Reprise du message précédent :

"On était dans le même rythme que les Mercedes qui faisaient des donuts"

c'est (c'était) prévu aujourd'hui et demain
mais si ce matin ils l'ont pas fait...

Exemple bidon, on voit les pneus et la route  

Perez :
 

On a deux yeux ...
/ Pas Massa proof

 
Idem. Renault annonce une demi seconde de gain ( ce qui doit faire autour de 75 chevaux quand meme) . Horner et Dr Troll ont l'air satisfaits. Dans le même temps, Ferrari a des petits soucis. Red Bull sur le podium de temps en temps, ca devrait être possible.  
Mercedes sera intouchable. ils vont ajuster leur avance pour ne pas se faire brider par  le réglement.

T'as pas dû piloter la même F1 que RAI
"This morning's big story was Kimi Raikkonen and Ferrari springing a surprise trial of F1's proposed halo head protection system. If you missed it, the Finn said visibility was "OK":

Faut quoter avec le bouton "citer" sinon on comprend plus rien

ouais d'ailleurs, ils se foutent de la gueule de Kimi sur le feed de la BBC. Toutes les situations sont "OK" pour lui  

la double couche de gomme

ya qd même un angle mort , en ligne droite tu peux pas voir/anticiper un mec arriver en "wrong way"

idem, reçu semaine dernière toujours pas contacté    
 

et si ristourne c'est "à vie" ou faut refaire le même manège chaque année?    
 

ça va être drôle le mec à la sucette à la sortie des stands    

 
Non, mais lui, il a un avantage, il regarde entre les deux montants.    
 

Il y a une espèce de deuxième couche à l'intérieur  

j'imagine déjà le F1 2016 sur PS4  
changelog : "we add the feature halo to stick on reality"

Non mais vraiment ils n'ont que ça à proposer... c'est idiot au possible leur horreur là.  

 
Avec impossibilité de l'enlever    
 
"Papa c'est quoi le trait noir sur la télé là?"

À aucun moment ils ne disent qu'ils me recontacteront ...

 
Dans quelques jours ils vont t'appeler.
 
Si comme moi tu réponds pas toute suite, ils t'appeleront au moins 1 fois par jour.

   
 
Dédicace à Pastor !
 
   

Ils abandonnent au bout d'une quinzaine de jours. Ils m'avaient alors envoyé un sms m'indiquant qu'il fallait que je les contacte et que je n'avais plus que 48h (alors que mon échéance est à juin et que j'ai envoyé la lettre en décembre )

le "boomrang" me parait decendre très bas par rapport au concept présenté par mercos

edit :

plus proche du test ferrari mais meme là je trouve qu'ils decendent plus bas sur la simu

enfait la photo utilisée (vu sur le topic) est prise avec le halo posé au sol, l'appareil photo est placé bien plus haut que le regard du pilote, donc en vrai ca doit moins géner

 
La blague.
 

C'est exactement ça...
Mais le message doit plutôt s'adresser à ceux qui envoient la lettre pour négocier.

J'imagine qu'ils vont revenir à l'assaut en mai  

Bon quand est-ce que Mclaren lâche les Gigowatts ?

Le fils d'Alesi déjà en F1 ?  
 

 
Quand la Macla passera devant l'hôtel de ville au moment où la foudre tombera sur l'horloge, si me calculs sont exacts !

 
Horrible...
 

 
Pour les moteurs, le major Jambier va vous donner la vérité:
 
- Renault avait annoncé 875ch avec le bloc de fin de saison 2015 et quelques jetons. Ils doivent vite passer à 900 ch.  La vraie évo étant elle attendue pour le Canada.
- RBR a fait la première semaine sans l'évo qu'ils ont cette semaine.
- Le moteur Renault a fait d’énormes progrès en terme de "driveability" .  Ils ont enfin un moteur bien conduisible, souple, comme à l'époque des V8
 
Pour Renault donc pas mal de progrès, manque de la puissance pure en étant toujours à 50 chevaux des autres . Mais ils ont l'air d'êtres enfin sur la bonne voie, optimistes, avec des plans pour revenir à niveau.
 
Chez Honda, il semble que ça communique mieux depuis le départ d' Arai.
L' ERS marche enfin, c'est un bon progrès.
 
Mais ca manque encore de puissance, de souplesse. Bon ils font des nouvelles versions, nouveau carburant. Et bossent sur le software, ils ont encore plus d'un an de retard...
Et ils roulent pas à fond par craintes de fiabilité.
 
Bref, ils courent après le temps c'est difficile.
 
Côté Mercedes c'est increvable ET ils ont de la marge, ils pourraient pousser encore plus leur moteur en besoin.. en plus on parle d'un "super moteur" bonus avec le 5eme pour les quelques courses moteur.
 
Ferrari à quasi égalisé niveau moteur, mais je pense qu'avec la marge, Mercedes peut recreuser un petit écart
 
 
 
 
 
 
 
 

Massa vient de faire un très bon temps avec les softs, à seulement 4 dixièmes du temps de RAI en ultra soft. Comme quoi, personne ne lâche vraiment les canassons...

 
1.21 ou 2.21 ?

 
Je n'arrive pas à situer Williams.
On ne sait toujours pas si ils ont un nez du type Mercedes pour Melbourne non plus.
 
Je dirais que Williams sera troisième force, avant que RBR passe devant durant la saison.

 
Ca nous donne donc Ferrari et Mercedes à l'année N, Renault à N-1 et Honda à N-2. Tout va bien.

Effectivement    
- aujourd'hui : Massa en 1.23'1 en soft
- hier : Bottas en 1.23'2 en super soft
- avant-hier : Bottas en 1.23'2 en ultra soft

 
C'est un bon résumé.    
Je commence à croire que Renault va par contre se remettre à niveau, on en aurait pu en douter vu l'année 2015 qu'ils ont eu.
 
Pour Honda ça va être compliqué de rattraper un si gros retard.

 
En même temps, Williams en 2015, d'un GP à l'autre, c'était tout ou rien.
 
A Silverstone ils ont surpris tous le monde et a d'autres GP ils étaient invisibles.
 
Même d'une voiture à l'autre, des fois Massa était rapide et Bottas à la rue et ça s'inversait le week-end d'après.

Pirelli    

http://www.nextgen-auto.com/Pirell [...] 00704.html

- Pneus de merdes.
- Encore plus pourri que l'an passé.
- Avec des pression plus élevées qui limitent l'adhérence mécanique.
- Qui se dégradent d'un coup.

Et cerise sur le gâteau, interdiction de critiquer  

La F1 putain

Fake, ce lien n'existe pas...