Reprise du message précédent :
Pour ceusses qui veulent le calendrier WT dans leur agenda pro, pour éviter de caler un séminaire sur le happy positive engineering au milieu du Giro ou pour élaborer une excuse en titane pour esquiver le mariage de la cousine Jennifer qui tombe le week-end de Paris-Roubaix :
https://inrng.com/calendar/
 

C'est toujours le débat entre devenir lieutenant de luxe dans une top team ou bien co-leader/leader mais sans avoir les equipiers pour jouer devant dans des courses par étape.

IWH 6000
 
Bonne saison à tous

Vaut-il mieux être pinot sur le tdf ou Vine sur le tour de l'hémisphère sud ? Mmmmm... Quel débat difficile

L'avantage d'être équipier de luxe, on l'a vu,c'est qu'on t'offrira tes victoires aussi (wout, Laporte, majka...) Quand tu auras fait le taf.

cette manche encore. WVA a l’air quand même bien au dessus mais il suffit d’une erreur vivement dans 2 semaines lô

Iwh

Sinon c'est parti pour le Tour de San Juan  

IWH 6 Tchmil  
 

Le dernier km du tour de San Juan... n'importe quoi...    
 
C'est quoi ce terre plein juste à la flamme rouge    
 
Jakobsen porté disparu
 
De Lie qui gagne la première course de la saison en Europe  

Les années passent, les courses "exotiques" organisées à la va comme comme je te pousse restent... trop bien pour les coureurs
IWH 6000, accessoirement. J'en profite pour maj le titre du topic : et est-ce qu'on peut espérer voir notre champion de France CX sur la seule manche de Coupe du Monde française ?

Là y'a du vécu
(et IWH)

 
L'UCI doit porter des œillères    
 
Normalement Venturini roule à Besançon.

 
c'est une course de niveau 3, non ? vu que la team Medellin et son leader y sont ? ça semble logique que ce soit pas au standard WT  

Un bien beau 1ère cat. aujourd'hui.    
 

 
80 bornes de faux plat montant.    
 

 
Avec un bon vent de face ça va être trépident

On dirait un parcours de montagne avec le profil calculé par zwift  
 
En tout cas, le sprint au milieu de la montée, c'est original  

Non mais là c'est la sécurité de base... rien à voir avec le WT ou non
Je ne vois même pas ça sur des courses amateurs FFC, ce n'est pas parce que c'est une 3ème division pro qu'on peut envoyer 150-200 à l'abattoir dans un final de m* (+ les potentielles victimes dans le public).
Mais bon... à force je ne suis même plus surpris, le plus étonnant sont les grosses équipes WT qui traversent la moitié du globe pour aller prendre de tels risques ; le chèque "invité" doit être sympa

PS : même sur des courses WT les orgas sont capables de faire de la m* niveau sécurité... on l'a vu en Pologne, Espagne, etc. je me demande ce qui fera bouger les lignes, vu que les coureurs protestent individuellement sur les RS quand c'est vraiment chaud (pas d'action coordonnée genre grève générale ou autre).

tain

 
Faut que je regarde à nouveau, les images que j'ai vu vite faitdu sprint me semblaient pas gravissime mais l'image était pourrie sur twitter. Après j'ai lu remco qui parlait des traversées de public, et ça je l'ai vu de près sur un tdf, des gens qui traversent devant un gendarme entre un paquet d'échappés à 60 et le peloton à 30"  

C'est à la flamme rouge qu'il y a des terres pleins centraux avec des gens dessus. Et un peu plus loin ou avant,  je ne sais plus, des gars en plein milieux de la route et le peloton qui passe de chaque côté...
 
Et mention spéciale au gars qui arrose (avec tuyau d'arrosage?) les coureurs dans les 2 derniers kms.  

IWH

 
Il me semble que la CPA avait déjà demandé à ce que la sécurité soit mise en avant sur les épreuves.
 

Oui, Trentin en a déjà parlé l'an passé... visiblement ils sont vachement écoutés ^^

Venturini gagnera pas  

 
Ah oui, le moment où il manquait un signaleur pour les faire passer tous à droite, avec les coureurs qui passent hors de la flamme rouge

 
Je crois que je vais prendre des billets

Super cool pour nous mais drole de choix pour lui, il semble avoir du mal à encaisser la répétition des CX pour son dos.
 
Il se sent sûrement encore un peu court point de vue forme.

 
Oui voilà, c'est ça !

Ça me fait penser à la course je crois belge, où une coureuse s'était retrouvée sur une bretelle d'autoroute par inadvertance

Organisation au top !

 
Pas besoin d'avoir MVDP au départ ceci dit, je pense que le top 5 (voire 10) mondial fait mieux que le meilleur Français de la discipline (malheureusement).

Posté sur l'autre forum : https://youtu.be/0zEtvfzmwhY
Ah oui tout de même  

putain mais ya même pas de signaleurs

et la moitié du pack ne passe pas la flamme rouge, en fait
ça se trouve les spectateurs se posent là car ils pensent que tout le peloton passe sur sa moitié droite

D'après certains journalistes colombiens, Quintana annoncera sa fin de sa carrière mercredi.

bah ça me semble évident vu les images, les coureurs devaient passer à droite, pas à gauche. C'est plus un problème d'orga que de sécu, je pense pas qu'ils avaient prévu que des cyclistes évitent la flamme rouge
 
Limite on aurait pu les disqualifier  

D'accord avec toi, mais vu que l'orga définit la sécurité et où passent les coureurs... là il aurait fallu poser des barrières/plots façon chicane et bien définir les limites du parcours.

Réputation un peu "toxique" suite à l'affaire de cet été, plutôt sur une pente descendante en terme de performance... Pas très surprenant.

Cosnefroy sur les points UCI :

https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur [...] te/1376405
 
c'est quand même vachement pourri ce système

Bah faut bien un système pour classer les équipes, et oui forcément on joue petit bras à un moment... avant y'avait pas vraiment de classement et les licences Pro Tour se négociaient avec le chéquier (je grossis à peine le trait) en privilégiant les têtes d'affiche.
Je ne sais pas si c'était vraiment "mieux" pour les petites équipes.

 
je ne vois pas en quoi, et je vais l'expliquer en trois points    
 
1/ ce système n'est valable que pour les 20 premiers d'une équipe (10 jusqu'à 2022). Si tu es un random coureur, tu fais ce que tu veux.  
2/ Il le dit lui-même, c'est un patron désormais. A lui d'estimer la dose de risque acceptable entre faire du point et de la victoire. Alaf il joue rarement les 5èmes places, et pourtant il est dans la même position.  
3/ c'est une stratégie d'équipe. S'il est un leader, et que son équipe a personne pour ramasser les points derrière le leader en cas de foirage, c'est le problème de l'équipe (et par conséquent le sien ). Qu'une équipe ait un plan A et un plan B, c'est quand même pas absurde ^^
 
Dans l'interview, c'est d'ailleurs bien expliqué que globalement, le point 3 a largement foiré en 2022 avec trop peu de points, et que donc désormais ça change la stratégie de l'équipe (= moins de risques).

Faut bien un système pour classer les équipes.

Et globalement je n'ai pas l'impression de voir des courses "fermées" depuis ce nouveau système (par rapport aux années 2000-2010), bien au contraire