Reprise du message précédent :
C'est une réponse à mon post ?  
Pourquoi ?

 
dans le quartier dont je parle faire des deux voies c'est impossible, comme dans beaucoup de coins de la ville. Par contre il y'a beaucoup de lignes droites et les gens en profite pour aller titiller les tours de leurs moteurs.

Oui c est une réponse a ton post. C est malheureux ce qui lui est arrivé mais on ne connaît ni les causes ni les circonstances.

Ce sont les 3 voies que je proposais de réduire à 2 voies, le long des fleuves par exemple.

Je ne réagissais pas par rapport au post de speedyop, mais plus par rapport à l'omniprésence de la voiture en ville  
C'est quoi tes arguments contre le péage urbain du coup ?

Que c est inutile.  a Londres t as autant de bagnoles mais c est juste du fric pour l'état

tapisser la ville avec les radars, c'est loin d'etre la solution, amha.

Ca aurait baissé de 10% de ce que je trouve, c'est vrai que c'est pas énorme.
On peut interdire les voitures pour les particuliers alors (sauf cas particulier type handicap, déménagements, etc.)  

La solution c'est d'interdire les voitures en ville. C'est extrême mais beaucoup moins de pollution,  de bruits, d'accidents graves et par le combo des 3 moins de problèmes de santé vu que les gens marcheront et feront plus de vélos.
Limiter seulement l'accès aux pros pour les livraisons et transports de charges lourdes et développer plus les transports en commun.

je suis pas sur que speed ait posté ca la, pour assister a un débat HFR.

Je vote pour toi aux prochaines élections

 
Pardon de parler de Lyon  

deja que je trouve les motards suicidaires, mais faudrait me payer sacrément cher pour que je fasse du velo en ville

Pourtant Lyon s'y prête bien, en 30 minutes max tu la traverses entièrement.
Si il y avait des pistes cyclables dédiées qui couvrent l'ensemble de la ville ce serait encore mieux niveau sécurité en effet.

boarf j'aimerais bien sur que la famille trouve certaines réponses. Ensuite que ça fasse réagir sur la sécurité routière c'est normal.
Pour ma part je ne prends pas le velo parceque rouler avec les voitures c'est no way ! mais de plus en plus j'en ai marre des velo sur le trottoir ou qui ne respectent pas les sens interdit et les feu.
Rajoutez les trotinettes, one wheel, bientôt voitures sans chauffeur.  
 
fait pas bon d'être pieton.

Et piéton c'est vachement dangereux aussi. Et avec les accidents domestiques trop dangereux de rester chez soi...
 
C'est vraiment la merde d'être mortel...  

Au moins 45 min pour faire Croix-Rousse / La Grappinière (Vaulx-en-Velin) avec 3 changements, en plus, de mémoire.

tant que tu as pas a escalader les collines ouais

 
Mais clair, pour moi il y a autant de cassos en velo qu'en voiture.
j'ai encore eu le cas samedi dernier avec des velos qui me sont passés devant alors que c’était rouge eux, et vert pour moi sur garibaldi  
Quand j'ai klaxonné je me suis pris un gros fuck ...

 
en faisant partie je suppose de ces cyclistes qui ne savent pas ce qu'est un feu rouge ou un stop?
(oui en tant que piéton ils me lourdent depuis 2 ans   )

La ville de Lyon a quand même nettement amélioré les conditions pour les cyclistes ces dernières années.  Je sais de quoi je parle je faisais 90% de mes trajets en vélo quand j'habitais sur Lyon.  

Ne pas participer à ce débat

Ramène toi djoul !!  

 
Des changements en vélo ?    
 

 
Il faut installer la même chose qu'à Trondheim, "l'ascenseur" à vélo :
https://www.youtube.com/watch?v=9LSho7AE2yo
 
Ou vélo à assistance électrique, ça devrait arriver sur les velo'v l'an prochain.
 

 
Je ne grille la priorité à personne si c'est là ton accusation    
Mais quand le feu est rouge et qu'il n'y a personne, je passe oui    

on peut griller les feux sans rouler sur les piétons.
 
après, si c'est juste de les voir passer au rouge qui te défrise, je peux rien pour toi.
 
mais c'est clair que respecter la signalisation auto, c'est l'enfer, ca coute un effort considérable de relancer le vélo tous les 30m, d'autant plus quand tu dois descendre completement de la selle pour toucher les pieds par terre

 
Beaucoup abusent en vélo oui.
Je me demande si ça ne pourrait pas être amélioré par plus de panneaux à destinations des vélos, car quand on ne connait pas, ce n'est pas évident de trouver les pistes cyclables (alors qu'elles sont parfois une rue en parallèle).
 

un vélo a 2000E, trop lourd pour etre pris dans l'escalier pour monter les pentes ?
une infra hors de prix ?
 
tu me tentes

je suis cycliste aussi, donc je sais ce que c'est et je respecte les feux rouges. Un cycliste est soumis au code de la route.
Entre autre pour ça que je le prends pas sur Lyon d'ailleurs c'est assez pénible pour les trajets que moi j'ai à faire.
 
Mais oui voir des vélos passer aux feux rouges ça me lourde. Parce que si je le vois c'est que je suis en train de traverser.... Mention spéciale à celui qui m'a fait reculer pour pouvoir griller son feu tranquille et a bien fait semblant de pas m'entendre l'insulter lundi.
 
Tous ne font pas ces conneries, mais en 2 ans j'ai vu... 8 vélos s'arrêter au feu.

Hors de prix ? Un mètre coûterait autour des 2000€, il en faudrait quoi pour monter à la croix rousse, 500m ?
Ça ne fait toujours que 0.3% d'un musée des Confluences. Si on ne l'avait pas fait sur un marécage, on pourrait construire 150 ascenseurs à vélo. Encore 100 de plus si on n'avait pas voulu faire une architecture démente.

Après tout dépend des priorités en effet, améliorer la vie de tous les citoyens lyonnais ou assouvir les délires de grandeur de Collomb  

Et le velo'v tu n'as pas à le monter dans tes escaliers au passage

moi je brule a mort les feux, mais je laisse toujours la priorité aux gens dans leur droit, meme si c'est moins facile a montréal parce que les gens s'arretent pour me laisser griller en paix quand ils voient que je reste sur les pédales en attendant qu'ils soient passé

 
Prends une canne avec toi, tu la projettes dans les rayons de celui ou celle qui ne te laisse pas la priorité, ça lui passera l'envie  

2000E le mètre pour ce truc ? tu te moques ? faut refaire toute la voirie
 
et si t'as le malheur de te casser la gueule, la ville est responsable, tu m'étonnes qu'il n'y en ai pas 2

 
L'envie m'en manque pas

Je n'ai pas sorti le chiffre du chapeau (mais le site en question peut être oui) : http://www.boredpanda.com/bicycle- [...] im-norway/
Ça ne doit pas être bien plus cher que de refaire un trottoir néanmoins, suffit d'y ajouter un rail.

Et à la vitesse où ça va ce n'est pas bien dangereux, le pire qu'il puisse t'arrive c'est de rater et de devoir recommencer. C'est moins dangereux que de griller les feux rouges en tout cas Ou que de rouler sur des routes partagées avec les voitures.

Mais oui, on peut trouver des excuses indéfiniment sinon  

edit : Sur les risques du truc, sur le site  du constructeur :

11. Have there been any accidents?
Since the opening back in 1993, there have been no accidents.

Sur le prix :

14. What are the building costs?
15—20.000 NOK per meter—pretty much the same building costs as an ordinary bicycle road in urban areas.

20000 NOK > 2100€

http://trampe.no/en/faq

ha oui, ca va a la vitesse d'un piétons, rien que ca, c'est mort.
 
et si bruler des feux, c'est ta responsabilité, ce genre d'infra c'est celle de la ville, et on va foutre ma mère dessus, tu vas voir si en 30m, elle s'est pas fait tous ligaments de son corps en tombant misérablement

bah lance ton kickstarter, te prive pas.

par contre les cyclistes, portez un casque s'il vous plait

 
Elle fait du vélo en temps normal ta maman, ou c'est juste que tu n'as plus d'argument ?
 

 
La ville a largement les moyens de financer ça sans une nouvelle contribution des citoyens (et le reste du développement du vélo), voir mon post au dessus
 
 

 
En TCL. Of course. J'ai dû mal comprendre ou lire de travers.

J'ai failli l'oublier ce soir

 
C'est vrai qu'on n'en voit très peu (moi le premier)    
Cela dit c'est un peu l'inverse du concept du vélo libre service le casque, on ne sait pas toujours quand on va prendre un vélo pour rentrer.  
Peut être qu'il faudrait des casques attachées aux velo'v, à la manière de l'antivol, et des distributeurs de charlottes jetables à chaque station ?  
 
Mais bon c'est plus un problème de responsabilité individuelle, les cyclistes non libre-service n'ont pas beaucoup plus de casque que les velo'veurs.