Le pot de terre contre le pot de fer ? Pas si sûr...Depuis quelques jours, les automobilistes habitués à passer par la RD10 devant la zone des Jalassières d'Eguilles ont eu la surprise d'apprendre par un panneau très explicite qu'un supermarché Leclerc allait ouvrir sur ce pôle d'activités. L'affaire est pourtant loin d'être conclue. On en est même au point mort. Leclerc communiquerait-il pour rallier la population à sa cause à défaut de la municipalité ?
 
Tout commence en 2010 avec le projet d'implantation d'un Leclerc Drive sur les ateliers de réparation auto de l'entreprise Bovero (environ 1 000 m²) située sur cette zone, à l'arrière du bâtiment commercial "le Lagon".
 
La crise passant par là, la concession, située elle au bord de la RD10 et appartenant au même propriétaire, demande un agrandissement de son bâti pour essayer de se refaire une santé en vendant plus de véhicules. Leclerc, après des études de marché, comprend qu'un drive, c'est bien, mais le coupler à la création d'un supermarché contenterait (d'après l'enseigne) nombre d'habitants du coin.
 
La concession ne s'en sort pas et décide de vendre le tout. Leclerc achète donc aussi le terrain d'une surface totale de 26 000 m² pour un coût d'environ 6 millions d'euros.
 
Le but affiché de Leclerc est de "créer un supermarché à taille humaine de 2 450 m². Nous n'avons aucune ambition de faire plus grand, ce serait ridicule à cet endroit", explique Norbert Faraco, porteur du projet. Mais le maire, Robert Dagorne, n'y croit pas.
 
Il avait accordé deux permis de construire fin novembre 2012 : l'un pour le Leclerc Drive et l'autre pour une extension de la concession Bovero de 6 400 m² de surface bâtie supplémentaire.
 
Ce dernier avait même fait l'objet d'un transfert de permis de construire délivré toujours par le maire en octobre 2013. Oui mais voilà, le maire rappelle qu'il a accordé un transfert de permis pour une extension de concession automobile et pas pour la création d'un supermarché Leclerc : "Le transfert du permis de construire, je l'ai signé, certes, mais je ne savais pas que derrière le nom de la SARLU SOCILAU EGUILLES se cachait cette enseigne commerciale que je ne veux pas sur ma commune."
 
La guerre est déclarée. Le maire rend alors caduque les deux permis. Leclerc lance une CDAC (voir ci-dessous). Le projet est retoqué en février 2015. "L'économie générale de mon village va être mise à mal par l'arrivée de ce supermarché. Je ne veux pas de Leclerc sur un terrain aussi vaste. Le danger, c'est qu'ensuite, ils s'agrandissent sans que je ne puisse rien y faire, explique Robert Dagorne. Ils disent qu'ils veulent faire un bâtiment de 2 450 m² mais ils peuvent aller jusqu'à 13000 m². Il en est hors de question sur ma commune."
 
"C'est insensé, reprend Norbert Faraco. Il se fixe sur 13 000 m² car on a un terrain de 26 000 m² et qu'on peut construire sur 50 %. Mais ce ne serait absolument pas rentable pour nous de faire un magasin aussi grand. Et puis, il faut un parking digne de ce nom..."
 
Le projet retoqué,Leclerc entame un recours auprès de la Commission nationale d'aménagement commercial qui autorise finalement le 16 juillet dernier le projet, considérant que cette implantation "permettra de réhabiliter une friche industrielle située en bordure d'un axe routier important ; de développer une offre complémentaire et diversifiée, animera la vie urbaine et rurale de la zone de chalandise, limitera les déplacements des consommateurs vers Aix ; les axes routiers sont suffisamment dimensionnés pour supporter l'augmentation du trafic généré par l'ouverture de ce supermarché..."
 
Fin du combat ? Que nenni ! La mairie a décidé d'exercer un recours sur cette décision auprès de la cour administrative d'appel à Marseille. "On a décidé de mettre le paquet sur les questions environnementales : comment vont être gérés le traitement des eaux de ruissellement, la saturation des axes routiers, les allers et venues des camions de livraison avec les résidus de particules fines... et tout cela en face d'une ferme", reprend le maire.
 
"La zone est devenue quasiment commerciale avec ou sans nous, assure Norbert Faraco. On a essayé à plusieurs reprises de rencontrer le maire qui refuse tout entretien."
 
L'enseigne a lancé un recours en caducité des permis. Elle a déposé un dossier à la CDAC pour le drive et redéposé un permis pour le supermarché il y a quelques jours.
 
Avec toute cette paperasse administrative et les rumeurs, les deux parties n'ont pas fini de jouer au jeu du chat et de la souris. "L'arrivée du panneau 4X3 sur le terrain de Bovero ?", ironise le maire. De l'intimidation. Et je n'ai aucun moyen de l'enlever puisqu'il n'est pas sur la voie publique. Je serai toujours contre un Leclerc quoiqu'il arrive sinon, c'est la fin des petits commerces. A la limite, une moyenne surface de 900 à 1000 m² pourquoi pas, mais plus, c'est non !"
 
Un Leclerc à Eguilles à deux pas de l'entrée d'Aix ? Certains doivent trembler, d'autres se frotter les mains. Réponse en 2016...