Reprise du message précédent :
J'allais écrire une alerte enlèvement pour hypercar, en disant qu'il a été aperçu pour la dernière fois sur le topic LMU et que l'individu se déplaçait en MX5 orange (ce qui est véridique), etc. Quand j'ai soudain percuté pour le choix de la couleur de son véhicule  

 
C'est surtout pas de bol qu'il ait tenté ça à Spa, le seul circuit où on ne peut pas ramasser 3kgs de gommes sur le tour de décélération.  

Oui ça a pas aidé, double punition.

D'ailleurs, le move interessant chez raide boule.
 
PER qui se fait remplacer par RIC.
LAW chez VCARB comme cela ca rempli la condition du contrat qu'il lui empeche de rompre le contrat.
2025 LAW retour en troisième pilote RB et HAD est dans la VCARB

Sainz chez Williams?
 

Williams Racing (@WilliamsRacing) :

Officiel oui

Ce serait sale pour LAW quand même.
 

Quelle surprise !    
 
Enfin, ça va peut être débloquer le reste.

Il a pourtant infirmé la piste Williams plusieurs fois mais il faut croire que les top team n'ont pas voulu de lui

hier après la course il avait l'air de dire qu'il allait prendre son temps encore  
 
du coup un peu surpris de voir la news dès ce Lundi

Il a surtout dû sentir que ça n'allait pas être bon côté organisation chez Sauber et Alpine  

Du coup il ne reste plus qu'Antonelli pour le deuxième baquet Merco.

ou  

 
Donc à part le bordel RB, il reste plus qu'une place chez Mercedes, une chez Sauber-Audi et un strapontin chez Alpine.
Si RB vire Perez, il pourrait rebondir chez Sauber.
 
Mercedes pourrait prendre Antonelli ou le placer chez Alpine avec le contrat moteur mais pour prendre qui ? Bottas ? Perez ? Ca fait pas rêver.

J'ai vu l'interview de Toto par Vigneron sur la Belgique. Question sur Verstappen chez Merco.
Toto a rigolé et plus ou moins esquivé et puis il a embrayé sur le jeun talent qu'ils possèdent, Antonelli donc.
Il n'y avait pas l'air d'avoir d'autres options envisagées

MAX enfin.
 
 

si le petit est prêt pour Alpine en 2025... il est prêt pour Mercedes j'ai envie de dire
 
donc à mon sens ça ne se jouera pas là, c'est seulement si Mercedes estime que ANT doit faire une année de + en F2 que l'option est ouverte
 
auquel cas il faudra un contrat one shot juste pour 2025 chez Mercedes, j'avoue que BOT ou PER ce serait drôle
 
mais je pense de plus en plus que ce sera ANT, il commence à être sacrément bon en F2, va finir dans le top 10 au championnat sans souci, ce qui pour un mec qui débarque du FRECA est franchement pas mal (en + Prema est très moyen cette année), les planètes sont alignées

Imagine, Checo chez Merco qui performe devant RBR.
 
 

 
Je suis curieux de voir ce qu'Albon va faire face à lui.

Ca reste Checo

Nextgen-Auto.com (@NextgenAuto) : La F1 réfléchit à un Sprint réservé aux jeunes pilotes dlvr.it/TBCyFD

 
les journées tests jeunes d'après saison deviendraient une "manche" hors championnat avec essai-qualif-sprint

Sainz qui prend sa retraite, c'est un peu triste. Je suis curieux de voir qui ira chez Alpine l'an prochain (je crois que Piastri n'est plus disponible )

 
Sur le papier c'est séduisant mais ca va être à double tranchant : qui va prendre le risque d'endommager une voiture d'un pilote principal ?

 
"après saison"

Il l'ont dis il y a pas longtemps AT est une écurie de rookie,je pense pas qu ils veulent mettre PER. 3eme pilote et encore

Première écurie sans appendice de l'histoire de la F1.    
 
On y est presque.    

 
D'autres l'ont déjà fait, comme Barrichello qui niait en Hongrie qu'il serait chez Honda en 2006. Le lendemain, c'était confirmé...
 
Il risque d'avoir du mal face à Albon déjà installé depuis 3 ans et qui n'est pas un manche, et cela pourrait lui fermer des portes à l'avenir.
 
Après, il est connu pour avoir un très bon retour technique, ça sera toujours un + pour Williams.

 
ou

 
la vraie image sans troll maintenant stp

J'ai bon espoir qu'il soit au moins à son niveau, si ce n'est plus

Tout le contraire de Bearman qui a une trajectoire bien négative cette année  

Avec la Williams de cette saison Albon et Sainz peuvent jouer le top 10 (9 ou 10) sur pas mal de Gp

Faire ça à chaque sprint ça serait intéressant, ça fait un mini-championnat entre jeunes où on peut les juger sur les voitures actuelles. Mais que les points comptent pour le championnat, histoire que même les petites équipes cherchent à trouver un bon jeune à lancer.

Reste la question soulevée en cas de casse...

Là l'idée c'est de faire une manche spéciale à la fin du championnat comme ça pas de problème en cas de casse.

Pendant l'année, je me disais de n'avoir que des rookies obligatoirement en FP1 pour toutes les écuries, ce serait top.

 
 
Passer de Ferrari à Williams, un move qui aurait eu du sens en 1995
 
 
En vrai Sainz est sous-côté de ouf. Il a toujours été solide face à ses coéquipiers et on parle de Leclerc, Norris ou Verstappen, pas de Stroll hein
 
 
Bizarre ce choix

 
 
Sauf que quand tu signes un carlos, tu t'en tapes deux autres qui sont certainement un repoussoir
 
Puis bon, SAI  a jamais vraiment fait d'exploit non plus...

Il pouvait aller chez Alpine en leader  

 
 
"Alpine" et "Leader" dans la même phrase, fallait oser  
 
 
Non en vrai Williams ne se sort plus du fond de grille depuis 10 ans, alors qu'Alpine avec un moteur Merco et Flavio aux commandes y'a moyen de faire quelques bons coups dans les années à venir

Et "Flavio" et "bons coups" dans la même phrase, là aussi faut oser