Reprise du message précédent :
Bye Perez.
 
https://x.com/aurupteur/status/1817624850653143238?s=46

C'est un peu léger comme preuve

 
c'est ses résultats qui sont légers

 
De la part de Marko.  
« Ce n'est pas ce que nous attendions de lui. Il s'est complètement effondré, surtout dans le dernier relais."
 
https://x.com/secteur_f1/status/181 [...] 89508?s=46

 
Marko le Grim Reaper a donné son verdict
 

 
https://www.autosport.com/f1/news/m [...] /10639986/
 
ça sent pas bon
 
 
 
EDIT :   à quelques secondes

Pour mettre qui a la place ?
Je suis sur que son remplaçant fera moins bien….

on saura Mercredi  

Course rattrapée c'était nulle .

Ce ne sont pas les pneus qui ont fait que HAM RUS a été disqualifié, hein ? C'est l'équipe qui a mal géré un truc, c'est bien ça ?
 
EDIT : loops

Le deux sont liés.

Spa et Suzuka produisent rarement de belles courses. Ce sont des beaux tracés mais même avec le DRS, c'est très difficile de doubler sur ces deux circuits.
 
Silverstone est d'assez loin le meilleur circuit pour les F1 actuelles. La piste est géniale avec une grande variété de virages et les courses y sont quasiment toujours spectaculaires.

 
c'est rus qui a été dis.

Petitjean martyrisé  
Petitjean TT  
Mais Petitjean libéré !  
 

Cette règle doit avoir une révision car c'est excessivement con comme résultat dans cette configuration...
 

Chris Medland (@ChrisMedlandF1) : @emperormarcus19 @Black_skies_1 The team thinks it is likely excessive tyre wear (375g per tyre), with that stint to the end being the longest anyone did in the race. Looking at factors like no hard tyre running on Friday, changed set-up and new track surface as having an impact.

Quand le dirlo t'annonce que tu es viré.    
 
 

C’est RB hein tu reçois juste un sms  

 
 
Tu joues avec la limite de poids mini. Tu perds. Au revoir.
 
C'est toujours comme ça en sport auto. Sauf si tu as un crash et que tu perds carrément un bout de la bagnole

Horner :

Chez Red Bull ils pensaient vraiment que Checo ne perdrait qu'une seule place en course.
Avec tous les "cadors" qui allaient pousser derrière...
 

Je veux dire, Max lui n'avait qu'à doubler des "nuls" pour se retrouver là où il a terminé

Le poids de la gomme ne devrait pas compter....
Russel a pris un risque en gardant le même train de pneu et à gérer sa course.
En gros là il est pénalisé pour avoir fait la course

C'est ça, c'est débile, c'est pas comme s'il avait jeté ses chaussures, ses gants et son casque pour aller plus vite, il a usé ses pneus, quel abus.
 
 

C'est vrai que c'est complètement con.
Il a pris un risque avec son feeling de pilote et n'est pas récompensé pour une connerie.
C'est à vous dégoûter de la F1.

c'est devenu de l'endurance. regardez la chaîne l'équipe c'est moins cher

D’habitude pendant le tour d’honneur, les pilotes roulent sur la partie “sale” de la piste pour récupérer de la gomme et alourdir leur monoplace.
 
Mais à Spa le circuit est tellement long qu’il n’y a pas de tour d’honneur, les pilotes rentrent directement après avoir franchi la ligne d’arrivée.
 
Dommage pour Russell. Hamilton doit être content finalement parce qu’il disait après la course qu’il voulait faire comme Russell mais que l’écurie lui avait imposé le deuxième arrêt.

Le règlement est pas déjà assez complexe comme ça ? Il faut introduire une exception pour gérer une situation particulière ?

+1
Aux écuries de se donner un peu plus de marge au cas où la stratégie doit changer ou alors elles renoncent aux choix stratégiques qui les feront perdre sur tapis vert.

Il est pénalisé parce qu'un verrou de sécurité à fait défaut chez Mercedes. Quelqu'un aurait dû alerter en course sur le risque encouru par Russel.

Qu'un pilote perde sa course sans y être pour rien est chose courante en F1. Je pige même pas qu'on s'excite pour ça.

Perez est à chier mais je vois personne réussir car la monoplace est faite pour Verstappen donc ça sera pareil sauf si il a le même style de pilotage ou de sensation au volant…
 
Puis bon Verstappen a énormément de mal en ce moment donc voir Perez a la rue ça ne me choque pas

je règle ma bagnole sur f1 2023 comme Verstap, je peux avoir le baquet de Perez ?

Mais c'est comme ça depuis la nuit des temps, dans toutes les catégories.
Et même en karting.

Le poids mini 'à tout moment de la course' est une règle absolue  
Tu roules sur les boulettes de gomme quand y'en a pour regagner du poids quand la course est finie

L'écurie a calculé trop serré. C'est tout. C'est le principe même de la F1.
Ils ont 100 ingénieurs qui calculent tout en direct de la course. Ils ont du alerter du risque. Et ils ont estimé que ça pouvait passer.
Fail.

 
attention, y'a une limite de poids mini à respecter mais pas dans l'autre sens
 
je serais surpris que 2 voitures d'une même équipe ait exactement le même poids au départ, ne serait-ce que la quantité d'essence qui ne doit pas être la même (chaque pilote "consomme" différemment) et ils ont souvent des pièces aéro un peu différentes (là aussi différence de poids)
 
comme ça été dit, les mecs chez Mercedes font de la F1 depuis 10 à 15 ans et ils sont une armée d'ingés sur place et à distance à l'usine à tout calculer dans les moindres détails, c'est un fail c'est tout

 
D'abord, c'est Russell qui a demandé cette stratégie et pas Lewis. Lewis chiale toujours après coup mais n'a aucune proposition stratégique pendant la course, il subit. Heureusement que Bono est bon. Avec Xavi, il aurait pas eu 7 titres.
 
Et ensuite, avec un arrêt unique pour Lewis, il était disqualifié aussi et c'est Piastri qui aurait gagné.
 

 
Un gros épicier qui marque plus de points que tout le monde à voiture inférieur. C'est pas l'épicier du coin, c'est Carrefour.
 

 
Toute la course, il est au même poids que les autres jusqu'au dernier relais où il tient les pneus plus longtemps donc c'est seulement sur 10 tours qu'il est plus léger que les autres de quelques grammes, mais avec des pneus morts donc l'avantage est pas vraiment là.
 
Par contre, s'il avait planifié cette stratégie, ils auraient du mettre 1,5kgs de lest en plus sur la voiture au départ donc ça aurait joué.

c'était justement ce à quoi je pensais, mettre + de poids DÈS le départ dans l'optique de cette strat
 
et là le déficit il est clair et net sur 44 tours

Fail de ne pas l'avoir prévenu du risque .

De ne pas avoir envisagé le problème à venir, l'absence de tour d'honneur etc...
Pas très pro, c'est tout

 
Pas sûr que ça aurait changé grand chose. Niveau rythme, il était calé dans le paquet de tête, il n'était pas à fond quasiment toute la course.

Toutafé
 
Et c'est là que le bas blesse, une fois la stratégie posée, finalement, on se rend compte qu'il n'a pas eu l'opportunité de la modifier pour gagner pour sortir du rôle du pantin sans cerveau qu'il n'est pas en prenant les devants.
 
Alors certains nous sortirons que c'est ainsi depuis la nuit des temps etc. comme si tout était figé par des lois divines en F1 ou que ce serait trop compliqué de ne pas compter les pneus sur le poids d'une monoplace ( osé).
 
Et après ça viendra râler qu'on se fait chier le train train tout ça alors que ce weekend, on a vu Georgy faire un truc absolument pas prévu de leur côté et invalider les chiffres donnés par leurs ordis.
 
Respectons nous un peu et allons un peu plus loin dans l'évolution et cassons les "depuis la nuit des temps".
 
Si on devait penser comme ça pour tout, y'en a qui auraient pas encore le droit de vote et j'en passe...    
 
Alors oui, on peut dire que c'était à Merco de le prévoir alors qu'ils avaient prévu 2 voire 3 arrêts et rien à ce niveau mais de base, cette règle en prenant compte l'usure des pneus, limite les pilotes, limite les possibilités de stratégies alors je prends le parti qu'il faudrait penser à l'améliorer même si ça défrise le monde du sport auto.
 
Bref, on a fait le tour, on restera sur un c'est ballot, c'est la vie, pour le moment.
 
Et on attend maintenant d'avoir des nouvelles de Checo.
 
 

Alors, je suis plutôt sur ta ligne mais le poids minimum est lié aussi à une limite sécuritaire non ? Pour éviter d'aller jusqu'à la corde et voir des pneus exploser    

Je ne pense pas vu qu'il y a un nombre de tours possibles donnés par Pirellol selon les pneus qui ne sont pas absolus dans le fait de les respecter.
 
Le poids minimum, c'est pour la monoplace sauf qu'on compte les pneus par praticité plus que par obligation.

On attends le remplacement de Perez chez RedBull, mais Perez est il assuré d'aller chez Vcarb (en cas de remplacement par Ric ou Tsu) ou de faire 3ième pilote RedBull?

Aucune idée.
 
Après ça a parlé de mettre que des jeunes pousses chez Vcarb dernièrement donc peut être le temps de finir l'année si ça devait arriver.
 
Surprise.

le contrat de PER est devenu aussi léger que le poids de la voiture de RUS, ça va s'envoler
 
par contre je ne crois pas à une rétrogadation de PER chez VCARB, soit il sauve son baquet chez RBR soit il dégage
 
seuls les "vrais" pilotes RB ont été rétrogradés comme KVY, GAS et RIC (enfin RIC c'est un peu différent), je ne vois pas PER avoir accepté cette éventualité dans son contrat et c'est justement pour ça que Marko/Horner hésitent depuis des semaines : ils le perdent complètement en cas de changement

   
 
Me demande de quoi ça a parlé dans l'hélico de retour avec Horner, RIC et Max.  

J'allais écrire une alerte enlèvement pour hypercar, en disant qu'il a été aperçu pour la dernière fois sur le topic LMU et que l'individu se déplaçait en MX5 orange (ce qui est véridique), etc. Quand j'ai soudain percuté pour le choix de la couleur de son véhicule