Reprise du message précédent :

Nan mais tout le monde va plus vite, mais y'a que Tadej et Jonas de dopé

On te dit que y'a aucune autre explication pour le gain de vitesses

 
Ca ne donne pas le futur gagnant du tour ou l'ordre du prochain tiercé. Mais ça permet de se mettre quelques ordres de grandeurs en tête.
 
Fût un temps pas si lointain où il fallait grosso merdo envoyer un peu plus de 6W.kg en montagne. En très peu de temps on est arrivé à flirter avec les 7.

Guillaume Martin a terminé à 15 minutes du Top 10 et surtout à prêt de 3/4 d'heure de Pogacar.

La faute à Look  

Et a quelques decennies pres Monfils aurait pu etre multiple vainqueur de GC, en enchainant Borg, McEnroe, Connors...en marchant    

 
ceci dit Pinot n'était pas ridicule l'an dernier

 
le mec était sans capteur de puissance, si c'est vrai, c'est du niveau amateur et une grosse blague.

J'ai du mal à croire que des coureurs pro n'aient pas de capteur de puissance en 2024 sur le tour.

Bah il a dit qu'il perdait 45 secondes sur la montée du CLM avec le poids du vélo et qu'il voulait pas en rajouter avec capteur+compteur.

Tu fais le ratio, 650m de d+ sur cette étape, 53230m de dénivelé total.
Il perds 1h juste avec son vélo trop lourd.

Martin vainqueur du tdf

Osef Bardet va gagner le Tour 2016  

Les teams FR on du matos de merde, doit y avoir une conspiration contre nous des grands marques
Heureusement AG2RLM tente de renverser la tendance et s'associant avec VanRysel et ça marche ! enfin ça marchait avant le TDF  

Audrey Cordon-Ragot revient sur son AVC et le vélo : https://www.lequipe.fr/Jo-2024-pari [...] vc/1483567

C'est dingue comme ils ont été transparents sur le TDF vs le Giro ou leur début de saison.

La peur du contrôle  

 
C'est tellement ça . Je me rappelle que quand j'avais dit que les perfs du Giro 2017 étaient pas folle on m'avait dit " T'es fou, Pinot a sorti 6.1 w/kg a Piancavallo."
 
Au plateau de Beille 2024 (même durée , même altitude) je sais même pas si ca t'offre une place dans le top 20.

https://lanternerouge.com/2024/07/2 [...] -stage-21/

Leur tableau est plus complet et plus accessible que le tweet. On voit d'ailleurs qu'un des outliers sur cp10 n'est autre que lenny Martinez.
Et que les solides Yates, Almeida, ayuso, roglic sont bien là, avec quelques autres.

Ouais, enfin, Martin cherche surtout des excuses. J'ai discuté avec un de ses mécanos mais aussi un coureur qui a fait le Tour dans son équipe... plus grand que lui, son vélo noir était à 7.4 kg avec capteur.
IL n'y a que le vélo blanc de début du Tour qui était à 7.7 kg.... AVEC capteur. C'est d'ailleurs à cause du surpoids de la peinture que l'équipe a décidé de faire revenir tous les vélos noirs du service course et laisser les blancs au camion.
Sur toutes les épreuves de montagne, Martin avait donc le vélo noir à 7.4 kg avec capteur..... il a choisi de rouler sans pour être encore plus bas. La moyenne des vélos du Tour est à 7.4 kg environ.
Même si Vingo (6.9 kg en montagne), Pogi (7.1 kg) et Evenepoel (7kg) ont des vélos plus légers de 300 grammes,ça ne fait que 2 watts maxi à compenser.... alors qu'il lui manquait clairement 50 watts pour suivre les meilleurs. Donc, le vélo n'est pas le problème.

Parce que le TDF sont des vraies courses objectifs pour les top teams... pendant que les équipes comme AG2R flambent sur les autres courses WT (c'est tout à leur honneur) quitte à arriver un peu émoussées sur les GT, malgré une préparation spécifique.
Et j'ai surtout l'impression que l'équipe alignée sur le Giro était l'équipe A... pendant qu'on misait tout sur Gall (décevant) sur le Tour.

 
Ca me paraît "gros" aussi pour un grimpeur top 15/20 du Tour, se priver de pouvoir gérer des étapes à 4000-5000m de D+ aux watts (comme le font tous les leaders, qu'on le veuille ou non) pour gratter 200g... inconcevable
Peut-être un truc balancé à chaud, lactique/cramé jusqu'aux oreilles (et shitstorm ensuite ce ne serait pas la première fois).
 
Car G. Martin ne me paraît pas être un coureur "bourrin", loin de là.

Il a une image un peu "à l'ancienne" tout de même... Et puis ça peut être rendre le compteur à la voiture en milieu d'étape comme certains sprinteurs rendaient les radios (Cavendish je crois l'avoir vu faire).

Un article sur le poids des vélos justement :

https://www.lederailleur.fr/cofidis [...] nce-36139/

Je pense que le "problème" du cyclisme c'est que ce n'est pas un sport traumatisant pour les articulations avec des "chocs" à chaque foulée. Contrairement à la course à pied ou à la plupart des sports co. Ca permet donc d'envoyer de grosses charges à l'entrainement, et donc forcément pour être compétitif il faut s'envoyer ces grosses charges. Et effectivement contrairement à d'autres sports, tu as peu de variation (en sport co tu peux faire des tonnes d'exercices ou de jeux différents, en natation tu peux varier les nages, etc.). Si tu rajoutes le fait que t'es soumis aux aléas météos effectivement ça commence à faire beaucoup
 
Ceci dit, je pense que sur le côté "ingrat", la natation doit aussi être pas mal je pense. Charges d'entrainement énorme à tourner comme un hamster dans un bassin, perso ça me fait pas rêver (pourtant j'aime bien nager, mais franchement 1h c'est déjà beaucoup je trouve ).

 
GCN a fait le test : meme puissance sur une montée avec 1kg de diff, ils ont trouvé respectivement une diff de 55 sec et 35 sec  

Clairement c'est pas simple. Mais honnêtement le frein du danger sur la route est quasi insurmontable selon moi, et surtout ya pas vraiment de levier à la main des fédés/clubs à ce sujet. Je pense que le mieux à faire c'est de développer les autres pratiques (cyclocross, VTT, piste), puis ensuite tenter d'attirer des jeunes sur la route à l'adolescence. Mais c'est plus facile à dire qu'à faire j'en ai conscience
(et il y a déjà probablement des choses qui se font sur le sujet parce qu'on voit de plus en plus régulièrement de jeunes coureurs issus du VTT ou du CC).

De mémoire, Pogi fait le CLM de la Planche en 2020 sans capteur, au feeling.
ça a plutôt bien fonctionné

et pour la piste on ferme les vélodromes à tours de bras, on en construit certes quelques un mais ca compense pas.

2020 ca semble déjà loin quand on voit à la la vitesse ou ca évolue.

Bon Roglic va surement louper la Vuelta....
 
Les conséquences de a chute sont plus graves que prévues.
https://x.com/RenaudB31/status/1816367784579981372

L'histoire de sa carrière
S'il y a de la casse, autant qu'il évite de faire une Pinot 2020-2021... ou ramer pour faire un podium à la Vuelta à moitié blessé (comme en 2022 vs Remco), sachant qu'il est hautement probable qu'il tâte à nouveau le macadam pendant ces trois semaines

Rien n'était rationnel ce jour-là... ce n'est pas parce que ça fonctionne une fois, que c'est la norme
D'ailleurs Pogi jette aujourd'hui -comme les autres- régulièrement des coups d'œil à son compteur.

Ca va surement être du tout cuit pour Vingo si il participe et si Visma met en place une Birth Room pour sa femme

Et Look en prend plein la gueule alors qu'ils on un cadre plus au moins au poids.
Par contre Corima et leurs roues à 3500€ pour 1.55kg, ben ils prennent 300gr, sur les roues haut de gamme actuelles.

C'est des enclumes

Quand tu vois qu'on trouve des carbones sub 1400g à 600-800 balles

cette poisse...
Bora content de l'avoir signé cette année

Et Vingo le fait avec un capteur cassé

 
Attention c'est tout basé su le même post Insta de Roglic. Il n'y a pas d'annonce sur sa participation ou non à la Vuelta c'est en suspens.  
 
La seule chose sûre c'est qu'il a repris l'entraînement à peu près vers la fin du TDF donc une dizaine de jours après sa chute.  
 
On le saura sûrement une semaine avant,  c'est un processus qu'il connait bien ça lui est arrivé avant le TDF 2020 et les Vuelta 21 et 22.

 
Eh ils ont un camion tout neuf à peine utilité par le Tour

Les Corima MCC EVO 32 c'est 1440g et en 47 c'est 1480g.

 
Je me demande si ça va rester intéressant pour des marques bis de sponsoriser des équipes cyclistes. Quand tu vois les shitstorm que tu peux te prendre dans la gueule parce que tu as l'audace de filer gratuitement des vélos à une équipe sans être les meilleurs du marché.  
 
Je me rappelle des Eddy Merckx chez AG2R, Merida s'en est pris dans les dents chez Bahrein, les De Rosa déjà chez Cofidis précédemment étaient souvent critiqués.

En boyau. Plus personne utilise ça. Enfin j'espère pour codifis

Euh non les boyaux sont à 1280g. Je sais regarder des specs quand même

ah non, c'est les patins a ce poids la, t'es encore plus has been en fait

Faut cherche evo DX, mais je sais pas ce qu'ils ont foutu, elles étaient sur leur site hier, je les trouve pas aujourd'hui