Reprise du message précédent :

 
 
Bah il reste tout de même un bon pilote...

déjà y'a une grosse différence entre piloter une bonne voiture et une voiture dominante
 
d'ailleurs on l'a bien vu l'an dernier pour ANT, alors oui il était rookie ce qui a aggravé son cas, mais clairement il n'était pas aussi à l'aise que cette année et a commis un paquet d'erreurs
 
si on prend LEC (et vaut aussi pour HAM), la Ferrari actuelle est une bonne voiture mais son déficit en ligne droite est criant quoiqu'on en dise. Donc il faut sur-conduire pour combler l'écart avec Mercedes et on sait tous ce que "sur-conduire" entraine même pour des top pilotes (VER en a fait la preuve plusieurs fois cette saison)
 
sans insinuer que ANT a de la chatte, faut tout de même admettre qu'en dehors de ses 2 couacs à Barcelone et Silverstone (pas de sa faute), tout s'aligne souvent très (très) bien pour lui, encore hier avec cette VSC. A l'opposé, RUS se fait toujours baiser en général. Parce que oui, s'il peut lui aussi profiter de la VSC hier à Monza, c'est lui qui gagne la course dans un fauteuil, c'est ça la réalité.
 
bien sûr RUS est dans une voiture dominante, donc on attend de lui à minima ce que ANT fait avec. Sauf qu'en plus de sa malchance depuis le début d'année, il a clairement du mal avec le style de cette voiture. Ce n'est pas un secret qu'il préférait les anciennes F1, parce qu'il avait un pilotage coulé qui fonctionnait très bien avec l'effet de sol.
 
les pilotes comme ANT qui mettent énormément d'angles en virage sont avantagés avec les F1 actuelles. On voit clairement que pour lui c'est le jour et la nuit entre la W16 et la W17 + l'expérience qu'il engrange et lui donne plus de confiance et d'insouciance au fil des courses. Lui dans un sens il a le droit à l'erreur, pas les pilotes confirmés. Qu'on le veuille ou non, psychologiquement ça joue mentalement parce qu'il se pose moins de question (mais ça viendra avec l'âge).
 
les meilleurs pilotes de F1 sont ceux qui s'adaptent, mais encore faut-il que ça s'adapte dans son sens. RUS et ANT sont sur 2 trajectoires opposées et malheureusement pour RUS, on va garder ces F1 un certain temps, donc ce qu'il a réussi avant face à HAM chez Mercedes n'a plus court. J'ai peur qu'il n'arrive pas à renverser la situation... même si la jurisprudence ROS en 2016 lui laisse un petit espoir.
 
même si on adore faire dans l'exagération dans nos commentaires surtout pour juger les pilotes, on le sait tous depuis des années et des années qu'on suit chaque saison de F1 (enfin les vrais de vrais, pas les formulix ), c'est la meilleure combinaison pilote / voiture qui gagne, c'est pas juste un pilote ou une voiture.
 
la quasi majorité des titres se sont joués de cette façon, encore plus ceux qui l'ont été durant une longue période de domination ces 3 dernières décennies (MSC, VET, HAM, VER). Je ne sais pas si ANT enchaînera plusieurs titres, parce que la concurrence est (un peu) plus proche qu'on l'imaginait en début d'année, mais il a toutes les cartes en main pour le moment

ANT est sur le cul de RUS au moment où il rentre (après lui être passé devant plusieurs fois). Si ils étaient rentrés tous les deux pour repartir en médium, on aurait eu une bagarre intéressante mais pas de fauteuil.

 
pour ca, faut le mettre dans une LMP2 et on verra bien

ça vaut la peine de regarder la redif de la course?

Regarde et tu nous tiens au courant

Oui

Pas mal de yoyo racing, mais faut avouer que ça n'était carrément pas désagréable à regarder

 
Après c'est une vision anglo saxone de la chose. "Il faut un contrat écrit".Logique, Lewis est anglais, et il n'a courru que dans des écuries anglaises (McLaren et Mercedes).
Pour nous autres latin, la parole donnée et ces choses un peu ringarde peuvent valoir autant (ou plus qu'un contrat).Mais puisque la F1 est un sport quasiment britannique dans les fais (quasi toutes les écuries)

 
 
La parole donnée par des italiens...pas certains que ca soit très probant sur la durée
 
Puis bon, HAM a en peut être un peu marre de l'autre pilote de l'équipe qui doit faire quelques coup de trafalgar

ocon serait sur une fin de carriere du coup ? triste fin pour un mec qui semble parti de rien malheureusement

 
 
Il aura eu tout de même une belle carrière en partant d'un milieu modeste.
 
Mais oui, la comparaison avec BEA lui aura fait très mal ces deux saisons...Et pas l'impression que ca se passe bien avec le team.
 

 
Oui
 
193 départs, 4 podiums, 1 victoire

 
7/1000es derrière, tiré par LEC.
Avant, il était à 7/10e derrière.
A perdre son temps à le tirer, LEC s'est moins concentré sur son tour, et les deux auraient pu ne pas passer en Q3.

 
J'avais annoncé sa  victoire sur accident. Nouveau moteur, upgradé.  
Mais j'avais pas vu que RUS ignorerait qu'ANT pourrait rentrer pour chausser des neufs...

Je sais pas si t’es ironique, mais vainqueur d’un GP, c’est une plus belle carrière que la grande majorité des pilotes de F1.
 
Et il a pas eu sa chance dans un top team (de mémoire).

 
Moteur neuf, et upgradé.

 
   
 
Sachant qu'il a réussi à être absent une année et retrouver un contrat de titulaire

 
Ou alors, ce sont de vrais pilotes qui ont du mal à piloter avec ChatGPT ou autre m... du genre !

 
Et quand la caisse n'était pas au-dessus du lot, le petit jeune kinenveu faisait de sacrées m..., avec l'équivalent de la distance de 42 GP dans les pattes avant le début de saison.
Les 2 podiums de Sainz avec sa brouette, quand ALB était au fond, c'était devant ANT.
En Chine, l'an passé, ANT avait du mal à larguer BEA dans sa brouette Forti ou quelque chose comme ça (ah oui, Haas)...

 
Mais si, il a été chez Alpine

 
OK peut-être pas un fauteuil, mais faut dire aussi que RUS était dans une optique gestion pour tenir jusqu'au bout, ANT était dans une optique remontée coûte que coûte et en profitant des opportunités (dont la VSC). Encore une fois, tout s'est bien goupillé pour lui, pas pour son coéquipier

Pas assez bon pour ça.

Il aurait pu avoir le volant Merci l'année dernière si Toto pensait qu'il pouvait être un bon choix

sauf que Toto avait son plan ANT depuis début 2024, dès que HAM a annoncé son départ chez Ferrari, tout était écrit dans sa tête
 
à part VER, il n'aurait accepté personne d'autre à côté de RUS je pense
 
OCO va surtout payer sa lente adaptation 2025 et son début de saison 2026 chez Haas. C'est dommage pour lui, surtout qu'en ce moment la voiture ne permet pas (plus) de se montrer, ce qui ne l'aide pas dans sa situation actuelle où il se sait sur la sellette pour 2027. Mais objectivement, BEA ne fait pas mieux que lui depuis 2-3 courses, donc le problème n'est pas (plus) OCO, c'est la voiture.
 
je ne sais pas qui le remplacera, on parle beaucoup de CAM ou FOR, mais le fait que TSU a été contacté par une équipe (mystère) depuis ses piges chez Racing Bulls, ça aurait du sens que Toyota pousse pour un pilote japonais expérimenté. Ce qui serait encore plus la lose pour OCO parce que franchement TSU n'est pas meilleur que lui

Absolument pas avec ANT qui arrivait.
 
Y a des tas de pilotes qui sont pas intrinsèquement meilleurs qui ont eu une place dans un top team et se sont construit un meilleur palmarès (par exemple BOT ou PER, je vais omettre volontairement la machine à broyer RBR).
 
Faire preuve de longévité en F1, quand on apporte pas de pognon, ça montre quand même un certain niveau.  
 
Et faire 4 podiums et 1 victoire, à bord de voiture loin d’être dominante, c’est plutôt un bon bilan (coucou HUL )