Reprise du message précédent :
Subventionné à mort via les IK...

En tout cas un peu partout dans Bx  (et Talence) les rues d'habitation passent en zone 30. Des aspirateurs à bagnoles  style Dandicole ou Tondu viennent de passer aujourd'hui en stricte desserte locale + vélos  

les gens de la deuxieme catégorie, ont globalement prix très cher dans les villes qui "échelonnent" moins vite les baisses de TH.
 
300€ de TH (tv incluse) cette année (bon 13k€ de revenus fiscal aussi   ).
l'année prochaine, les TH, TF, ça va piquer (je double le revenu fiscal)
 

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ya tout de meme de fortes volontés de baisser les IK, d'autres de lancer des IK vélo, parfois d'augmenter la prise en charge des abonnements TEC.
les Ik vont chuter ces prochaines années.
 

Au moins, c'est pas chiant.

Je suis allée voir si notre TH était enfin dispo.

1400 balles  

On payait 850 à Talence

 
Ce tacle à la gorge

Oui les IK c'est un désastre social et écologique. Mais comment revenir dessus sans trop pénaliser les ménages les plus modestes qui ont été pris au piège?

Je ne trouve pas non plus utile ni incitatif les IK vélos. Mettons la thune dans les infras plutôt que dans de nouvelles niches.

 
Les riches. Ce ne sont pas des citoyens de seconde catégorie. Merci pour eux.    

Mais on a ptet retrouvé le vélo qu'Antoine s'est fait voler (qui coûte 130€ ).

Purée ce scandale.
En voyant ton message je suis allé voir...
800 euros a lormont.
Diminution mes fesses, merci la collectivité.

Tu loges dans une grande maison kikou ? Putaiin même Lormolt ça pique

800 avec la contribution audiovi, je précise.
 
Et non, un appartement à cassosland de 60 mètres carrés.

2.341 € de TH au Bouscat, augmentation très modérée.

Ouais ben ça pique !  

Le bouscat, ville hippique , je n’ose imaginer la surface du logement / terrain
 
Plus j’y pense et je me dis que dans certaines villes on ferait mieux de se plaindre des TH-TF que de l IR ....
 

Je te confirme : je paye plus de TH+TF que d’IR

C'est pas un truc à soulever. L'état pourrait augmenter l'ir pour rééquilibrer, comme il le fait avec l'essence

Après même hors métropole, ça peut vite douiller aussi, surtout que les gens ont facilement de grandes surfaces et des pistoches.
 
coco_killer, par exemple, à St Laurent ça ne doit pas être spécialement donné non? J'ai une tante qui y a une maison de famille, une ruine inchauffable, mais avec la surface+chai+écurie+hangar, elle paye plus cher que pour sa maison à Bordeaux intra-boulevards;

C'est pas trop la France d'en bas ça ?    

Histoire d enfoncer le couteau TH_TF-IR+ assurances- mutuelles, ça fait plus de 25% de mes revenus annuels (même en comptant les années où la mutuelle m a remboursé quelque chose ), ptet même 30%

 
Si tu paies la TF c'est que tu es un nanti, narmol
 
Blague à part, perso la mutuelle est 100% prise en charge, je paie "juste" l'IR dessus.
 

Nous c'est sans la taxe audiovisuelle

 
Par exemple en instaurant la révision pour les ménages qui ont déménagé. Celui qui a sa maison dans le médoc et qui travaille à BM continue ainsi de bénéficier des IK dans les conditions actuelles. C'était le deal de l'époque et il a calé son budget de cette façon, ça serait effectivement prendre à la gorge ceux qui ont pris cette option.  
En revanche, en cas de déménagement, il est prévenu que les nouvelles règles s'appliqueront. (et prendra donc en compte le non remboursement des IK dans le budget)
 

 
Après vérification, Lormont n'a pas non plus augmenté son taux.
 

 
C'est parceque tu défiscalises à outrance
 

 
C'est un levier comme un autre. Mais l'IR, il  a surtout de moins en moins de monde qui le paye. A contrario de l'essence o`u que tu sois pauvre ou riche, le prix à la station est le même. cf débat équité vs égalité.

Aie, ça douille mais bon voila le revenu fi du foyer aussi

Ouais, l'IR ya moins de 50% de la pop"active" (chomeurs + retraités+ travailleurs) qui le paie. l'ISF aussi, le nombre de payeurs chutent
 

Comme ça il sera motivé à s'installer à un endroit où il n y a pas les infras pour l'accueillir.

Alors ça me fait juste mal aux fesses.

 
Ancienne ferme familiale, avec des ouvriers agricoles certes, mais pas le château prestigieux, y avait de la vigne mais aussi élevage et maraîchage vivrier. D'ailleurs la vigne a été arrachée dans les 50's, le vin devait pas être terrible. D'ailleurs le grand-père était devenu colonel, donc ça devait pas être vraiment l'existence de gentleman farmer, juste petit notable local.
 

 
Moui, mais il va falloir une génération du coup...
 
(Enfin, en supposant que les pavillons construits tiennent debout jusque là).
 

 
Mais c'est loin de payer ce que ça coûte, ne serait-ce qu'en entretien des routes et en Sécu.
 
C'est surtout la TVA qui est la flat tax, et c'est de loin le premier poste de recettes de l'Etat.
 
 
 
Sinon la mise en zone 30 avec double sens cyclables et stops qui disparaissent au profit de priorités à droite, c'est bien mais assez confus  
 
Il va falloir un temps d'adaptation  
 
Du coup on voit plus de vélos que jamais, mais il y a un souci, c'est le manque de places en parcs relais en périphérie.
 
Double souci :
 
- il n'y a que 6000 places, BM en annonce 800 de plus, c'est trop peu
 
- ces parkings sont construits à grands frais par les impôts de BM, pour une utilisation extérieure... va vraiment falloir songer à un péage urbain
 

Mais Sgt... Ces péages urbains ils profitent laaaargement à la métropole et sont en plus payant...
Une participation du département semblerait logique mais un péage urbain pitié

 
Tout comme la taxe d'habitation...    

Le péage urbain c'est pour demain (à la discrétion de la municipalité pour l'instant).

 
Parkings tu veux dire.
 
Oui ils participent pleinement de l'intérêt général.  
 
Mais leur coût pour l'usager ne couvre pas leur coût réel.
 
Participation du département mouais, le budget départemental est en grande partie financé par les habitants de BM, de plus la compétence voirie sur le territoire de BM a été transférée du département à la métropole. (A l'exception notable de l'hypothétique déviation du Taillan).
 
 

et la gratuité du péage pour les habitants jusqu'au boulevards

Et la fusion BM/Département on en parle ?  

on peut pas fusionner avec le conseil régional pour une sucursale à Saint-Jean-De-Luz ou Biarritz?

À Angoulême ?

 
Ça pourrait être relativement rapide.
 
Pourrait ; mais il y a le Sénat. Un tiers des sénateurs sont présidents de Conseils Départementaux.  

Je suis intra-boulevards

Notre appart a une chambre de plus et des m² en plus aussi.
 
Perso, je m'en fous un peu. Je l'ai annoncé à Antoine en rigolant

L'augmentation des loyers ne suffisait pas, l'augmentation du cout du stationnement non plus, l'augmentation des radars toujours pas, voila une nouvelle taxe pour chasser les pauvres des (grandes, pour l'instant) villes :  
 
Feu vert pour les péages urbains dans les villes de plus de 100 000 habitants
 

Rien de tout ça ne sont des taxes, mais des services. Les radars ce sont des amendes pour infraction - certes certains sont placés davantage dans des buts fiscaux que de sécurité routière.
 
La (fausse) gratuité entraîne l'abus.

En plus ça sera quasi gratuit...
 

- Une taxe est théoriquement « la contrepartie monétaire d'un service rendu par une personne publique »1. Toutefois, le terme est souvent utilisé de façon générique comme un synonyme de impôt pour désigner n'importe quel prélèvement obligatoire. Le fisc lui-même a nommé taxe certains prélèvements qui n'en sont pas, et donné d'autres noms à des prélèvements qui en sont.  
 
Taxe (Wikipedia)
 
 
- Prélèvement à caractère fiscal, destiné à alimenter la trésorerie de l'État, d'une collectivité locale ou d'un établissement public administratif en contrepartie d'un service rendu aux administrés.
 
Taxe (Larousse)
 
 
C'est vrai que ce n'est pas une taxe vu qu'il n'y a pas de service rendu. C'est donc du racket.
 

 
 
Quasi gratuit, 55€ par mois a 2.5€ sur 22 jours, soit 5% du salaire d'un smicard, ou 10% dans les grandes villes. Tu as un problème d’échelle de valeur et ce n'est pas la première fois que je le constate.
 

 
 
Avec la quantité de services fournis par Amazon et la livraison gratuite, les gens comprendront peut-être qu'il est préférable de ne pas vivre dans ces villes.  
 
Enfin sauf si on aime aller au restau manger de la bouffe Métro ou de la bouffe dégueu moins bien que ce que prépare le hfr moyen.  

 
Les pauvres achèteront un vélo et feront des économies

 
C'est bien un service : amener un véhicule de tourisme au centre d'une zone dense.
 
Et ça n'a rien d'obligatoire.
 

 
Ça sera défalqué du calcul de l'IR...
 
Bien sûr dans l'immédiat ce sera plus douloureux pour le gros des troupes en Clio que pour le patron qui téléphone au volant de son gros SUV, mais ça les incitera dans un premier temps à covoiturer, dans un second temps à choisir un habitat plus écologique.