Reprise du message précédent :

 
On aurait sorti ça après l'accident de surtees ou des différents crash en indycar je dis pas. Mais là c'est de justifier ça après l'accident de Bianchi je trouve ça assez ... hors de propos. L'accident de Bianchi c'est la grue qui est au mauvais endroit, la sécurité du cockpit n'étais pas vraiment en cause.

voilà
 
ça me fait penser à ces connards dans les associations "IL FAUT REDUIRE LA VITESSE !!!" alors que les causes sont maintenant majoritairement ailleurs.
(alcool, somnolence, etc.)
 
évidemment que si on passe de 90 à 80 il y aura un petit peu moins de morts
de la même façon en réduisant de 80 à 70
etc.
et à 0 kmh, si tout le monde laisse sa voiture au garage, on devrait s'approcher de 0 morts sur la route, hein.  

Je suis même pas sur Par contre y'aura un beau up des récoltes de l'état Mais c'est hs

Exact, si on prend l'accident de SPA en 2012 ou Grosjean passe par dessus Alonso, avec cet arceau il se serait très probablement accroché dedans et aurait produit beaucoup plus de dégâts.

Ou kimi et Melonso l'an dernier.

Alonso en supersoft à plus d'une demie seconde derrière Rosberg qui est en mediums

 
A moins qu'ils imaginent que leur "halo" est assez résistant pour soulever la grue qui se trouve là quand la voiture passe dessous...

Ca a arraché la totalité de la partie haute de la voiture derrière le casque, mais le halo tiendrait lui. Mokay

Sacré string  

 
Non pas la totalité.
 
Ca a arraché une partie de la partie haute mais la partie qui devait tenir a plutôt bien tenu.
 
http://www.f1network.net/main/s107/st93154.htm
 
Ils devraient étendre la partie qui doit tenir surtout.

Ou ne pas laisser traîner de grue  

Pardon ?  
 

 
Tu vois la structure en carbone de la cellule de sécurité complètement arraché toi ?
 
Elle est un peu tassé mais pas plus que ça. Je ne dis pas que c'est suffisant mais c'est ce qui est spécifié.
 
Oui, l'entrée d'air est arrachée mais c'est pas fait pour tenir.

Je m'en remet pas de ce bricolage dégueulasse... comment peuvent ils seulement envisager ça.
 
 

La TR à 1"2 devant la McLaren avec les mêmes pneus, et la Ferrari à 1"9 avec les softs au lieu des super-softs  

 
Massa encore plus loin... Difficile de tirer des conclusions. On sait pas s'ils attaquent vraiment, le poids des voitures, toussa... Même si effectivement on peut se douter des performances globables. Après, faut avouer que Macla a fait un bon en avant en terme de fiabilité là.

Raikko 1.23.00 en soft, c'est le meilleur temps des Mercos en soft, non ?

C'est un très bon temps en tout cas  

Räikkönen hausse encore la cadence au Circuit de Catalunya avant la pause déjeuner : 1:22.765 avec les pneus ultra-tendres.

Bizarre ce temps.
Ca voudrait dire qu'entre les ultra-tendres et les tendres il n'y a que 0.3 ?
Je pense qu'il n'a pas fait un tour optimal.
Il est censé y avoir 0.5 entre les ultra et les super normalement.

Pirelli hein !!
 
Tu gagnes 0.5s sur les 100 premiers mètres.
Après le premier virage tu n'as déjà plus que 0.2s de mieux car le pneus est déjà sur la fin.
Tu finis avec 0,05s d'avance.
 
Bref, tu gagnes en moyenne 0.3s et après 2 tours le pneus est mort.
 

Le Halo... si toutes les F1 ont ça, on s'emmerde déjà en regardant mais si en plus ils font en sorte que les F1 soient encore plus moches

 
Le casque réduit déjà le champ de vision du pilote et le halo ne va pas arranger cet aspect  
 
Beaucoup de pilotes se sont déjà prononcé en défaveur de ce truc, mais bon, ce que la FIA veut ...

 
Comme sur tous les forums, difficile de savoir les écarts entre les pneus....
Pirelli quoi.
 
De toute façon il est évident que la Ferrari et la Mercedes sont sur une autre planète.
Comme en 2015, ils seront seuls au monde.
 
Certains disent que Ferrari s'est rapproché de Mercedes, a 0.3 / 0.5 en rythme de course, mais aussi bien mieux qu'avant en qualif ou ils prenaient cher.
 
Je me demande ce que va faire Red Bull. Ils la jouent profil bas, mais dès que le Renault va avoir ses upgrades je pense qu'ils vont dépasser Williams et être clairement troisième force.

Arrête de ramer, t'es sur le sable ...

Red flag, GRO dans les pneus

ça n'aurait pas touché le rail apparemment donc ça devrait aller une fois la voiture dégagée et nettoyée

Temps jusqu'ici:  
 

Un mec s'est "amusé" avec le halo :
 

 

 
 

idem.
mais franchement, même comme ça...
 
et RIP la F1

Ouais donc ça gène carrément en fait !

ça arrête les ressorts ce truc ?

 
C'est clair, c'est juste affreux  

Honda a pas laché les watts ce matin, ils l'ont dit.
ils font encore du test aéro.

Et ils vont les lâcher en quelle année?

 
Dans le dernier tour du dernier GP de la saison

"On était dans le même rythme que les Mercedes qui faisaient des donuts"