Reprise du message précédent :

 
 
Y a même un auvergnat qui est devenu Président des USA !  

Bah au fil des générations doit y en avoir un bon paquet oui.
 
Tout comme il doit, je pense, y avoir de nos jours une tripotée de descendants de Vercingétorix, Charlemagne et autres héros d'antan

Antan réfère à l'année passée.

Ca me rappelle une interview de Jane Birkin par Stéphane Bern :
 
- Alors il paraît que vous êtes une descendante de Henri II d'Angleterre ??!
- Oui, c'est vrai, comme la moitié de l'Angleterre...

Antan pour moi.

 
 
Et aussi http://i.imgur.com/oCa4d.png
pour rester dans le thème 4chan

heu y'a des captchas sur 4chan maintenant ??

Sauf que dans le premier lien de pimsa, il est clairement expliqué que ça n'a aucune chance de marcher.

 
Ben il faut être statistiquement plus significatif que le reste des participants sur les mots à "négroïser", ça ne semble pas impossible (pas simple, mais pas impossible surtout pour une communauté geek bête et méchante à la 4chan)

Talc France5 : Le Guépard est de nos jours en voie d'extinction car victime d'une consanguinité très avancée. 70% des spermatozoïdes sont en piteux état pour une éjac'.
Cette consanguinité est due à une extinction que le Guépard a faillit être victime il y a quelques milliers d'années.
 
Et les survivants en petit nombre ont du se reproduire entre eux pour survivre. Et maintenant la totalité de l'espèce Acinonyx est menacée (que ce soit un guépard d'Iran, avec des caract morphologiques un peu différentes de son cousin du continent africain)
 
 
 
Cela me permet d'enchainer un autre talc, nous concernant :
 
L'espèce humaine aussi a faillit gouter à l'extinction. Pareil il y a quelques dizaines de milliers d'années, lorsque notre race se situait encore vers le lac Toba, la caldeira le contenant entra un éruption, ce qui quosa la mort de 90% des individus.
Et aussi, pour la survie, on a été amené à baysay entre nous
 
Ce qui explique pourquoi les greffes par exemple entre un occidental et un chinois, (je ne sais quel exemple donner ) peut marcher. - pour ramener aux guépards, une greffe entre deux individu a presque 100% de réussir.
 
J'amène à l'autre point intéressant de mon talc où si nous devions un jour subir un cataclysme et que, par miracle quelques gens soient survivants dans les mêmes proportions, la par contre notre race disons espèce pour pas choquer, a très peu de chance de survivre.
 

C'est un one shot en fait

T'as pas tout bien suivi parce qu'ils disaient que, étrangement, le guépard est la seule espèce chez qui la consanguinité a été une bonne chose puisqu'elle les a spécialisé dans la chasse, leur seul moyen de survie...

 
Pourquoi ?    
 
90 % de morts, 600/650 millions de survivants donc, ça fait un paquet de gènes.  

il y a quelques milliers d'années, yavait pas 6 milliards d'humains

"si nous devions un jour", ça indique le futur

Plus intéressant : L'homme moderne que nous sommes n'a "que 10 000 ancêtres". Enfin le genre sapiens provient de seulement 10 000 individus.

TALC : Les disparitions dans le triangle des Bermudes seraient dues à des pets de l'océan => http://salem-news.com/articles/aug [...] gle-ta.php (enfin plus précisément à de brusques et importants dégagements de méthane capables de faire couler à pic un navire ou même de dégommer un avion).

Go topic SQFP !    

Je vois mal comment une bulle de méthane, même gigantesque, pourrait affecter la portance d'un avion ou pire la flottabilité d'un bateau.  
Que l'équipage meure d'asphyxie, à la limite OK, mais que le bateau perde sa flottabilité parce qu'une bulle de méthane a éclaté à la surface, c'est un peu limite.    

Les lions c'est des bâtards, 50 % de leurs prises ils les chourent aux autres prédateur, notamment les guépards qui eux perdent 30 % de leurs prises a cause des voleurs comme les lions et hyènes.

Les lions sont des feignants oui, ils font chasser les femelles et ils viennent se servir en premier

Bah la théorie c'est que la bulle est aussi grosse que le bateau. Au moment ou elle arrive à la surface (sous le bateau, pas à côté), le bateau descend, et ensuite l'eau s'engouffre dans le trou, en remplissant le bateau au passage.

Mais bon, de tels dégazages passeraient inaperçus??

Pour les avions c'est encore moins probable, même en admettant que la "bulle" reste d'une pièce, l'avion tombe de quelques mètres et retrouve sa portance rien qu'avec la chute...

 
C'est rigoureusement exact.
Sauf quand ça ne réfère pas à l'année passée, bien sûr.
 

Ca date de la neuvième version du dicco, j'y peux rien si tu te bases sur une oeuvre inachevée    
 

 
On a la même chose avec les avions, mais avec de l'air chaud, ça s'appelle un trou d'air.
 
Et pour le coup des bulles, ceux qui ont essayé de se baigner au point de chute d'une chute d'eau savent qu'on y coule comme une pierre, même avec un gilet de sauvetage. Les bulles d'air créées par la chute diminuent la densité du fluide au point qu'il ne porte plus grand chose, et le pire, c'est que souvent un courant en sens inverse (un "rappel" ) aspire ceux qui essaient de s'en échapper en nageant. Le truc est de se laisser couler, puis porter par le courant de fond qui vous fera ressortir quelques mètres plus loin.

Pour la flottabilite, quand la bulle atteint la surface juste sous le bateau, elle cree pendant quelques instants un vide au moment ou elle creve la surface. Le bateau tombe litteralement dedans, et l'instant d'apres se retrouve submerge par l'eau environnante qui se precipite dans le vide ainsi cree > glouglouglou.
Pour la portance, le metane est plus leger que l'air, bien moins dense (environ 2 fois moins si je ne me trompe pas). Il se precipite donc vers le haut. Un avion qui se trouve la se trouve soumis a une turbulence enorme: La vitesse relative de son environnement gazeux, tout a coup, passe d'horizontale a oblique voire verticale: Le flux autour du profil d'aile devient tel qu'un decrochage me semble largement envisageable  
Quant a la variation de densite, spontanement je dirais que plus l'air est dense, moins la vitesse necessaire pour maintenir la portance est elevee. Du coup, division par deux de la densite environnante, si la marge n'est pas suffisante (genre petit coucou volant a 100 noeuds), le decrochage me parait largement possible aussi.
> plouf > glouglouglou
 
Mais je me trompe sans doute

Bah pour l'avion, même s'il est pris dans une colonne, il continue a avancer, donc a moins de se trouver dans une colonne énorme, je dirais de plusieurs centaines de mètres; ou bien si l'avion fait du rase-flots; ça me parait douteux qu'un avion tombe assez vite pour s'abîmer; et en plus sans que jamais aucun pilote n'ait eu le temps de signaler quoi que ce soit?

Faudrait qu'un taupin/étudiant s'amuse a calculer la vitesse d'ascension d'une bulle de méthane dans l'air, mais si celle-ci monte vraiment vite, je ne serais pas surpris que les turbulences résultantes soient si violentes que les pilotes aient du mal a avertir qui que ce soit
 
Et c'est sans parler de l'inflammation possible (si "bonne" concentration méthane-air) du méthane par les moteurs...

Faudrait quand même une bulle qui atteigne plusieurs km d'altitude tout en conservant une concentration suffisante pour avoir un impact (portance, inflammation) sur l'avion  
 
Perso, j'y crois pas

ben on peut penser aux champi nucléaires qui gardent leur forme longtemps et sur plusieurs km...

Ben faudrait faire les calculs: Vitesse de dissolution du gaz dans l'air en fonction de sa concentration initiale, et vitesse d'ascension correspondante.
 
Apres, je ne crois pas que la majorite des accidents d'avion dans les Bermudes aient ete des liners volant a plusieurs kilometres d'altitude, mais plutot des avions de basse altitude...

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Ces phenomes sont observes...dans de nombreux point d'eau et pas que des oceans...
 
Pour ce qui est d'un avion, je n'en sais rien en revanche je peux imaginer le choc terrible que se prennet les ailes au moment ou l'avion sort de la bulle d'air...et la paf plus d'ailes.

 
Je vois pas comment on peut obtenir une bulle de cette dimension, surtout. A fortiori dans l'air.

 
   
 
Bon Talc

 
Même si c'est dilué dans l'air, ça donne un poche de densité différente.  
Ceci dit, je ne sais pas dans quelle proportion ni si y a de quoi secouer un avion.
 
Un phénomène assez proche de gros dégazage de gaz carbonique d'un lac Africain a tué des villages entiers à plusieurs kilomètres du lac. Donc une poche de gaz importante de gaz carbonique peu rester "assez compact" pendant pas mal de temps. Mais je ne sais pas si c'est comparable à une poche de méthane. Là, on est avec un gaz plus lourd que l'air(me semble).

la densité du n2 (28g/mol)est inférieure à celle du CO2(44g/mol)  et l'air c'est à 80% du n2, 20% de l'o2 (24g/mol, les % à la louche) soit une densité de 27g/mol (toujours à la louche) pour l'air contre 44g/mol pour le co2 et 20g/mol pour ch4 (le méthane). les volumes molaires étant quasiment les mêmes, à même température, on a donc bien ch4<air<co2.  
 
Donc ce n'est pas comparable, le co2 reste au sol dans un trou donc ne se mélange à l'air que par diffusion alors que le méthane monte et a tendance à se disperser dans l'air
 
alors pour le triangle des bermudes, à voir je ne sais pas du tout.  

Nan mais même, une bulle de méthane de la taille à bouffer un bateau, je me demande comment elle peut se former quoi...

 
Ptet que dans cette zone là l'eau de mer à une densité particulière ou est diluée avec autre chose la rendant plus "visqueuse", ce qui aurait pour conséquence de "contenir" la formation de la bulle de méthane assez longtemps?
 

Différence de température des couches d'eau + pression de leur poids qui les empêchent de se mélanger. Jusqu'à ce que ....