Reprise du message précédent :

Oui grosse journée télé  

Et y'a aussi les 24 heures du Nurb  

C'est ce que je croyais aussi mais l'an dernier Pagenaud a ramé pendant toute la course pour revenir d'une mauvaise qualif' (pas aidé par le peu de drapeaux jaunes) pour finir comme un avion et erminer 3ème sur les talons du 2ème. Tout ça pour dire qu'il aurait probablement gagné s'il s'était mieux qualifié.

faut effectivement accrocher les bons wagons rapidement sur certaines éditions

Je rattrape la F2 : le meilleur temps du groupe pour sécuriser son meilleur temps rentre dans le mur empêchant les autres d'améliorer

on va le répéter mais Red Flag ça devrait être précédent temps annulé comme en Indy et puis c'est tout

Confirmé, Drugovich en pole et tous les pilotes derrière qui étaient sur un tour de qualif se prennent 5 places de pénalité et 2 points sur le permis à cause de ce connard

dommage pour Poupou car c'était mieux d'être derrière Lawson que Drugovich par rapport au championnat

Merci l'aeroscreen  
 

NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) : .@ColtonHerta has been seen and released from the @IU_Health Emergency Medical center after this crash at @IMS.   #INDYCAR // #Indy500 // @FollowAndretti

Je ne pense pas que l'aeroscreen ait fait quoi que ce soit ici.
 

 
   ? Sans l'aéroscreen tu retrouvais la tête d'Herta de l'autre côté du circuit

Oui merci l'aeroscreen. Il se fait déventé, ou un bris mécanique?

 
Ben non, c'est à ça que sert l'arceaux.  
 
Par exemple;  
https://youtu.be/GP5Vzwr2Td0?t=706

C'est l'arceau qui encaisse et qui frotte ensuite.

Dans ce cas précis il sert pas trop l'aeroscreen, à part un peu sur l'impact contre le mur quand il est déjà retourné.

regardez mieux, la voiture est en équilibre sur l'arceau et la partie droite de l'aéroscreen avant qu'il touche le mur... donc sans l'aéroscreen c'est probablement sa tête qui frotterait le bitume
 
et en même temps c'est logique, l'aéroscreen est ni plus ni moins qu'un halo de F1 mais avec un parebrise ajouté par dessus
 
en tout cas c'est là qu'on voit que la sécurité a fait un énorme gap depuis quelques années, parce qu'un tel crash à Indianapolis auparavant ça aurait fait des chocapic pour Herta et là il s'en sort comme une fleur

Je comprends pas trop comment tu peux avoir un avatar d'une voiture d'Indycar et ne pas savoir que le casque est plus bas que l'aeroscreen
Le truc a eu 0 impact, et heureusement que la bagnole prend pas feu une fois retournée, car là tu peux oublier toute tentative d'extraction.
Le truc a fait ses preuves, y'a aucun doute. Mais dans ce cas il n'a été d'aucune utilité. D'ailleurs il a jamais été conçu pour ça.

Regarde la video que j'ai posté de 2015, accidents similaires et pas de morts... Sauf celui de Wilson qui est un accident différent, et ou la oui l'aeroscreen aurait aidé.
Une indycar qui se retourne c'est pas vraiment rare, pareil dans les autres types de monoplaces.

Non.
L'homologation de l'auto passe obligatoirement par un arceau suffisamment haut pour qu'une voiture retournée sur la piste frotte sur l'arceau à l'arrière et la cellule de survie à l'avant.
L'aeroscreen n'est là que pour dévier les objets et aider une voiture à passer du nez à l'arceau dans les cas où des autos se montent dessus.

encore faut-il que la partie avant du cockpit reste intacte pour assurer la bonne inclinaison avec l'arceau (sans parler que la taille des pilotes est variable), même si dans le cas présent on peut voir qu'une roue s'est mise en support sur le nez après le retour dans le mur
 
après on est d'accord, même sans aéroscreen Herta n'aurait rien eu de plus sur ce coup là, ce n'est pas le cas type pour démontrer l'intérêt du dispositif

L'arceau était plus haut avant l'implémentation de l'écran.
https://www.youtube.com/watch?v=5QiAj5oOfz4 (vol plané de Dixon 2017)

si vous faites gaffe à l'onboard inversé, vous verrez que malgré ce qu'on pense, le casque dépasse bien des montants de l'aéroscreen (c'est le problème d'avoir la tête en bas ) et ce malgré les ceintures
 
mais effectivement ça ne touche pas le sol

merci Sergio, la F2 a un sacré retard

La f2 reconstruit pour rien dans la nuit.

Les pneus pluies

c'est légal
 
en plus juste pour les roder pour demain    
 
aller, en fond de grille demain pour lui faire les pieds à Felipe

et +5 secondes de pénalité pour être aller trop vite après avoir mis ces pneus

bah ouais, l'ingé a dû voir un nuage gris au dessus, ils ont tenté un truc. Pari perdu

edit : ah bah abandon carrément

mais, mais... il les remet les Wet ?
 
ah merde Clément qui se vautre

Je les ai vu attendre 5s avant l'intervention

Qui se fait vautré plutôt.

ouais Iwasa cette chienne qui le bloque dans le rail

 
bon, on me dit qu'il faut que la direction F2 dise "piste mouillée" avant que les pilotes puissent mettre ces pneus. BIzarre

Drug repart

C'est quoi ce bordel mental chez MP ?

ce running gag Drugovich  
 
et l'ingé qui a l'air d'avoir 2 de tensions

encore 5s de pena pour Drug

 
Drug : "problème sur le pit limiter"
Ingé : "gniéééé hiiii... non ?"

ouh la, j'ai failli m'endormir... vivement la sieste demain

Même avec des F2, la course est chiante.
 
Hors pluie, je me demande c'est quand les dernières bonnes courses à Monaco.

par contre Doohan, il lui manque pas un morceau devant ??