Reprise du message précédent :
J'ai une gs de 2010, ça fait la job, c'est fiable et agréable à conduire. Je ne roule pas beaucoup mais elle démarre au quart de tour.
Par contre, c'est le 2.5 manuel et elle boit pas mal. 10L facile. Mais elle est pré-Skyactive.
Je recommande, surtout avec le kilométrage correct.

Je sais pas où t'en es avec ton amie mais si tu prévois des enfants dans un futur pas trop loin, c'est petit comême.

Pas pour un enfant.

Je recommande la 2014, zéro souci, pas besoin d'antirouille, un gamin c'est bien. Deux ça rentre encore si pas deux poussette
Ma blonde était capable de se loger entre le siège bébé et le siège enfant à l'arrière. C'est pas le cas dans tous les vus.

Et c'est l'un des plus grand coffre de sa catégorie en version hayon.

Si  

Non. C'est grand pour un enfant. Mets le à la place du conducteur, tu verras, ses pieds ne touchent pas les pédales.

Bon, merci de vos retours. On prévoit un kid ou deux bientôt. On va s'y mettre là, bientôt, quand on aura le temps entre la job et les activités
 
Pour revenir au char : je l'ai eu une partie de la journée aujourd'hui, je l'ai amenée à mon garagiste pour une inspection. Il a trouvé 3 points à faire réparer, et selon lui cela doit être dans le prix demandé par le concessionnaire.  
- Spots de rouille sur le toit (le plus gros problème selon lui)
- Ball joint à changer bientôt (y manque un capuchon et donc la cochonnerie va rentrer et scraper la pièce. Après ça coûte 150$ pour changer un ball joint
- Un bout de métal tordu en dessous proche de l'aile, du coup le cache en plastique sous l'aile est mal placé. A réparer sinon encore une fois la cochonnerie va rentrer.  
 
A part ça c'est beau.
 
J'en ai donc parlé au concessionnaire tantôt, et il m'a dit que s'il ne pouvait pas faire entrer les spots de rouille dans la garantie, on allait devoir se partager les frais. Pour l'aile ça doit se faire, pour le ball joint s'il peut juste changer le capuchon il le fera, s'il faut changer le ball joint au complet il voudra pas. Il me rappelle demain pour me dire.
 
Perso, s'il veut me faire payer pour sa rouille, ou ses pièces, c'est non.

Déjà de la rouille sur une 2014 & sur le toit ? balèze les deneigeuses !

What? De la rouille sur le toit? Pour une 2014?
Trouve autre chose mec.

J'ai eu mon vendeur au téléphone ce matin
 
Ils prennent en charge la rouille mais pas le reste. Aussi, j'ai parlé de ça avec mon boss qui avait des arguments convaincants sur le fait d'acheter un véhicule neuf (0% d'intérêts notamment, usure, garantie etc). D'ailleurs on en avait parlé sur le topic à un moment, je crois, entre la location et l'achat neuf.
 
Braife, je pense que je vais lui dire qu'on laisse tomber son usagé là, et qu'il se trouvera bien quelqu'un à qui le vendre, et que je vais passer essayer du neuf.
 
Franchement, entre payer 307$ par mois pendant 4 ans pour un char qui a déjà 4.5 ans versus payer 317$ pendant 6 ans pour un neuf...

0% d'intérêts ça n'existe pas. On en a parlé aussi.
https://zonevideo.telequebec.tv/med [...] ce-mcsween
 
A titre perso quand j'ai pris mon auto j'avais un rabais 'important' (me souviens plus) entre un achat cash et un prêt soit-disant 0 ou 1% (Kia).
 
Fais bien tes calculs avant de prendre ta décision et soit sur t'avoir tous les coûts en têtes.

Maintenant les constructeurs sont "assez" transparent la dessus sur leur site de configuration: tu fais ta configuration et au bout pour les paiement tu vous bien que le prix final du véhicule à la vente cash, celui en location et celui à financer sont différents.

Je ressors de chez Mazda, encore une fois. Décidément je passe ma vie là bas en ce moment
 
Donc, Mazda 3 GX avec les groupes d'équipements Confort et Commodité, ça me donne les même équipements que le 2014 que j'ai essayé hier et qui avait des spots de rouilles.
 
Au final avec la reprise de mon bazou et tout la, j'aurais des paiements de 325$ par mois pendant 6 ans. Le concessionnaire "m'offre" 4 pneus d'hiver Firestone neufs ainsi que la peinture blanche (ou bien 200$ de moins sur le prix du char si je prends une couleur gratuite de base).
 
Honnêtement, je ne sais plus trop quoi faire. Je vois que quelqu'un qui paierait la voiture cash économiserait 1500$. J'en conclus que le taux à 0% n'est pas vrai et que le crédit coûte au final 1500$.  
 
Les arguments de mon chef, c'est que dans 4-5 ans je peux revendre le char pour 10.000$ environ, finir de payer le crédit et je me retrouve avec un peu de cash. Alors qu'avec le usagé de 2014 (lui précisément ou un autre), dans 4 ans, lorsque j'ai finit de le payer, il vaudra encore 3-4000$ si je le revends. Sauf que pendant ces 4 années là j'aurais probablement eu des frais dessus, alors qu'avec le neuf non.  
 
Je suis très poche dans tout ça, moi

Va voir une forte 5 chez kia.

Une Kia    
 
J'ai de très gros a priori sur les Kia et les Hyundai... J'ai été chez Mazda car les 3 offrent en général un bon plaisir de conduite pour un prix raisonnable. La Kia Forte est annoncée à 18k quand même.

 
c'est quoi ton garagiste ? j'ai des réparations a faire sans passer par Canadian tire

 tu devrais pas. enfin plus aujourd'hui.
 
Honda civic? au moins t'es sûr de trouver des pièces.

 
Après tu peux regarder les occasions récentes (2017/2018) qui ont déjà pris la décote de sortie de garage.
Mais tu n'aura pas exactement le même taux d'emprunt que la voiture neuve (mais ca reste plus rentable).
 

Des avis / Conseils sur les dodge Journey ?  
J'en trouve des 2011 (nouveau modèle) à 6000$...

Fiabilité de Dodge, pour cela que le prix est bas...

Faut aimer la rouille...

Si tu fais un bon traitement régulier , ça ne devrait pas.
Par contre la fiabilité, c'est le défaut majeur.

Après vers les 6k$ avec un bon volume de chargement difficile de trouver qqchose de top ....
Rogue : trop petit  
Toyota / honda / Mazda  : on commence à partir dans les modèles avant 2010 ...

Volvo xc70
 
 
Oui c'est ma voiture de rêve ici, me demande psa pourquoi

 
Ce topic peut servir  

Qqun a été au salon de l'Auto à Quebec ici ?

Il y a un salon de l'auto à Québec ??

Oui, et c'est en ce moment.  
http://salondelautodequebec.com/

Déjà que celui de Montréal est pas terrible...

Après c'est plus pour voir tout les concessionnaires en 1 seul endroit.
Déjà que j'ai du mal à motiver ma blonde pour aller voir des voitures.
En 1 fois on les vois tous.

Je relance un peu le sujet avec mon Mazrouille tous spots de rouilles possibles inclus.  
 
Finalement j’avais laissé tomber la Mazda 3 neuve ou usagée récente, trop chères. J’ai décidé d’étirer le tas de rouille, mais c’est comme un élastique, si on étire trop ça casse.
 
J’essaye de changer les pneus d’hiver pour mes étés. En avant ça va. En arrière sont collés, rien à faire. Faudrait aller au garage pour qu’ils frappent dessus avec une masse. J’ai essayé mais en étant couché sur le sol et même à deux mains, on a pas beaucoup de force. Ha et puis quand j’ai utilisé le jack pour soulever le char, tout s’est écrasé en dessous tellement c’est pourrit pas la rouille.  
 
Question:  
Avez-vous une astuce pour décoller les roues du char ?
Est-ce que c’est grave de rouler avec des pneus d’été en avant et d’hiver en arrière ? Au moins pour aller au garage
 
Sinon me revoilà donc en quête d’un carrosse à moteur. Je crois que les Mazda c’est finit pour moi
J’ai réussi à faire l’hiver avec mon Mazrouille, mais là le temps est venu (pour vrai cette fois). Surtout que je n’ai pas fait les 1000$ de réparation dessus.  
 
Je prendrai bien une Corolla récente, style retour de location. J’irais bien magasiner ça chez un concessionnaire mais vu que j’ai changé 50% des pneus j’hésite à prendre la route avec.  

On s'en fout que t'es des pneus d'hiver, ils vont seulement s'user plus vite à cause de la chaleur.

Sinon tu passes à la maison et je te passerai une masse. J'en ai une toute neuve de 8lb.

Je te dirai bien de balancer du w40 ou du silicone là où c'est coller, mais faut pas que ça aille sur les freins quoi

T'as pas un pied de biche à passer dans ta jante pour faire légèrement levier?

 
Merci pour la masse mais t’es un peu loin de chez moi.
Bon bah je vais prendre la route avec ces pneus là et aller chez un concessionnaire Toyota... gager les prix un peu.

Tu veux pas une subaru legacy moins rouillé?

Comme dis Kurchak aucun risque avec tes pneus hiver, il fait pas assez chaud pour les cramés complètement.
 
Moi j'ai fait mon premier hiver avec mon Journey tout rouillé d'origine ... y a des trucs pour stoppé la rouille ?

Une volvo

J’ai été chez Toyota tantôt , rien d’interessant sous les 10.000$. Sauf peut être une Corolla CE de 2010 avec 66.700km pour 7800$, mais elle n’était pas disponible encore. Je ne l’ai même pas vu.  
 
J’ai quand même essayé une Camry avec un V6 de 268hp juste pour le fun, parce que c’est une 2008 avec 211.000km et ils vendent ça 6800$. Mais ça pousse fort pour une voiture de grand père.  

Pour 10 000$, tu as de bonnes civic d'occasion aussi.

Tu peux même avoir une cruze de 2014 pour ce prix.

Une mitsubishi mirage de l'année dernière ?

En 2015 pour 10000$ j'ai acheté une Yaris LE 2013 avec 40 000km.
Boite manuel, cruise control, vitres et rétroviseurs électriques, 2 set de roues (été/hiver), ...
Le tout dans un concessionnaire Toyota.
 
Le secret: chercher les annonces, appeler pour valider si le modèle convoité en disponible et se déplacer. J'ai pris une journée off pour cela et fais pas mal de route pour aller voir une dizaine de chars.
 
Attention: les concessionnaires veulent que vous veniez les voir et bien souvent les meilleurs deals trouvés sur les petites annonces ne sont pas disponible en vrai. Vous venez a la concession et la ils essaient de vous vendre autre chose...
 
Bonne chance

Ah non, c'est quand même pas terrible la mirage. Tu as la garantie Mitsubishi mais c'est tout. Une Yaris ou une Fit sont de bien meilleures voitures.