Reprise du message précédent :
Me semble que ça peut être compliqué un transfert de leasing sans historique de crédit.

 
 
ouais c'est plus complique oui

Mais c’est pas la même chose pour un leasing neuf ou un financement donc ?

Il faut combien d'historique que crédit pour pourquoi prendre un leasing à votre avis?

Ca va dependre du concessionnaire

 
Merci pour ta réponse. Pour l'instant j'ai jamais testé plus de 4h mais il faut que je tente pour visiter un peu la région.

Gaffe a 2 trucs que j'ai appris recemment :
- Toujours faire une inspection mécanique (même en provenant d'un garage)
https://www.caaquebec.com/fr/auto/c [...] nspection/
- Toujours faire un check de l'historique de crédit du véhicule (voir si le véhicule est gagé)
https://www.rdprm.gouv.qc.ca/fr/pag [...] ulter.html

 
idem en france, tu demandes le certificat de non gage qui se fait rapidement en ligne  

Allo,
 
On se dirige vers un rav4 (quelle originalité...), et j'en ai 2 en vue de la même année, l'un fait 2K $ de + et à 10K km de + car c'est un 4*4 versus traction avant.
 
Vous choisiriez le 4*4 ou pas? Toujours aucune idée de l'intérêt...

Si tu ne fais pas de route de campagne enneigée, à rien à part éviter de trop pelleter ta place de stationnement en hiver.

+1

Pas plus tard que ce matin, je regardais les capacités de remorquage des VUS de base, et ça change selon la transmission notamment (mais aussi le moteur évidement, les options etc).  
 
BREF, si jamais vous envisagez un jour de mettre une remorque en arrière (genre une roulotte, c’est très populaire en ce moment vu que les gens voyagent au Québec), ben peut être que le 4x4 a une meilleure capacité de traction.  
 
Mais bon à part ça….
 
Et je dis ça uniquement parce que je regardais ça ce matin hein.

Moi j'aime bien mon 4*4... J'aime pas pelleter, et comme j'ai pas de stationnement, ça rend l'hiver bien moins chiant. Plus 2/3 fois par an, quand c'est pas (encore) déneigé, ou en WE, c'est pratique. Mais c'est un vrai 4*4, pas un truc où t'as vaguement 20% de la puissance qui peut passer aux roues arrières
Par contre, si je prenais la voiture au quotidien, jamais je prendrais ça, ça consomme énormément

Oui tu parle pas de suv alakon quoi car sinon ca se fait bien sans les 4 roue motrice amah ma petite mazda 3 fait bien la job

Pareil même si j'ai traversé un peu trop vite un monticule de neige fait par une gratteuse et que la plaque de protection du dessous n'a pas vraiment appréciée.  

 
+1 pour la Mazda3, j’en ai une aussi, ça fait très bien la job. Et puis c’est amusant à conduire avec la boîte manuelle. Plus en tous cas qu’un VUS boitoto, amha.  
 
En fait je ne comprends pas pourquoi tout le monde veut absolument un VUS.

 
On se positionne sur un RAV4 qu'on prendrait chez Toyota, un retour de leasing, ils font des vérifications eux même sur la voiture, est ce qu'il y a quelque chose a demander en + ( l'inspection mécanique dont tu parles, c'est justement ce qu'ils font?) ou on peut leur faire confiance avec les vérifications qu'ils font?  
 
Pareil pour le non gage?

Parce que y plus que ça qui se vend ou presque et que les premiers en gamme sont moins chers que plein de berline.

Ça rassure les gens d'avoir une assise plus haute et une voiture plus grosse. Sauf que maintenant c'est ridicule car tout le monde a un vus...

Et l'assise plus haute est + dramatique en cas d'accident avec des piétons, vélos
Et tu vois moins les enfants

j'ai pas la version boite manu mais ca fait la job (gs Sport   )

c'est tellement laid en plus et tu as pas forcement plus de coffre / place  

Moins cher?
Oui, comme le fameux Nissan kicks, qui remplace la versa, coûte 2 ou 3k$ de plus que cette dernière.
C'est de la marde ce genre de vus qui n'a de caractéristiques typiques des vus que du nom.

 
Normalement il faut faire l'inspection et verifier les gages même si cela vient d'un garage ...
Apres il y a bon garage et garage ...  

Bon......
 
On se demande avec ma blonde si on ne devrait pas vendre une de nos deux voitures, vu qu'on n'a pas, à priori, besoin d'en avoir deux. Actuellement on a ma Mazda 3 2016 et sa Yaris 2010. On garderait la mienne car plus récente et surtout capable de tirer notre mini roulotte avec sa capacité de remorquage d'environ 1500lb.  
 
Seulement voilà... madame souhaiterait (et moi je m'interroge sur l'idée) qu'on vende les deux voitures pour acheter un VUS hybride rechargeable ou 100% électrique, mais avec une capacité de remorquage de 3500lb pour éventuellement vendre la mini-roulotte et en acheter une plus grande d'occasion. J'a beau chercher depuis hier, je ne trouve pas vraiment de VUS électrique ou hybride rechargeable avec cette capacité de remorquage dans des prix raisonnables. Parce que oui, par exemple, la Tesla Model X (ou Y) a bien cette capacité, mais ça coute 100.000$
 
Avez vous un véhicule en tête, avec un budget d'environ 40.000$ ? On en est juste à l'étape de la réflexion actuellement, s'il n'y a rien qui existe dans ce qu'on cherche, on laissera faire.  
 
Pour le débat concernant la roulotte, c'est un autre sujet. Mais celle qu'on a actuellement est vraiment minuscule, et cet été pendant les vacances on a mal dormi là dedans. Donc on s'interroge sur quelque chose de plus grand, avec un lit plus grand. Roulotte en dur ou tente-roulotte, peu importe, mais toujours est-il que ma Mazda ne tirera pas ces trucs là. C'est déjà limite avec ce qu'on a actuellement, et ça ne pèse que 500lb à vide.  

Rav4 hybride ou prime
Indestructible et ça remorque 1500lbs. Prix d'entrée pour du 2021 à 36k avant taxes. Si tu prends une occasion de 2019,tu devrais être sous les 40k easy.

1500lb, ma voiture remorque déjà ça. On cherche plutôt 3500lb. Et c'est là que ça se complique

F-150 électrique.
Highlander hybride ça va jusqu'à 5000lbs.
Mais tu rêves en couleur pour 40k.

Ouais, c’est bien ce que je pensais. Il n’y a pas de véhicule qui réponde à nos critères dans notre budget. On va garder la Mazda 3 pour le moment, on changera quand on trouvera un véhicule qui nous convient. Soit parce qu’on change nos critères soit parce que le marché a évolué.

Attendre quelques années pour avoir un VUS intermédiaire hybride à vil prix sera la meilleur stratégie je pense.

et une reprise de leasing ca peut etre interessant parfois

 
Oui, à moins qu'on en ai besoin "rapidement", dans ce cas là faudra faire l'impasse sur l'hybride.  
 

 
Ma Mazda 3 actuelle c'est un retour de location. C'est à dire que je l'ai achetée à un concessionnaire, mais comme elle avait 3 ou 4 ans, c'est sûr que c'était un retour de location. Une reprise de leasing, tu veux dire finir le leasing de quelqu'un et acheter la voiture après ?

Oui c'est ce que j'ai fait avec la Mazda 3 de 2018 39k km prix final 13,5k

Dont 1k d'essuie glace

le Salon du véhicule électrique de Montréal est présenté au Stade olympique les 17, 18 et 19 septembre 2021. 

C'est un peu tard pour le dire

CC t'as vu la dernière de chez VW, la ID.4. J'ai.pas maté en détail  mais il me semble bonne autonomie,  4WD et tire pas mal de poids.  
Et avec les aides du gouvernement tu peux avoir un prix pas pire.  
Par contre j'imagine qu'il y a un bon délai entre l'achat et la livraison.

Logiciel pourri au bout.
Tu peux te retrouver avec un presse papier de 2 tonnes dans ta descente de garage a cause d'une simple mise à jour.
Le véhicule est bon mais la partie informatique est à des lieux de chevrolet ou tesla.