Reprise du message précédent :
Ouais s'pas simple après on est pas presse vue qu'on peut plus trop bouger. (ce qui me fait extrêmement chier )

Il n'a pas de budget pour du neuf la...

Et la lancer ça n'a pas bougé car pas besoin de la changer.
Très sérieusement le dernier essai que j'ai pu en faire en entreprise auto, les mecs n'ont pas réussi z la tuer pendant la semaine de prêt donc j'estime que c'est de la bonne came.

C'est ce que je dis à la fin de mon post
 
Et pour la lancer, ça reste fiable mais c'est vieillot pareil. Et plus rare que les autres japonaises. Et donc plus chère, en occasion ou en pièces détachées.

Et selon vous quel est la meilleur période pour les bonnes occasions?

Ça s'en vient avec la pcu qui s'arrête et les reports de paiements.

Occasion en neuf ?
Vu que les usines ont tournées au ralenti avec le Covid : moins de voiture fournie au concession = moins de deal ...
Mais vrai que les reprises de bail vont peut être arrivée sur le marché...
 
Qqqun en a déjà fait ?

Principalement des reprises de bail oui et avec les gens en tt, le besoin de la deuxième voiture se fait moins sentir.
Si tu veux couper dans tes dépenses, supprimer un véhicule en est un bon moyen.

J'ai mis le deuxième siège en face avant et ça devient serré au milieu pour une personne    
Mais par contre pour mettre un 3ème siège en écartant un peu les 2 autres, ça doit passer.
 

 
Merci pour le test
Nous ça serait 2 RXT en face avant et un keyfit (coquille). Mais en voyant le forester (dans la rue) il me semble petit.  
 
Faudrait que je fasse l’essai en embarquant mes fauteuils chez un concessionnaire.

Honda Odyssey ça doit passer. Le pilot aussi.

Odyssey c'est 3 rangées

Pilot aussi

 
Mais t'as presque plus de coffre après

Mais tu mets que les deux rangées, t'as du coffre et tu peux mettre les trois sièges auto.

Merci pour les conseils ... on viens d'avoir numéro 3 et donc le Kia Sorento devient serré ...
On va tester le subaru forester

Salut,
 
Je vends mon Nissan Rogue de 2011 si jamais des gens sont intéressés.
 
110K km. Si vous voulez plus d'info, MP.

  1000$

Drap

Chez un concessionnaire, en général si il vend des voitures de sa marque, c'est des retours de leasing (location) bien entretenus donc (c'est donc un peu plus cher que les 2 options plus basses).  
Si le véhicule est pas top shape en retour de location, le concessionnaire le refourgue à un dealer plutôt que le vendre lui même.
 
En option 2 : à un particulier. Tu peux avoir des bons prix (en plus de payer que 10% de taxe au lieu de 15% chez un  marchand) mais y'a pas de contrôle technique au Québec, donc tu dois payer une inspection toi-même avant l'achat.
En option 3 : chez un dealer, les prix sont aléatoires, comme l'état des véhicules vendus.
 
Pour le modèle, ça dépend trop de l'utilisation et des trajets pour pouvoir t'orienter.

Si tu  as des sous et c'est pour du long terme, japonaise récente avec dans l'ordre : Toyota, Honda, Mazda, Subaru.

La reprise de leasing c'est pas trop mal si tu prends une fin d'échéance genre 6/12 mois ça vaut parfois le coût.c'est quoi le budget ?

C'est toute la question le long terme, on ne sait pas combien de temps on va rester, probablement entre 1 an et toute la vie
 
Pour l'utilisation et les trajets: pas de trajets quotidiens, ça sera donc uniquement pour les week ends et vacances. On est pas des grosses rouleuses non plus, si ça dépasse 1000 km on préfère l'avion
 
Budget: 15/18K $ grand max
 
Merci pour les retours "où acheter", on visera probablement le concessionnaire, on y connait rien en mécanique donc on cherche le + garanti possible.  
 
Reprise de leasing ça fonctionne comment et pourquoi c'est + intéressant de reprendre à 6/12 mois?

Bah sinon une reprise de leasing avec plus d'un ans comme ca tu depense pas tant et tu as quelque chose de neuf

 
Reprise de leasing, c'est quelqu'un qui a loué une voiture neuve pour mettons 3 ans, mais qui veut cesser la location avant la fin du terme. Normalement ils sont coincés car contrat avec le concessionnaire. Ils vont donc parfois proposer à quelqu'un de finir la location à leur place. Dans ton cas effectivement ça pourrait être intéressant. À la fin du bail, tu retournes la voiture chez le concessionnaire, qui va te proposer de la racheter bien sûr. Mais tu dis non et tu t'en vas à pieds
Seul éventuel problème, il faut que la voiture soit impeccable, sinon il va y avoir des frais pour tout et n'importe quoi.  
 
Cedi dit, ça fait des mensualités assez élevées si vous n'utilisez pas la voiture au quotidien. Vérifiez bien selon votre utilisation, peut-être que de la location court terme (pour quelques jours donc), ponctuellement, ça vous reviendrait moins cher et avec des emmerdes en moins.

Filob pourra remonter les pages du topic, on a déjà eu la discussion Leasing/financement/achat avec Jameson entre autres.
 
Ca dépend vraiment de l'usage, des envies sur l'état du véhicule et de l'argent que tu veux mettre dedans.
 
Dans le cas de Filob avec deux enfants, globalement elle va avoir besoin d'une voiture pour les courses et les déplacements quasiment tous les WE.
 
J'ai fait l'expérience de la location quasiment 3 we sur 4 par mois, et, même en ne prenant jamais aucune assurance, ca me revenait à cher malgré tout. Et en plus faut planifier le truc, perdre son temps à aller récupérer la voiture et la ramener tout ca. le seul point positif c'est que tu peux un jour prendre une petite voiture, celui d'après un gros VUS ou un camionnette pour aller à IKEA.
 
Le leasing permet d'avoir une voiture neuve, que tu loue entre 3 et 5 ans, de la retourner et d'en reprendre une neuve en leasing toujours, au moins tu as toujours une voiture en bon état et à  jour niveau technologie et sécurité, ou de changer de gabarit de véhicule car tu te rencontre que la petite berline n'est pas adapter à des WE dans l'arrière pays et ses routes non goudronnées.
Un truc qui peut être payant si tu fait peu de KM, il peut être intéressant de racheter le véhicule à l'issue du leasing et de la revendre pour plus cher car t'aura mis 12000 km en 5 ans par exemple.  
 
Pour les occasions, je passerai forcément par un concessionnaire qui certifie ses véhicules.
Parce que bon, faut s'entendre qu'il y a beaucoup de Québécois (Canadiens?) qui se prennent pour des mécanos, donc j'émets de gros doute sur ce qu'on peut trouver de particulier à particulier.
Comme le mentionne Belloc, dans ce cas la, il faut absolument la faire contrôler.
 
Après pour le type de véhicule, ca dépend si tu veux transporter des vélos ou du matos pour les enfants, aller au chalet, traverser le Québec ou le canada...

Communauto sinon si tu restes en ville à Montréal ?

C'est ce que j'utilise pour faire des courses le WE quand c'est volumineux et ce que j'utilise pour partir en WE

Selon les quartiers c'est quand même mieux que de laisser sa voiture parkee dans la rue toute la semaine (avec le fait de devoir la.bouger une fois par semaine pour les nettoyages, etc)

 
Ça ne revient pas trop cher pour partir en WE ?

Il faut comprendre que les tarifs communauto c'est TOUT compris (assurance ET essence)
Le prix dépend aussi du KM que tu fais, ca inclus aussi l'assurance pour plusieurs conducteurs à partir du moment où l'abonné est dans la voiture (ca permet notamment d'alterner les conducteurs sans frais)
 
Les derniers WE que j'ai pris la voiture, ca donnait les tarifs suivants (WE du vendredi soir au dimanche soir) sachant que j'ai l'abonnement à 40$ par an, montants avec taxes
- 180$ pour 2 jours et 7h + 386 KM
- 290$ pour 3 jours et 9h + 910 KM
- 160$ pour 2 jours et 16h + 250 KM
- 170$ pour 2 jours et 3h + 377 KM

Bon j'ai lu les dernières pages et du coup j'ai plusieurs questions de grosse noob
 
-4*4, c'est optionnel ou vraiment conseillé si on compte balader un peu l'hiver quand même, même si on est pas des aventurières de la route mais je vois bien prévoir un chalet ou quoi a un moment.
 
-SUV: c'est quoi la plus value ? Y'a moyen de s'en passer ?
 
-LOA: on pourra pas faire ça si on a pas d'historique de crédit non? On comptait acheter rapidement en arrivant pour être autonome
 
J'suis perdue

 
4x4 c’est bien évidement optionnel. J’en ai jamais eu, j’ai toujours eu des petites voitures traction avant et ça ne m’a jamais empêché de sortir l’hiver. Faut pas exagérer, les routes sont déneigées et ça roule quand même bien. Et le 4x4 peut donner un sentiment d’invincibilité, parce que oui ça peut aider pour sortir d’un banc de neige, mais sur la route, si ça glisse, 4x4 ou pas, ça glisse. J’avoue quand meme qu’à Montréal, quand je me stationnais dans les rues, un 4x4 aurait été pratique pour sortir d’un banc de neige après que la charrue ait collé un tas de neige contre la voiture. En fait à Montréal je ne veux pas de voiture si je n’ai pas de place de stationnement à moi. Pas envie de bouger la voiture tous les deux jours pour le nettoyage l’été et la charrue l’hiver.  
 
Le SUV c’est rendu pas mal la seule chose qui se vend au delà de la petite voiture, hormis les pickups et les vans. Toutes les compagnies en font, et tout le monde en veut. Y a presque pas de « break » ici, si tu veux une familiale, il ne reste que les SUV ou les mini vans genre Dodge Caravan. Bien sûr il y a des exceptions…
 

Alors je m'insurge, les 2  familiales qui méritent que l'on s'y attarde, ce sont les Volvo V60 (qui n'est pas donnée) et le Subaru Outback (qui lui a l'avantage de réunir le 4*4 et la ligne familiale). D'ailleurs un Outback électrique et je crois bien que je signe de suite.

 
Je n’ai pas dit que ça n’existait pas
Et ne t’en fais pas, je suis sûr que Subaru aussi va se lancer dans l’électrique tôt ou tard. après est-ce qu’ils feront un modèle spécial ou est-ce qu’ils vont électrifier des modèles existants ...  
une WRX électrique, je sais pas, je demande à voir
 
Édit : ils ont le crosstrek en hybride rechargeable en fait

 
Merci.
On a une place de garage abritée, sinon en effet je toucherait pas au char de l'hiver je pense
 
J'ai lu des gens que ne prenait pas de SUV pour préférer une berline à Montréal, je ne sais pas trop de quel genre de modèles on parle...

ben une berline c'est une Elantra, une Altima, Impreza 4 portes, n'importe quel BMW...
 
Mais j'allais dire comme Burnout, chez Volvo y a encore des break.
 
Après si tu veux vraiment de l'espace, y a les "camionnettes", soit le Dodge Caravan, la Chrysler Pacifica (existe en hybride), la Honda Odyssey, la Kia Sedona et la Toyota Sienna. Cette dernière existant en 4 roues motrices d'ailleurs.

et ton garage abritée, c'est quoi?
un garage souterrain ou une place de stationnement avec un toit?
parce que quoi qu'il arrive va falloir déneiger pour sortir la voiture...

 
Mes voisins ont une Volkswagen Golf Sport Wagon 2018, 4x4, comfort line, moteur 1.8 Turbo. Ils l’ont en leasing mais ils veulent s’en débarrasser car ils n’ont pas besoin de deux voitures. Il reste 6 mois de paiement sur le leasing, après la voiture peut être retournée au concessionnaire ou rachetée. Les paiements sont de 610$ / mois environ.  
 
MP si tu es intéressée.
 
Note : j’habite à 2h de Montréal.

Pour à peine plus hier t'as une Honda odyssey EX en financement...

Oui mais là c’est juste 6 mois de paiement, il me semble que Filob cherchait de quoi pour du court terme non ?

Me semble que ça peut être compliqué un transfert de leasing sans historique de crédit.