rapidement, tu as mis "frein arriere a gauche", alors que sur un deux roues motorisés il est sur la pedale de droite, et j'ai sans doute sauté la fin)

Dans une famille, lorsqu'il y a par exemple 3 ou 4 enfants, on appelle le plus agé : l'ainé, et le plus jeune : le cadet...
 
Mais ceux du milieu, bin on les appelle le (ou les) puîné(s)

 
 
y'a pas un mecanisme de freinage sur le pedalier ?
 
on pedale dans l'autre sens et ca freine